2. UN GENERADOR DE VAPOR ES UNA
MÁQUINA O DISPOSITIVO DE INGENIERÍA,
DONDE LA ENERGÍA QUÍMICA, SE
TRANSFORMA EN ENERGÍA TÉRMICA.
EXISTEN GENERADORES DE VAPOR QUE NO
UTILIZAN LA ENERGÍA QUÍMICA, SINO QUE
DIRECTAMENTE CONCENTRAN LA ENERGÍA
TÉRMICA, COMO ES EL CASO DE LA ENERGÍA
TERMOSOLAR DE CONCENTRACIÓN.
3. UN MOTOR DE COMBUSTIÓN EXTERNA ES
UNA MÁQUINA QUE REALIZA UNA
CONVERSIÓN DE ENERGÍA MECÁNICA
MEDIANTE UN PROCESO DE COMBUSTIÓN
QUE SE REALIZA FUERA DE LA MÁQUINA,
GENERALMENTE PARA CALENTAR AGUA
QUE, EN FORMA DE VAPOR, SERÁ LA QUE
REALICE EL TRABAJO, EN OPOSICIÓN A LOS
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA, EN
LOS QUE LA PROPIA COMBUSTIÓN,
REALIZADA DENTRO DEL MOTOR, ES LA QUE
LLEVA A CABO EL TRABAJO.
4. UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA O
MOTOR DE EXPLOSIÓN ES UN TIPO
DE MÁQUINA QUE OBTIENE ENERGÍA
MECÁNICA DIRECTAMENTE DE LA ENERGÍA
QUÍMICA DE UN COMBUSTIBLE QUE ARDE
DENTRO DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN.
SU NOMBRE SE DEBE A QUE DICHA
COMBUSTIÓN SE PRODUCE DENTRO DE LA
PROPIA MÁQUINA, A DIFERENCIA DE, POR
EJEMPLO, LA MÁQUINA DE VAPOR.
5. El CICLO OTTO ES EL CICLO
TERMODINÁMICO QUE SE APLICA EN LOS
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA DE
ENCENDIDO PROVOCADO POR UNA CHISPA
ELÉCTRICA ES DECIR:
(MOTORES DE GASOLINA, ETANOL, GASES
DERIVADOS DEL PETRÓLEO U OTRAS
SUSTANCIAS ALTAMENTE VOLÁTILES E
INFLAMABLES).
6. EL CICLO DEL MOTOR DIÉSEL IDEAL DE
CUATRO TIEMPOS ES UNA IDEALIZACIÓN DEL
DIAGRAMA DEL INDICADOR DE UN MOTOR
DIÉSEL, EN EL QUE SE OMITEN LAS FASES DE
RENOVACIÓN DE LA CARGA, Y SE ASUME
QUE EL FLUIDO TERMODINÁMICO QUE
EVOLUCIONA ES UN GAS PERFECTO, EN
GENERAL AIRE.
7. SE DENOMINA CICLO COMBINADO EN LA GENERACIÓN DE
ENERGÍA A LA COEXISTENCIA DE DOS CICLOS TERMODINÁMICOS
EN UN MISMO SISTEMA, UNO CUYO FLUIDO DE TRABAJO ES EL
VAPOR DE AGUA Y OTRO CUYO FLUIDO DE TRABAJO ES UN GAS
PRODUCTO DE UNA COMBUSTIÓN O QUEMA.[
8. EL CICLO BRAYTON, TAMBIÉN CONOCIDO COMO CICLO JOULE O
CICLO FROUDE, ES UN CICLO TERMODINÁMICO CONSISTENTE, EN
SU FORMA MÁS SENCILLA, EN UNA ETAPA DE COMPRESIÓN
ADIABÁTICA, UNA ETAPA DE CALENTAMIENTO ISOBÁRICO Y UNA
EXPANSIÓN ADIABÁTICA DE UN FLUIDO TERMODINÁMICO
COMPRESIBLE.
9. ES UNO DE LOS CICLOS TERMODINÁMICOS DE MÁS
AMPLIA APLICACIÓN, AL SER LA BASE DEL MOTOR
DE TURBINA DE GAS, POR LO QUE EL PRODUCTO
DEL CICLO PUEDE IR DESDE UN TRABAJO
MECÁNICO QUE SE EMPLEE PARA LA PRODUCCIÓN
DE ELECTRICIDAD EN LOS QUEMADORES DE GAS
NATURAL O ALGÚN OTRO APROVECHAMIENTO.
