MEMORIA PUENTE ANDACHUPA.docx

“RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) DEL CAMINO VECINAL AN1260 VALLE ANDACHUPA EMP.
PE-3N 380 (PTE. TINGO) DISTRITO DE HUALLANCA, PROVINCIA BOLOGNESI, DEPARTAMENTO
ANCASH”
MEMORIA DESCRIPTIVA Página1 de 13
PARA EL SERVICIO DE FORMULACION DEL EXPEDIENTE TECNICO:
“RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) DEL CAMINO
VECINAL AN1260 VALLE ANDACHUPA EMP. PE-3N
380 (PTE. TINGO) DISTRITO DE HUALLANCA,
PROVINCIA BOLOGNESI, DEPARTAMENTO
ANCASH”
FEBRERO DEL 2022

ANCASH”
1. INTRODUCCION.......................................................................................................... 3
2. ANTECEDENTES:.......................................................................................................3
3. SITUACIÓN ACTUAL..................................................................................................3
4. RESUMEN DE METAS................................................................................................ 6
5. OBJETIVOS................................................................................................................. 7
6. ASPECTOS GENERALES .......................................................................................... 7
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO:............................................................................... 7
1.2 UBICACIÓN:.........................................................................................................7
1.3 ACCESO............................................................................................................... 9
7. CARACTERÍSTICADEL ÁREADE ESTUDIO .......................................................... 9
1. JUSTIFICACION DEL PROYECTO.......................................................................... 12
2. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO............................. Error! Bookmark not defined.
7.1. DESCRIPCION DEL PROYECTO.......................................................................3
7.2. ALCANCES TECNICOS ...................................................................................... 4
- Ubicación de canteras........................................................................................ 4
- Localización de fuente de aguas......................................................................4
7.3. UBICACIÓN DE BOTADERO.............................................................................. 5
3. VALOR REFERENCIAL DE LAOBRA .................................................................... 12
4. TIEMPO DE EJECUCIÓN.......................................................................................... 12
1. FUENTE DE FINANCIAMIENTO............................................................................... 12
2. MODALIDAD DE EJECUCIÓN................................................................................. 12
3. PANEL FOTOGRAFICO.................................................. Error! Bookmark not defined.

ANCASH”
1. INTRODUCCION
La elaboración del presente proyecto, tiene como finalidad dotar de adecuadas
condiciones de Transitabilidad a la población beneficiaria del Distrito de Huallanca -
Provincia de Bolognesi – Ancash.
2. ANTECEDENTES DEL PROYECTO:
La Municipalidad Distrital de Huallanca, es una Entidad Pública de lo cual ha
priorizado proyectos que intercomunican a las localidades mediante puentes.
La población a través de sus autoridades y representantes de la Localidad de
Huallanca han solicitado la elaboración del Expediente Técnico: “ RENOVACION
DE PUENTE; EN EL(LA) DEL CAMINO VECINAL AN1260 VALLE ANDACHUPA
EMP. PE-3N 380 (PTE. TINGO) DISTRITO DE HUALLANCA, PROVINCIA
BOLOGNESI, DEPARTAMENTO ANCASH”. A fin de mejorar las condiciones de
transitabilidad vehicular y peatonal.
Actualmente la población transita a través de un puente con vereda peatonal angosta,
lo cual dificulta la transitabilidad del peatón en forma normal, que genera un alto
riesgo en caídas y accidentes, sobre todo en la población más vulnerable (niños y
ancianos).
3. DESCRIPCION DE PROYECTO
3.1. DESCRIPCION DEL PROYECTO
El proyecto: RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) DEL CAMINO
VECINAL AN1260 VALLE ANDACHUPA EMP. PE-3N 380 (PTE. TINGO)
DISTRITO DE HUALLANCA, PROVINCIA BOLOGNESI, DEPARTAMENTO
ANCASH, se describe:

ANCASH”
De acuerdo a las condiciones se ha planteado la construcción de un puente
con las siguientes características (Según Se Indican En Los Planos):
Tipo de Estructura : Vigas en arco de concreto armado y losas
de concreto armado.
Longitud entre apoyos : 15.00 m.
Ancho de calzada : 7.00 m.
Numero de vías : 1
Ancho de carril : 7.00 m
Estribos : Concreto armado
Barandas : acero inoxidable y policarbonato
transparente
3.2. ALCANCES TECNICOS
- Ubicación de canteras
La cantera de agregados más cercana es la cantera Arturo Castro ubicada
a una distancia de 15 km de Huallanca, revisar informe de suelos.
- Localización de fuente de aguas
Se tiene como principal fuente de abastecimiento de agua para el proyecto
el Rio Ishpac.

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3.3. UBICACIÓN DE BOTADERO
Se adjunta documento de autorización y croquis de localización.
RIO ISHPAC

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4. RESUMEN DE METAS
El proyecto consiste en la construcción de un puente vehicular de concreto armado
de una vía, que a continuación se describe:
A. Losa: Tiene un espesor de 0.25 m con un ancho de calzada de 5.00 m y una
longitud de 21.00 m, un bombeo del 2% a partir del eje de la vía, será de
concreto armado de fć=280 kg/cm² y fy = 4200 kg/cm² con armadura principal
perpendicular al sentido del tránsito. Estará provista de tubos de PVC C-10 de
Ø 63mm con codos a 45° espaciados a cada 3 m en ambos costados de la
losa para evacuar las aguas de lluvia, así mismo tendrá juntas de dilatación
entre el tablero y el estribo a lo largo y ancho de la cajuela.
B. Las Vigas. - Constará de dos vigas tableros laterales de 0.40 m de ancho y
0.70 m de peralte, y dos vigas en forma de arco de 0.80 m de ancho por 0.50
m de peralte donde se apoya la viga tablero y la losa. Se construirán con un
concreto de fć = 280 kg/cm² y acero estructural de fy=4200 kg/cm².
C. Los Diafragmas. - Serán en número de 6 y en sentido perpendicular a las
vigas principales, con una longitud de 3.80 m entre vigas, un ancho de 0.50 m
y un peralte de 0.50 m.
D. Los estribos: está constituido por muros de concreto armado de f’c=280
kg/cm2.
- Altura total = 7.43 mts
- Ancho de zapata = 8.00 mts
- Alto de zapata = 1.20 mts
- Longitud de ala = 5.00 a 5.60 mts
- Altura de ala. = variable de 5.58 a 6.58 mts
Cotas:
- Cota de terreno = 3533.43 msnm
- Cota de rasante = 3538.00 mnm
- Cota de cimentación = 3529.62 msnm
E. Veredas. - Serán de concreto armado de fć=280kg/cm² y fy =4200 kg/cm²
respectivamente con un ancho variable de 1.20 a 2.70 m por una longitud de
21.00 m y un espesor de 0.25m, las mismas que descansarán sobre la losa
del puente, y tendrán un acabado con piedra laja.

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F. DefensaRibereña:seva a construir160metros lineales enla margenizquierda
y derecha.
- Altura total = 4.00 mts Variable
- Ancho de zapata = 7.00 mts
- Alto de zapata = 0.50 mts
5. OBJETIVOS
El proyecto: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL PUENTE SAN JUAN, EN LA
LOCALIDAD DE HUALLANCA, DISTRITO DE HUALLANCA – PROVINCIA
BOLOGNESI – REGION ANCASH”, tiene los siguientes objetivos:
Objetivo central:
- Mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la localidad de
Huallanca, estableciendo una vía vehicular y peatonal adecuada hacia los
barrios Chashin, Barrio Lima, Barrio San Cristobal y Barrio Ichic huallanca.
Objetivo Específico
- Dotar de una infraestructura que esté acorde con el entorno paisajístico.
- Disminuir el riesgo de accidentes por atropello.
- Contribuir a mejorar el ordenamiento vial local, definiendo los accesos
vehiculares y peatonales.
6. ASPECTOS GENERALES
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL PUENTE SAN JUAN, EN LA
LOCALIDAD DE HUALLANCA, DISTRITO DE HUALLANCA – PROVINCIA
BOLOGNESI – REGION ANCASH”
1.2 UBICACIÓN:
El presente proyecto se encuentra ubicado en:
LOCALIDADES : Huallanca (ubigeo: 020508)
DISTRITO : Huallanca
PROVINCIA : Bolognesi
DEPARTAMENTO : Ancash
Macro Localización:

ANCASH”
MICRO LOCALIZACIÓN:

ANCASH”
1.3 ACCESO
Desde Lima, Desvío Pativilca - Huaraz, Desvío Conococha - Antamina, Desvío
Antamina - Huallanca, Huallanca; Distancia: 405 km
Desde Huaraz, Desvío Conococha – Antamina - Desvío Antamina - Huallanca,
Huallanca; Distancia: 165 km Tiempo estimado: 3h 30min
Desde Huánuco, Tingo Chico, La Unión, Huallanca; Distancia: 173 km
La vía de acceso al proyecto es por la carretera Huaraz - Conococha – Huallanca.
7. CARACTERÍSTICA DEL ÁREA DE ESTUDIO
 CLIMA

ANCASH”
La zona del proyecto y las áreas de mayor influencia se encuentran en una altitud
promedia de 3,536.00 m.s.n.m. El clima es templado en sus partes bajas y frígido
en sus partes altas con una temperatura promedio en verano de 12° a 25°C, y en
invierno de 9°C a 12°C.
Existe dos estaciones bien diferenciales: época seca de abril a setiembre,
adecuándose entre los meses de junio - agosto (temperaturas bajas, heladas y
estiaje), épocas lluviosas de octubre a mayo, siendo la máxima precipitación entre
enero y marzo, se realiza el periodo de setiembre de la campaña grande.
Las precipitaciones pluviales en estos últimos años fueron muy secas por cambios
climáticos en el planeta, sin embargo, en las épocas de lluvia las mayores
precipitaciones se presentan en los distritos que se encentran sobre los 3,000
m.s.n.m. ubicándose dentro el distrito de Huallanca.
 CARACTERISTICAS ECOLOGICAS
El Distrito de Huallanca se encuentra sobre los 3,536 m.s.n.m.por lo que el distrito
se encuentra en la formación ecológica BOSQUE HUMEDO – MONTAÑA el cual
se distribuye a lo largo de la región cordillera norte – sur entre los 2,800 y 3,800
m.s.n.m. a veces llega hasta los 4000 m.s.n.m.
 TOPOGRAFIA Y TIPO DE TERRENO
La topografía y el tipo de terreno presenta fuertes pendientes, orográficamente
está compuesto encontrado en el área del proyecto es el siguiente:
Terreno de topografía con pendiente regular y terreno ondulado.
 POBLACIÓN Y VIVIENDAS
La población beneficiaria es de origen rural, y está conformada aproximadamente
8249 habitantes.
POBLACION 8249
VIVIENDA 1525
El número de viviendas en Huallanca es de 1525, el tipo de construcción de las
viviendas es propia de la zona rural, con muros de ladrillo, con muros de tapial,
cobertura de paja y calaminas; y algunas edificaciones públicas con material noble,
las viviendas se encuentran concentradas en el núcleo urbano conformando por
calles.
Respecto al acceso a los servicios básicos tenemos que:

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 Cuenta con sistemas de agua entubada clorada.
 Cuentan con servicio de Energía Eléctrica, a nivel domiciliario.
 La municipalidad distrital de huallanca se encarga de la administración del agua
y del desagüe.
SERVICIO ACCESO
AGUA POR RED PUBLICA si
ENERGIA ELECTRICA EN LA VIVIENDA si
DESAGUE POR RED PUBLICA si
INDICADORES DE ACCESIBILIDAD.
VIA DE MAYOR USO camino carrozable
TRANSPORTE DE MAYOR USO automóvil
FRECUENCIA diario
OTROS SERVICIOS
SERVICIO ACCESO
ALUMBRADO PUBLICO si
TELEFONO PUBLICO no
LOCAL COMUNAL si
HOSTAL / ALBERGUE si
INSTITUCION EDUCATIVA PRIMARIA si
INSTITUCION EDUCATIVA SECUNDARIA si
ESTABLECIMIENTO/ PUESTO DE SALUD si
PUESTO POLICIAL si
OFICINA DE CORREO si
CABINA DE INTERNET si
Existen 06 instituciones educativas.
Cuenta con un centro de salud, la cual está ubicada en el Centro de la ciudad, que
brinda atenciones preventivas sobre todo a las enfermedades frecuentes producto
de la carencia en algunos casos del servicio de desagüe, como las enfermedades
diarreicas agudas (EDAS) principalmente en los niños menores de 5 años.
En el servicio de Comunicaciones,la población cuenta con señal de telefonía celular
operadora movistar y claro), también cuentan con señal de algunas radioemisoras
de cobertura nacional.
 ECONOMÍA

ANCASH”
En el distrito de Huallanca la principal fuente de ingresos económicos y
alimenticios se encuentra en la pequeña agricultura, siendo esta una agricultura
tradicional orientada a la producción destinada al consumo de las familias y la
venta de excedentes en los mercados locales más próximos. Debido a la falta de
tecnología e infraestructura agrícola, por el escaso apoyo a este sector
8. JUSTIFICACION DEL PROYECTO
En la actualidad el puente vehicular se encuentra en mal estado, por lo que hace
vulnerable a los vehículos pesados, peatones y más aún a los niños y adultos
mayores, ya que en los sitios críticos se ponen en peligro la integridad y seguridad
de los transeúntes y es donde se requiere una mejora para disminuir la percepción
de riesgo que existe en la actualidad.
9. VALOR REFERENCIAL DE LA OBRA
El costo total del proyecto asciende a la suma de S/. 2,788,963.94 (DOS
MILLONESSETECIENTOSOCHENTIOCHO MILNOVECIENTOSSESENTITRES
Y 94/100 SOLES),
COSTO DIRECTO 1,710,610.82
GASTOS GENRALES (23.9314136%) 409,373.35
UTILIDAD (10%) 171,061.08
===============
SUB TOTAL 2,291,045.25
IGV (18%) 412,388.15
==============
TOTAL PRESPUESTO 2,703,433.40
SUPERVISION (5.00%) 85,530.54
=============
PESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO 2,788,963.94
SON: DOS MILLONES SETECIENTOS OCHENTIOCHO MIL NOVECIENTOS
SESENTITRES Y 94/100 SOLES
10. TIEMPO DE EJECUCIÓN.
El plazo de ejecución se estima en 210 días calendarios.
11. FUENTE DE FINANCIAMIENTO.
La fuente de financiamiento será por Obras por Impuesto.
12. MODALIDAD DE EJECUCIÓN.
Esta obra se ejecutará bajo la Modalidad de CONTRATA.

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