Port 2

1. Servicios Portuarios,
Operaciones en los
muelles, Tarifas Parte 2

2. Operaciones en Patio
 Así mismo como se calcula la eficiencia en los muelles,
la eficiencia de los patios se la calcula por medio de
indicadores, influenciados por el tamaño del patio y las
actividades que se desempeñan en un tiempo
establecido.
 Operación como movimiento de contenedores y carga
general desde el buque hasta la zona de
almacenamiento, ya sea en el mismo muelle o fuera de
este, zonas de almacenamiento de contenedores,
lavado, reparación, etc.

3. Capacidad Dinámica y Capacidad
Estática de un Patio de un Muelle
 La capacidad estática depende del sistema
de almacenamiento que se adopte y está
vinculada básicamente con la superficie
disponible y por la altura de estiba de los
contenedores: La superficie la
denominaremos celdas, es decir el espacio
que un contenedor (Sea TEU o FEU, depende
del puerto o del almacenamiento en el patio)
ocupa y la estiba que es apilar de hasta un
máximo 5 niveles, que es mas puede
ocasionar daños a los contendores o al patio
en el proceso de manipulación de los
contenedores

4. La capacidad Dinámica se calcula a partir de la
estática, esta es para ver la capacidad por el
índice de rotación de los contendores en todo un
año:
 CD=CE*IR
El índice de rotación en un año es decir
IR=365/ Estadía Promedio de un contendor dentro
de la terminal

5. Capacidad Dinámica Real
 Así mismo, como ocurre con los cálculos en las capacidad
de los muelles, se debe considerar un factor de óptimo
de ocupación, y agregarle multiplicándole a la Capacidad
Dinámica este factor. A este nuevo resultado se le
denominara la Capacidad Dinámica Real, que es un valor
mas real, ya que no es eficiente usar todo el espacio del
patio, debido a que es necesario para las operación de
movimiento y manejo de los mismo contendores.

6. Costos Logísticos Y de
Operación
 Servicios y procesos involucrados en el traslado de
mercaderías de un país a otro.
 Procedimientos en aduanas, calidad de infraestructura,
capacidad puntualidad de rastrear y monitorear
embarques, en llegar a destino, competencia de la
industria local de logística.
 Los costos logísticos de la operación portuaria responden
además a factores que rebasan las fronteras nacionales