Buen día, una de las formas para reducir los costos de la corrosión es difundiendo los conocimientos y experiencia acumulados. Persiguiendo este objetivo, emito a mediados y final de mes estos boletines. En el Boletín nº 69 incluyo los siguientes temas: -Sabías que: Recubrimientos protectores a base de grafeno. -Debes saber: el Factor Humano en la aplicación de recubrimientos. -Formación: Impermeabilización (1/2). -Inspección: Fases de una inspección (6/7). Os animo a proponer temas, consultas y comentarios. Sin vosotros este Boletín no tendría razón de ser. Saludos. Jaime Marcos.

1. BOLETÍN ACFInformación Nº 69
OCTUBRE 2017
Jaime Marcos Móvil 688-821267
(Asistencia Técnica, Colaboración, Formación e Inspección
en Tratamiento y Recubrimiento de Superficies)
• INSPECCIÓN• FORMACIÓN
• COLABORAC
IÓN
• ASISTENCIA
• TÉCNICA
A C
IF
SABÍAS QUE
La asociación de una compañía de recubrimientos (HMG Paints Ltd. -Manchester) y un fabricante de grafeno (Applied Graphene Materials) va a
permitir el desarrollo de recubrimientos protectores a base de grafeno.
El grafeno fue descubierto en la Universidad de Manchester en 2004. Es uno de los conductores más eficientes de calor y electricidad, más fino y
más ligero, de todos los materiales conocidos.
En el campo de los revestimientos, el grafeno puede ser incorporado a las pinturas para dotarles de propiedades, como: resistencia al aceite y agua,
conductoras, resistencia a los arañazos, anticorrosivo, resistente a los UV. Su capacidad para absorber y transmitir energía solar , da su potencial
para revestimientos solares.
Su alta adhesión (del grafeno) permite pensar en su potencial en adhesivos.
¿Se “moverá” el uso del grafeno en pinturas? (entendido el movimiento como el paso de la potencia al acto).
DEBES SABER
El 90% de los problemas de los recubrimientos son debidos a una deficiente preparación de la superficie o a una aplicación incorrecta de las pinturas
(es decir, son debidos a la aplicación, lo que se denomina Factor Humano). Para prevenirlo, y minimizarlo, el personal debe recibir formación,
información y actualización de los conocimientos adquiridos. Hacer las cosas bien, está en nuestra mano.
FORMACIÓN
IMPERMEABILIZACIÓN (1/2).
Impermeabilización: hacer impermeable al agua o a otro fluido.
Se impermeabiliza un soporte para asegurar que el agua no penetra en el elemento protegido.
Ha sido un problema a resolver de toda la vida el impedir el paso del agua a través de soportes.
Ya en la Edad Media, la mampostería (piedra con argamasa o mortero) de los Castillos, se protegía, para impedir su deterioro por el agua de lluvia,
con una mezcla de arcilla, abono animal y crin de caballo.
Existen dos tipos de impermeabilizantes:
-En láminas (rollos): telas asfálticas, PVC, …. -En líquido: bituminosos, poliureas, polímeros,…
En líquido, la película una vez aplicada y seca se convierte en una película impermeable, elástica y resistente a la carbonatación.
Las pinturas anticondensación son:
Impermeables al agua (aíslan).
Permeables al vapor de agua (transpiran).
Propiedades: Flexible o rígido. De 1C ó 2C. Cubre fisuras muertas. Aplicación sobre soportes varios. Válido para contacto con agua potables o no.
Presión positiva → │I│Sustrato│
Presión negativa │I│ Sustrato│←
INSPECCIÓN FASES de UNA INSPECCIÓN (6/7).
5.- DURANTE y DESPUÉS de la APLICACIÓN de PINTURA.
-Espesor insuficiente.
No se alcanza el espesor especificado, pudiendo dar lugar a ampollas, cráteres, contaminación del contenido (en caso de depósitos), falta de
cubrición de defectos superficiales en el sustrato.
Solución: Aplicar capas sucesivas hasta alcanzar el espesor especificado. Formar al aplicador. Equipos en perfecto estado de uso.
-Espesor excesivo.
Espesor muy por encima del especificado, pudiendo dar lugar a descuelgues, cuarteamiento (en los Silicatos), desprendimientos, ampollamiento, piel
de naranja, poros,..
Solución: eliminar la capa de pintura, mediante barrido (parcial) o chorreado (total), control de los equipos de aplicación, y formación del aplicador.
-Descuelgues.
Es un defecto de la capa de pintura que consiste en un movimiento hacia abajo que experimenta una película entre los tiempos de aplicación y de
secado, que produce desigualdad de película, cuarteamiento (en el caso de Silicatos) y un aspecto estético deficiente.
Solución: lijado o barrido y repintado. Control de equipos de aplicación. Formación del aplicador.
-Pulverización seca .
Neblina. Acabado áspero debido a que las partículas pulverizadas secan parcialmente antes de llegar a la superficie receptora.
Solución: lijar y pulir o aplicar una fina capa. Lavra con agua a presión. Controlar todos los factores que intervienen en la aplicación.
-Cuarteamiento (cracking).
Desintegración de la pintura por rotura de su película.
Solución: Respetar las condiciones de aplicación. Lijado o chorreado, y repintado.
-Secado excesivamente lento.
El secado de la capa de pintura es muy superior al indicado en la Hoja Técnica, la falta de cohesión interna, en las capas intermedias, provoca
descuelgues, cuarteamientos, desconchados; al repintar, desprendimientos; en la capa de acabado, defectos superficiales: diferencias de brillo y
color, contaminación.
Solución: no seca, eliminar la capa y rehacer el sistema. Control de los medios de aplicación.
-Secado excesivamente rápido.
La pintura no permite su extensión. Produce la mala formación de película, con defectos superficiales como poros, cráteres, cuarteamiento, y
defectos estéticos: marcas de brocha y rodillo, pérdida de brillo, cambio de color.
Solución: Lijado o barrido, y capa suplementaria de pintura.
-Intervalo de repintado corto.
No se respeta el tiempo mínimo entre capas, lo que produce retención de disolventes, falta de adherencia, descuelgues, cuarteamiento.
Debilitamiento de la resistencia mecánica y química.
Solución: Lijado o barrido, y capa suplementaria de pintura.
-Intervalo de repintado largo.
No se respeta el tiempo máximo entre capas, lo que produce mala adherencia y desprendimientos.
Solución: Lijado o barrido, y capa suplementaria de pintura.