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Manejo de crisis

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Documento adaptado para el manejo de crisis en un aeropuerto

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Manejo de crisis

  1. 1. MANEJO DE CRISISMANEJO DE CRISIS Presented by:Presented by: TTE: ARLON RODRIGUEZTTE: ARLON RODRIGUEZ
  2. 2. ObjectivoObjectivo Al final de la presentacion seremosAl final de la presentacion seremos capaces de identificar que es una crisis,capaces de identificar que es una crisis, importancia del manejo y a que se orientaimportancia del manejo y a que se orienta un manejo de crisis.un manejo de crisis.
  3. 3. Que es Manejo de Crisis?Que es Manejo de Crisis? Es el manejo estratégico de la información y las comunicaciones ante situaciones que puedan amenazar la reputación de una institución y/o lesionar sus atributos”.
  4. 4. Que es una CrisisQue es una Crisis Es cualquier evento que amenaza laEs cualquier evento que amenaza la imagen y reputación de una institución,imagen y reputación de una institución, compañía o persona, que tiene elcompañía o persona, que tiene el potencial de generar publicidad negativa ypotencial de generar publicidad negativa y de tomar un tiempo extraordinario porde tomar un tiempo extraordinario por parte del equipo directivo paraparte del equipo directivo para enfrentarlo”.enfrentarlo”.
  5. 5. Porque Manejar Una Crisis?Porque Manejar Una Crisis?  Saber manejar una crisis también implica llevar a cabo estrategias informativas y comunicacionales con el fin de evitar una situación de conflicto. No podemos dejar que los riesgos nos controlen, todo lo contrario, tenemos que controlarlos nosotros a ellos.
  6. 6. A que se orienta el Manejo deA que se orienta el Manejo de Crisis?Crisis?  A la planeación, control y manejo de situaciones excepcionales que representan riesgos latentes para una compañía. Esta tarea incluye la identificación de posibles escenarios adversos, la planeación de mensajes, la definición de procedimientos y al diseño de las herramientas de comunicación requeridas.
  7. 7. Porque Manejar CrisisPorque Manejar Crisis Desde el mismo momento que se decideDesde el mismo momento que se decide emprender un negocio debemos pensar enemprender un negocio debemos pensar en los riesgos. Por eso es necesario identificarlos riesgos. Por eso es necesario identificar a tiempo los riesgos.a tiempo los riesgos. Saber manejar crisis también implica llevarSaber manejar crisis también implica llevar a cabo estrategias informativas ya cabo estrategias informativas y comunicacionales con el fin de evitarcomunicacionales con el fin de evitar conflictos entre una institución u otra dentroconflictos entre una institución u otra dentro de la empresa donde se requiera un manejode la empresa donde se requiera un manejo de crisis.de crisis.
  8. 8. Composicion del equipo deComposicion del equipo de Manejo de Crisis?Manejo de Crisis?  Para facilitar la decision del responsable delPara facilitar la decision del responsable del manejo de crisis OACI recomienda un modelomanejo de crisis OACI recomienda un modelo patron con diversos grupos de apoyo:patron con diversos grupos de apoyo:  Grupo Administrativo.Grupo Administrativo.  Grupo de apoyo tactico.Grupo de apoyo tactico.  Grupo de Operaciones.Grupo de Operaciones.  Grupo de especialistas del AeropuertoGrupo de especialistas del Aeropuerto  Grupo de otros especialistasGrupo de otros especialistas
  9. 9. Composicion de GrupoComposicion de Grupo AdministrativoAdministrativo  Unidad de abastecimiento de materiales.Unidad de abastecimiento de materiales.  Unidad de informacion para la prensa.Unidad de informacion para la prensa.  Unidad de interpretacion de mapas, planos, fotografias, etc.Unidad de interpretacion de mapas, planos, fotografias, etc.  Centro de informacion sobre todos los pasageros relacionadosCentro de informacion sobre todos los pasageros relacionados en cualquier tipo de situacion.en cualquier tipo de situacion.
  10. 10. Grupo de Apoyo TacticoGrupo de Apoyo Tactico Unidad de informacion confidencial.Unidad de informacion confidencial. Unidad de apoyo tacticoUnidad de apoyo tactico Personal de la policia general nacional enPersonal de la policia general nacional en todas sus dependencias.todas sus dependencias.
  11. 11. Grupo de OperacionesGrupo de Operaciones Personal que tenga que ver con todo loPersonal que tenga que ver con todo lo operativo; Esto comprende Emergencia yoperativo; Esto comprende Emergencia y Contingencia.Contingencia.
  12. 12. Grupo de Especialistas delGrupo de Especialistas del AeropuertoAeropuerto Personal de aeropuerto y administrativo de laPersonal de aeropuerto y administrativo de la terminal de pasajeros.terminal de pasajeros. Personal de movimientos de aeronaves enPersonal de movimientos de aeronaves en tierra y señales para maniobras.tierra y señales para maniobras. Personal de reabastecimiento dePersonal de reabastecimiento de combustible.combustible. Tecnicos de mantenimiento de aeronaves.Tecnicos de mantenimiento de aeronaves. Compañias de servicios de aeronavesCompañias de servicios de aeronaves ( Granp Handling)( Granp Handling)
  13. 13. Centro de Operaciones deCentro de Operaciones de Emergencia. “COE”Emergencia. “COE” Basado en OACI. Doc. 9137 A-N7897 Manual de Servicios de Aeropuerto. Parte 7 Planificacion de Emergencias en los Aeropuertos.
  14. 14. Consideraciones GeneralesConsideraciones Generales sobre un COEsobre un COE  Deberia contarse (Encada aeropuerto) con un centroDeberia contarse (Encada aeropuerto) con un centro de operaciones de emergencias fijo, y un puesto dede operaciones de emergencias fijo, y un puesto de mando movilpara utilizarlos antes durante y despuesmando movilpara utilizarlos antes durante y despues de una emergencia.de una emergencia.
  15. 15. Caracteristicas del COECaracteristicas del COE  Emplazamiento fijoEmplazamiento fijo  Disponible H-24Disponible H-24  Acceso controladoAcceso controlado  Señalizado y con facilidades para el acceso deSeñalizado y con facilidades para el acceso de personas implicadas y estacionamientode suspersonas implicadas y estacionamientode sus vehiculos.vehiculos.  Con vista del posible luar del accidente o incidenteCon vista del posible luar del accidente o incidente directa o a traves de un CCTV.directa o a traves de un CCTV.  Alejado de la zona operacional normal.Alejado de la zona operacional normal.
  16. 16. Diseño del COEDiseño del COE El COE debe estar proyectado para darEl COE debe estar proyectado para dar cabida a todas las personas que integran elcabida a todas las personas que integran el equipo de manejo de crisis y su personal deequipo de manejo de crisis y su personal de apoyo.apoyo. El COE ideal debe comprender:El COE ideal debe comprender: º Vestivuloº Vestivulo º Sala de mandoº Sala de mando º Sala de negociadoresen liveracion deº Sala de negociadoresen liveracion de rehenes.rehenes. º Centro de Comunicacionesº Centro de Comunicaciones º Una o varias salas de apoyo logisticoº Una o varias salas de apoyo logistico º Zona de servicios.º Zona de servicios.
  17. 17. Equipo de Comunicacion delEquipo de Comunicacion del COECOE º Equipo de radio para comunicacion.º Equipo de radio para comunicacion. º Equipo de VHF tierra aireº Equipo de VHF tierra aire º Equipo UHF para comunicacion aeroportuariasº Equipo UHF para comunicacion aeroportuarias º Telefono FAXº Telefono FAX º Telefonos alternativos movilesº Telefonos alternativos moviles º Equipo de gravacionº Equipo de gravacion
  18. 18. Otros Equipamientos delOtros Equipamientos del COECOE º Mapas y planos del aeropuerto y limitesº Mapas y planos del aeropuerto y limites º Esquemas de configuracion de Aeronavesº Esquemas de configuracion de Aeronaves habituales.habituales. º Mesas de trabajo y sillas suficientes.º Mesas de trabajo y sillas suficientes. º Aire acondicionadoº Aire acondicionado º Biblioteca con documentacionº Biblioteca con documentacion pertinente sobre seguridadpertinente sobre seguridad º Directorios telefonicos.º Directorios telefonicos.
  19. 19. Diario de Operaciones del COEDiario de Operaciones del COE Es indispensable llevar un libro de registroEs indispensable llevar un libro de registro con las actividades de importancia.con las actividades de importancia. Establecer hora y hechos. No detenerseEstablecer hora y hechos. No detenerse en detalles.en detalles.
  20. 20. Integracion de las Medidas en elIntegracion de las Medidas en el Plan de Emergencia delPlan de Emergencia del Aeropuerto.Aeropuerto.
  21. 21. RecordandoRecordando Programa de Seguridad del AeropuertoPrograma de Seguridad del Aeropuerto Plan de ContingenciasPlan de Contingencias Plan de Emergencia.Plan de Emergencia.
  22. 22. El Programa de Seguridad delEl Programa de Seguridad del AeropuertoAeropuerto Es el conjunto de normas, medidas deEs el conjunto de normas, medidas de seguridad y control que han de reguir enseguridad y control que han de reguir en materia de seguridad.materia de seguridad. Objetivo: Promover la seguridad,Objetivo: Promover la seguridad, regularidad y eficacia de las operacionesregularidad y eficacia de las operaciones aereas. Proporcionando proteccion contraaereas. Proporcionando proteccion contra los posibles actos de interferencia ilícita.los posibles actos de interferencia ilícita.
  23. 23. Plan de ContingenciasPlan de Contingencias (Norma 3.1.5 Anexo 17 y sección(Norma 3.1.5 Anexo 17 y sección 3.12.del Doc. 8973)3.12.del Doc. 8973) Es el documento donde se recogen lasEs el documento donde se recogen las medidas organizativas, ante cualquiermedidas organizativas, ante cualquier eventualidad, con el fin de minimizar loseventualidad, con el fin de minimizar los daños materiales y personales,daños materiales y personales, asegurando que pueden utilizarse todosasegurando que pueden utilizarse todos los recursos disponibles.los recursos disponibles. Objetivo: DAR RESPUESTA ADECUADAObjetivo: DAR RESPUESTA ADECUADA A LOS ACTOS DE INTERFERENCIAA LOS ACTOS DE INTERFERENCIA ILICITA.ILICITA.
  24. 24. Doc. 9137 Manual de ServiciosDoc. 9137 Manual de Servicios de Aeropuerto y parte 7de Aeropuerto y parte 7 Planificación de emergencia dePlanificación de emergencia de aeropuertoaeropuerto Conjunto de normas y procedimientosConjunto de normas y procedimientos coordinados. Tendentes a reducir loscoordinados. Tendentes a reducir los efectos de una emergencia en elefectos de una emergencia en el aeropuerto y su área de influencia.aeropuerto y su área de influencia. Objetivo: Salvar vida humanas, yObjetivo: Salvar vida humanas, y mantener las operaciones de lasmantener las operaciones de las aeronaves.aeronaves.
  25. 25. Tipos de EmergenciaTipos de Emergencia A) Emergencias que implican aeronaves:A) Emergencias que implican aeronaves: - Accidentes de aeronaves en el- Accidentes de aeronaves en el aeropuerto.aeropuerto. - Accidente de aeronaves fuera del aAccidente de aeronaves fuera del a aeropuerto (agua- tierra)aeropuerto (agua- tierra) - Incidente de aeronave en vueloIncidente de aeronave en vuelo (turbulencia, descompresión, falla(turbulencia, descompresión, falla estructural)estructural) - Incidentes de aeronave en tierraIncidentes de aeronave en tierra
  26. 26. b)Emergencias que no involucranb)Emergencias que no involucran aeronavesaeronaves - Incendios a edificiosIncendios a edificios - SabotajesSabotajes - Amenaza de bombaAmenaza de bomba - Catástrofes naturalesCatástrofes naturales - Incidentes con materiales peligrososIncidentes con materiales peligrosos - Emergencias medicasEmergencias medicas
  27. 27. - SabotajeSabotaje - Amenaza de explosivosAmenaza de explosivos - Apoderamiento ilícitoApoderamiento ilícito
  28. 28. Par resumir un poco; Diremos?Par resumir un poco; Diremos? El programa de seguridad implica unaEl programa de seguridad implica una planificaciónplanificación preventivapreventiva de las medidas dede las medidas de seguridad en el aeropuerto.seguridad en el aeropuerto. El plan de contingencia determinaEl plan de contingencia determina actuacionesactuaciones concretas ante actos ilícitosconcretas ante actos ilícitos consumados.consumados. Plan de emergencia daPlan de emergencia da respuestarespuesta laslas posibles consecuencias derivadas de laposibles consecuencias derivadas de la comision de actos ilicitos contra lacomision de actos ilicitos contra la aviacion civil.aviacion civil.
  29. 29. THE ENDTHE END
  30. 30. THANK YOUTHANK YOU

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