Este documento proporciona instrucciones sobre la operación segura de un cargador frontal. Explica los factores a considerar antes de la operación, como las medidas de seguridad y el estado del operador. Luego detalla los procedimientos para el traslado seguro del cargador al área de trabajo y las técnicas adecuadas para cargar diferentes materiales, como cargar en línea recta y usar el método de palanqueo para materiales rocosos. También cubre la colocación segura de los camiones durante la carga.

1. TÉCNICAS DE OPERACIÓN DE
CARGADOR FRONTAL

2. Título VII.-
Operación del cargador frontal

3. OPERACIÓN DEL CARGADOR FRONTAL

4. OPERACIÓN DEL CARGADOR FRONTAL
Factores a considerar
• Medidas de seguridad
• Estado de salud óptimo del operador
• Entorno de trabajo ( Área para la operación)
• Factores ambientales climáticos
• Tipo de operación a realizar
• Material a mover ( Blando, granulado, duro,
rocoso, etc)
• Plan de trabajo
• Plan de emergencia

5. TRASLADO DEL CARGADOR FRONTAL
AL ÁREA DE TRABAJO
1. Antes de trasladar el cargador frontal primero,
se debe colocar el cinturón de seguridad,
luego efectuar la prueba de los frenos, si es
posible arrancar el cargador en la velocidad de
primera y efectuará el frenado y debe
responder.
2. Levante el balde o herramienta a una altura de
40 centímetros del piso, así evitar posibles
obstáculos y controlar la estabilidad del
cargador.

6. TRASLADO DEL CARGADOR FRONTAL
AL ÁREA DE TRABAJO
3. Los accidentes ocurren
comúnmente en cuestas
hacia abajo, El balde debe
estar levantado a una
distancia cercana al sueldo y
con las uñas levemente
levantadas para frenar con el
balde en caso de una
emergencia.

7. TRASLADO DEL CARGADOR FRONTAL
AL ÁREA DE TRABAJO
4. Si esta bajando en primera o en
segunda pueda ser que el motor
se sobrecargue no deje esto,
ayude en este caso disminuirla
velocidad con el freno de servicio.
5. Evite realizar los traslados del
cargador cerca de los bordeas
del camino o carretera.

8. TÉCNICA DEL CARGUÍO CON EL
CARGADOR FRONTAL
Antes de efectuar el carguío
del lampón se debe adecuar
el área de trabajo, no
solamente para el cargador
sino también para el
estacionamiento de la
unidad de transporte.

9. TÉCNICA DEL CARGUÍO CON EL
CARGADOR FRONTAL
Para iniciar, el carguío ubique el
lampón paralelo al suelo y apenas
tocándolo, ataque la pila con el
lampón en línea recta, no lo efectúe
desde un ángulo, porque no se va
distribuir bien la carga.

10. TÉCNICA DEL CARGUÍO CON EL
CARGADOR FRONTAL
CARGA DE MATERIALES LIGEROS
Mueva la palanca de inclinación a
medida que penetra el lampón hacia
atrás HASTA LLENAR, Este método es
llamado CABECEO y se utiliza para la
carga de materiales ligeros.

11. TÉCNICA DEL CARGUÍO CON EL
CARGADOR FRONTAL
CARGA DE MATERIAL DE TRONADURAS
Y ROCAS
Para el carguío de materiales rocosos se
efectúa el método de PALANQUEO, En el
momento en que esta penetrando el
balde es necesario que este sé mueva
inclinando hacia atrás y hacia adelante
esto es con la finalidad de esquivar los
posibles atascos que realicen las rocas en
la penetración de las uñas y el balde a la
carga.

12. TÉCNICA DEL CARGUÍO CON EL
CARGADOR FRONTAL
CARGUIO DEL MATERIAL AL EQUIPO DE
TRANSPORTE
El carguío y transporte de material ligero y
uniforme se puede hacer con marcha de
segunda, pero el carguío exclusivo de
material mediano y rocas se realiza con la
velocidad de primera. Y recuerde que la
mayor cantidad de carga siempre se va
obtener en la parte mas BAJA de la pila.

13. UBICACIÓN DE LOS CAMIONES

14. SUGERENCIAS DE OPERACIÓN
CON EL CARGADOR FRONTAL
 Ubicar los camiones con el cucharon cargado.
 Tocar la bocina para parar los camiones.
 Tocar la bocina cuando el camión esté cargado.
 A veces, cargar un camión parcialmente para evitar
amontonamiento.
 Mantener el piso libre de rocas sueltas.
 Las rocas mojadas cortan los neumáticos mas fácilmente.

15.  El frente de trabajo debe tener un ancho
de 1 ½ - 2 cucharones.
 Usar 1-1 ½ revoluciones del neumático.
 Cargar en 1era. (para equilibrar velocidad
de desplazamiento y del sistema
hidráulico)
 Excavar perpendicularmente.
 Articulación de 5° en el camión.
 Centrar la carga.
UBICACIÓN DE LOS CAMIONES

16.  Excavar en paralelo avanzando.
 Movimiento de derecha a izquierda.
 Frente de excavación angosto.
 Camión ubicado a 15-20°
 Rigen las reglas básicas:
 1 a 1 ½ rev. del neumático.
 Cargar en 1era.
 Excavar perpendicularmente.
 Articulación de 5° en el camión.
 Centrar la carga.
EXCAVACIÓN EN PARALELO

17.  Desarrollar una abertura en la esquina
izquierda.
 Establecer el frente – habrá un poco de
carga en esquina.
 Colocar el camión paralelo a la pared.
 Después de formar la abertura, ubicar el
camión a 45°
 Trabajar de izquierda a derecha, con
ambas esquinas ligeramente avanzadas.
 20% carga difícil – 80% carga normal
CORTE EN LUGARES APRETADOS

18. ORDEN IDEAL DE LA CARGA EN
EL EQUIPO DE TRASPORTE

19. SIMBOLOGÍA
TEMPERATURA DEL ACEITE DE
LA TRANSMISIÓN O DEL TREN
DE FUERZA
TEMPERATURA DEL ACEITE
HIDRAULICO
PRESIÓN DEL ACEITE DEL
MOTOR
TEMPERATURA DEL
REFRIGERENTE DEL MOTOR
FLUJO DEL REFRIGERANTE

20. SIMBOLOGÍA

21. SIMBOLOGÍA

22. SIMBOLOGÍA

23. SIMBOLOGÍA

24. SIMBOLOGÍA

25. SIMBOLOGÍA

26. Nivel 1
Solamente parpadea un indicador de alerta. No se requiere acción
inmediata.
Este nivel avisa al operador que un sistema necesita pronta atención.
NIVELES DE ALARMA
El CMS notifica al operador de un problema presente en algún sistema de la
máquina. Existen tres NIVELES DE ALARMA
CMS = Caterpillar Monitor System

27. Nivel 2
El indicador de alarma y la lámpara de acción parpadean. Este nivel
requiere que el operador cambie la operación de la máquina o se realice
un mantenimiento al sistema.
El cambio de operación de la máquina reducirá las temperaturas
excesivas o la sobre revolución del motor.
De no ser así se ocasionará un daño severo a los componentes.
NIVELES DE ALARMA
El CMS notifica al operador de un problema presente en algún sistema de la
máquina. Existen tres NIVELES DE ALARMA

28. A partir de abril del 2000, el CMS cuenta también con el nivel de
advertencia 2-S que exige un cambio inmediato de operación.
La diferencia con el nivel 3 es que en el nivel 2-S la alarma
suena constantemente y en el nivel 3 suena intermitentemente
NIVELES DE ALARMA
El CMS notifica al operador de un problema presente en algún sistema de la
máquina. Existen tres NIVELES DE ALARMA

29. Nivel 3
La lámpara de acción parpadean y la alarma de acción suena.
Este nivel requiere que el operador apague la máquina de manera
segura.
Este nivel puede resultar en un posible daño al operador o un daño
severo a los componentes
NIVELES DE ALARMA
El CMS notifica al operador de un problema presente en algún sistema de la
máquina. Existen tres NIVELES DE ALARMA

30. GRACIAS
POR SU ATENCIÓN
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DISPONIBLE EN
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