proyecto de inversion socialc

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA
ARMADA BOLIVARIANA
NÚCLEO – TÁCHIRA.
OBTENCIÓN DE UN ALTO ÍNDICE DE ACCESO AL TRANSPORTE PÚBLICO
URBANO EN LA COMUNIDAD SABANA GRANDE, MUNICIPIO JÁUREGUI,
ESTADO TÁCHIRA
Carrero, Marbelis
Chacón, Sheila
García, Daniela
Meneses, Yaneth
Sumalave, María
LAGM-7S-03D
San Cristóbal, Mayo 2015

2. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA
ARMADA BOLIVARIANA
UNEFA NÚCLEO TÁCHIRA
Documento de proyecto
Nº________
OBTENCIÓN DE UN ALTO ÍNDICE DE ACCESO AL TRANSPORTE PÚBLICO
URBANO EN LA COMUNIDAD SABANA GRANDE, MUNICIPIO JÁUREGUI,
ESTADO TÁCHIRA.
El objetivo del proyecto es Alcanzar un alto índice de acceso al transporte público
urbano en la comunidad Sabana Grande, municipio Jáuregui Estado Táchira,
mediante el logro de la sustitución la flota de transporte público que cubre la ruta
Sabana Grande Pueblo Hondo por unidades de Trans- Táchira. Este proyecto
será ejecutado por la coordinación de la sala técnica de proyectos UNEFA Táchira
bajo la coordinación del equipo los alegres integrado por Carrero Marbelis, Chacón
Sheila, García Daniela, Meneses Yaneth, y María Sumalave, estudiantes del 7mo
semestre de la Licenciatura en Administración y Gestión Municipal, con el apoyo
metodológico de la asignatura de “Formulación y Evaluación de Proyectos
Sociales” de la UNEFA Táchira. El proyecto se ejecutará durante diez meses, en
la parroquia Monseñor Miguel Antonio Salas del Municipio Jáuregui, del Estado
Táchira.

3. FICHA TÉCNICA DEL PROYECTO
IDENTIFICACIÓN DE PROPONENTE
1.1 Identificación de la entidad político territorial del proyecto: Gobernación
del Estado Táchira.
1.2 Domicilio: Carrera 10, entre Calle 4 y 5, Centro, San Cristóbal.
1.3 Persona responsable del proyecto: Carrero Marbelis. Organismo: Sala
Técnica de Proyectos de la UNEFA Táchira Cargo: Líder del Equipo de Alto
Desempeño. Teléfono: 0414-0788-458. Correo Electrónico:
marbe.carrero3@gmail.com
DATOS DEL PROYECTO
2.1 Nombre del Proyecto: obtención de un alto índice de acceso al transporte
público urbano en la comunidad Sabana Grande, Municipio Jáuregui, estado
Táchira
2.2 Ubicación del Proyecto: el proyecto será ejecutado en la Aldea Sabana
Grande, Parroquia Monseñor Miguel Antonio Sala, Municipio Jáuregui, Estado
Táchira.
2.3 Costos del Proyecto: Se solicita para la ejecución del proyecto la suma de
1330 Bolívares
2.4 Duración del Proyecto: se estima ejecutar el proyecto en diez meses.
CAPÍTULO I ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN
IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA Y JUSTIFICACIÓN
Descripción del problema: La comunidad de la Aldea Sabana Grande se ve
afectada en cuanto al servicio del transporte público urbano que circula allá,
ya que el mismo no es frecuente además de poseer pocos buses para el
traslado de la misma, por tal motivo se encuentra perjudicados porque al
momento de ir a sus hogares, estudios o hasta los trabajos da cada uno de los
integrantes de las familias que compone esta aldea.
Segundo que el horario de los transportista que subsiste no es organizada, es
decir que no posee un orden a qué hora pasar por lo que ellos tienden a pasar
cada tres hora y a veces hasta más, dando como resultado un insatisfecho,
donde al mismo tiempo afecta tanto a la misma comunidad como a las
personas turistas que quieran visitar este lugar, disminuyendo así la
posibilidad de incrementar el turismo en esta hermosa aldea.

4. Por último se puede destacar que chóferes de los autobuses que transcurren
por la vialidad de esta aldea no son responsable al momento de cumplir con el
horario estipulado, es decir en ver de pasar a una hora en particular no lo
hace, por el contrario transita más tarde de lo que es. Además de que los
autobuses no reciben el adecuado mantenimiento que se requiere, también la
comunidad en general no poseen de autobuses en buen estado, ya que la
mayoría están en condiciones no favorables, que sería unos de los motivos
porque se produzca accidentes en la vialidad.
Objetivo General: Alcanzar un alto índice de acceso al transporte público
urbano en la comunidad Sabana Grande, municipio Jáuregui Estado Táchira.
Objetivo Específico: Lograr la sustitución la flota de transporte público que
cubre la ruta Sabana Grande Pueblo Hondo por unidades de Trans- Táchira.
Importancia e impacto del proyecto: el impacto es muy positivo ya que
ayuda al mejoramiento de la vida de la Aldea Sabana Grande, a través de la
generación de empleo, el desarrollo social y cultural de la población e
implementación del desarrollo endógeno, además garantizaría la paz social
del municipio al atender este sector de la población que en su mayoría son
personas de pocos recursos, que mayormente no cuentan con los recursos
económicos para cubrir el costo de traslado en taxi o comprarse un vehículo.
Por otra parte Este proyecto contribuirá a transformar o cambiar la situación
que esta aldea presenta, en el sentido de que mejorara la calidad de vida de la
comunidad, porque al ocasión que se valla implementar la Flota nueva de
trans Táchira tendrán un mejor acceso a la misma y teniendo en cuenta que
va a favorecer a los ciudadanos al momento de ir a su destino ya sea al
trabajo, hogares, entre otros, donde se le va efectuar mucho mas fácil y mas
cómodo llegar sin problema.
Asimismo ayudara a que exista un mayor incremento de personas turista;
también al momento que los transportistas establezcan un horario fijo y
ordenado y de acuerdo a las necesidades de la comunidad se podrá mejorar
el acceso de los ciudadanos con mejor eficacia.
De igual forma al mejorar la responsabilidad de cada uno de los chóferes en
cuanto al horario se tendrá una mejor equidad y la comunidad podrá
obtener un servicio satisfactorio sin inconveniencia, y al mismo tiempo
incrementando la posibilidad de mas usuarios que seria beneficioso tanto para
la aldea como para los mismos chóferes. Cabe destacar que al tener un
mantenimiento frecuente de los vehículos se disminuiría los accidentes.

5. POBLACIÓN BENEFICIADA:
DIFICULTADES Y LIMITACIÓN DEL PROYECTO
Las posibles dificultades:
 No poseer una flota nueva tras Táchira para el buen manejo de
transporte.
 Falta de cultura vial.
 Falta de apoyo de regulación de tránsito en escuela para entrada y
salida de niños.
 Transporte insuficiente para el número de personas que lo requieren en
la comunidad.
 Incumplimiento de horario de transporte.
Limitaciones:
 Falta de recursos para nuevos proyectos.
 Imposibilidad de cumplir con los compromisos (laborales, estudiantiles y
otros).

6. IDENTIFICACIÓN DE LA ETAPA DE DESARROLLO
ETAPA DEFINICIÒN SELECCIÒN
4.1 pre inversión
4.2 Proyecto nuevo x
4.3 Ampliación o
modificación
4.4 culminación
Es considerado como proyecto nuevo ya que se requiere el financiamiento de
la compra de las rutas trans- Táchira para el primer año de funcionamiento
dentro de la comunidad
CAPITULO II ELEMENTOS RELACIONADOS CON EL DESARROLLO
ENDÓGENO
Fuerza de trabajo: se requiere choferes, de buena presencia que sepa leer y
escribir, poseer suficientes conocimientos para conducir tipo de vehículo poseer
condiciones físicas y psicológicas para manejar, al igual que posea al día
documentos requeridos por la ley como lo es la licencia de conducir, de acuerdo al
tipo de vehículo, certificado médico y demás que la misma exija con la finalidad de
asegurar un servicio eficiente
Adquisición de insumos: cuenta la adquisición de neumáticos y repuestos con
un ahorro de entre 30% y 35% en abastecimientos cercanos a la comunidad,
además de esto dentro de la misma se encuentra una bomba de gasolina la cual
le dará prioridad.
Armonización con el ambiente: La intervención en el medio ambiental es poca y
consiste en EL combustible que utilizan estas Unidades de transporte, es Diesel,
por lo tanto es menos contaminante que la gasolina. Además Este proyecto trae
como consecuencia beneficiosa, el mejoramiento y conservación del parque
automotor del municipio para evitar o disminuir en gran proporción la emanación
de gases tóxicos y ruidos contaminantes que alteren el medio ambiente
cumplirá previamente con todas las normas y procedimientos vigentes por el
ministerio de ambiente, es de hacer notar que no hemos tenido ningún problema
en lo que respecta al cuidado y protección del ambiente, nuestra política en ese
sentido ha sido clara en todo momento, la actividad realizada no modifica ni
modificará las características físicas-naturales del área, los ecosistemas terrestre y
acuáticos presentes no han sido amenazados, no existen efectos potenciales

7. sobre estos aspectos físicos-naturales, no hemos tenido ni tendremos efectos,
erosivos, contaminación de aguas superficiales ni subterráneas, contaminación del
aire, del suelo, contaminación sónica, alteración de bosques o áreas verde, de
interés local o social, alteración topográfica u otras alteraciones que vayan en
perjuicio del ambiente y de la colectividad
INTEGRACIÓN Y RELACIÓN CON LOS PLANES DE DESARROLLO
Articulación con: Objetivo
Plan de la patria Convertir a Venezuela en un país potencia en lo social, lo
económico y lo político dentro de la gran potencia naciente
de América Latina y el Caribe, que garanticen la
conformación de una zona de paz en nuestra América
Plan de
desarrollo
comunal
(comunidad
Sabana Grande)
Orientar, coordinar y evaluar el desarrollo de nuestra
comunidad a nivel nacional, regional y local en aras de
fortalecer el impulso del poder popular en el marco de la
democracia participativa y protagónica, y el desarrollo
endógeno, dando impulso al desarrollo humano integral que
eleve la calidad de vida de la comunidad, creando una sólida
arquitectura ética de valores que conformen una comunidad
moral-socialista que logre la superación de la ética del
capital, centrándose en la configuración de una conciencia
revolucionaria de la necesidad de una nueva moral colectiva
y lograr la suprema felicidad social
Plan estadal de
desarrollo del
estado Táchira
Potenciar el desarrollo social en el estado en cuanto al ii
objetivo histórico, del ii plan socialista de la nación simón
Bolívar 2013/2019, para alcanzar la suprema felicidad del
pueblo, sustentando en una sociedad igualitaria y justa, con
el fin de avanzar en la satisfacción de necesidades de
nuestro pueblo

8. CAPITULO III
ASPECTOS FINANCIEROS Y TÉCNICOS
FORMULACIÓN DEL PROYECTO DESDE UNA PERSPECTIVA INTEGRAL
MATRIZ DEL MARCO LÓGICO
Lógica de intervención Indicadores objetivamente
verificables
Fuentes de
verificación
hipótesis
Objetivo
general:
Alcanzar un alto índice de
acceso al transporte público
urbano en la comunidad
Sabana Grande, municipio
Jáuregui Estado Táchira.
Porcentaje de incremento
sobre el número de usuarios
que tiene el acceso al servicio
de transporte público.
• Registro de
usuarios de
la línea.
• Entrevistas.
•Se cumple el
cronograma
de actividades.
Objetivo
especifico
Lograr la sustitución la flota
de transporte público que
cubre la ruta Sabana Grande
Pueblo Hondo por unidades
de Trans- Táchira.
Cantidad de unidades de
transporte que han sido
sustituidas por autobuses de
Trans -Táchira para cubrir la
ruta Sabana Grande – Pueblo
Hondo
Acta de
sustitución de
las unidades
de transporte

9. Resultados • Aprobación del proyecto • Cantidad de unidades de
transporte de Trans -
Táchira que se destinan
para cubrir la ruta Sabana
Grande – Pueblo Hondo
Acta de
consignación
de las
unidades de
transporte
Trans -
Táchira
Los recursos de
la fuente de
financiamiento
se mantienen
estables.
El proyecto
cumple con
todas las
condiciones
técnicas,
metodológicas y
políticas para
ser aprobado.
• Se ha formulado proyecto el
proyecto social para la
sustitución la flota de
transporte público que cubre
la ruta Sabana Grande –
Pueblo Hondo por unidades
de Trans Táchira.
• Cantidad de personas que
requieran el servicio y
ccantidad de unidades que
cubre la ruta actualmente.
• Cantidad de estudios de
diagnóstico y factibilidad
realizados.
• Cantidad de presupuestos
que se han solicitado.
• Cantidad de permisos que
se han obtenido.
• Cantidad de análisis
aplicados para diseñar el
proyecto en sus diversas
etapas.
•Informe
técnico del
estudio de
demanda.
•Documento
del proyecto
con todos
los
requisitos

10. Actividades • Estudio de factibilidad
• Realizar trabajos de
campo en el terminal para
saber cuántas unidades
se requieren
• Formular la propuesta de
la inclusión de rutas trans
-Táchira
• Presentar la propuesta
• Redacción de las actas
de sustitución y
consignación
• Adquisición de unidades
• Seguimiento y control
Insumos Costos Condiciones
previas
• Las políticas
de apoyo
para
satisfacer las
necesidades
de transporte
se mantienen
estables.
combustible
Taller
Costo
mensual del
combustible
de 50
Costo
mensual del
taller 200

11. CROQUIS DE LA UBICACIÓN GEOGRÁFICA
Ubicación
Norte: 8°16'50.39"N
Sur: 8°10'48.69"N
Este: 71°54'30.63"O
Oeste: 72° 0'36.10"O

12. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
Tiempo
Meses
Responsable
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Actividades
Resultado 1
Estudio de factibilidad
Realizar trabajos de campo en el terminal para saber cuántas unidades
se requieren
Formular la propuesta de la inclusión de rutas trans -Táchira
Presentar la propuesta
Resultado2
Redacción de las actas de sustitución y consignación
Adquisición de unidades
Seguimiento y control

13. ASPECTOS FINANCIEROS
ÍTEM PERIODOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Costos de capital
Adquisición de
unidades de
transporte
1.000
Subtotal COSTOS
DE CAPITAL
1.000
Lavado y engrase 100 100 100 100 100 100 100 100 100
Cambio de aceite y
filtros
150 150 150 150 150 150 150 150 150
Cabio de cauchos 300 300 300 300 300 300 300 300 300
Entonación 100 100 100 100 100 100 100 100 100
Reparaciones
menores
50 50 50 50 50 50 50 50 50
Subtotal COSTOS
DE
MANTENIMIENTO
700 700 700 700 700 700 700 700 700
Costos Directos
combustible 50 50 50 50 50 50 50 50 50
Taller 200 200 200 200 200 200 200 200 200
Otros insumos 30 30 30 30 30 30 30 30 30
Subtotal INSUMOS
DIRECTOS
280 280 280 280 280 280 280 280 280
Chofer 100 100 100 100 100 100 100 100 100
Subtotal personal
directo
100 100 100 100 100 100 100 100 100
Subtotal COSTOS
DIRECTOS
380 380 380 380 380 380 380 380 380
Costos indirectos
Pago de seguro 200 200 200 200 200 200 200 200 200
Subtotal COSTOS
INDIRECTOS
200 200 200 200 200 200 200 200 200
COSTOS DE
USUARIO
transporte 50 50 50 50 50 50 50 50 50
Subtotal COSTOS
DE USUARIO
50 50 50 50 50 50 50 50 50
COSTOS TOTALES 1.000 1.330 1.330 1.330 1.330 1.330 1.330 1.330 1.330 1.330

15. Matriz FODA
Debilidades Oportunidades Fortalezas Amenazas
 Falta de
cultura vial
 Falta de apoyo
de regulación
de tránsito en
escuela para
entrada y
salida de niños
 Transporte
insuficiente
para el
número de
personas que
lo requieren
 Incumplimient
o de horario
de transporte
 Impulso
de
cultura
vial a
todos los
habitante
s
 Nuevos
proyectos
de
vialidad
 Buen
acceso y
conectivida
d con la
ciudad
 Cuenta
con
servicio de
gasolina
dentro de
la zona
falta de
recursos para
nuevos
proyectos
Imposibilidad
de cumplir
con los
compromisos
( laborales,
estudiantiles
y otros)

16. Árbol de Problema

17. Árbol de medios y fines