1. Curso de inspector de Control de
Calidad de Actividades Aeronáuticas
Bienvenidos
2. CONTROL DE CALIDAD
La calidad no cuesta. No es un regalo, pero es gratuita. Lo que
cuesta dinero son las cosas que no tienen calidad -todas las
acciones que resultan de no hacer bien las cosas a la primera vez-.
4. “La recompensa del trabajo bien hecho es la
oportunidad de hacer más trabajo bien
hecho”
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10. ORGÁNICO ESTRUCTURAL DE CONTROL DE
CALIDAD
Control de Calidad del Escuadrón de
Mantenimiento está conformada por: inspección
de las actividades aeronáuticas, biblioteca
técnica, entrenamiento y capacitación técnica y
recepción de partes
CONTROL DE CALIDAD
11. Verificar que los trabajos en equipos aeronáuticos sean
cumplidos bajo los estándares que garanticen su
Aeronavegabilidad.
Evaluar las discrepancias en aeronaves, motores,
hélices y componentes en función de las tolerancias y
límites detallados en los Manuales técnicos del
Fabricante.
Verificar que las herramientas y equipos de
comprobación utilizados en el mantenimiento
aeronáutico hayan sido oportunamente calibrados,
dispongan de la documentación legal vigente y sean los
adecuados al trabajo a realizar.
CONTROL DE CALIDAD
INSPECTOR DE QC DE ACTIVIDADES AERONAUTICAS:
12. Llenar el Reporte de Evaluación de Control de Calidad
FORMA FAE CC. 001 y elevar a conocimiento de los
escalones correspondientes para la toma de acciones
correctivas.
Analizar, recomendar y hacer el seguimiento de las
acciones referentes a los Reportes Insatisfactorios, TCTOs,
Boletines de Servicio, Directivas de Aeronavegabilidad y
Modificaciones Propuestas.
Ingresar los reportes de inspección y Evaluación de
Control de Calidad en el sistema o registro de información
correspondiente.
CONTROL DE CALIDAD
INSPECTOR DE QC DE ACTIVIDADES AERONAUTICAS:
13. Inspeccionar, evaluar y determinar las tareas de
mantenimiento específicas para incluir en los Listados de
Tareas Clave (KTL) Key Task Listy Listado de Inspecciones
de Rutina (RIL) Routine Inspection List.
Controlar que el personal técnico utilice información
aplicable y actualizada para efectuar trabajos de
mantenimiento, la herramienta adecuada, así como la
utilización correcta de equipos de protección personal.
Verificar que los certificados de matrícula y seguro de
aeronaves se encuentren a bordo, visibles y en vigencia.
CONTROL DE CALIDAD
INSPECTOR DE QC DE ACTIVIDADES AERONAUTICAS:
14. Verificar que previo a la liberación de aeronavegabilidad
(AIRWORTHINESSRELEASE) de las aeronaves, se hayan
cumplido con las inspecciones determinadas en el
Programa de Mantenimiento y otras regulaciones
vigentes.
Notificar al Jefe de Control de Calidad y/o Jefe de
Inspectores de Control de Calidad sobre el mal
funcionamiento de los productos, componentes y equipos
aeronáuticos; así como de los accidentes e incidentes que
se produjeran.
CONTROL DE CALIDAD
INSPECTOR DE QC DE ACTIVIDADES AERONAUTICAS:
15. Reportar de manera verbal y escrita en el libro de cambio de turno
el estado detallado de la situación de cada aeronave, localización,
trabajos programados, trabajos pendientes y en proceso, así como
cualquier información relevante que afecte su aeronavegabilidad,
para su efecto se utilizará la FORMA FAE-CC-010 Reporte Diario de
Inspectores. Auditar los registros de mantenimiento y formularios a
fin de que contengan información correcta y completa de
discrepancias y acciones correctivas realizadas.
Emitir Órdenes de Trabajo de NO Rutina de las discrepancias
encontradas durante inspecciones programadas de
mantenimiento, verificando su ingreso al sistema de control de
tarjetas de inspección, monitoreando su cumplimiento y cierre.
CONTROL DE CALIDAD
INSPECTOR DE QC DE ACTIVIDADES AERONAUTICAS:
16. Evaluar los resultados de las pruebas de contaminación del
combustible (hidrokit) realizadas por el encargado,
inspeccionando las acciones preventivas y/o correctivas
inmediatas.
Realizar evaluaciones personales, para evaluar la
capacitación recibida y sus deficiencias, de todo el personal
de técnicos de mantenimiento en el tipo de aeronave o
equipo pertinente, y en forma periódica para informar sus
resultados al encargado de capacitación.
Inspeccionar y evaluar los trabajos realizados por
proveedores de servicios técnicos contratados y emitir su
criterio técnico.
CONTROL DE CALIDAD
INSPECTOR DE QC DE ACTIVIDADES AERONAUTICAS:
17. Programas específicos
Controla la seguridad del personal, equipo y
procedimientos
Administra:
Los programas de adiestramiento
18. Las unidades son responsables del desarrollo
del programa de evaluación de estandarización
de mantenimiento MSEP, a través de
inspecciones locales para asegurar sus
programas, procesos, competencias del
personal técnico, condición del equipo y otras
aéreas determinadas, en cumplimiento a las
políticas de Calidad
MAINTENANCE STANDARIZATION AND
EVALUATION PROGRAM (MSEP)
19. TIPOS DE INSPECCIONES Y EVALUACIONES
Tipo Abreviación Significado en inglés
Evaluaciones Personales PE Personnel Evaluation
Inspecciones de Verificación de
Calidad
QVI Quality Verification Inspections
Inspección Especial SI Special Inspection
Inspecciones Administrativas MI Management Inspection
Violaciones de Seguridad
Detectadas
DSV Detected Safety Violations
Violaciones de Datos Técnicos TDV Technical Data Violations
Reporte de Condición
Insatisfactoria
UCR Unsatisfactory Condition Report
MAINTENANCE STANDARIZATION AND
EVALUATION PROGRAM (MSEP)
20. Evaluación Personal (PE)
Una Evaluación Personal (PE) es una evaluación directa
en el lugar de desarrollo de una acción de
mantenimiento o inspección realizada por un técnico o
un equipo de técnicos en una aeronave, equipo o
componente.
Evaluaciones Personales para evaluar la competencia
en el trabajo, eficiencia en el entrenamiento y
cumplimiento con la información técnica.
Evaluaciones Personales están basadas en los
estándares establecidos en los Niveles de Calidad
Aceptables (AQL Aceptable Quality Level)
21. Guía para Evaluación Personal.
Comunique al individuo o equipo técnico sobre la
evaluación al que serán sometidos y como será
calificado.
Los inspectores del Sistema de Calidad deben aplicar la
guía correspondiente para dar la información de la
evaluación (FORMA FAE AC. 003) (guía para la evaluación
personal).
La evaluación comienza cuando el individuo o equipo
empieza su tarea o parte de la misma que va ha ser
evaluada. Finaliza cuando se completa la tarea o parte
de la tarea previamente determinada o cuando el
inspector haya aprobado la ejecución de la tarea.
22. Guía para Evaluación Personal.
Al realizar una evaluación, el inspector determina si un
técnico o el supervisor desempeñaron la tarea como
está prescrita por la información técnica aplicable.
Así mismo debe proporcionar una retro alimentación al
individuo o equipo técnico al terminar la evaluación y
presenta un informe de los resultados al supervisor de la
Sección o Taller.
23.
24. Calificación de la Evaluación Personal.
La calificación de las Evaluaciones Personales serán de
APROBADO o REPROBADO y están basadas en el
Nivel de Calidad Aceptable (AQL) o estándares
establecidos de acuerdo a las listas de Tareas Claves
y de Rutina.
Sobre el cumplimiento de una evaluación
REPROBADA, el evaluador proporcionará una
retroalimentación en el punto. Si el supervisor de la
Sección o taller determina que un individuo debería ser
restringido de realizar la tarea, este registrará la
deficiencia en la carpeta del técnico para su
reentrenamiento.
25. Calificación de la Evaluación Personal.
Cuando se haya detectado una violación de “seguridad” durante la
evaluación personal, en el casillero de hallazgos del reporte de
evaluación detalle con la palabra SEGURIDAD, el cometimiento de
dicha violación y no documente por separado; por cuanto este acto
de violación a la seguridad, automáticamente resulta en una
calificación de REPROBADO.
Las calificaciones de las Evaluaciones Personales se las
determinará como sigue:
APROBADO: Cuando el número de discrepancias no exceden el
Nivel de Calidad aceptable (AQL) o estándares establecidos.
26. Calificación de la Evaluación Personal.
REPROBADO: Cuando incurre en cualquiera de lo
siguiente:
a)El número de discrepancias exceden el Nivel de Calidad
aceptable (AQL) o estándares establecidos
b)El equipo aeronáutico en el cual el técnico va ha ser
evaluado no está seguro para el mantenimiento (aplicar los
procedimientos de preparación para el mantenimiento:
conexión a tierra, botella extintora al alcance, etc.)
c)No detecta una discrepancia mayor mientras cumple con
una inspección o requerimiento de una tarjeta de trabajo.
27. Cual es el fin de realizar las
evaluaciones personales? (PE)
Para evaluar la destreza del individuo en el trabajo
El nivel de adiestramiento
El cumplimiento y destreza con la información técnica
28. Quality Verification Inspection (QVI) .
Es una inspección de la condición de una aeronave, equipo
o acción de mantenimiento, después de realizar una tarea
de mantenimiento o reparación, en la que se verifica si un
técnico o supervisor ha completado apropiadamente su
proceso.
Las Inspecciones de Verificación de la Calidad (QVI), se
realizaran inmediatamente después de la culminación de
los trabajos realizados; por ningún motivo se puede operar
el equipo sin haber sido ejecutada esta inspección por un
inspector de calidad de actividades aeronáuticas
autorizado
29. Quality Verification Inspection (QVI) .
Estas Inspecciones de Verificación de la Calidad (QVI), se
limitan al uso de la misma tarjeta o datos técnicos
requeridos para el trabajo y normalmente esta inspección
no requiere desmontaje de partes, remoción de paneles o
acciones similares.
Una Inspección de Verificación de la Calidad (QVI) se
reportará en el formulario de evaluación de Aseguramiento
de Calidad, FORMA FAE CC 001, (Reporte de evaluación)
este informe refleja las discrepancias o buen cumplimiento
atribuible al individuo que realizó la tarea, así como también
identifica las debilidades específicas en los procesos de
mantenimiento y puede recomendar acciones de mejora.
30. Quality Verification Inspection (QVI) .
Para realizar una QVI se debe revisar los documentos y
formularios disponibles incluyendo las tarjetas de trabajo,
guías de trabajo, manuales técnicos y listas de chequeo,
entre otros. Adicional, si se encuentran discrepancias
registre en el respectivo formulario del equipo, tal como el
Formulario FAE 781B. Cada Inspección de Verificación de la
Calidad será responsabilizada al técnico o supervisor quién
haya firmado los bloques de “corregido por” o
“inspeccionado por” del Formulario FAE 781B, bitácoras,
etc.
31. Calificación de una QVI .
APROBADO.- será cuando el número de discrepancias detectadas no
exceden los niveles de calidad aceptable Inspecciones de Verificación de
la Calidad (AQL).
REPROBADO.- Una evaluación que resulte en cualquiera de lo siguiente:
(1)Un técnico no detecta una discrepancia mayor mientras cumple con
una inspección o requerimiento de una Orden Técnica.
(2)El número de discrepancias de Categoría I menor (CAT I), excede el
estándar o nivel de calidad aceptable.
(3) Cuando no se documenta las acciones de Mantenimiento.
(4) No firma los registros de entrenamiento como tarea calificada.
32. Inspecciones de verificación de calidad (QVI)
Es una inspección de la condición del equipo
Posterior a una inspección de mantenimiento
Posterior a una acción de reparación
Posterior a una verificación que un técnico o
supervisor ha completado la acción apropiadamente
Se puede efectuar solo comprobando una porción de
la tarea
33. NIVEL DE CALIDAD ACEPTABLE
Un Nivel de Calidad Aceptable (AQL) denota
el número máximo permitido de hallazgos o
discrepancias menores que las (KTL), (RIL) y
el proceso detallado en la OT pueden tolerar
para que la tarea sea calificada como
aprobada.
Debe ser lo suficientemente estricta para
que la tarea o proceso, encuentre un nivel de
calidad aceptable, pero no tan estricta porque
la calificación de aprobada sería inalcanzable.
34. ATA INSPECCIÓN REQUERIDA
21 AIRE ACONDICIONADO
Remoción e instalación de:
a.Válvula de flujo externo (Out flow valve)
b.Prueba de presurización de la Aeronave
c.Controlador de Presión de Cabina (Cabin pressure controller)
(CPC)
23 COMUNICACIÓN
Remoción e instalación de:
a.Componentes del sistema de radios
36. Las inspecciones especiales son aquellas no
cubiertas por las QVI, PE o MI
Las SI pueden incluir inspecciones:
De formularios de avión y equipo
Cajas de Herramientas
Archivos de órdenes técnicas
Inspecciones especiales (SI)
37.
38. Inspecciones Equipos de Apoyo
Limpieza
Programa FOD
Inspecciones especiales (SI) Cont.
39. Son utilizadas para dar seguimiento a patrones
negativos
Son estudios para dar con la raíz de los
problemas
Solicitantes de una inspección MI
Comandantes de grupos
Comandantes de escuadrones
Los supervisores de las Escuadrillas o secciones
Inspecciones administrativas (MI)
40. La MI se puede solicitar cuando aparecen las
tendencias de fallas de las PE
Aumento de emergencias en vuelo
Regímenes elevados de fallas de componentes o
de sistemas; sospechas de deficiencias en el
adiestramiento y tareas delineadas en las
órdenes técnicas de los aviones
Inspecciones administrativas (MI)
41.
42. Violaciones
Esta categoría representa los eventos o
condiciones con implicaciones de seguridad o
violaciones técnicas no relacionadas a una
inspección
Que podrían considerarse insegura o en
desacuerdo con los procedimientos establecidos
44. Una acción no segura por parte de un
individuo observada por un Inspector de
Calidad
El inspector detendrá la acción no segura de
inmediato
El acto peligroso automáticamente resultará
una reprobación de la PE
Violación de seguridad detectada (DSV)
45. Una observación por parte del personal de
Control de Calidad de cualquier persona que
esté dando mantenimiento al equipo sin la
información técnica apropiada disponible o en
uso
Una TDV también puede incluir violaciones a
› Ordenes técnicas de métodos y
procedimientos
› Directrices de la Fuerza Aérea
Violación de datos técnicos (TDV)
46. Una condición no satisfactoria o insegura aparte
de una DSV
Atribuible al supervisor del centro de trabajo
Documente los UCR cuando no sea posible
determinar quién propició la condición
Informes de condiciones no satisfactorias (UCR)
47. Ejemplos:
El almacenamiento inapropiado de materiales peligrosos
Trapos empapados de aceite acumulados en una esquina
UCR no son calificables
Informes de condiciones no satisfactorias (UCR)
48. Observación general (GO)
Inspecciones de documentos
Inspecciones de aceptación
Evaluaciones de municiones
Otras Inspecciones
49. Identifica condiciones positivas y negativas
Un informe positivo identifica algo que se está
haciendo correcta o excepcionalmente bien, pero
que no era una inspección o evaluación
programada
Una condición negativa también es una
observación no planificada, pero una que está
fuera de los estándares aceptables
Observación general (GO)
50. Ejemplos negativos
Herramientas abandonadas
Ferretería sin almacenar
Ejemplos positivos
Desempeño excepcional de la tarea
Una carpeta de formularios del equipo
sobresaliente
Observación general (GO)
51. Revise el estado del avión y del equipo, y de los
documentos históricos
60 días anteriores
Informe de las discrepancias encontradas en los
documentos históricos al supervisor apropiado
Califique las inspecciones
“Aprobada” o “Reprobada”
Inspecciones de documentos
52. Las inspecciones de aceptación
› La realizan los centros de trabajo
responsables de determinar la condición
del equipo
› Se realizan al recibir equipo nuevo
asignado
› Transferencia de una aeronave de otra
unidad, comando o almacén
Inspecciones de aceptación
53. Control de calidad realiza inspecciones de
aceptación al ordenarlo el comandante del Grupo
Se elaboran procedimientos para las
inspecciones de aceptación y transferencia de
aeronaves
Inspecciones de aceptación
