Este documento describe los procesos de combustión en motores de combustión interna y externa. Explica que la combustión es una reacción química exotérmica que libera energía térmica al oxidar elementos combustibles como el carbono e hidrógeno. También describe los componentes y funcionamiento básico de los motores de combustión interna de gasolina y diésel, así como los motores de combustión externa donde la combustión ocurre fuera del motor.

1. Universidad Politécnica Territorial José Antonio Anzoátegui.
INGENIERÍAEN MANTENIMIENTO.
PRESENTADOPORTHAYLIMESA.
Proceso De Combustión En Motores De
Combustión Interna y Externa.

2. Proceso de Combustión.
Un proceso de combustión es un tipo de reacción química exotérmica que origina un proceso
de oxidación rápida de elementos combustibles que están formados, principalmente, por
carbono e hidrógeno y en ocasiones, por azufre. A través de dicho proceso, se liberan grandes
cantidades de energía térmica.
Motores.
Los motores son sistemas que mueven nuestro mundo. Existe una gran
variedad de motores y todos han sumado al desarrollo del mundo actual.
El funcionamiento de los motores es complejo, pues, aunque tengan un
principio sencillo, cada motor es optimizado para que dé su mejor
rendimiento, es por eso por lo que, entre dos motores de combustión
interna, puede existir un océano de diferencia.

3. Tipos De Motores Más
Usados.
Los motores que funcionan bajo la premisa de la combustión han sido los más
usados en grandes maquinarias y en vehículos particulares; seguramente tu coche
cuente con un motor de combustión. Aun así, los motores eléctricos están ganando
espacio en el mundo automotriz y ya se venían usando para pequeñas aplicaciones;
tu licuadora, por ejemplo, usa un motor que funciona con electricidad.
El motor de combustión interna usa un fluido combustible que se quema en
presencia de un agente oxidante. Por ejemplo, un motor puede funcional con
gasolina que, cuando es expuesta a una chispa y aire (el cual está compuesto por
Oxígeno y Nitrógeno) combustiona, derivándose en dióxido de Carbono, Hidrógeno
y energía en forma de calor. Por su lado, un motor eléctrico convierte la energía del
movimiento de partículas en energía cinética. La combustión externa, se trata más
bien del paso de energía calórica a mecánica gracias a la manipulación del volumen
y la presión del fluido, por ejemplo, el vapor de agua es un fluido de combustión
externa.

4. Motores De Combustión
Interna.
En la actualidad los motores más comunes
en los coches son los de combustión interna,
ya sea gasolina o diésel. Un motor de
combustión interna es un tipo de motor
térmico que obtiene energía del proceso de
ignición del combustible. Este proceso
transforma la energía química del
combustible en energía mecánica, que
permite el movimiento del vehículo.
El fluido activo que genera dicho
movimiento en los engranajes del motor,
suele ser una mezcla de aire y un
combustible en estado líquido o gaseoso. Al
mezclarse ambos, la temperatura y el
volumen varían.
Componentes de un motor de combustión
interna.
En cualquier motor de combustión, gasolina o diésel, son necesarias una serie de piezas o
componentes para transformar la energía química en mecánica. Algunas de ellas son:
Bloque motor: esta es la pieza principal y es determinante para fijar la cilindrada de un
vehículo. En el interior del bloque están alojados los cilindros, por donde suben y bajan los
pistones.
Pistones: su misión es mover los gases. Están tallados en una única pieza con segmentos
añadidos en su perímetro. La cabeza de los cilindros suele tener diferentes formas para poder
cambiar la compresión contra la culata o dejar hueco a las válvulas abiertas. Su movimiento
vertical empuja el cigüeñal mediante las bielas, convirtiendo el fluido en energía mecánica.
Cigüeñal: es el punto de unión donde confluyen las bielas, que se conectan con los pistones
mediante bulones. Tiene forma irregular y se encarga de sincronizar el movimiento de los
pistones. La energía producida que se transfiere al cigüeñal se envía hacia la cadena
cinemática.
Cárter: está situado en la parte inferior del motor. Tiene forma de bañera y es donde
descansa el aceite que mantiene lubricado y refrigerados los distintos componentes internos
del motor.
Culata: al contrario que el cárter, está ubicada en la parte más alta del motor. Aquí suelen
estar alojados otros componentes como la válvula de admisión y la válvula de escape, así
como los muelles y la cámara de combustión.

5. Cómo funciona un motor
de combustión interna.
El funcionamiento de los coches con motores de
combustión tienen se divide generalmente en
cuatro fases:
Admisión: las válvulas dejan entrar la mezcla del
combustible.
Compresión: las válvulas se cierran y el pistón
empieza a subir hasta llegar al extremo superior. Se
comprime la mezcla del aire y el combustible
(gasolina o diésel) que está en el cilindro.
Explosión: se genera una explosión por la chispa
generada por una bujía en el caso de los motores
de gasolina, o por la propia detonación por
compresión en los diésel. La fuerza que se genera
obliga a bajar al pistón.
Escape: las válvulas de escape se abren y salen los
gases producidos por la detonación, que son
empujados por la subida del pistón.
Tipos de motor de combustión
interna.
Existen distintos tipos de motores de combustión interna, que pueden ser clasificados
según el combustible, la cilindrada, la disposición de los cilindros o según el tipo que
trabajo que realizan.
Según el tipo de combustible:
Gasolina
Diésel
Según la disposición de los cilindros:
Motor en línea
Motor bóxer (cilindros enfrentados en un ángulo de 180º)
Motor en V
Motor en W
Motor en H
Motor en X
Motor radial (cilindros dispuestos en forma de estrella)
Según el número de cilindros: el motor de un vehículo puede tener entre 3 y 16
cilindros.
Según el funcionamiento del motor:
Motor de dos tiempos: se genera una explosión por cada vuelta del cigüeñal.
Motor de cuatro tiempos se genera una explosión por cada dos vueltas del cigüeñal.

6. Motores De Combustión Externa.
Son aquellos motores que transforman la energía calórica a energía
mecánica, a través del proceso de combustión. La diferencia es que
este proceso se lleva a cabo en la parte externa de la máquina, no en
el cilindro o la turbina.
Generalmente, este proceso se realiza en una caldera, donde se
calienta el agua y estando en forma de vapor ejerce la función de
fluido activo.
Esta sustancia acciona los pistones, en el caso de un motor
alternativo, o los alabes de la turbina, cuando es un motor rotativo.
En los motores de combustión externa se puede utilizar el gas para
que actúe como fluido de trabajo; la diferencia principal con un motor
de combustión interna es el lugar donde tiene lugar la combustión (en
este último, dentro de los cilindros).

7. Partes de un motor de combustión
externa.
Cilindro: Su función consta en proporcionar alojamiento al
pistón para que pueda actuar dentro de él. Se divide en cabeza,
cuerpo, aletas de refrigeración, lumbreras, válvulas y bujías.
Pistón: Esta pieza es un cilindro que tiene forma de buzo con
ranuras para anillos y un orificio con un pasador que lo sujeta a la
biela. Sus partes son: Cabeza, falda, anillos, ranura para anillos,
orificios para el pasador, refuerzo del orificio, bulón y aletas de
refrigeración.
Válvula: Cuenta con varios tipos de válvula: La Tulipán plana,
válvula de admisión, tulipán cóncava, válvula de escape y válvula
de admisión hongo.
Biela: Esta pieza es fabricada en acero por las dos funciones que
ejerce que son: La unión del cigüeñal y el pistón y trasferir el
movimiento del pistón al cigüeñal, convirtiéndolo en rotativo.
Cigüeñal: Recibe el movimiento rotativo de la biela. Sus partes
son: Muñón, eje, flanco, contrapeso, prolongación y
amortiguadores dinámicos.
Cojinetes: Se le llama así a la superficie que soporta a otra y
puede generar fricción. Existen tres tipos: Los sencillos, los de
rodillos y los de esferas.

8. Como funciona un motor de
combustión externa.
Estos motores regularmente operan en 4 pasos:
1. Combustión: Es el proceso donde el aire se expande ante el
aumento de la temperatura y procede elevar la presión.
2. Expansión: Una vez que sube la presión, se activa el pistón
hacia arriba y este movimiento del pistón arrastra la manivela.
La energía depositada en la rueda hace que la manivela gire.
3. Refrigeración: Es cuando el aire se traslada al espacio frío de
la máquina, disminuyendo la presión.
4. Contracción: En este último paso el aire se contrae, lo que
hace que el pistón se eleve.
Características de un motor de
combustión externa.
• Su fuente de alimentación es una fuente externa.
• Se puede utilizar en un proceso de combustión
convencional, como combustibles fósiles, o en el proceso
industrial, de pérdidas de calor o por la energía solar.
• El proceso se ejecuta de forma silenciosa.
• No produce sustancias contaminantes, sólo vapor de
agua.