Ruedas y neumáticos: nociones básicas

1. Nicolás Colado.
Instituto Jovellanos. Madrid.
La rueda.
Tema 8. CFSD.

2. 15/01/2020 Nicolás Colado 2
LA RUEDA
Único elemento en contacto con el suelo
Soportan esfuerzos cambiantes
Transversales: deformación en curva
Generados por el propio peso del vehículo
Longitudinales: aceleración, frenado
Parte metálica (llanta)
+
parte neumática (neumático)
+
válvula

3. 15/01/2020 Nicolás Colado 3
LA RUEDA
La llanta

4. 15/01/2020 Nicolás Colado 4
LA RUEDA
La llanta

5. 15/01/2020 Nicolás Colado 5
LA RUEDA
Identificación de la llanta
• 4: anchura medida desde la parte interior
de las pestanas (en pulgadas).
• J: indica la conformación de la altura de la
pestaña
• 14: es el diámetro nominal de la llanta
medida desde el asiento del talón (en
pulgadas)
• LH: el perfil de la llanta
• ET37: el bombeo es la distancia desde el
eje de simetría de la llanta al plano en el
que se atornilla (37 mm)
• 5/125: tiene 5 taladros, separados 125 mm.
4J x 14 LH ET37 5/125.

6. 15/01/2020 Nicolás Colado 6
LA RUEDA
El neumático

7. 15/01/2020 Nicolás Colado 7
LA RUEDA
El neumático

8. 15/01/2020 Nicolás Colado 8
LA RUEDA
Euroetiqueta para neumáticos

9. 15/01/2020 Nicolás Colado 9
LA RUEDA
Identificación del neumático

10. 15/01/2020 Nicolás Colado 10
LA RUEDA
Identificación del neumático
Fecha de fabricación del neumático

11. 15/01/2020 Nicolás Colado 11
LA RUEDA
Neumáticos especiales
Para nieve y
barro
Run flat, de
flanco reforzado
De perfil
bajo

12. 15/01/2020 Nicolás Colado 12
LA RUEDA
Neumáticos especiales

13. 15/01/2020 Nicolás Colado 13
LA RUEDA
Cuidado y vida útil del neumático

14. 15/01/2020 Nicolás Colado 14
LA RUEDA
Anomalías en la rueda
Alabeo Excentricidad

15. 15/01/2020 Nicolás Colado 15
LA RUEDA
Anomalías en la rueda
Desequilibrio
estático
El centro de masas
no está en el centro
de la rueda pero si
en el plano de
simetría.

16. 15/01/2020 Nicolás Colado 16
LA RUEDA
Anomalías en la rueda
Desequilibrio
dinámico
El centro de masas
no está en el plano
de simetría.

17. 15/01/2020 Nicolás Colado 17
LA RUEDA
Anomalías en la rueda
Equilibrado estático y
dinámico

18. 15/01/2020 Nicolás Colado 18
LA RUEDA
Deriva del neumático
• En curva, el
neumático se
deforma por la
conjunción entre la
fuerza centrífuga y
su adherencia al
suelo.
• Se genera así una
diferencia entre la
curva deseada y la
realmente trazada.
Es la deriva.
• También el viento
lateral puede
provocarla.

19. 15/01/2020 Nicolás Colado 19
1. LA RUEDA
Deriva del neumático
Pincha en el dibujo
para ver un video
referente al ángulo de
deriva del neumático

20. 15/01/2020 Nicolás Colado 20
LA RUEDA
Deriva del neumático
a) Deriva por viento del eje
delantero
b) Deriva por viento del eje
trasero

21. 15/01/2020 Nicolás Colado 21
LA RUEDA
Deriva del neumático
PNEUMATICO TRASERO > PNEUMÁTICO DELANTERO
PNEUMATICO TRASERO < PNEUMÁTICO DELANTERO
Relación entre deriva, viento lateral y presión de inflado

22. 15/01/2020 Nicolás Colado 22
LA RUEDA
Aquaplaning
Sobre seco
Demasiado rápido
Mayor velocidad
Baja velocidad
Contacto 100% Expulsión del agua
Acumulación de
agua
Deslizamiento sobre el
agua

23. 15/01/2020 Nicolás Colado 23
LA RUEDA
Aquaplaning