El documento habla sobre el Plan Básico de Ordenamiento Territorial (PBOT) de Puerto Colombia. Explica que el PBOT es el principal instrumento de planificación del desarrollo de una comunidad y que en Puerto Colombia ha generado controversia, como en el caso del corredor universitario. También menciona que según una encuesta, la mayoría de la comunidad no sabe qué es el PBOT y que deben participar más en estos planes para el desarrollo del municipio.

1. Honorable miembros de la mesa principal, Secretaria General de Uparlamento
Nicole Lucía Molino Nuñez, relator Santiago Guerra Suárez, personero estudiantil
2018 Juan Pablo Castillo, invitados especiales, compañeros ponentes, profesores
y profesoras, señores y señoras tengan todos muy buenos días.
El Plan Básico de Ordenamiento Territorial -PBOT- es el principal instrumento de
planificación del desarrollo de una comunidad, con un carácter técnico, normativo
y político principal, reglamentado por la Ley Orgánica de Ordenamiento Territorial
388 de 1997. Este instrumento se crea para darle orden al crecimiento de las
poblaciones, aunque es una herramienta técnica se planifica para mejorar las
condiciones de vida de las personas y son éstas quienes están llamadas a
participar de las decisiones que se tomen acerca de su futuro. Existen diferentes
disposiciones normativas que entran a apoyar el PBOT municipal, por ejemplo, el
Decreto 1469 de 2010 que reglamenta las disposiciones relativas a licencias
urbanísticas; la NSR 10 o Decreto 926 de 2010 y el Decreto 092 de 2011 normas
de sismo resistencia que han tomado tanta fuerza en el país.
En Nuestro municipio Puerto Colombia, el PBOT ha generado toda clase de
reacciones y polémicas, el sonado caso del corredor universitario que por más de
20 años ha estado en litigio entre el municipio y la cuidad de Barranquilla, la
solicitud de licencias de construcción en zonas no permitidas y la solicitud de otras
en donde se propasa el número de pisos aprobados por construir. El pasado 7 de
diciembre por ejemplo el tribunal administrativo del Atlántico declaró como
“invalida” la modificación de un conjunto de normas que integran la revisión del
plan municipal por “violación a la constitución y la ley”.
Según el Secretario de Desarrollo Territorial, el ingeniero Mauricio Altahona el
crecimiento de Puerto Colombia ha aumentado el doble de la tasa promedio a
otros municipios. En este momento la Gobernación del Atlántico y Puerto
Colombia están realizando unos estudios sobre la posibilidad de ampliación de la
carrera 51B desde la Universidad del Atlántico hasta el área de la y de los chinos y
la limitación de todas las vías que son paralelas a la 51B como la carrera 53, 55,
la 67, la idea es tratar de construir vías que ayuden a solucionar problemas como

2. los trancones en las horas pico, caos que se está generando en esta zona casi
que a diario, afirma el señor Altahona. Para él otro factor que da fe del crecimiento
territorial en el municipio es la construcción de nuevas y modernas edificaciones
con una altura promedio de 4 y 5 pisos. En cuanto a los datos estadísticos sobre el
número de licencias solicitadas a su oficina, me comento que la información no es
clara, pues antes de llegar a su despacho, estas solicitudes son requeridas y
pagadas en la secretaria de Hacienda y luego ellos hacen estudio sobre la
viabilidad las mismas, además cabe resaltar que todos esos planeamientos fueron
contemplados dentro del plan básico de ordenamiento territorial que fueron
aprobado mediante un acuerdo en diciembre del 2017 por el concejo municipal y
el Alcalde local.
Conocer la opinión de los porteños y habitantes de nuestro pueblo sobre el tema
es muy importante, según encuesta a una muestra de la comunidad un 56% dicen
que no saben que es el PBOT, esta realidad es preocupante porque la comunidad
debe ser más que un protagonista, un vigilante de estos planes, un 76% dice que
si se ve un crecimiento territorial significativo en Puerto Colombia, el 90% afirmó
que el corredor Universitario es una de las zonas de mayor progreso y un 60%
siguen pensando que la corrupción es el mayor problema para que el municipio
siga en desarrollo. Datos como la construcción de un tanque de 3.500 metros
cúbicos para mejorar la cobertura y presión del acueducto, la edificación de 6.000
viviendas de carácter social, la pavimentación de varias vías, son entre otras
acciones las que más generan un ambiente esperanzador en la comunidad.
Para que una población se desarrolle tiene que haber un compromiso de toda la
comunidad en general. Saber que es el PBOT, respetar lo ahí planteado, aportar
al mejoramiento del mismo, en otras palabras ser un participante activo de estos
planeamientos es más que un deber una obligación de cada uno de los porteños.
Para muchos es más fácil quejarse que actuar. Puerto Colombia es un municipio
de todos y para todos, su crecimiento no depende únicamente de las autoridades
y mandatarios, recuerden la unión hace la fuerza. Para finalizar les quiero dejar la
siguiente frase, para que haya un crecimiento primero debe haber desarrollo y

3. para que haya un desarrollo primero hay que tener conciencia, Aristóteles. Muchas
gracias.
Muchas gracias.