La red de carreteras forma la infraestructura de transporte terrestre más densa, y es el medio más utilizado para transportar personas y mercancías debido a su movilidad y autonomía. Las redes de carreteras son más densas en países desarrollados que en países no desarrollados.

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2. Las carreteras, autopistas y autovías
forman la red mas estructurada y
densa de los medios de transporte
terrestre.
La carretera es la más utilizada para
desplazar personas y transportar
mercancías porque los vehículos
tienen mayor movilidad y
autonomía.
En los países desarrollados la red de
carreteras es más densa que en la de
los países no desarrollados.

3. Es un sistema optimo para recorrer distancias
medias y largas tanto para pasajeros como para
mercancías.
Es un medio rápido, seguro y económico aunque
por la rigidez de su trazado se suele completar por
carretera.
Actualmente tiene mayor capacidad para
pasajeros y carga con más velocidad. Los trenes
de alta velocidad (TAV) son ventajosos en
distancias medias pero requieren de vías nuevas.

4. Es el más adecuado para el desplazamiento de personas a grandes distancias y para
mercancías ligeras o de gran valor por su rapidez y seguridad.
Es un medio caro por su gran consumo en carburante y necesita mantenimiento.
Otros inconvenientes son el ruido que producen, la contaminación y la incidencia de los
aeropuertos.
A partir del siglo XX los aeropuertos han atraído la instalación de actividades
industriales y terciarias.

5. En la actualidad hay compañías aéreas de bajo coste (low cost). Estas
compañías ofrecen precios muy asequibles porque reducen costes
administrativos porque sus oficinas son virtuales.
Ofrecen menos servicios al usuario y suelen utilizar aeropuertos
secundarios.
Esto ha obligado a otras compañías a reducir su precios y de esta manera el
transporte en avión se ha popularizado y de esta forma han aumentado los
vuelos y la infraestructura aérea relacionada.

6. Es el medio ideal para transportar grandes cantidades de mercancía a mucha distancia
a bajo precio.
Por ejemplo el petróleo o manufacturas.
Se puede complementar con el transporte
fluvial en ríos con un régimen regular
y sin cascadas o rápidos.
Su principal inconveniente es la
lentitud por eso no es habitual desplazar
con él a personas.