MANEJO DEFENSIVO

1. PETS
Manejo Defensivo
Sistema Smith – 5 LLAVES
SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
“ ”

3. SISTEMA SMITH
5 LLAVES
• VEA SIEMPRE HACIA ADELANTE
1
• OBTENGA UN PANORAMA DE AMPLIA VISIÓN
2
• MANTENGA SUS OJOS EN CONTINUO MOVIMIENTO
3
• DÉJESE SIEMPRE UNA SALIDA
4
• ASEGÚRESE DE QUE ELLOS LO VEAN
5

4. 1 VEA SIEMPRE HACIA ADELANTE
TAV
Tiempo de anticipación visual.
Todos tenemos un TAV
adecuado a nuestras
necesidades (personas, águilas,
tortugas).
Necesitamos alargar nuestro
TAV (dónde estoy mirando al
futuro).
El conductor común tiene de 3
a 6 segundos, el mismo TAV
que cuando caminamos.
Debemos conseguir mínimo 15
segundos.
Un TAV en ciudad podría ser de
1 a 2 cuadras (20 km/h).
Un TAV en carretera sería de
400 a 100 metros (60 a 80
km/h).
“Se entrenan las capacidades que relacionan los ojos y cerebro para producir una respuesta motora más veloz y eficiente”.

6. 2 OBTENGA UN PANORAMA DE
AMPLIA VISIÓN
Los peligros vienen
de todos lados.
360o
Verificar los
espejos
retrovisores cada 5
a 8 segundos.
Verificar los puntos
ciegos que no se
ven con los
espejos.
La escena
completa tiene:
Objetos relevantes
(10%) y no
relevantes (90%).
¡Seleccionar!
Debemos
posicionar el
vehículo de forma
que se pueda ver.
Evitar barreras de
visión: camión,
auto, moto (luces
de freno).
Dejar que se aleje,
cambiar de carril,
rebasarlo.
Cambio de actitud.
Si otro vehículo se
mete entre
nosotros y el que
va delante,
dejémoslo, y
mantengamos
distancia.
Distancia
apropiada con el
vehículo que va
delante (4
segundos).
Depende de la
longitud del
vehículo: camión 7
segundos.
1 segundo por
cada metro, si
vamos a más de 60
km/h.

8. 3 MANTEGA SUS OJOS EN CONTINUO
MOVIMIENTO
TIPO DE VISIÓN
CENTRAL o DE INVESTIGACIÓN: Ángulo de visión muy
estrecho - 3 grados.
PERIFÉRICA o DE INFORMACIÓN: Abarca todo lo que está
delante nuestro, responde a luz, color y movimiento - 180
grados.
TIPOS DE MIRADAS:
MIRADA EN BLANCO: Miramos adelante sin percibir qué
es.
MIRADA FIJA: Fijamos la mirada en algún objeto adelante.
¡Ambas miradas nos hacen perder la
VISIÓN PERFIEERICA, la VISIÓN DE INFOMACIÓN!
Fijarnos en el semáforo, señales o cualquier otra cosa que entretenga nuestra visión por más de 2 segundos nos deja en una situación muy peligrosa.
Para mantener flujo de información mantenga sus ojos en movimiento cada dos segundos.

9. 4 DÉJESE SIEMPRE UNA SALIDA
BUSCAR FORMAR UN
“COLCHÓN” DE ESPACIO
ALREDEDOR DE NUESTRO
VEHÍCULO.
ALINEAR EL CARRO DE MANERA
QUE TENGA ESPACIOS
ALREDEDOR DEL MISMO.
CUANDO LO PIERDA TRABAJE
PARA RECUPERARLO.
EL ESPACIO QUE USTED PUEDE Y
DEBE CONTROLAR ES EL QUE
ESTÁ DELANTE SUYO.
E+V=T
Si tiene espacio para anticiparse
a los posibles errores de los otros
conductores, verá adelante, por
lo tanto tendrá tiempo para
tomar decisiones apropiadas.
Frenar temprano o con
anticipación.
Dejar espacio delante nuestro.

10. 5 ASEGÚRESE DE
QUE ELLOS LO
VEAN
¿QUIENES DEBERÍAN VERLO?
CUALQUIERA QUE PODRÍA TENER UN CONFLICTO CON USTED.
¿CUÁNDO DEBERÍAN VERLO?
LO MÁS PRONTO POSIBLE.
HAGA CONTACTO VISUAL CON OTROS CONDUCTORES.
SALIR LO MÁS PRONTO POSIBLE DE LOS PUNTOS CIEGOS DE OTROS.
BUSCAR POSIBLES PELIGROS EN VEHÍCULOS ESTACIONADOS.
¿CÓMO LOGRAMOS EL CONTACTO VISUAL?
LUCES DE GIRO, FAROS DELANTEROS Y TRASEROS, BOCINA, LUZ DE
FRENO,LUZ DE PARQUEO, CIRCULINA, LUCES Y ALARMA DE REVERSA.
BOCINAZOS “AMISTOSOS”

11. MANEJO DEFENSIVO
Dominar energías.
Conducir: Conjunto de interacciones entre una máquina y un ser humano.
Los otros son obstáculos más o menos previsibles tanto para su V de
desplazamiento como para su trayectoria
MANEJAR DEFENSIVAMENTE ES
CONDUCIR EVITANDO ACCIDENTES A
PESAR DE LAS ACCIONES
INCORRECTAS DE LOS DEMÁS Y DE LAS
CONDICIONES ADVERSAS.
UN ENFOQUE POSITIVO DE LA CONDUCCIÓN,
SIGNIFICA MANTENER EL CONTROL DE SU
SEGURIDAD EN SUS PROPIAS MANOS,
TENIENDO EN CUENTA TODOS LOS POSIBLES
RIESGOS QUE SE PRESENTAN AL CONDUCTOR
Y LA FORMA DE EVITARLOS: ES PLANTEAR LA
SEGURIDAD COMO UN VALOR
FUNDAMENTAL.

12. ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL
MANEJO DEFENSIVO
CONOCIMIENTO
Señales
Reglamentos
Peligros
Tácticas de emergencia
“Aún para el mejor conductor no siempre es
posible prever”
ESTAR ALERTA
Concentración
No distracciones
Atención
Reconocer al instante
“Recurrir lo menos posible a los buenos
reflejos”
PREVISIÓN
Anticipar y prepararse
Frenar a tiempo
Revisar el vehículo antes de emprender un
viaje
JUICIO
Reconocer alternativas
Habilidad de decidir a tiempo lo más
conveniente
Decisiones que causan acciones
Decisión implica juicio que conlleva criterio
Valorización de riesgo
HABILIDAD
Saber manipular controles
Ejecutar perfectamente las maniobras
básicas de conducción
Conocer y dominar factores de los que
depende la conducción estrictamente y por
lo tanto de los que depende su seguridad.
Observar, prever y actuar

13. PRINCIPALES CAUSAS QUE ORIGINAN
ACCIDENTES
FACTORES NATURALES
•Lluvia
•Neblina
CONDICIONES DE LA CARRETERA
•Características
•Elementos sobre la superficie de
rodamiento (patinar, derrapar)
CONDICIONES DEL CONDUCTOR
•Alcohol (incoordinación, juicio
alterado, reducción de inhibición,
falta de control emocional,
subestimar errores, sobreestimar
capacidades, ilusión)
•Fármacos. Automedicación.
Medicamentos que producen
somnolencia, visión doble,
disminución de reflejos y falta de
coordinación, falla de las
condiciones óptimas.
•Fatiga. Disminuye la capacidad de
atención, ajustes de velocidad
esporádicos y menos rápidos,
correcciones de la dirección. Se
afecta la atención, concentración
con el cansancio. Se empieza a
cometer errores técnicos y de
juicio simples pero potencialmente
peligrosos. Escuchar música, voz,
gimnasia laboral. Romper la
monotonía.
•Tensión: Problemas, preocupación,
ansiedad, disminuyen percepción y
estimación de riesgos. ¿de qué nos
sirve llevarlos a todas partes?
EXCESO DE VELOCIDAD
•El ámbito cambia sin cesar por lo
tanto debemos prever para
modificar la velocidad o dirección.
•Prever más rápido con la velocidad
•A velocidad elevada, no
disponemos de espacio suficiente
para que su reacción y la distancia
que recorra antes de detenerse
eviten la colisión.
•Conducir con moderación para
evitar riesgos innecesarios.
•La reducción de la velocidad deja
mayor tiempo para percibir, juzgar
y decidir, el riesgo de equivocarse
es menor y la colisión es menos
grave.
CONDICIONES DEL VEHÍCULO
•Lo anterior sumado a malas
condiciones incrementa el riesgo
•Factores: costo, tiempo
•Revisión técnica: dirección,
suspensión, frenos, luces, alarmas

14. ETAPAS PARA EVITAR ACCIDENTES
VER EL
PELIGRO
CONOCER
LA DEFENSA
ACTUAR A
TIEMPO

15. SABÍA USTED QUE…
A una velocidad de 100 km/h se recorren 27.77 metros en un segundo,
conociendo la velocidad de un vehículo en m/s estamos más cerca de poder
apreciar las consecuencias de la conducción.