El silabo se esta aplicando en el II SEMESTRE del área académica de Mecánica Automotriz con el objetivo que los estudiantes adquieran las competencias y apliquen los datos del fabricante en el mantenimiento y reparación de los sistemas de frenos del vehículo automotriz.

1. INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLOGICO PÚBLICO
“GILDALILIANA BALLIVIAN ROSADO”
SILABO
I. DATOS GENERALES:
1.1 Carrera Profesional : MECANICA AUTOMOTRIZ
1.2 Módulo Profesional : Mantenimiento de los Sistemas de Suspensión, Dirección y Frenos Automotrices.
1.3 Unidad Didáctica : Sistema de Frenos.
1.4 Créditos de U.D. : 8 créditos.
1.5 Semestre Académico : II semestre
1.6 Semestre Lectivo : 2017 - II.
1.7 Turnos : Diurno.
1.8 N° de Semanas : 18 Semanas.
1.9 Nº de HrsSem./Sem : 10 horas semanales por grupo - 180 horas semestrales por grupo.
1.10 Periodo de Ejecución : Del 28/08 al 29/12 del 2017
1.11 Docentes Responsables: Lic. Jordán Cabrera Núñez
Lic. Johnny Huamani Pariona
II. COMPETENCIA GENERAL DE LA CARRERA PROFESIONAL:
Planificar, organizar, ejecutar y supervisar, el mantenimiento integral de unidades automotrices aplicando las normas
de seguridad e higiene industrial, control de calidad y preservación del Medio ambiente.
III. ASOCIADO A LA UNIDAD DE COMPETENCIA Nº 1:
Planificar, organizar, ejecutar y supervisar el mantenimiento de los sistemas de suspensión, dirección y frenos automotrices.
IV. CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN
V. ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES Y CONTENIDOS BÁSICOS
SEM FECHA
ELEMENTO DE
CAPACIDAD Nº1
CONTENIDOS CONCEPTUAL
ACTIVIDADES DE
APRENDIZAJE
1°
28 Agos. – 01 Set.
Aplica las
especificaciones
técnicas y realiza el
mantenimiento de los
frenos de: tambor,
estacionamiento,
disco.
Introducción. Formación de
grupos y adecuación de
módulos y vehículos.
N° 01: Introducción, distribución
de trabajos historia del sistema
de frenos
2º
04 Set. – 08 Set.
Están integrados del tambor que
gira con la rueda y el porta freno
fijo en que esta alojados las
zapatas.
N° 02: Frenos de tambor.
Reconocimiento, desmontaje y
regulación.
3º
11 Set. – 15 Set.
Servicio a los frenos de tambor
es importante su mantenimiento
y su regulación.
4º
18 Set. – 22 Set.
Frenos de estacionamiento. o
conocidos como frenos
mecánicos, actúa por cable o
varillajes a las ruedas delanteras
o traseras o en la caja de
velocidades.
N° 03: Frenos de
estacionamiento.
Mantenimiento, regulación.
CAPACIDAD TERMINAL CRITERIOS DE EVALUACIÓN
Planificar y organizar el
mantenimiento del sistema de
frenos, considerando tiempo y
costo.
-Identifica, clasifica y explica el funcionamiento del sistema de frenos, correctamente.
-Establece el proceso de mantenimiento del sistema de frenos, de acuerdo a
especificaciones técnicas.
-Selecciona máquinas, equipos, instrumentos, herramientas y materiales adecuados
para el mantenimiento del sistema de frenos.
Ejecutar y supervisar el
mantenimiento del sistema de
frenos automotriz, de acuerdo a
especificaciones técnicas.
-Efectúa el diagnóstico, desmontaje y montaje del sistema de frenos, de acuerdo a
especificaciones técnicas.
-Comprueba la operatividad del sistema de frenos, de acuerdo a estándares de
calidad.
-Aplica normas de seguridad e higiene industrial en la ejecución del trabajo.

2. INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLOGICO PÚBLICO
“GILDALILIANA BALLIVIAN ROSADO”
5°
25 Set. – 29 Set.
Frenos de disco. la construcción
mas sencilla tiene el freno de
tenazas o de disco, se compone
del disco giratorio y el caliper
fijo.
N° 04: Frenos de disco.
Desmontaje, reconocimiento y
montaje.
6° 02 Oct. – 06 Oct.
Servicio al freno de disco.se
debe tener en cuenta la posición
de los caliper.
7°
09 Oct. – 13 Oct.
Fluido de frenos, composición
de balatas.
N° 05: Fluido y forros de frenos.
SEM
FECHA ELEMENTO DE
CAPACIDAD Nº2
CONTENIDOS CONCEPTUAL ACTIVIDADES DE
APRENDIZAJE
8°
16 Oct. – 20 Oct.
Utiliza las
herramientas y
especificaciones para
el mantenimiento de la
bomba principal y el
servofreno.
Bomba principal escalonada
tiene una fase de carga con gran
diámetro del pistón y una fase
de presión con diámetro
pequeño del pistón.
N° 06: Bomba principal.
Pruebas, desarmado,
inspección, armado, pruebas y
montaje.
9°
23 Oct. – 27 Oct.
Bomba principal tipos,
diferencias.
10°
30 Oct. – 03 Nov.
Servofreno. Aprovecha la fuerza
del motor Otto la depresión
como fuerza auxiliar al frenar.
N° 7: Servofreno. Pruebas en el
vehículo, desarmar para
observar su funcionamiento.
11°
06 Nov. - 10 Nov.
Servofreno. Aprovecha la fuerza
del motor Otto la depresión
como fuerza auxiliar al frenar.
12°
13 Nov. – 17 Nov.
Tubería, mangueras y purgado
de frenos. Características de
cada uno de ellos.
N° 8: reconocimiento del ramal
Y el circuito eléctrico, pruebas,
desmontaje, pruebas, montaje y
pruebas.
13°
20 Nov. 24Nov
Componentes de control y
advertencia de frenos. sistema
eléctrico
SEM FECHA
ELEMENTO DE
CAPACIDAD Nº3 CONTENIDOS CONCEPTUAL
ACTIVIDADES DE
APRENDIZAJE
14°
27 Nov. – 1 Dic.
Calcula los tiempos y
costos para el
mantenimiento de otro
tipos de frenos
Freno Neumático. Se puede
suponer que la máxima fuerza
del pie sea de aproximadamente
50Kp. y la máxima fuerza del
brazo 20 a 30 Kp. aire
comprimido.
N° 9: Frenos Neumáticos.
Frenos ABS.
Frenos eléctricos
Pruebas, desmontaje, pruebas,
armado, montaje y pruebas.
15°
04 Dic. – 08 Dic.
Frenos ABS. Con sensores y
modulo electrónico, actuadores.
16°
11 Dic. – 15 Dic.
Fallas y soluciones. a los
diferentes sistemas de frenos.
N° 10: Fallas y soluciones. a los
sistemas de frenos, mecánicos,
hidráulicos, neumáticos,
eléctrico.
17°
18 Dic. – 22 Dic.
Evaluación final. N° 17: Evaluación final.
18º 25 Dic. – 29 Dic.
RECUPERACION ( CON EL DOCENTE DE LA UNIDAD DIDACTICA)
VI. METODOLOGÌA:
6.1 Deductivo – inductivo – sintético – analítico.
6.2 Estrategias: Dinámica de grupo, Actividades y Prácticas.
VII. EVALUACIÓN
 Los requisitos de aprobación, se sustentan en los lineamientos estipulados en la R.D. No. 279-2010-ED, del 15 de marzo
del 2010 y R.D. No. 0929- 2011- ED 21 de marzo 2011.

3. INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLOGICO PÚBLICO
“GILDALILIANA BALLIVIAN ROSADO”
 La evaluación será permanente, con participación activa, asistencia y puntualidad.
 La asistencia mínima es de 70% de las clases programadas.
 La escala de calificaciones es la vigesimal y en cualquier evaluación el medio punto es a favor del alumno.
 La nota mínima aprobatoria es TRECE (13).
 Si el estudiante obtuviera una nota inferior a 10, repite la UD.
 La inasistencia por más 20 días consecutivos a las sesiones de aprendizaje invalida al estudiante para continuar
estudiando las diversas unidades didácticas.
 El estudiante que obtuviera un calificativo de 10, 11 o 12 tiene derecho a un primer proceso de recuperación, que se
realizará en la semana 18° con el mismo docente.
 Los estudiantes que no lograsen aprobar, ingresaran a un segundo proceso de recuperación a cargo de un jurado
integrado por el Jefe del Área Académica y otros 02 docentes.
 La nota final en la UD es la que corresponde a la última capacidad terminal, (principio del logro de capacidades).
Obtención de promedios:
VIII. FUENTE DE INFORMACIÒN:
N° TITULO AUTOR EDITORIAL/ FECHA/ EDICION
01 Reparación de Sistemas de Frenos. James D. Halderman Prentice – Hall Hispanoamerica, S.A. 2001.
02 Reparación de Sistemas de Frenos,
Suspensión y Dirección Automotrices.
Brake System Parts
Maufacturers Council
Prentice – Hall Hispanoamerica, S.A. 2001.
03 Mecánica Automotriz. Tomo I parte 2. Mario Lozada Vigo Educación Técnica 2000.
San Juan de Miraflores, agosto del 2017
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Lic. Jordán Cabrera Núñez Lic. Johnny Huamani Pariona
Docente de la Unidad Didáctica Docente de la Unidad Didáctica
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Lic. Jordán Cabrera Núñez Ing. Nósser Jurado Guillén
V°B° Jefe de Área Académica V°B° Jefe de Unidad Académica
CE = Criterio de Evaluación
CT = Capacidad Terminal
UD = Unidad Didáctica
PROM UD = Ultima Capacidad Terminal
PROM CT =CE1 + CE 2 + … + CE n
n