BATALLON DE INGENIERIA 601 TAYLOR GASTON S . SCCPM

1. INGENIEROS
DEMOLICIONES
1. Medidas de Seguridad
a. Durante el descanso, la marcha e inclusive
durante el combate (acción en el objetivo), los
medios explosivos y los medios de inflamación
deben ser transportados y almacenados por
separado.
b. Mantener las mechas fuera de la humedad la
mecha húmeda no solo puede fallar sino modifica
los tiempos.
c. Para evitar accidentes para armar una carga, siga
la siguiente secuencia: 1ro, Coloquemos las
cargas; 2do, Coloquemos los detonadores; 3ro,
separar los cables de los detonadores eléctricos;
4to, Unir los cables al explosor/Encender la
mecha.
d. Se ha comprobado que los detonadores
eléctricos pueden explotar por alguna de las
siguientes causas:
1) Rayos y cargas eléctricas producidas por
tormentas.
2) Proximidades de equipos transmisores de
radio, radar y televisión.
3) Electricidad estática.
4) Proximidades de líneas de transmisoras de
corriente eléctrica.
e. Distancias seguras para cargas explosivas:
Kilogramos de trotil(no barras)
0 2 10 30 +30
0 200 300 500 1000
Distancia en metros
LIBRA DE TROTIL = 454 Gramos
f. Límites de seguridad por la potencia de equipos de
radio:
Potencia de los equipos en kilovatios
0 0,5 10 50 +50
0 150 700 1500 2100
Distancia mínima de seguridad en metros
Equipos
PRC PRC-VRE SEM VRC TRC-PRC VRC
3000 3620-4620 180 182 300-515 3622
0,4 2 3 10 20 30
Kilovatios de salida
MECHAS
(inflamación por medios pirotécnicos)
Los hay de TRES (3) tipos:
Elemento Características
MECHA LENTA - Velocidad de combustión 1 cm
por segundo.
MECHA RÁPIDA - Velocidad de combustión 1 m
por segundo.
CORDON
DETONANTE
- velocidad de combustión 6.000 m
por segundo
UNIÓN DE MECHAS
Aspectos a tener en cuenta:
1. Antes de utilizar una mecha o cordón detonante,
deseche los primeros 15 cm.
2. Cuando se emplee mecha rápida como conductor
principal, debe ser inflamada mediante un
agregado o trozo de mecha lenta.
3. En toda unión de mechas, debe preservarse de la
humedad mediante cinta o cualquier otro aislante.
4. En las uniones emplee cabezas de fósforos para
aumentar la combustión.
5. Si tiene dudas, emplee 1 m para asegurarse la
velocidad de combustión.
CONEXIONES
(Circuitos eléctricos)
1. CONEXIÓN EN SERIE
a. Cuando se haga uso del “EXPLOSOR”, todos los
circuitos de detonación deben ser conectados en
“serie”.
b. Éste dispositivo consiste en unir uno de los cables de
un detonador eléctrico, con un cable del detonador
siguiente, hasta terminar, de manera que al terminar
solo queden DOS extremos libres, los cuales van al
“explosor”.
2. CONEXIÓN EN PARALELO
a. Este método NO debe utilizarse cuando el generador
de energía será un “EXPLOSOR”. Debido a las
ramificaciones puede existir insuficiencia de
corriente.
b. Si el número de detonadores es reducido SI emplee
un explosor.
c. Este dispositivo es útil cuando la corriente eléctrica
puede ser tomada de otra fuente (circuito de
alumbrado, batería bien cargada, etc).
3. CONEXIÓN EN SERIE –PARALELO
a. Se utiliza para la detonación de DOS o más hileras
de cargas.
b. Al igual que en los circuitos en paralelo, este
dispositivo se empleará si el suministro de corriente
tiene origen en redes eléctricas o fuentes
importantes. No cuando se cuenta con un explosor.
EQUIPO INDIVIDUAL DE DEMOLICIONES
1. CINTA AISLADORA.
2. FOSFOROS IMPERMEABILIZADOS (CON
ESMALTE PARA UÑAS).
3. ENCENDEDOR.
4. CORTAPLUMAS. ( EN LO POSIBLE CON PINZA).
5. HILO.
6. CABLE DE 0,5 MM
7. ALAMBRE.
8. TANZA (PARA LA CONSTRUCCION DE
TRAMPAS DE TROPIEZO).
9. BATERIA DE 9 VOLT.
10. PTP (PRESION-TRACCION-PERCUSION).
11. MECHA LENTA (IMPERMEABILIZADO LOS
EXTREMOS)
12. FULMINANTES DE ESCOPETA.
VOLADURAS RAPIDAS
(Sin cálculo de cargas)
Objeto a
neutralizar
Cantidad
de libras
Observaciones
Vías férreas 2 libras
(por riel)
1 libra de cada lado del riel,
en los dos rieles para corte
en tijera.
Depósito o
tanque de agua
10 libras Carga en hilera, pegados a
la base, de adentro en lo
posible.
Blindado 4 libras
5 libras
Para el interior del Cñ,
pegadas al Block.
Por rueda tractora, entra la
uña y la oruga pegado al
chasis.
Avión 2 libras
4 libras
Entre la hélice y el motor, o
dentro de la turbina.
Carga en hilera cada 10 cm
sobre el ala (parte central),
pegado al fuselaje.
Embarcación 4 libras Carga en hilera cada 10 cm
por debajo o pegada a la
línea de flotación.
Preferentemente en Popa,
cerca del motor.
Obús o Cañón 4 libras Introducidas en el Cñ lo
más cerca del Block.
Torres o Líneas
de alta tensión
2 libras 2 libras por cada apoyo, al
igual que 2 libras por cada
anclaje.
Puentes 8 libras Cada metro.
Arbol Diámetro
al
cuadrado
El resultado en gramos.
Colocar las cargas en hilera
del lado a caer a 1 m del
suelo.
Túnel 600
libras
Colocadas en una Long de
15 m de ambos lados.
DESTRUCCION DE VIAS FÉRREAS
1. Para aumentar el
daño , es conveniente
colocar las cargas en
lugares de difícil
reparación ( túneles,
cañadones, sobre
puentes, etc).
Al destruir rieles debe
hacerse en una longitud
tal que se impida la
llegada las máquinas
Para la colocación de
cargas, es conveniente
buscar las partes
principales como indica la
figura de la Izq.
En rieles muy largos es
conveniente colocar las cargas
en el medio de éstos como lo
muestra la primera figura de la
Der.
En rieles cortos, es
conveniente colocarlas en las
uniones de manera de destruir
las eclisas. Segunda figura de
la Der.
PARA EL CALCULO VER
TABLA AL FINAL.
DESTRUCCION DE TUNELES
Las voladuras de estas
obras requieren gran
cantidad de explosivos y
personal. Es por ello
que es posible lograr
efectos similares con
pocos medios.
Los túneles es posible
neutralizarlos
mediante la
destrucción o
descarrilamiento de
vehículos pesados,
trenes, etc.
En caso de escasez
de explosivos cortar
los rieles en la mitad
del tunel.
En los túneles es conveniente lograr el efecto de
desmoronamiento de rocas en el interior. Para lo cual las
cargas deben ser dispuestas en una longitud de 25 a 50 m,
en las paredes laterales en igual cantidad, y frente a frente,
como lo indica la figura.
Un mayor efecto se logrará ejecutando lo mismo en ambas
entradas, y en el centro.
Si existieran, deberán ser aprovechadas las cámaras de
voladuras.
PARA EL CALCULO DE CARGA VER TABLA AL FINAL.
DESTRUCCION DE PUENTES
Los gráficos indican los lugares donde se deben colocar las
cargas para destruir un puente de acuerdo a las
características del mismo. Para determinar la cantidad de
LIBRAS de explosivos, ver la TABLA al final.
Recuerde!!, la primera regla en el manejo
de explosivos es: NO tener miedo, sino
respeto
C = cargas

2. “FOGATA PEDRERA”
La fogata pedrera es un obstáculo de contramovilidad,
idóneo para elementos enemigos a pie o montados, o
vehículos de baja protección.
Aspectos a tener en
cuenta para la
construcción:
.Lugar: se deberá buscar
una ladera que se
encuentre al costado o al
frente del camino a
bloquear.
.Terreno: es conveninete
la elección de un terreno
duro y firme..
.Explosivo: Preferentemente Trotyl, pero cualquiera está
bien.
.Atraque:
.Proyectiles: Piedras topo canto rodado de tamaño reducido
.Pozo: Se deberá cavar en la ladera elegida un pozo que sea
PERPENDICULAR a ésta (la ladera), cuya boca apuntará
hacia donde se desee concentrar el mayor efecto. Cuanto
más paralelo al llano sea el pozo, menor el alcance.
.Cantidad: Es
conveniente la
construcción de por
lo menos CUATRO
fogatas en un frente
de 200 a 400 metros,
para un mayor
efecto.
.Circuito: El circuito deberá ser
cuidadosamente elegido para
lograr el efecto buscado. Podrá
ser eléctrico o pirotécnico, siendo
más conveniente el primero.
SECUENCIA PARA LA CONSTRUCCION
DE LA “FOGATA PEDRERA”
1. RECONOCIMIENTO DEL LUGAR
ADECUADO PARA SU INSTALACION.
2. RECONOCIMIENTO DE LOS LUGARES DE
INSTALACION DE CADA FOGATA.
3. CONSTRUCCION DEL POZO.
4. REFORZAMIENTO DEL PISO DONDE SE
VA A COLOCAR CADA CARGA.
5. COLOCACION DE LA CARGA.
INSTALACION DEL CONO O SIMILAR.
6. COLOCACION DE LOS PROYECTILES
(ROCAS).
7. INSTALACION DEL CIRCUITO DE
FUEGO.
8. ENMASCARAMIENTO.
Es conveniente la que
el apoyo sea firme o
mediante la
colocación de una
piedra o chapa.
Se deberá construir un
“cono” de madera o
material similar
apuntando hacia la
entrada
FOGATAS
PEDRERAS
CAMINO