fallas de embrague

1. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA DE EMBRAGUE
FALLAS MAS FRECUENTES

2. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA RESFALA
• Asentamiento
irregular de la
guarnición (balata) en
el lado del volante.
Causa:
No se reemplazo el volante de inercia.
El volante no fue rectificado o fue mal rectificado.

3. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA RESFALA
(embrague patina)
• Guarnición
contaminada con
aceite
Causa:
Retenes del motor o de la caja de
velocidades con fuga de aceite

4. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA RESFALA
(embrague patina)
• Guarnición
contaminada con
grasa.
Causa:
Exceso de grasa en el eje de mando.

5. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA RESFALA
(embrague patina)
• Lengüetas
desgastadas o
quebradas.
Causa:
Rodamiento de empuje agripado.
Horquilla y/o bujes desgastados o rotos

6. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA RESFALA
(embrague patina)
• Plato de presión
rayado
Causas:
Guarniciones totalmente
desgastadas.
Rodamiento de empuje agripado.
Excesivo rectificado o mal rectificado del volante.

7. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA RESFALA
(embrague patina)
• Plato de presión
parcialmente
sobrecalentado.
Causas:
Guarnición contaminada con
grasa o aceite.
Rodamiento de empuje agripado.
Vicio al manejar con el pie sobre el pedal del embrague.

8. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA RESFALA
(embrague patina)
• Guarniciones
totalmente
desgastadas.
Causas:
Mecanismo de embrague defectuoso.
Vicio al manejar con el pie sobre el pedal de embrague

9. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA VIBRA
• Cable o piola
defectuoso.
Causa:
Cable o piola defectuoso.
(falla difícilmente visible)

10. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA VIBRA
• Guarnición rayada
por el lado del volante
de inercia.
Causa:
No fue reemplazado el volante.
El volante no fue rectificado o fue mal rectificado.

11. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA VIBRA
• Huellas de vibración
en el plato de presión
Causas:
Forro contaminado con grasa o aceite.
Cable de acelerador y/o sistema de embrague dañado.
Soportes del motor y/o caja vencidos o rotos.
Homocinéticas y/o tren motriz con juego excesivo

12. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA VIBRA
• Lengüetas
desformadas.
Causas:
Fallas de montaje.
Lengüetas desformadas al introducir el eje de mando.
Se dejo colgar caja de velocidades y/o motor.

13. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA VIBRA
• Candelero (Guía del
rodamiento de
empuje) desgastado
o desformado.
Causas:
Horquilla y/o bujes desgastados o rotos.
Horquilla desalineada.

14. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA VIBRA
• Lengüetas
excéntricas
desgastadas.
Causas:
Rodamiento de empuje descentrado.
Candelero (guía del rodamiento) desgastado.
Falta de guías en el volante de inercia.

15. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA NO CORTA
Muelles desformados
Causas:
Homocinéticas y/o tren motriz con jugo excesivo.
Aplicación errónea de velocidades durante la marcha.
Almacenamiento y manejo inadecuado.
Caídas bruscas de la prensa.

16. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA NO CORTA
• Disco con excesivo
alabeo.
(alabeo maximo 0.5 mm.)
Causas:
Mal almacenamiento.
Manejo del material sin cuidado.
Caídas bruscas del disco.

17. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA NO CORTA
• Mandril desgastado
en su borde exterior
Causas:
Montaje del disco invertido.
Disco incorrecto.

18. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA NO CORTA
• Guarniciones
desprendidas.
Causas:
Manejo incorrecto
(abuso del embrague o velocidad errónea).
Daños por golpes.
Disco incorrecto.

19. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA NO CORTA
• Mandril dañado
Causas:
No se centro el disco durante el montaje.
Se introdujo a la fuerza el eje de mando.

20. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA NO CORTA
• Mandril oxidado
Causas:
No se lubrico el eje de mando en el montaje.
Vehiculo estacionado por largo tiempo.

21. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA NO CORTA
• Mandril con desgaste
cónico y resortes
amortiguadores
destruidos.
Causas:
Buje y/o rodamiento de empuje desgastado o roto.
Desalineamiento entre el motor y la caja de velocidades.

22. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA NO CORTA
• Guarnición quemada
Causas:
Forros contaminados con aceite o grasa.
Retenes del motor o caja permeables.
Volante mal rectificado.
Excesivo rectificado del volante.

23. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA NO CORTA
• Segmentos del disco
de fricción rotos.
Causas:
Rodamiento de empuje desgastado o roto.
Desalineamiento entre el motor y la caja de velocidades.
Se dejo colgar la transmisión y/o motor

24. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA RUIDOSO
• Rodamiento trabajó
con poca presión.
(debe ser de 80-100 NM)
Causa:
Resorte tensor vencido.

25. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA RUIDOSO
• Rodamiento de
empuje destruido.
Causas:
Horquilla descentrada.
Falto presión en el rodamiento
(debe ser de 80 a 100 NM)

26. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA RUIDOSO
• Tapa buje y
rodamiento
destruidos
Causas:
Rodamiento de empuje agripado.
Horquilla y/o bujes desgastados o rotos.

27. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA RUIDOSO
• Lengüetas
desgastadas y/o
quebradas
Causa:
Rodamiento de empuje agripado

28. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA RUIDOSO
• Resortes de torsión
rotos
Causas:
Manejo inadecuado a bajas RPM y a altas velocidades
(tercera, cuarta y quinta)
Eje de mando descentrado.
Mecanismo de desembrague defectuoso

29. ESC. DE INGENIERIA SEDE PLAZA OESTE AREA MECANICA
SISTEMA RUIDOSO
• Resortes
desgastados por
interferencia.
Causas:
Fallas de montaje.
Disco invertido.
Disco y prensa incorrectos.
Excesivo rectificado del volante.