2. u n i d a d 13
SELECCIONA EL EPÍGRAFE
1 > La rueda como elemento de transporte y seguridad
2 > Parte metálica de la rueda: la llanta y el disco
3 > El neumático
4 > Equilibrado y optimizado de ruedas
5 > Tipos de neumáticos según el vehículo
6 > Mantenimiento del neumático
7 > Reparación del neumático
8 > Recauchutado y reesculturado
9 > Nuevas tecnologías en los neumáticos
10 > Conservación, almacenamiento y reciclaje de neumáticos
11 > Caso final
12 > Revista de electromecánica
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1. La rueda como elemento de transporte y seguridad
13.1.Rueda de un vehículo de competición.
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1. La rueda como elemento de transporte y seguridad
13.2. Comportamiento del vehículo al tomar una curva.
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1. La rueda como elemento de transporte y seguridad
13.3. Dimensiones de la rueda.
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2. Parte metálica de la rueda: la llanta y el disco
1. La rueda como elementos de transporte y seguridad
13.4. Llanta metálica de turismo.
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2. Parte metálica de la rueda: la llanta y el disco
13.5. Rueda con llanta de radios de una motocicleta.
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2. Parte metálica de la rueda: la llanta y el disco
13.6. Partes principales de la llanta.
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2. Parte metálica de 2. Parte metálica de la rueda: disco y el disco
la rueda: la llanta y el la llanta
13.7. Perfil de la llanta.
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2. Parte metálica de la rueda: la llanta y el disco
13.8. Llanta de base honda.
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2. Parte metálica de 2. Parte metálica de la rueda: disco y el disco
la rueda: la llanta y el la llanta
13.9. Juego de llantas de camión.
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2. Parte metálica de la rueda: la llanta y el disco
13.10. Llantas de base plana.
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2. Parte metálica de la rueda: la llanta y el disco
13.11. Dimensiones de la llanta.
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2. Parte metálica de la rueda: la llanta y el disco
13.12. Diseño de una llanta de aluminio y terminología.
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3. El neumático
13.13. Expositor de neumáticos.
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3. El neumático
13.14. Carcasa de una rueda.
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3. El neumático 3. El neumático
13.15. Profundidad de la banda de rodadura.
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3. El neumático 3. El neumático
13.16. Partes de un neumático.
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3. El neumático
13.17. Marcaje del neumático. Fuente: Michelin.
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3. El neumático 3. El neumático
13.18. Principales cotas del neumático.
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3. El neumático 3. El neumático
13.19. Índice de carga 91 y código de velocidad Y.
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3. El neumático
13.20. Fecha de fabricación del neumático.
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3. El neumático
13.21. Neumático tipo tubeless.
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3. El neumático
13.22. Estructura de carcasa diagonal.
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3. El neumático
13.23. Estructura de carcasa radial.
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3. El neumático
13.24. Neumático de camión DA.
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3. El neumático
13.25. Neumático recauchutado.
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3. El neumático
13.26. Neumático asimétrico.
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3. El neumático
13.27. Presión de aire en la rueda.
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3. El neumático
13.28. Cámara de turismo.
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3. El neumático
13.29. Válvula TR 413.
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3. El neumático
13.30. Montaje de la válvula.
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3. El neumático
13.31. Desmontaje del neumático.
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3. El neumático
13.32. Desmontaje del talón.
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3. El neumático
13.33. Extracción del talón de la llanta.
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3. El neumático 3. El neumático
13.34. Aplicación de la pasta de montaje.
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3. El neumático
13.35. Colocación del neumático.
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3. El neumático
13.36. Montaje del neumático con ayuda del desmontable.
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3. El neumático
13.37. Inflado del neumático.
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4. Equilibrado y optimizado de ruedas
13.38. Equilibradora de ruedas de turismo.
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4. Equilibrado y optimizado de ruedas
13.39. Tipos de desequilibrios.
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4 . Equilibrado y optimizado deyruedas de ruedas
4. Equilibrado optimizado
13.40. Contrapesas de cinc para el equilibrado de ruedas.
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4 . Equilibrado y optimizado deyruedas de ruedas
4. Equilibrado optimizado
13.41. Equilibrado con máquina convencional.
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4. Equilibrado y optimizado de ruedas
13.42. Equilibradora con optimizado automático.
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4. Equilibrado y optimizado de ruedas
13.43. Elevación del vehículo.
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5. Tipos de neumáticos según el vehículo
13.44. Neumáticos de motocicleta y turismo.
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5. Tipos de neumáticos según el vehículo
13.45. Multilaminillas.
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5. Tipos de neumáticos según el vehículo
13.46. Vehículo 4 * 4 con neumáticos de competición.
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5. Tipos de neumáticos según el vehículo
13.47. Neumáticos de competición.
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5. Tipos de neumáticos según el vehículo
13.48. Neumático agrícola con tacos.
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5. Tipos de neumáticos según el vehículo
13.49. Neumáticos para vehículo agrícola.
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5. Tipos de neumáticos según el vehículo
13.50. Neumático de camioneta.
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5. Tipos de neumáticos según el vehículo
13.51. Neumático de camión con dibujo de dirección y con dibujo de tracción.
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5. Tipos de neumáticos según el vehículo
13.52. Dumper gigante.
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5. Tipos de neumáticos según el vehículo
13.53. Neumático industrial.
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6. Mantenimiento del neumático
13.54. Verificación de la presión.
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6. Mantenimiento del Mantenimiento del neumático
6. neumático
13.55. Desgaste por divergencia.
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6 Mantenimiento del neumático del neumático
6. Mantenimiento
13.56. Desgaste exterior por caída positiva.
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6. Mantenimiento del neumático
13.57. Efectos de una presión inadecuada.
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6. Mantenimiento del neumático
13.58. Defectos provocados por la suspensión.
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6. Mantenimiento del Mantenimiento del neumático
6. neumático
13.59. Influencia de la velocidad en el desgaste.
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6. Mantenimiento del Mantenimiento del neumático
6. neumático
13.60. Desgaste por sobrepresión.
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6. Mantenimiento del neumático
13.61.Rotura del talón por defecto de montaje.
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6. Mantenimiento del neumático
13.62. Rendimiento kilométrico del neumático.
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6. Mantenimiento del neumático
13.63. Otros deterioros comunes en los neumáticos.
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6. Mantenimiento del neumático neumático
7. Reparación del
13.64. Dislocación de la cubierta por rodaje sin aire.
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7. Reparación del neumático
13.65. Equipo de reparación de neumáticos.
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7. Reparación del neumático
13.66. Vulcanizado de un neumático.
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7. Reparación del neumático
13.67. Parche PRP.
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8. Recauchutado y reesculturado y reesculturado
8. Recauchutado
13.68. Reesculturado.
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8. Recauchutado y reesculturado
13.69.Proceso de reesculturado de un neumático.
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9. Nuevas tecnologías en los neumáticos
13.70. Sistema run flat.
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9. Nuevas tecnologías en los neumáticos
13.71. Comparación de un neumático convencional y pax system.
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9. Nuevas tecnologías en los neumáticos
13.72. Componentes del pax system.
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9. Nuevas tecnologíasNuevas tecnologías en los neumáticos
9. en los neumáticos
13.73. Neumático sin aire tweel.
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9. Nuevas tecnologías en los neumáticos
13.74. Sensor para el controlde la presión de los neumáticos.
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9. Nuevas tecnologías en los neumáticos
13.75. Sistema de control de la presión de los neumáticos en el Audi A8.
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10. Conservación, almacenamiento y reciclaje de neumáticos
13.76. Criterios de equivalencias de neumáticos.
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10. Conservación, almacenamiento y reciclaje de neumáticos
13.77. Criterios de equivalencias de neumáticos.
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11. Caso final
13.78. Extracción de la rueda.
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11. Caso final
13.79. Desmontaje del obús y extracción del aire.
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11. Caso final
13.80. Desmontaje de la parte exterior del neumático.
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11. Caso final
13.81. Destalonado del neumático por la parte interior.
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11. Caso final
13.82. Extracción de la cara exterior del neumático.
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11. Caso final
13.83. Extracción de la cara interior del neumático.
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11. Caso final
13.84. Lubricación del neumático.
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11. Caso final
13.85. Montaje del lado interior.
88. u n i d a d 13
11. Caso final
13.86. Montaje del lado exterior.
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11. Caso final
13.87. Neumático montado.
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11. Caso final 11. Caso final
13.88. Inflado de la rueda.
91. u n i d a d 13
11. Caso final
13.89. Equilibrado de la rueda.
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12. Revista de electromecánica
13.90. Michelin Coraldo.