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Sierra Francisco Justo
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1 hora • hace 1 hora
CONCEPTUAL Aprontes para DECAMERON 4 - ¿QUÉ ES UNA ZONA-DESPEJADA? https://lnkd.in/eG_YTrb

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12 horas • hace 12 horas
Desde 2018 Cucoway Estación Beccar - Adif y Xapor lo hicieron

1 día • hace 1 día
A cuenta de Decamerón 2 picado fino te comparto los 10 archivos picado grueso. Te va a gustar si te interesan la medidas de bajo costo para
mejorar la seguridad en las curvas horizontales: FHWA 2 + MinDOT + Public Roads, o releer Glennon en su clásico sobre las consecuencias
legales de los defectos viales. Y Franjas Sonoras, Zona Despejada Caltrans, inestabilidad O2P, 20 Fact Sheets SWOV, Despistes ROR de vehículo
solo, y pocos cálculos estadísticos aburridores . Avisame para corregir si encontrás cucarachas. https://lnkd.in/dG8B2A3
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3 días • hace 3 días
160 páginas densas - 19 capítulos - Ajuste Babylón DECAMERÓN 3 A BAÑO DE MARÍA 1 IRLANDA 2003 GuíasAdministraciónTránsito Cocción
lenta y uniforme al 18.5.2020 10:28 - DOWNLOAD AND DEBUG IT, PLIS! PALS!
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0 DECAMERÓN 3 PICADO GRUESO - Google Drive
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3 días • Editado • hace 3 días
Mas que hablar, quiero oír los comentarios de las víctimas de la estafa china sobre O15P. https://lnkd.in/eU22HHQ #
https://lnkd.in/eU22HHQ
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Es oficial: el autobús elevado de China fue una estafa y han empezado a desmontar toda su infraestructura
xataka.com • 2 min de lectura
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Que en paz descanses querido JORGE. Hasta que nos volvamos a encontrar.

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Gandhi & Muralla china
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https://lnkd.in/ej7RhAz # 07 TTI TTR 1401 1993 HidroplaneoVial&ResponsabilidadCivil SIERRA FJ InformeFinal ConsultorTécnico
INFORME FINAL CONSULTOR - Google Drive
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Te Quiero Tanto
Te Quiero Tanto
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6 días • Editado • hace 6 días
Gandhi & la Doble ChiCaGo Peralte 4%; R=1500; bombeo normal 2% recta. Le=0,1R=150=desarrollo peralte; Text=75. Ergo: 4x75=300 m peralte
< 2% x 2 = 600 m aptos para HIDROPLANEO OCURRIDO CON CALZADA HÚMEDA DESDE INAUGURACIÓN TRAMO SEGÚN REGISTROS
OCCOVI. DAÑOS MATERIALES (INCENDIO AUTOS, LUMINARIAS, BARANDAS), HERIDOS, DOS MUERTOS. SIN VALOR ACONSEJADA
SEÑALIZADO DE VELOCIDAD MÁXIMA CON CALZADA HÚMEDA. DNV niega resultados ASV Fiscal Cañada de Gómez.
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1 semana • Editado • hace 1 semana

Sierra Francisco Justo Tú Ingeniería civil Profesional independiente ahora .- Cacho: ¿48 metros? ¿Como los 15 pisos de la Torre Sarandí de
Beccar? .- Yosetti: Se les corrió la coma y nadie se dio cuenta antes de difundir el documento recomendado. Ni lo habrán leído. Un blooper.
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1 semana • hace 1 semana
https://lnkd.in/ed-6Pxn

Effective immediately, the X-LITE Tangent/Flared Redirective, Gating W-Beam Guardrail Terminal is not to be installed on Alberta Transportation
projects. The product has been removed from the Alberta Transportation’s “Products List”. If an existing X-LITE terminal is damaged, it is not to
be repaired in any manner and must be replaced with an acceptable alternative indicated on the “Products List”. Direct any questions related to
current Alberta Transportation projects to the Project Sponsor. For questions of a technical nature, contact Hal Cook (hal.cook@gov.ab.ca or
780-422-7487) or Paul Buryn (paul.buryn@gov.ab.ca or 780-415-1048).
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CIRCA INVIERNO 2013 .-No sé, Cacho, no sé. Es nuestro Revisor. Solo me preguntó quién era Lamm. .-Está en pedo?. Sencillamente quiere sacar:
6 PUNTOS NEGROS EXISTENTES 7 PUNTOS NEGROS EN GESTACIÓN 9 PROPUESTAS REMEDIADORAS DE ALGUNOS PN NOTABLES 11 GALERÍA
FOTOS DE PN EXISTENTES Y EN GESTACIÓN O sea, no quiere hablar de los lugares con frecuencia de accidentes, no quiere hablar de los que se
están gestando, no quiere hablar de propuestas para mejorarlos y tampoco mostrar las fotos????? ¿De qué quiere hablar? Encima empieza el
mail con la frase “luego de leer el excelente trabajo completo" ## que presentó Francisco, sobre la Seguridad Vial” Quien es este tipo?????
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CÓMO ALBOROTAR EL HORMIGUERO 10 A 31 OCTUBRE 2013 https://lnkd.in/eq823w7 #
0 LINKEDIN - Google Drive
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De: SIERRA FRANCISCO <franjusierra@yahoo.com> Para: Manuel A. Solanet <msolanet@infupa.com>; CPIC <correo@cpic.org.ar> CC:
Maximo Fioravanti <mfiora64@gmail.com>; Oscar Vignart <ovignart@gmail.com>; Tomás del Carril <papelo@gmail.com>; Patricia Arnera
<parnera@ing.unlp.edu.ar>; Gustavo Alberto Devoto <gdevoto8@gmail.com>; Roces Jose Luis <jlroces@itba.edu.ar>; Teté Berardo
<teteberardo@gmail.com>; Alejandra Fissore <alejandra.fissore@gmail.com>; Raúl Fernando González <rfgonz20@yahoo.com.ar>;
DANIEL ENRIQUE BUSTOS <danielebustos@yahoo.com.ar>; Horacio Ibarra <horaibarra@hotmail.com>; Luis Outes
<luisoutes@hotmail.com>; Luis Girardotti <girardotti@barimont.com.ar>; Ricardo Schwarz <schwarztilcara@gmail.com>; Javier Fazio
<javierfazio@gmail.com>; Arturo Abriani <arturoabriani@gmail.com>; Luis Girardotti <lgirardotti@yahoo.com.ar>; Enviado: domingo, 10
de mayo de 2020 06:05:30 a. m. GMT-3 Asunto: Re: Ing Francisco Sierra Estimado Manuel, parece peor de lo que creía: simple genuflexión. No
renuncio al IT ni a la ANI; prefiero que me echen con fundamentos ingenieriles detalladamente expresos. Cordiales saludos Francisco Justo Sierra
CPIC 6311 https://lnkd.in/e9W8t-j
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Respuesta
Sobre Ingeniería de Seguridad Vial actual, desde LEY 24.449 1995 # #

https://lnkd.in/euXwnqE https://lnkd.in/ekMkVNy https://lnkd.in/em8zRCe RESÚMENES APROBADOS CENSURADOS POR EL OLFA
COMITÉ CIENTÍFICO POR LENGUAJE INAPROPIADO: https://lnkd.in/egStbs6 3 CHVL 2019 CISEV III CHVL 2019 7 O2P SV O2P 2019 CISEV III BA
19.8.19 8 O2P SV. O2P 2019 CISEV III BA ANEXOS 1-2 19.8.19
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¡TIEMBLA BARNETT, SAN MIGUEL, TAGLE, BOLOGNESI!

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CURROS de "48 metros de altura? Por arriba de los autos, a 60 km/h y 300 pasajeros". ¡Deme una docena! https://lnkd.in/eU22HHQ
https://lnkd.in/eEzBEzJ https://lnkd.in/erYrsEy https://lnkd.in/emzRAYh https://lnkd.in/e7wzDNM https://lnkd.in/eF4ib9G
https://lnkd.in/e6zd8ps
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Es oficial: el autobús elevado de China fue una estafa y han empezado a desmontar toda su infraestructura
xataka.com • 2 min de lectura
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https://lnkd.in/etjqpAv Como dice don Notonly Butalso: NO SOLO PARECE CENSURA, SINO QUE SÍ, TAMBIÉN LO ES.
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https://lnkd.in/ep6uhwt https://lnkd.in/etjqpAv Gracias, Maestro. Lo intento

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 1 comentario
https://lnkd.in/epnE_-a https://lnkd.in/e6zd8ps

CUANDO LA AUTOVÍA QUE ES GRELA, COMO LA SUERTE

https://lnkd.in/evNtsri https://lnkd.in/eKEPdYf https://lnkd.in/ew8BzyP Contribuyo a los interesados en el webinar anunciado por la AAC
para el 12.5 con el link a mi resumen del MSV PIARC 2017.
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RECOMENDADO IRLANDA Traffic Management Guidelines Manual. A baño de María para Decamerones 3 (14 capítulos) y 4 (5 capítulos); Circa
junio y julio 2020. https://lnkd.in/e2TRFxm Estado actual - Picado grueso resumen y traducción Babylon + fjs: https://lnkd.in/eWJpksR
DESCARGAR Busco compinche(s) para picado fino en el habla de los argentinos. franjusierra@yahoo.com #
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2 semanas • hace 2 semanas

03 COSTADOS SEGUROS - PUBLIC ROADS MAGAZINE
PUBLIC ROADS - Google Drive
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TRATAMIENTOS BAJO COSTO SEGURIDAD CURVA HORIZONTAL x 4 # 3 TEXTOS TRADUCIDOS PICADO GRUESO- APÉNDICES FHWA A-G
TRADUCCIÓN BABYLON SIN AJUSTE - TOTAL 148 PÁGINAS (67+10 + 63 + 8) Fuente: FHWA - MINNESOTA DOT - PUBLIC ROADS MAGAZINE
Traducción y Resumen No-Comercial Cursos Universitarios Grado y Posgrado A baño de María en My Drive sujeta a ajuste de voluntarios
cuarentenados, solo comprensión conceptos y coherencia de género y número. A cuenta de Decamerón 2 Contactos: franjusierra@yahoo.com
- horaibarra@hotmail.com https://lnkd.in/eT5wsM7
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2 semanas • Editado • hace 2 semanas
En Recuerdo de las enseñanzas del Ingeniero Armando García Baldizzone, que en paz descanse. Publicado en Revista de Seguridad Vial Nº 80 –
ISEV - Buenos Aires, 2003 Carlos Tabasso LA DOCTRINA DE LA VÍA SEGURA https://lnkd.in/e8V3G6a 1. El temible “punto negro” #
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02 CONTROL DESPISTES - PUBLIC ROADS MAGAZINE - Descargar https://lnkd.in/evQwuMZ #
PUBLIC ROADS - Google Drive
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https://lnkd.in/e-AEXez EL TERCERO DEL SUR, ZANJÓN DE GRANADOS 7° PISO
el pata e lana humor
el pata e lana humor
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02 CHVL 2019 CISEV III BA 19.8.19 05 SV O2P 2019 CISEV III BA 19.8.19 05. SV O2P 2019 CISEV III BA ANEXOS 1-2 19.8.19
https://lnkd.in/eR9xNFq https://lnkd.in/egStbs6 https://lnkd.in/efZ5pZj https://lnkd.in/eKEPdYf https://lnkd.in/eHEWfuE
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Normas y Recomendaciones de Diseño Geométrico y Seguridad Vial - DNV 2010
ingenieriadeseguridadvial.blogspot.com • 1 min de lectura
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01 GLENNON&NEUMAN&LEISCH 1985 EstudioCurvas Resumen FiSi (2) https://lnkd.in/dGBu-Sy

01 GLENNON&NEUMAN&LEISCH 1985 EstudioCurvas Resumen FiSi (2) https://lnkd.in/dGBu-Sy

01 CALZADAS SEGURAS - PUBLIC ROADS MAGAZINE # https://lnkd.in/eAtFeSc 01 CALZADAS SEGURAS https://lnkd.in/d2f2HDJ
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00 Blog FiSi - Google Drive
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Alfredo Guardati, según la teoría que consulté en Google tenés razón: En las operaciones sin paréntesis el orden para su resolución es: Primero
resolvemos las multiplicaciones / divisiones. Luego resolvemos las sumas / restas. Mi duda es en la expresión final del problema 20+10x5; cuál es
la suma y cuál la multiplicación. Así como Martín encerró entre paréntesis su supuesto producto 10x5, si la suma fuera 20+10, ¿cómo se debería
expresar para evitar dudas? Se me ocurre que así, manteniendo el orden de las cifras (20+10)x5. En notación polaca inversa (Calculadora HP) las
operaciones son: a) 20 ENTER 10 + 5 x = 150 b) 20 ENTER 10 ENTER 5 x + = 70 En notación algebraica como calculadora de celular o CASIO las
operaciones son: a) 20 + 10 = 30 x 5 = 150 b) 10 x 5 = 50 + 20 = 70. De lo que deduzco que el problema sin paréntesis es ambiguo, y la
introducción de paréntesis imprescindible. Pido perdón si me equivoco.
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ADIFse y XAPOR lo hicieron - Violación Ley 24314 personas movilidad reducida. Cucoway apestoso inundable - Dengueómetro - Rampa
innecesaria y antirreglamentaria - Escalera más de doce escalones continuos (16) sin por lo menos escalón de descanso pintado de amarillo, ... y
SIN PASAMANOS. !"#$%&/()=hdp¡?ylpqtp. FCM RAMAL TIGRE BECCAR KM 23
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00 BINDERON COMO EN BOTICA FrSi 16224 p https://lnkd.in/eq823w7 #
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New Orleans Superband Plays Hank Williams
New Orleans Superband Plays Hank Williams
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https://lnkd.in/eq823w7 LINKEDIN 29.4.2020 - ÑOQUIS TODO LINKEDIN FJS EN PDF

1 mes • hace 1 mes
Demandas Legales por SINIESTROS viales - Artículo del Dr. Martín Diego Pirota https://lnkd.in/eRbbv24 # Título: Prioridad de paso en
intersecciones abiertas: un fallo acertado que consolida la regla de preferencia de la vía de mayor jerarquía (avenida vs. calle) Autor: Pirota,
Martín D. Publicado en: RCCyC 2020 (marzo), 04/03/2020, 110 Cita Online: AR/DOC/207/2020 Sumario: I. El fallo en cuestión: cuestiones que
resuelve. Su importancia práctica y docencia. Marco referencial.— II. Reglas de prioridad y presunciones. Consecuencias jurídicas.— III. Evolución
jurisprudencial: diferentes posturas.— IV. Reflexión final. (*) I. El fallo en cuestión: cuestiones que resuelve. Su importancia práctica y docencia.
Marco referencial La sentencia que nos toca comentar afianza la vigencia de la doctrina legal de la Suprema Corte de Justicia de la Provincia de
Buenos Aires sentada en los precedentes "Salinas" (1) y "Cassini" (2), acerca de la prioridad de paso del vehículo que circula por una avenida
frente al que lo hace por una calle, en aquellas intersecciones o confluencia de arterias urbanas consideradas de distinta jerarquía o importancia
y en las que no existe semaforización o señalización vial alguna.
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Demandas legales - Google Drive
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1 mes • Editado • hace 1 mes
LA PAPA* https://lnkd.in/evcYj8C DESCARGAR * papa en glosario de lunfardo y giros argentinos: información beneficiosa; cosa hermosa, de
gran calidad ___________________________________________ ANEXOS PN BFS-IT FINAL 30.10.13 CENSURA MD ANI "Nuestra generación no se habrá
lamentado tanto de los crímenes de los perversos, como del estremecedor silencio de los bondadosos" Martin Luther King
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11 SBINDER A10 C1-C10 & ATLAS 1013 p.pdf
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00 VUELCOS FATALES Y MORTALES DE ÓMNIBUS DE DOBLE PISO O2P
0 DECAMERON PICADO GRUESO - Google Drive
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MEMORIES
El día que Boca Juniors sorprendió al mundo entero
El día que Boca Juniors sorprendió al mundo entero
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LOS MARISCALES - Blue Eyes Circa 1958. Club Colón de Luján - Presi Poldo, SCF Dorita - Los Mariscales Maravilla de ritmo y color Pedrito
Bustos. Te acordás Miguelito? ¡Ya 62 años!!! Más viejos que las Normas de Rühle. https://lnkd.in/e5hY5Jq 16 Pista 16.mp3
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0 LOS MARISCALES - Google Drive
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https://lnkd.in/eKWXDAx

IDENTIFICACIÓN CONTRAMEDIDAS ReducirChoquesCRural ArkansasBABYLON https://lnkd.in/epdvfB9

HDP CRIMINALES INÚTILES CIENTÍFICOS DE CUARTA MAL NACIDOS INEPTOS https://lnkd.in/ebyxuRD https://lnkd.in/ebyxuRD
Feinmann recontra explotó contra el Gobierno: "¿En qué mierd* pensaban? ¿Dónde está Tundis?"
Feinmann recontra explotó contra el Gobierno: "¿En qué
mierd* pensaban…
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DEBERES OLFAS/CIENTÍFICOS/IMPERDONABLES/CRIMINALES... COMO LA COLA DE LOS JUBILADOS https://lnkd.in/egStbs6 PDF 7 + 8 #
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BANQUINA PAVIMENTADA CONSPICUAMENTE SEPARADA https://lnkd.in/dvXYWJP https://lnkd.in/egsqAH2

¿OTRO CURRO, O REVELACIÓN CELESTIAL? https://lnkd.in/epdvfB9 Salvo mi traición al traducir baranda en lugar de delineador-montado-en-
poste-débil, creería que se me quemaron todos los papeles sobre la función de las barandas. Por favor, Arturo, Greg, Mike, Mario, Jorge, Víctor,
Fabián, Luis, Teté, Ale, Adriana, Analía, Daniel, Horacio, Raúl, Emma, si pueden aclararnos. Esto me hizo acordar a las barandas metálicas en el
Acceso Oeste alrededor del km 55, con taludes resuaves hasta las colectoras, amplias zonas despejadas, indulgentes, si no fuera por las barandas
metálicas en borde de banquina para evitar la elusión del peaje. ¿Y si proponemos un forito a LinkedIn para discutir técnica y policialmente con
Don Elsevier? Durante la cuarentena + CS FJS #
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O2P: UNA TRAMPA MORTAL https://lnkd.in/eX846XY
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SEGURIDAD SECUNDARIA O2P ANA L. ALONA https://lnkd.in/eRpXaBy #

Ana l alona seguridad secundaria o2p r47_a9
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59 malasia2013 estabilidad o2p viraje-camerun km15
slideshare.net
WIKIPEDIA RESPONDE SOBRE O2P https://lnkd.in/eq823w7 https://lnkd.in/eMtDj7T
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16 15 TOP LEVEL FOLDERS - Google Drive
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Alejandro, no piqué como un Pelotudo por lo que dijo Louis, sino por vos, la PRIMER trompeta.
0 FOTOTECA DOC TOTAL EDITABLE - Google Drive
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https://lnkd.in/ezv49XU

RECOMENDAR LA LECTURA DE ESTE VUELCO MORTAL DE O2P EN MALASIA https://lnkd.in/ezv49XU

RECOMENDADO https://lnkd.in/ezv49XU 12 MRR 01 (2012) Stability of High-Deck Buses 12 mrr01malasia-
2012estabilidado2presumenfrsi2019-190524001740
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DECAMERON PICADO GRUESO - Google Drive
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A CUENTA DE MI DECAMERÓN 8 SAFETY Contramedidas Despistes https://lnkd.in/ezv49XU

00 DEFECTOS DOC - ANI IT - #
DECAMERON PICADO GRUESO - Google Drive
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A CUENTA DE MI DECAMERÓN 7- RENSKI PosicionCdG&VuelcoVehiculo https://lnkd.in/ezv49XU https://lnkd.in/evvZJbg #
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ACADEMIA NACIONAL DE INGENIERÍA - INSTITUTO DE TRANSPORTE 2018 DOCUMENTO 11 AUDITORÍAS DE SEGURIDAD VIAL BERARDO -
BUSTOS https://lnkd.in/eVr-9kd

https://lnkd.in/eVr-9kd #
Microsoft Word - IT N11 La Importancia de las Auditorias
acadning.org.ar
ACADEMIA NACIONAL DE INGENIERÍA INSTITUTO DEL
TRANSPORTE DOCUMENTO NÚMERO 11 LA IMPORTANCIA DE
LAS “AUDITORIAS DE SEGURIDAD VIAL” Directr...
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A CUENTA DE MI DECAMERÓN 4 HUNGRIA MOTOLCSY 1&2 EstadísticaChoques&VuelcoOmnibus https://lnkd.in/ezv49XU
https://lnkd.in/eX846XY
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Pasado este desastre, deberemos revisar y remozar las prioridades del gasto público y el diseño de nuestros gobiernos. Más que nunca habrá
que valorizar el papel de los expertos en política y gestión pública mucho más allá de su remuneración, sino en aspectos como su formación o
su desarrollo profesional. Conmueven el compromiso y el sacrificio de los trabajadores de la salud, tantas veces menospreciados y obligados a
llevar a cabo sus actividades en condiciones inadecuadas, incluso infrahumanas. No alcanza con los aplausos que cuando entra la noche se
multiplican en tantos rincones a lo largo de este castigado planeta. Pero es un mimo que al menos alienta a seguir luchando a los que hoy
pelean como pueden en las trincheras de la humanidad. Las fuerzas de seguridad son más necesarias que nunca. Esto confirma la dificultad para
controlarlas y evitar excesos y abusos de autoridad. Y los argentinos por fin podemos reencontrarnos con nuestras Fuerzas Armadas: darles el
lugar que necesitamos y que se merecen, rechazando las tentaciones autoritarias de inspiración bolivariana. Sergio Berensztein - La Nación
27.3.2020
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2 meses • hace 2 meses
Nuestro cerebro tiene tendencia a compensar riesgos inferiores en un área asumiendo riesgos mayores en otra.
2 meses • Editado • hace 2 meses
https://lnkd.in/ehWh9NE # https://lnkd.in/eceqzrt

Granlund reducirriesgoperaltevehiculopesado
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PARA CONOCIMIENTO CNRT/CELADI/COMITÉ 'CIENTÍFICO' CISEV III INC. y COMISIÓN EVALUADORA O2P MT SIERRA FRANCISCO
<franjusierra@yahoo.com> Para: privada@transporte.gob.ar ,secretariaprivadadnv@vialidad.gob.ar ,Luchemos Por La Vida
,INFORMACION AGN ,Comunidad ANSV y 51 más... mié., 25 de mar. a las 6:18 a. m. Don Mario: ante la injustificada subversión de la CNRT,
propongo una auditoría por concurso internacional de un especialista experimentado que informe sobre posibles contramedidas de ingeniería
de seguridad vial en relación con el comportamiento de los O2P argentinos, la validez de la prueba estática del INTI, modelos de simulación de

vuelcos, comparación con comportamiento O1P sometidos a mismos ensayos. Mientras tanto: operación O2P urbana e interurbana solo
arteriales de llanura en trayectorias aprobadas, caminos zona lateral despejada de objetos fijos, con taludes suaves, velocidad máxima = mínima
80 km/h para ómnibus y camiones, prohibir adelantamientos o pegado a la cola de vehículos pesados + equipar urgente los elementos de
seguridad cuya falta reconoce don Celadi/CNRT. Adjunto listado comportamiento O2P anterior a RP2. https://lnkd.in/ezv49XU
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1. Hasta sospecho de la intención de hacer creer que los vuelcos de los O2P comenzaron hace pocos meses, cuando hace varios decenios que
ocurren, por lo menos desde el colegio Ecos (2006), + Curva del Yeso, Arroyo Chacay, Cuesta de los Terneros, Jubilados en Tucumán, RN14, RP2,
... 2. Hasta desconfío del legítimo interés del ministro Mioni; puede ser un señuelo en busca del pique de la Celadi para que todo quede en la
nada. Saben quienes integran la Comisión y si la ANI, Universidades, ANSV, DNV, CESVI, OVILAM, Irureta, Pons,... fueron invitados a participar. O
algún ingeniero civil especialista en seguridad de vehículos de alto centro de gravedad; argentinos o extranjeros de primer nivel. 3. Hasta
sospecho de la rivalidad entre Mioni y la CNRT, Fuego amigo: un informe oficial le pincha los planes y desmiente al ministro Meoni sobre los
ómnibus de doble piso. En abril se cumple el plazo de la Comisión y veremos si Meoni renuncia, se hace el sota, pide disculpas a la Comisión
que formó, o espera por su parte. como un senador buchón del palo dio a entender. https://lnkd.in/eGdUugJ
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ESCUPIR PARA ARRIBA La CNRT, dependiente de Transporte, debió esperar el informe de la Comisión para principios de abril, y entonces
asesorar al Ministro. Su serruchada de piso fue prepotente, extemporánea, subversiva, como dictada por don Celadi. Con mentirosas y sesgadas
comparaciones respecto de los O1P, con omisión del número de muertos aplastados en vuelcos, como unidad de medida de la inseguridad, por
exposición expresada en pasajeros x km recorridos. FJS CNRT: "La situación quedó sin sustento alguno ya que sus mismos técnicos (sin firma) de
la CNRT dependiente del Ministerio de Transporte echaron por tierra (?) los dichos del ministro en el informe presentado en la primera reunión
de la comisión evaluadora." "El análisis de los técnicos e ingenieros (quiénes?) de la CNRT destacó: Las unidades O2P representan el 93% de la
flota total de 3.342 ómnibus que prestan el servicio regular de larga distancia y su grado de participación en accidentes supera el 90%, en línea
con su nivel de presencia en las rutas. En los servicios de turismo, el 56% de los micros son O2P, y su nivel de participación en los choques del
sector es del 51%." Como escupir para arriba: el número de pasajeros y muertos de los O2P duplica a los de O1P en relación con la exposición.
FS
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https://lnkd.in/eRMjzSw Me acordé de la película El Golpe con Paul Newman y Robert Redford, con Lonnegan Dilace de angurrienta víctima. ¿
hashtag#Reculará, don Mario?
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Fuego amigo: un informe oficial le pincha los planes y desmiente al ministro Meoni sobre los ómnibus de doble piso
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EN EL HOSPITAL, SIN BARBIJO, ¡PERO CON CASCO! COMO MALENA

> 40 años propuestas ISV desoídas/rechazadas/censuradas con excusas ridículas. https://lnkd.in/ettC8Md #
14 40 AÑOS PROPUESTAS ISV DESOÍDAS - Google Drive
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BORRADOR 00 GUÍA ASV BID.doc https://lnkd.in/entXfvR https://lnkd.in/eAhTKGz

Después del martillero, lo que faltaba para denigrar más a los ingenieros civiles. Ahora resulta que las mejores guías para auditar la seguridad de
los caminos o sus proyectos son las redactadas por un banco, para evaluar si sus préstamos les serán devueltos... ¡Y EN EL 2020 TAMBIÉN!
drenaje AASHTO GUIAS DRENAJE goo.gl/A9rFih Cunetas AASHTO DISEÑO ALCANTARILLAS goo.gl/A9rFih HDSN5 Alcantarillas goo.gl/A9rFih
CIHN10 Alcantarillas DrenajeSeguro&Eficiente APUNTES DesagueCaminos Programas DH Alcantarillas AlcantarillaO-41211 TODO
ALCANTARILLAS Uso-Instalacion Maintenance&Service Unpaved Roads #
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Drenaje Vial - Alcantarillas - Google Drive
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RECLAMO POR CENSURA AAC 2019 - inter CISEV 2019 BA https://lnkd.in/enFqUs5 Resarcimiento: Incluir como invitado en próximo CAVyT -
https://lnkd.in/eWREHsQ
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RECLAMO POR CENSURA AAC 2019 - Google Drive
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hashtag#SoloSociosAEC hashtag#SomosAEC hashtag#Covid_19 Curso Online Seguridad Vial Asociación Española de Carreteras Estimado
Jacobo: Antes de decidirme a anotarme en el curso te pido me refieras tu opinión sobre el método del recordado Sandro para distribuir el
peralte y la fricción en función del radio de las curvas horizontales y la velocidad, según el ejemplo de la figura. A instancias de consultoras
españolas, el modelo matemático del equilibrio dinámico de Sandro fue adoptado por varias vialidades sudamericanas, incluidos un borrador de
la AAC de propuesta a la DNV de norma de diseño geométrico en reemplazo de las normas de Ruhle 1967/80, las cuales resuelven el equilibrio
dinámico en curva según el modelo de d'Alembert, Barnett y AASHTO en sus varias ediciones desde color azul a verde, pasando por rojo. Y en la
A10 DNV-EICAM, con el propósito de mejorar la seguridad y comodidad de la mayoría de los conductores y pasajeros.
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Propuesta 25 años desoída. 1. Canterito angosto o doble línea amarilla pintada (pago la pintura) en eje Av. Centenario en unos 40 metros entre
Diego Palma y Almirante Brown. 2. Semáforo con giro izquierda protegido en Brown coordinado con Palma.
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TIPS DE LAMM Lo que hay que considerar al establecer las recomendaciones del moderno diseño geométrico vial sigue siendo una cuestión
emocionante, provocadora en el campo de la Ingeniería de Seguridad Vial. Si bien varios conceptos importantes en el diseño geométrico vial,
tales como función, calidad de tránsito (capacidad), economía,... están razonablemente bien entendidos hoy, sigue habiendo deficiencias en el
correcto análisis y evaluación del efecto del diseño geométrico sobre la seguridad del tránsito. A diferencia de otras ramas de la ingeniería, en el
diseño de los caminos es casi imposible determinar el nivel de seguridad; las guías no dan valores básicos para describir el nivel de seguridad de
un camino en relación con los parámetros de diseño y condiciones del tránsito, mientras que en otros campos, como la ingeniería estructural,
existen criterios de seguridad para la construcción, por ejemplo, de puentes o edificios. #
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ALCANTARILLAS https://lnkd.in/eXPAgwD # CHOQUES EN PUENTES Y ALCANTARILLAS - Ogden https://lnkd.in/eyucqtd
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Blogger
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 1

¡MANGA DE PELOTUDOS! ¡MASCALZONE!... (Disponible)
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Libro "Strategic Planning for Urban Transportation", de Springer Ed. https://lnkd.in/eX846XY Guido Noto Planificación Estratégica del
Transporte Urbano Enfoque de Gestión del Rendimiento Dinámico Prefacio Este libro reúne varias investigaciones realizadas durante mis
estudios de doctorado, y mi experiencia posterior con la gestión pública y los sistemas de transporte urbano. El transporte, concebido como la
capacidad de las personas y mercancías que se desplazan de un lugar a otro, es un elemento básico para abordar el buen desempeño de las

ciudades, en la búsqueda de la sostenibilidad. Este libro se centra en el transporte de personas. La importancia del transporte en las ciudades
está relacionado a efectos sobre la economía, directos, indirectos e inducidos, y en el desarrollo de las zonas urbanas. Como tal, en los países
occidentales, la infraestructura y los servicios de transporte urbano son generalmente concebidos como cuestiones de interés público y, por
tanto, gestionados o, al menos, reguladas por la administración pública. https://lnkd.in/eBUKJef #
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Caminos Más o Menos Seguros
caminosmasomenosseguros.blogspot.com

SOY OPTIMISTA, don Arrieta pondrá en vigencia la A10 durante la cuarentena. https://lnkd.in/eGGfRdW https://lnkd.in/eX846XY
Función política y cultural de la rata (Wimpi)
golosinacanibal.blogspot.com
Si se le llama agradecido al que todavía espera algo más, es
porque implícitamente se admite que, cuando al tipo ya no le
hace falta una co...
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Como si fuera hoy, lunes 16 de marzo de 2020 #

Clase Ing. Raúl González 8 de julio 2019 FiUBA e Ing. Yosetti
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MEMORIA Y NOVEDADES EN EL BLOG, LINKEDIN, FACEBOOK Y MY DRIVE 16 MARZO 2020 TEMAS: O2P, DOBLE CHICAGO, TÚNELES FCM
VARELA&ESPAÑA, ESTACIÓN BECCAR CUCOWAY E INTRUSIÓN RIVADAVIA https://lnkd.in/eypYrQW SAN ISIDRO&BECCAR -
VARELA&ESPAÑA - PALMA Y BROWN https://lnkd.in/eQFx6Ru VARELA https://lnkd.in/esuZQJY LINKEDIN NOVEDADES ENERO - FEBRERO
2020 https://lnkd.in/ej7RhAz INFORME FINAL CONSULTOR TÉCNICO DOBLE CHICAGO #
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68 SAN ISIDRO&BECCAR VARELA&ESPAÑA PALMA&BROWN - Google Drive

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SAN ISIDRO&BECCAR VARELA&ESPAÑA PALMA&BROWN https://lnkd.in/eypYrQW #
68 SAN ISIDRO&BECCAR VARELA&ESPAÑA PALMA&BROWN - Google Drive
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ESTACIÓN BECCAR FCM RAMAL TIGRE KM 23 Cucoway en zona FC por intrusión privada en calle Rivadavia Puente metálico sin pasamanos
según Ley 24.314

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CUCOWAY Y PUENTE SIN PASAMANOS EN ESTACIÓN BECCAR FCM ADIFSE Y XAPOR LO HICIERON https://lnkd.in/ebvmyzE

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TOTAL INTRUSIÓN PARTICULAR CALLE RIVADAVIA EN BECCAR LINDERA FCM SIN 20 METROS RETIRO REGLAMENTADO - CERCO VIVO -
RAZÓN DE SER DEL TENEBROSO, INSALUBRE, SUCIO, INUNDABLE, RETORCIDO, MALOLIENTE, CUCOWAY DE ADIFSE

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Bulín túnel calle Florencio Varela Beccar amoblado, 6.3.2020, a las 8.

https://lnkd.in/eX846XY https://lnkd.in/ebH5b2H - https://lnkd.in/eBUKJef ALCALÁ FAZIO Estabilidad O2P Resumen Borrador x 2 #
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ALCALÁ FAZIO - Google Drive
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HUNGRÍA - ESTADÍSTICA CHOQUES Y VUELCOS ÓMNIBUS - BORRADOR EDITABLE EN MY DRIVE https://lnkd.in/eceqzrt # No es una opción
realista caminar de Budapest hasta Nueva York, o usar ferrocarril o barco, quizás una motocicleta, y tampoco es opción comparable viajar de un
distrito de Budapest a otro por avión, barco o tren. Muchas preguntas sin respuesta pueden plantearse relacionadas con los ómnibus, por
ejemplo: ¿Qué clase de categorías de ómnibus y de choques se consideraron, o cómo se contaron y midieron los “persona x kilómetros"
de la exposición, etc.? Este trabajo intenta demostrar que la seguridad del ómnibus es una cuestión más compleja y necesita enfoques
diferentes. Los siniestros -choques, vuelcos- de ómnibus son raros, el número de choques de ómnibus es pequeño. Bien, pero ¿en relación a
qué? Veamos la proporción de ómnibus en el total de la flota de vehículos viales.
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BIBLIOGRAFÍA O2P - Google Drive
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Breve, pero no tanto. Continuará https://lnkd.in/ecJhjfA

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BIBLIOGRAFÍA O2P: Estadística - Informal document GRSG BABYLON
BIBLIOGRAFÍA O2P - Google Drive
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Gracias Carlitos + 10 +

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Videos de Edge, sin apariencias convincentes. De los factores vehículo y camino no se habla.

CURSO ABC LA PAZ BOLIVIA PARA DESCARGAR (¿Estudiar no?) 1. Drenaje vial 2. Seguridad vial 3. Diseño geométrico caminos de montaña 4.
Intersecciones y distribuidores 5. Apaciguamiento del tránsito
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A_CursoABC - Google Drive
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La madre del borrego: 19, 43, 4 muertos por mala praxis de proyecto y construcción de los caminos.
33.800.000 en 034 segundos Por causas que se desconocen... que se procura conocer (¿Cuándo?) https://lnkd.in/entfHwn

 3 comentarios

Por esta cuadra anda el ruido. Posta, Posta #
Resumen Wikipedia sobre uso de O2P en el mundo. 1. Europa https://lnkd.in/ereC3cs

Por esta cuadra hashtag#el ruido. Posta, posta.

ALGUNOS RESULTADOS MORTALES POR APLICAR TODAVÍA NORMA DNV'67/80 pdf 62 RESPONSABLES: PERIOTTI - IGUACEL - GUTIÉRREZ - ...
4 DISEÑO Y SEGURIDAD VIAL - Google Drive
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SOBRE FALTA DE CONTROL DE ACCESO GENERALIZADO

¿QUIÉN COPIA A QUIÉN? ¿RP11 O RN9? RN9 km 141 a BA 2013 Choque mortal trasero https://lnkd.in/ehcxT_k 2020 Street View km 141
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C5N - TRANSITO: FUERTE CHOQUE EN LA AUTOPISTA BUENOS AIRES - ROSARIO
C5N - TRANSITO: FUERTE CHOQUE EN LA AUTOPISTA
BUENOS AIRES - ROSARIO
youtube.com
NO DEJEMOS DE CRITICAR LAS CONDICIONES DE LOS COSTADOS DEL CAMINO, CONTRIBUYENTE DE TANTAS MUERTES.

Diario EL DÍA de La Plata por lo menos 16 vuelcos desde 2017 https://lnkd.in/esuZQJY #
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https://lnkd.in/esuZQJY - NOVEDADES ENERO-FEBRERO 2020 BLOG 66 muertos + 270 heridos EN TRES AÑOS - Programas Diseño Hidráulico
Alcantarillas - O2P LA NACION 7.2.2020 - Darrell Huff & Inrving Geis - Como Mentir Con Estadísticas - SOLO UN CUARTO DE RES EN EL
GANCHO - ROTONDAS DE TIPOS MODERNOS Tollazzi 2014 - D°G° Perfilvelocidad
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NOVEDADES ENERO FEBRERO 2020 BLOG C+-S DOWNLOAD Ctrl+clic https://lnkd.in/esuZQJY # TRAGEDIAS QUE SE REPITEN SIN APRENDER
2 Novedades enero - febrero 2020 BLOG C+-S Ctrl+clic - Google Drive
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EL DÍA Y ÓMNIBUS ROSARINOS https://lnkd.in/eBUKJef

NOVEDADES ENERO FEBRERO 2020 BLOG https://lnkd.in/eBUKJef CAMINOSmasomenosSEGUROS - MAGAZINE febrero 2020
https://lnkd.in/eX846XY 53 WERNER BRILON INDIANA 2011-StudiesRoundaboutsGermany BABYLON PRO FrSi https://lnkd.in/esEFhkK
ROTONDAS DE TIPOS MODERNOS Tollazzi 2014 51 ConsideracionesDisenoRM Valencia -RMTurbo-Anexos FrSi https://lnkd.in/ewgt4FQ
CONFLICTOS CURVA Km 141 RP2 BA Ing. Gustavo O. Steger blogcmoms-18-191119153939 ACTIVIDAD FJS EN LINKEDIN 7.11.19 DESCARGAR
https://lnkd.in/eq823w7 Mis comentarios en LinkedIn DESCARGAR
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Caminos Más o Menos Seguros
caminosmasomenosseguros.blogspot.com
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SynthesisSafetyAspectsBABYLON https://lnkd.in/eGdUugJ ESTABILIDAD O2P EN RECTA - ADELANTAMIENTO DE CAMIÓN CALZADA UN
SENTIDO Examining the effect of speed https://lnkd.in/en8TiTh La Dirección Nacional de Vialidad, una repartición modelo del Estado nacional

_ Saberes urbanos 44 Diseño SV Costados y Dispositivos 77 10 rutas-bfos medicioninsv 8p https://lnkd.in/eVr-9kd https://lnkd.in/e-diXiH
https://lnkd.in/ed-6Pxn INSTITUTO DEL TRANSPORTE Documentos emitidos
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ACCIDENTE DE BUS POR CONDUCIR COMO NO SE DEBE
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Señor Meoni Ministro de Transporte, suponiendo que su Comisión encontrara la mejor solución para la inestabilidad de los O2P despistados en
recta y curvas, y consecuentes vuelcos, muertos, heridos y daños a la propiedad, sólo tendríamos un cuarto de res en el gancho, si su colega de
Obras Públicas Katopodis y Administrador General DNV Arrieta no solucionan los otros tres cuartos por curros, mala praxis y violación Ley
24.449 respecto del factor camino.
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Carina Quispe <carinaquispe.estudio@gmail.com> Para: SIERRA FRANCISCO 12 feb. a las 12:57 p. m. Estimado Francisco, Le adjunto el link de
leyes abiertas, donde subimos el proyecto del Diputado Menna, que está abierto a comentarios, contribuciones y opiniones. Le agradezco
nuevamente por la entrevista que tuvimos hace unos días atrás. https://lnkd.in/eu-6yAA Saludos cordiales para usted y su señora, Carina
Quispe Quispe Merovich & Asociados Consultoría Legal Ambiental #
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Plataforma de Participación Ciudadana en Propuestas de Ley
leyesabiertas.hcdn.gob.ar

Actualización datos vuelcos O2P https://lnkd.in/eHpGRhs https://lnkd.in/edSrcBS https://lnkd.in/e8GBjte https://lnkd.in/eGJjUsc
https://lnkd.in/ej76Arn https://lnkd.in/eTheUu3 https://lnkd.in/eG5enTy https://lnkd.in/eqt7wHd https://lnkd.in/erKva_J
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Una excursión de placer que terminó de la peor manera
eldia.com

Actualización datos vuelcos O2P https://lnkd.in/eTuJbvn https://lnkd.in/emxB_qG https://lnkd.in/edaBkUT https://lnkd.in/e2Ekn9R
https://lnkd.in/e_8FtHW https://lnkd.in/e-tisg5 https://lnkd.in/eBcpnqv https://lnkd.in/eqAWc5V https://lnkd.in/e-H4eT7
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Hubo 16 vuelcos de micros de dos pisos en 3 años: Tucumán, en el podio
contextotucuman.com

AUSOL, DNV, ANSV, OBRAS PÚBLICAS, TRANSPORTE, AAC, CESVI, ISEV, LUCHEMOS, IT ANI, OVILAM, ... Ni mu # https://lnkd.in/erMeXj8
https://lnkd.in/esEFhkK ROTONDAS DE TIPOS MODERNOS Tollazzi 2014 Sierra Francisco Justo Ingeniería civil Profesional independiente 27
minutos • https://lnkd.in/eBUKJef
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EL MAL EJEMPLO CUNDE - AMENAZAN CON PIQUETES Se comenta que los Sindicatos Provinciales de Martilleros Públicos exigen que los Jefes
de Distrito de la DNV NO sean ingenieros civiles, ni arquitectos, agrimensores, maestros mayores de obra, sobrestantes. Solo nivel bachiller
como Plasencia. # Averiguaremos.
PLAN ESTRATÉGICO VIAL MINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS https://lnkd.in/exEAbaf

MAGAZINE C+-S Revista mensual https://lnkd.in/eNb2KTa # del Blog https://lnkd.in/eBUKJef 40 meses por la vigencia de la A10, no
violación de las Leyes 24.449 y 24.314 y anulación RES DNV 254/97 y OCCOVI 884/16 + Declaración 6 febrero como Día Nacional de la Zona
Despejada (explicar a la Parachute Task Force incluidos Presidente y Vicepresidente de Corredores Viales SA de qué trata la Clear Zone) # 6
FEBRERO 2020 pdf y doc (links activos) 48 PÁGINAS - Compartir
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GUA hashtag#TEMALA Y GUATEPEOR

https://lnkd.in/ewfhnxw 53 WERNER BRILON INDIANA 2011-StudiesRoundaboutsGermany BABYLON PRO FrSi https://lnkd.in/ewfhnxw #
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53 werner brilon indiana 2011 studies roundaboutsgermany babylon pro frsi
slideshare.net
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https://lnkd.in/ecduXJQ 04:22 05/02/2020 franjusierra204:22 05/02/2020 https://lnkd.in/eDw4ya2 Colaboramos con la difusión de estos dos
trabajos técnicos sobre la inestabilidad de los ómnibus de dos pisos presentados en el interCISEV III BA 2019 y censurado/rechazado por los
organizadores AAC e IVIA con la excusa de 'lenguaje inapropiado'. #
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"Volcamos cumpa, volcamos ", el audio de uno de los choferes de Vía Bariloche
lanacion.com.ar
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¿Por qué la ChSmBmBn? RP2 km 93 a-b: 1,8 km (puente 350 m) + expropiaciones + 3 curvas b-a: 1,6 km (puente 360 m) + 1 curva suave
RP2 km 93 - Despiste O2P en curva a la derecha - Banquina Tierra - Baranda metálica petisa - Talud empinado - Vuelco - Dos muertes 1. Esto no
es una rotonda como informó Willy Kohan. Es una chicana, como la ChiCaGo en RN9 km 356/7 2. La RP2 no tiene ninguna Rotonda Moderna 3.
Los peritos judiciales deben determinar el nivel de prueba TL de las barandas metálicas petisas en banquina de tierra delante de empinados
taludes de unos 3 m de altura.
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OBITUARIO RN14 enero 2020

OBITUARIO RP2 enero 2020

Link a My Drive traducción documentos pdf sobre Rotondas Modernas y original en inglés sobre Rotondas Turbo presentados en 4° Simposio
sobre Diseño Geométrico Valencia 2010. Dos documentos doc sobre TURBOS traducidos por Babylon Pro a disposición de voluntario que ajuste
la traducción al habla de los argentinos. Tengo al alemán Werner Brilon en la mira. 13 pág. sin Referencias y muchas fotos. Me gusta. Secuencia:
0 LINKEDIN > A BAÑO DE MARÍA > ROTONDAS MODERNAS Y TURBO https://lnkd.in/emv_36i # 51 ConsideracionesDisenoRM Valencia -
RMTurbo-Anexos FrSi https://lnkd.in/ewgt4FQ
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ROTONDA MODERNA Y TURBO - Google Drive
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List of traffic collisions Julio 2008 - https://lnkd.in/eWThsWt From Wikipedia, the free encyclopedia 1992 • April 18 Argentina – A Buenos
Aires-Mar del Plata regular route BUS smashed with three vehicles amid foggy conditions at the outskirts of Mar del Plata, Argentina, killing 32
people and injuring 40. 1993 • 9 January Argentina – Three BUSES collide and ignite on a highway in Santo Tomé, Corrientes, Argentina, killing
55 people and injuring 70.[88] 1999 • May 21 — A truck and a BUS are involved in a crash in the town of San Luis Province. killing 21 people.
There were four survivors. ThIs the worst disaster in the history of the province.
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List of traffic collisions Julio 2008 https://lnkd.in/eWThsWt From Wikipedia, the free encyclopedia 1954 • 29 March. Argentina – The collision
between a train and a bus in the city of Coronel Suárez, Buenos Aires Province causes 22 dead and 4 injured. 1962 • June 11. Argentina – The
Villa Soldati level crossing tragedy occurred in the city of Buenos Aires when a train struck a municipal bus carrying school children to
kindergarten. There were 42 children killed and another 83 were injured. 1970 • November 22 Argentina – A bus plunges into a creek on the
outskirts of Reconquista, Santa Fe Province, killing 56 people and 4 survive .[38] 1974 • September 8 Argentina – A bus returning from religious
pilgrimage ran off a road and plunged 750 feet into a canyon on the outskirts of Salta Province, Argentina, killing 35 people. 1979 • January 15.
Argentina – In the town of Castelli, Buenos Aires Province a serious collision between two passenger BUSES resulted in 33 dead and 54 wounded.
1984 • October 31. Argentina – The collision of a commuter train with a passenger bus during the morning hours in the city of Buenos Aires
causes a tragedy, 48 people die and 15 others injured. It is the worst crash involving a train and a bus in Argentina.
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Punto Negro Senior. Lo conocí pichón en 1941. A ver si me acuerdo: Estrada, Ibáñez y Valussi; Sosa, Lazzatti y Alarcón; Boyé, Corcuera, Sarlanga,
Gandulla y Emeal. Con ocho años cumplidos, en un baile de Carnaval 1942 en el Boat Club Campana canté Malena desde el escenario como
prenda de rifa.
LA GRIETA IMPRESCINDIBLE

RN9 km 141 a BA 2013 Choque mortal trasero https://lnkd.in/ehcxT_k 2020 Street View km 141

La AAC e IVIA también censuraron la bibliografía O2P https://lnkd.in/eceqzrt https://lnkd.in/eKEPdYf https://lnkd.in/eVCys4y
https//https://lnkd.in/eBUKJef 43 POLONIA Leon&Karol 2014-04-02 VuelcoO2P EvitarObstaculo 44 WINKLER BARRERAS VEHICULOS
PESADOS 45 MRR 01 Malasia-2012 Estabilidad O2P Resumen FrSi 2019 46 DIFERENCIAL NCBI RiesgoDiferencialVuelcoChoqueBarrera 47
BarandaPuente&BarreraMedianaTL-5 Nebraska20019 48 LAJSS BarrerasCargasImpacto VISTAZO 2015 Malasia 49 ECBOS
SeguridadAutobuses&Autocares 50 CELEX NormaEuropaVehiculos 51 InfluenciaCentroGravedadVuelco Varsovia 52
RoadsideSafetyHardwarePocketGuide California 53 BARRERA HORMIGON Intrusion&Contramedidas - Hobbs 54 PRUEBAS CHOQUE
TresTiposBarreras Troubeck 55 GRAVEDAD DE VUELCOS DE OMNIBUS Matolcsy Resumen 56 INDIA VolcaduraOmnibus AdvancedStructures 57
TEXAS TL-4 BARRERA PENDIENTE UNICA 0-6895-R1 INGLES 58 AUSTROADS MedidasReduccionChoquesCerca&EnTunel 59 MALASIA2013
EstabilidadO2PViraje-Camerun km15 60 TESIS_ENRIQUE_ALCALA_FAZIO Estabilidad O2P RESUMEN-BORRADOR 61 NEBRASKA-LINCOLN
EvaluacionBarrerasSafety-Shape&VerticalC6Vuelco 62 TURQUIA TratamientoCunetaCentralMediana 63 Proyecto Pragmalia
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Aunque tardío, con el beneplácito de los viajeros, el Ministro de Transporte prometió ocuparse por rever las autorizaciones para servicios
interurbanos de los O2P. Pasó un mes y tengo la sensación de que los egoístas intereses económicos privados y sus secuaces mediáticos lo
pararon en seco. COMO DIJE AYER
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Sin llegar a los 28° en recta.

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PUBLIC ROADS MAGAZINE FHWA https://lnkd.in/eF65w4n #
 1
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https://lnkd.in/e9AT8xG https://lnkd.in/edZGf3G https://lnkd.in/e3nkcHk PERFILES VELOCIDAD DE OPERACIÓN #
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Dear Francisco Justo, Related to "PART VIII: ROUTE SURVEYING": Land Development Handbook ALI ALSHAHIBI 1121 Pages
https://lnkd.in/eNQz4HX ¿Qué hacemos con esto? Sugerencias... #
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https://lnkd.in/ejFJitN https://lnkd.in/eydkYcr #
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ASV Autopista Importante Vardaki Sophia ASV ATTIKI ODOS https://lnkd.in/eFQnKuJ #
¡ARGENTINA! ¡ARGENTINA! ¡Vamos, todavía! ATTIKI ODUS - Autopista Urbana Atenas - Grecia - Límite velocidad 100 kph - Luján-Giles + Acceso
Norte + Ramal Pilar + Doble ChiCaGo: 130 kph

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Feliz cumpleaños, Sofía. Ídola! https://lnkd.in/eFQnKuJ # pdf
SOPHIA VARDAKI - Google Drive
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MAFIA VIAL - Bibliografía - Videos YouTube - TT O2P Censurado CISEV III BA por 'lenguaje inadecuado' - Art. 13 Constitución Nacional #
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Te conozco, AUSOL https://lnkd.in/eq823w7 El radio mínimo de las curvas horizontales se adoptó de 500 metros.

Tips sobre límites de velocidad máxima - Adaptación Guías de Irlanda 2003 # Límites de velocidad en Irlanda 2003 El límite general de velocidad
es de 100 km/h, mientras que el límite de velocidad en autopista es de 110 km/h. El límite de velocidad normal en zona urbana es de 50 km/h, y
las autoridades viales especiales podrán introducir límites de velocidad de 65 km/h y 80 km/h en secciones apropiadas del camino.
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Estimados: desde los años 50, el Acceso Norte se diseñó, construyó, remodeló y señalizó para una velocidad máxima segura de 110 km/h. En
1995 el Art. 51 de la Ley 24.449 estableció que en las autopistas rurales (definidas en el Art. 5), los autos y motos PODRÁN alcanzar una
velocidad máxima de 130 km/h, que AUSOL, en beneficio de emprendimientos inmobiliarios de Pilar, se apuró a aplicar con retroactividad, sin
ningún estudio previo de ingeniería de tránsito y seguridad vial, a toda su red concesionada, incluyendo Acceso Norte y Ramal Pilar (proyectado
para 90/100 km/h). Con el tiempo, los módulos de barreras tipo fichas dominó, la mortal y asesina falta de banquina interna (Leiderman),
estaciones de peaje a expensas de las banquinas externas, puentes angostos, la bifurcación directa de ramal Pilar para 80 km/h, falta de
transición geométrica y estructural entre barreras de distinto tipo, cordones delante de barandas, paradas de ómnibus y refugios en el tronco,
teléfonos SOS montados en barreras, drenaje transversal pobre, son ejemplos de mala praxis que justifican bajar los límites de velocidad

señalizados a 110 km/h, o menos, a lo que puede llamarse una autopista urbana, y NO elevarlos alegre y criminalmente a 130 km/h, sin siquiera
mínima DVD en convexidades. #
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SEÑALES LÍMITES VELOCIDAD MÁXIMA DIFERENCIADOS POR CARRILES EN FUNCIÓN DE VELOCIDADES ACONSEJADAS #
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ANTECEDENTES VELOCIDADES AUTOPISTAS My Drive - 0 Linkedin # https://lnkd.in/eq823w7 1 Velocidades máximas autopistas PDF pág. 18 2
Ironías siniestras PDF pág. 43 3 Niveles seguridad e inseguridad PDF pág. 28

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Por razones que se procura establecer. ¿Te cuento?
RN14 km 124 Barrera Tipo Fichas Dominó + Accesos Directos O2P #

Verificación Técnica Borde Calzada RN14 ER km 124,785 Sobre llovido, mojado. # Sin barrera de mediana + Ley 24.449 Art. 27.

POR SI LAS MOSCAS Multas por exceso de velocidad en el Acceso Norte - Avenida General Paz - Bifurcación Ramal Pilar. #
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Malena AySA tiene pena de bandoneón https://lnkd.in/erY_eBE #
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El Segundo Suicidiómetro de Javier

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Tránsito Lento Mantener la Derecha NO ES SOLO UNA BUENA IDEA ES LA LEY DeKalb County Police Si la velocidad mata, ¿por qué ser lenteja es
uno de los Siete Pecados Capitales? Anónimo
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24 TURNOS DIARIOS DE UNA HORA HASTA CARNAVAL #

Necesidad de ingenieros héroes https://lnkd.in/eAhTKGz ADAPTACIÓN AL PINÉ DEL INGENIERO ARGENTINO Si los ingenieros nos sentimos
inadvertidos y no queridos, ¿qué podemos hacer al respecto? Para comenzar, podemos gritar más ruidosamente lo que realmente hacemos
bien, e intentar emular a los arquitectos con cascos blancos, en ese sentido. En Bretaña hay una manera todavía mejor. En 1988, la Ley de
Derechos de propiedad incluyó una medida llamada el derecho moral. Esto da al “autor” de un edificio o estructura, arquitecto o ingeniero, el
derecho para afirmar que él es ese “autor”, y ser reconocido como tal, siempre que se publicite el edificio o estructura. En cambio, en la
Argentina actual y anterior, todo lo que tendríamos que hacer es negar la autoría, y mantener los ojos bien abiertos para asegurarnos la
adecuada atribución de los engendros, corrupciones, curros y cleptos. Si los ingenieros civiles sin cascos blancos fuéramos más diligentes en
esto, podríamos encontrar un lugar en el reconocimiento público que ganaríamos ante los incorregibles punteros políticos y parentela, que
todavía podríamos anhelar.
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Engineering: in need of heroes
economist.com
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Con fecha 8 de enero, el gobierno Nacional emitió el decreto Nro. 42/2020 que designa oficialmente a Gustavo Héctor Arrieta como
administrador General de Vialidad Nacional. La norma, publicada este jueves en el Boletín Oficial, lleva las firmas del presidente Alberto

Fernández, Santiago Cafiero y Gabriel Katopodis. La designación es retroactiva al 11 de diciembre de 2019, fecha en que trascendió la noticia.
________________________ Duda, ¿le correspondió además del sueldo, aguinaldo por un mes, viáticos, desarraigo, pasajes, chofer...? ¿Para qué sirve
el Boletín Oficial? ¿Qué diferencia hay entre una designación oficial y un trascendido un mes antes? Yo entré en VN el 31.8.62 después de dos
meses de trámites administrativos, y cobré lo justo: solo un día por el mes. ¿Fuí un gil, o me bicicletearon? ¿Los martilleros tienen un # convenio
de privilegio?
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https://lnkd.in/e5_Rzpq # Llevátelo todo, mis pilchas, mi vento https://lnkd.in/ewVyFTs https://lnkd.in/ewVyFTs 000 0 XVCAVyT2009
Presentación AVN-EICAM10 mid-term
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Llevátelo todo (Alfredo de Angelis y su orquesta típica)
Llevátelo todo (Alfredo de Angelis y su orquesta típica)
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Antecedentes WIKIPEDIA O2P https://lnkd.in/eAhTKGz #
A BAÑO DE MARÍA - Google Drive
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MEMORIA - EFEMÉRIDES Golpeá que te van a abrir - tres años ha, y de mal en peor.

MANUALES DISEÑO VIAL PERÚ - COLOMBIA X 6 https://lnkd.in/eKweY5M #
MANUALES Perú-Colombia - Google Drive
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https://lnkd.in/eJm-BR4 Con Babylon-Pro traduje al español 15 documentos de peso variable y estoy terminando de aplicarle mi protocolo
para adaptarlos al habla de los argentinos con buscar-y-reemplazar hasta un nivel de comprensión 90 %. Pero siempre se me escapa alguna o
muchas tortugas. Con presupuesto nulo busco almas caritativas y solidarias, dispuestas a leer los borradores y marcarme los párrafos confusos.
Según la respuesta, iré subiendo en My Drive en el folder A BAÑO DE MARÍA los pares de documentos: original pdf y borrador traducción en
doc. A los documentos muy voluminosos los iré podando, comenzando con las tablas, cálculos, referencias bibliográficas, capítulos de otras
especializadas como diseño de pavimentos, puentes, ... Como ejemplo comienzo con el último del listado adjunto: Glosario de Austroads con
términos de todas las especialidades. Quienes colaboren contarán con su constancia o crédito como SUPERVISOR. # https://lnkd.in/eAhTKGz
franjusierra@yahoo.com.
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 1
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https://lnkd.in/eq823w7 00 BINDERON COMO EN BOTICA FrSi 16224p. 702 MB Descargar Drenaje urbano - ChiCaGo - CHVL - ANI - Glosario -
ITE - Hauer - Dumbaugh - Estética - Velocidades - Mediana - ZD - Manuales Diseño - Rotondas Modernas - Bicisendas - Harwood - Red Ausol...
caramelos, pastillas, bombones. #
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https://lnkd.in/eq823w7 (Descargar 702 MB) 00 BINDERON COMO EN BOTICA FrSi 16224 pág. Incluye CÓMO REDACTAR MEJOR Clavell
Borrás #
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https://lnkd.in/egxUx7b MI ANTEPENÚLTIMO FRACASO - GOLPEÁ QUE TE VAN A ABRIR https://lnkd.in/eq823w7 PROPUESTAS MEDIDAS
MEJORAR SV Y ANEXOS 15.5
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En relación con el Chef como Director de un banco. Mi comentario en La Nación franjusierra23 minutos atrás Mismo caso del Martillero Público
Gustavo Arrieta marido de la intendenta de Cañuelas, designado por los abogados Presidente de la República Argentina Fernández y su Ministro
de Obras Públicas Katopodis como Administrador General de la Dirección Nacional de Vialidad, para escarnio de los Ingenieros Civiles
matriculados probos y experimentados en la Ingeniería Vial y su administración, y desaliento de los ingenieros civiles juniors.Editar (en 2
minutos) #
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XVII CAVyT 2016 AAC # https://lnkd.in/euEkydc

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https://lnkd.in/eEZUasq MALA PRAXIS, CURROS, DESPILFARRO/MALVERSACIÓN DE FONDOS PÚBLICOS CUANDO LA MEDIANA ANCHA NO
CUMPLE SU FUNCIÓN DE ZONA DESPEJADA PARA RECUPERACIÓN DE VEHÍCULOS INVOLUNTARIAMENTE DESPISTADOS HACIA LA IZQUIERDA
# TAL COMO RN9 CAMPANA - ROSARIO - RN14 - RP2 - RP6 ... https://lnkd.in/etrD4H3 https://lnkd.in/eGqgUT8 (01 RELACIÓN ANCHURA
DE MEDIANA) https://lnkd.in/euEkydc (CAVyT - AAC) https://lnkd.in/dRVDvnu (HAUER RUTA 107 CANADÁ, C6, 6.3)
https://lnkd.in/eGqgUT8 (MEDIANA RN14 CHOQUES Y VUELCOS)
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CONFLICTOS CURVA Km 141 RP2 BA Ing. Gustavo O. Steger https://lnkd.in/ei98WZa

https://lnkd.in/esZZAnN franjusierra204:56 12/01/2020 https://lnkd.in/entfHwn La falta de idoneidad es más grave que el parentesco. Por
ejemplo un martillero Administrador General de la DNV, abogado Ministro de Obras Públicas, político Ministro de Transporte, políticos o
pariente de político en la Presidencia y Vice de AySA, cargos de plena incumbencia de ingenieros civiles probos y experimentados. Tal como con
Macri (ingeniero civil no matriculado) que tampoco nombró ingenieros civiles, con resultantes costosos papelones de los soberbios nombrados
en reemplazo.
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Familiares en el Gobierno, un nudo que buscan desatar
lanacion.com.ar

Quienes lucran, permiten o justifican la circulación de vehículos inestables y riesgosos son potenciales asesinos culposos !!! 3 VIDEOS YOUTUBE
O2P CON CENTRO DE GRAVEDAD MUY ALTO...y laterales débiles https://lnkd.in/eqvJeKN https://lnkd.in/ekg95bn https://lnkd.in/ejhisFQ
https://lnkd.in/ek2pn2V https://lnkd.in/ecsdNyc https://lnkd.in/e2u_KHq https://lnkd.in/edRPYAm https://lnkd.in/eSmRj8S
https://lnkd.in/eVMs84U https://lnkd.in/eSnvDnZ https://lnkd.in/eYntM6v https://lnkd.in/etS3S3D https://lnkd.in/eVKPn_H
https://lnkd.in/evddDEt https://lnkd.in/e2Ep9F2 https://lnkd.in/eUfrTCU https://lnkd.in/eaqsZQ4 https://lnkd.in/eT_XdDf
https://lnkd.in/e_XMqrk https://lnkd.in/eNRCYtS https://lnkd.in/eWYMdmB https://lnkd.in/eH4r_Rx https://lnkd.in/ehcxT_k #
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¿Son seguros los buses de dos pisos?
¿Son seguros los buses de dos pisos?
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Perdón AAC-IVIA por el LENGUAJE INAPROPIADO RESUMEN 1 BIBLIOGRAFÍA https//https://lnkd.in/eBUKJef 41 ITT Vuelco por
BarreraHormigonFormaSegura 42 Bucknell ComportamientoBarrerasGolpeadasGrandesCamiones 43 POLONIA Leon&Karol 2014-04-02
VuelcoO2P EvitarObstaculo 44 WINKLER BARRERAS VEHICULOS PESADOS 45 MRR 01 Malasia-2012 Estabilidad O2P Resumen FrSi 2019 46
DIFERENCIAL NCBI RiesgoDiferencialVuelcoChoqueBarrera 47 BarandaPuente&BarreraMedianaTL-5 Nebraska20019 48 LAJSS
BarrerasCargasImpacto VISTAZO 2015 Malasia 49 ECBOS SeguridadAutobuses&Autocares 50 CELEX NormaEuropaVehiculos 51
InfluenciaCentroGravedadVuelco Varsovia 52 RoadsideSafetyHardwarePocketGuide California 53 BARRERA HORMIGON
Intrusion&Contramedidas - Hobbs 54 PRUEBAS CHOQUE TresTiposBarreras Troubeck 55 GRAVEDAD DE VUELCOS DE OMNIBUS Matolcsy
Resumen 56 INDIA VolcaduraOmnibus AdvancedStructures 57 TEXAS TL-4 BARRERA PENDIENTE UNICA 0-6895-R1 INGLES 58 AUSTROADS
MedidasReduccionChoquesCerca&EnTunel 59 MALASIA2013 EstabilidadO2PViraje-Camerun km15 60 TESIS_ENRIQUE_ALCALA_FAZIO
Estabilidad O2P RESUMEN-BORRADOR 61 NEBRASKA-LINCOLN EvaluacionBarrerasSafety-Shape&VerticalC6Vuelco 62 TURQUIA
TratamientoCunetaCentralMediana 63 Proyecto Pragmalia 64 Saber Cómo Nº 77 - Estabilidad O2P 65-69 BORRADOR TIPS OP2 #
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LENTEJAS La idea de revisar la operatoria de los micros de doble piso, en rutas surgió a partir de dos accidentes ocurridos recientemente sobre
la autovía 2. Uno sucedió el pasado 28 de noviembre, cuando un ómnibus que trasladaba a egresados de una escuela de Benavídez volcó en el
km 141, cerca de Lezama, y murieron dos niñas de 11 y 12 años. El segundo sucedió casi un mes después, el 27 de diciembre, cuando otro micro
de doble piso se despistó en la misma ruta, volcó en inmediaciones de Vivoratá y más de la mitad de sus 56 ocupantes resultaron heridos. #
https://lnkd.in/eVCys4y
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https://lnkd.in/eVCys4y CENSURADO POR LENGUAJE INAPROPIADO
24 CISEV - Google Drive

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