Electiva IV: Almacenamiento Montaje Materiales a granel Operaciones a maquinas Transporte Aereo

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
I.U.P. “SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN PUERTO ORDAZ
CATEDRA: ELECTIVA IV
ESCUELA: 45
PROFESOR: BACHILLERES:
Cádiz Alcides Yoneiri Marcano
PUERTO ORDAZ, FEBRERO 2017.
Electiva IV: Manejo de
Materiales

2. El manejo o movimiento de material es un sistema o combinación de
métodos, instalaciones, mano de obra y equipamiento para transporte,
embalaje y almacenaje para corresponder a objetivos específicos
El manejo de material no se limita solo al movimiento, si no al embalaje,
manipulación, transporte, ubicación y almacenaje teniendo en cuenta el tiempo
y el espacio disponibles. Se debe poseer de un buen apoyo logístico y conocer
todos los instrumentos y maquinarias precisas para el desempeño de estas
funciones. Otros aspectos a tener en cuenta son el balance económico, la
entrega de componentes y productos en el tiempo correcto y lugar estimado
para tener unos costes aceptables y que la empresa pueda obtener beneficios.
Operaciones a máquina
La manipulación de herramientas manuales comunes como martillos,
destornilladores, alicates, tenazas y llaves diversas, constituye una práctica
habitual en talleres de mantenimiento, así como en laboratorios, debido a que
muchas de las operaciones que se realizan en dichos locales sólo pueden
llevarse a cabo de forma manual. Aunque a primera vista tales herramientas
puedan parecer poco peligrosas, cuando se usan de forma inadecuada llegan
a provocar lesiones (heridas y contusiones, principalmente) que de modo
ocasional revisten cierta gravedad, hasta el punto de que un 7% del total de
accidentes que se producen anualmente en España y un 4% de los calificados
como graves, tienen su origen en la manipulación de una herramienta manual.
Si bien las causas que provocan estos accidentes son muy diversas,
pueden citarse como más significativas las siguientes: o Calidad deficiente de
las herramientas. O Uso inadecuado para el trabajo que se realiza con ellas.
O Falta de experiencia en su manejo por parte del usuario. O Mantenimiento
inadecuado, así como transporte y emplazamiento incorrectos
Almacenamiento
El servicio de almacenamiento tiene la finalidad de guardar las

3. herramientas, materiales, piezas y suministros hasta que se necesiten en el
proceso de fabricación. Este objetivo puede enunciarse de forma más
completa como la función de proteger las herramientas, materiales, piezas y
suministros contra pérdidas debido a robo, uso no autorizado y deterioro
causado por el clima, humedad, calor, manejo impropio y desuso.
Además, la función de almacenamiento cumple el fin adicional de facilitar
un medio para recuento de materiales, control de su cantidad, calidad y tipo,
en cuanto a la recepción de los materiales comprados y asegurar mediante el
control de materiales que las cantidades requeridas de los mismos se
encuentren a mano cuando se necesiten.
Probablemente, los mayores errores observados en los almacenamientos
son la falta de espacio suficiente y la colocación de las zonas de
almacenamiento temporal demasiado lejos de los puntos en que se utilizan los
materiales. La cantidad de espacio que debe destinarse puede calcularse muy
fácilmente si se conocen la cuantía de los pedidos y las cantidades máximas
en existencia de cada artículo.
Resumen
La función de almacenamiento implica también la adecuación entre
cantidades compradas y vendidas, lo que requiere la división de las compras
efectuadas en grandes cantidades en otras cantidades menores adaptadas a
las necesidades y hábitos de compra del cliente. Las decisiones sobre
almacenamiento afectan fundamentalmente a la determinación del número,
localización, tipo y características de los almacenes necesarios para atender
la demanda del mercado. El número, localización y tamaño de los almacenes
estarán en función del servicio al cliente prestado y de las economías de escala
que se puedan producir.
Montaje
El montaje lo debe hacer el constructor, estando prohibido utilizar elementos

4. recuperados de otras estanterías viejas sean del tipo que sean.
Antes de fijar las estanterías a las estructuras del edificio debe verificarse
que éstas lo permiten.
En el caso de tener que disponer por encima del pasillo elementos de unión
entre estanterías, estos han de estar siempre por encima de las cargas y
teniendo en cuenta un juego mínimo de al menos 10 cm. para carga y
descarga.
Las estanterías han de quedar montadas verticalmente. Las desviaciones
de los montantes de la estantería a la línea de plomada en dirección
longitudinal o transversal no deben ser superiores a 1/200 de la altura H del
montante considerado. Los puntos de fijación de elementos sustentadores y
estantes no deben superar una diferencia de 1/300 la distancia entre los
montantes
Resumen
EL montaje va relacionado con todo lo que tenga que ver con
almacenamiento (estanterías) son los diseño, construcción y montaje de
almacenamiento tomando en cuenta el espacio que estén acorde a la cantidad
de material a guardar el peso y el volumen del articulo almacenado con el fin
de cumplir con las demanda de producción realizada en las distintas empresas
manufactureras cumpliendo y corrigiendo con los principales problemas de
operaciones realizadas en dicha empresa como es el buen traslado y manejo
de materiales sobre los espacio de almacenamiento .
Material a granel
El manejo de material a granel es un área dentro de la ingeniería que se
centra en el diseño de equipos utilizados para transportar materiales tales
como minerales, cereales, granos, etc. que tienen que ser transportados a
granel. También puede estar relacionada al manejo de desperdicios varios.

5. Los sistemas para manejo de materiales generalmente están compuestos
por elementos móviles de maquinaria tales como transportadores de banda,
elevadores de cangilones, etc.
El propósito generalmente del manejo de material a granel es el de
transportar material de uno o varios lugares hasta un destino final. Proveer de
un sistema de almacenamiento, controles de inventario y algunos sistemas
para realizar mezclas es usualmente una parte de los sistemas para manejo
de materiales a granel.
Los sistemas para manejo de material a granel pueden ser encontrados en
minas, puertos (para carga y descarga de cereales, minerales, etc) e industrias
de procesamiento (como hierro, acero, refinerías, etc)
Resumen:
La carga a granel es un conjunto de bienes que se transportan sin
empaquetar, ni embalar en grandes cantidades. Esta carga se divide
principalmente en carga a granel Sólida o seca y Carga a granel Liquida.
El material a granel es un material en grano o también quebrado fluido. Las
características de cada material a granel quedan determinadas por la
granulación y la distribución de los granos, pero también por la temperatura
del producto, la densidad aparente, la humedad y el ángulo de fricción.
Transporte Aéreo
El transporte aéreo es considerado como el medio de transporte más
costoso de la actualidad, sin embargo las nuevas tendencias globales que
exigen rapidez en las entregas y movimientos desde y hacia lugares cada vez
más apartados los unos de los otros, han dado a este sistema de transporte
un evidente atractivo. Uno de los principales inconvenientes que presenta este
sistema es el manejo de la carga en tierra, además de las condiciones
especiales de infraestructura en las cuales se debe incurrir para permitir el

6. adecuado manejo del proceso de transporte aéreo.
La confiabilidad y la disponibilidad de este medio de transporte es buena, y
como ya lo mencionábamos es excelente su tiempo de entrega, sin embargo
la variabilidad de sus tiempos de entrega (con relación a un tiempo promedio)
es muy poco confiable, dado que depende de factores que alteran fuertemente
cada estimación, estos factores son comúnmente averías mecánicas,
condiciones atmosféricas difíciles y congestión del sistema aéreo.
Resumen:
El movimiento de materiales desde un punto de una ciudad hasta un punto
de otra distinta, supone mucho más que el empleo de un avión. Las
mercancías deben ser recogidas en el domicilio del remitente y llevadas hasta
la Terminal. Allí han de ser clasificadas para agruparlas con otros bultos que
lleven el mismo destino y después se sacan a la pista para cargarlas en el
avión. Al final del vuelo serán descargadas y transportadas a la Terminal
donde se clasificarán para distribuirlas por la ciudad. Por último, puede haber
transbordos a compañías aéreas regionales o a líneas de transporte terrestre
con lo cual será aún mayor el grado de la manipulación
Existen a su vez una gran variedad de contenedores para carga aérea, y
cada uno de ellos busca optimizar distintos factores, tales como idoneidad
según la carga o espacio de la aeronave. Dentro de los contenedores para
carga (también llamados LDU - Elementos Unitarios de Carga)