3. INCOTERMS 2010
TERMINOS INTERNACIONALES
DE COMERCIO
DEL 27 AL 29 DE SEPTIEMBRE DEL 2010,
FUERON ANALIZADOS Y MODIFICADOS LOS
Breve Reseña INCOTERMS 2000, COMO CONCLUSIÓN
LOS INCOTERMS 2010 EMPEZARON A
REGIR DESDE EL 01/01/2011
4. • Los INCOTERMS (acrónimo del inglés
international commercial terms, ‘términos
internacionales de comercio’) son normas acerca
de las condiciones de entrega de las mercancías.
Se usan para dividir los costes de las
transacciones comerciales internacionales,
delimitando las responsabilidades entre el
DEFINICIÓN comprador y el vendedor, y reflejan la práctica
actual en el transporte internacional de
mercancías.
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5. La Convención sobre contratos para la venta
internacional de mercancías de las Naciones
Unidas (en inglés, CISG, U.N. Convention on
Contracts for the International Sale of Goods)
en su Parte III «Venta de las mercancías»
(artículos 25-88) describe el momento en que
el riesgo sobre la mercancía se transfiere del
vendedor al comprador, pero reconoce que,
en la práctica, la mayoría de las transacciones
internacionales se rigen de acuerdo con las
obligaciones reflejadas en los INCOTERMS.
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6. La CCI (Cámara de Comercio Internacional o ICC:
International Chamber of Commerce) se ha encargado
desde 1936 (con revisiones en 1953, 1980, 1990, 2000
y 2010) de la elaboración y actualización de estos
términos, de acuerdo con los cambios que va
experimentando el comercio internacional.
Actualmente están en vigor los INCOTERMS 2010
(Desde el 1 de enero de 2011)
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7. ES LA DESCRIPCIÓN DE :
TAREAS COSTOS RIESGOS
El objetivo fundamental de los INCOTERMS consiste en establecer
criterios definidos sobre la distribución de los gastos y la transmisión
de los riesgos entre la parte compradora y la parte vendedora en un
contrato de compraventa internacional.
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9. Reglas para cualquier Modo
de Transporte.
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10. La entrega puede ser
directa, cuando el
INCOTERM define que la
mercancía se entregue al
comprador, son los términos
“E” y los términos “D”
La entrega de las
mercancías: es la
primera de las
obligaciones del
vendedor. Indirecta, cuando la
mercancía se entrega a un
intermediario del comprador,
un transportista o un
transitario, son los términos
“F” y los términos “C”.
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11. El concepto fundamental se basa en que los riesgos, y en la mayoría de los
casos, también los gastos, se transmiten en el punto geográfico y en el
momento cronológico que definen el contrato y el INCOTERM establecido. El
punto geográfico puede ser la fábrica, el muelle, la borda del buque, etc.;
mientras que el momento cronológico está definido por el plazo de entrega de
la mercancía. La superposición de ambos requisitos produce automáticamente
la transmisión de los riesgos y de los gastos. Por ejemplo, en una entrega FAS
(Free Alongside Ship, Franco al costado del buque), acordada en Valencia entre
el 1 y el 15 de abril, si la mercancía queda depositada el 27 de marzo y se
siniestra el 28, los riesgos son por cuenta del vendedor; en cambio, si se
siniestra el 2 de abril, los riesgos son por cuenta del comprador aunque el barco
contratado por éste no haya llegado.
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12. Existen cuatro casos, los términos
“C”, en que el vendedor asume el
La distribución de los pago de los gastos de transporte
gastos: lo habitual es que (y el seguro, en su caso) hasta el
el vendedor corra con los destino, a pesar de que la
gastos estrictamente transmisión de los riesgos es en
precisos para poner la origen; esto se debe a usos
tradicionales del transporte
mercancía en condiciones marítimo que permiten la
de entrega y que el compraventa de las mercancías
comprador corra con los mientras el barco está navegando,
demás gastos. ya que la carga cambia de
propietario con el traspaso
del conocimiento de embarque.
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13. EXW (Ex Works, En
la exportación es fábrica), donde el
responsabilidad comprador es
Los trámites del vendedor;
responsable de la
exportación y suele
de sólo existe un contratar los servicios
documentos INCOTERM sin de un transitorio o un
agente de aduanas en
despacho
aduaneros: aduanero de
el país de expedición
de la mercancía, que
exportación. gestione la
exportación.
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14. La reglamentación de
los INCOTERMS no
regula la forma de pago
por parte del
comprador.
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15. Términos en F: Términos en C:
Entrega indirecta, Entrega indirecta,
Términos en D:
Término en E:
sin pago del con pago del Entrega directa en
Entrega directa a la transporte transporte la llegada
salida principal principal
DAT, DAP y
EXW FCA, FAS y CFR, CIF, CPT DDP
FOB y CIP
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16. GRUPO E
ENTREGA DIRECTA
A LA SALIDA
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17. La flecha verde hacia abajo ( )
indica el momento de la entrega
El INCOTERM EXW se puede utilizar
con cualquier tipo de transporte o
por parte del vendedor, lo que
con una combinación de ellos.
conlleva el final de sus
responsabilidades para con la
mercancía. En este caso, el El vendedor pone la mercancía a
vendedor cumple con sus disposición del comprador en sus
responsabilidades en el momento instalaciones: fábrica, almacén, etc.
en el que deja la mercancía
disposición del comprador en los Todos los gastos a partir de ese
almacenes del vendedor. momento son por cuenta del
comprador.
Recuerde que EXW es un término
multimodal, por lo que es utilizado Se puede utilizar con cualquier tipo
con cualquier modalidad de de transporte o con una combinación
transporte principal. de ellos.
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18. GRUPO F
ENTREGA INDIRECTA,
SIN PAGO DEL
TRANSPORTE PRINCIPAL
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19. El vendedor cumple su obligación de
entregar la mercancía cuando la pone El vendedor se compromete a entregar la
despachada en aduana para la mercancía en un punto acordado dentro del
exportación, a cargo del transportista país de origen, que pueden ser los locales de
nombrado por el comprador o persona
designada por él en el lugar o punto fijado, un transitario, una estación ferroviaria, etc.
si no es así el vendedor podrá escoger
dentro de la zona estipulada el lugar o Se hace cargo de los costes hasta que la
punto de entrega. El vendedor se
compromete a entregar la mercancía en un mercancía está situada en ese punto
punto acordado dentro del país de origen convenido; entre otros, la aduana en el país
(generalmente relacionado con los de origen.
espacios del transportista).
Si la mercancía se recoge en las Se puede utilizar con cualquier tipo de
instalaciones del vendedor este debe
asumir los costes y gastos de la carga en el transporte: aéreo, ferroviario, por carretera y
medio de transporte, si es recogida en en contenedores/transporte multimodal. Sin
cualquier otro lugar el vendedor no será embargo, es un INCOTERM poco usado.
responsable de la descarga.
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20. Término utilizado exclusivamente
La flecha verde hacia abajo indica el momento de
la entrega por parte del vendedor, lo que conlleva
cuando el transporte de la
el final de sus responsabilidades para con la mercancía se realiza por barco
mercancía. En este caso, el vendedor cumple con (mar o vías fluviales de
sus responsabilidades cuando la mercancía ha sido navegación interior).
colocada al costado del buque, sobre el muelle o El vendedor cumple con su
en barcazas, en el puerto de embarque convenido obligación de entrega cuando la
mercancía ha sido colocada al
Recuerde que FAS es un término utilizado
exclusivamente para transporte por barco, ya sea
costado del buque, sobre el
muelle o en barcazas, en el
por mar o vías fluviales.
puerto de embarque convenido.
Exige que el comprador despache
la mercancía en aduana para la
exportación.
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21. Término utilizado
La flecha verde hacia abajo indica el momento de exclusivamente cuando el
la entrega por parte del vendedor, lo que conlleva transporte de la mercancía se
el final de sus responsabilidades para con la realiza por barco (mar o vías
mercancía. En este caso, el vendedor cumple con
fluviales de navegación
sus responsabilidades cuando la mercancía ha
sobrepasado la borda del buque en el puerto de interior).
embarque convenido.
Recuerde que FOB es un término utilizado El vendedor cumple con su
exclusivamente para transporte por barco, ya sea obligación de entrega cuando la
por mar o vías fluviales. mercancía ha sobrepasado la
borda del buque en el puerto
de embarque convenido. El
vendedor tiene que despachar
la mercancía de exportación.
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22. GRUPO C
ENTREGA INDIRECTA,
CON PAGO DEL
TRANSPORTE
PRINCIPAL
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23. Término utilizado exclusivamente cuando el
La flecha verde hacia abajo indica el momento de transporte de la mercancía se realiza por
la entrega por parte del vendedor, lo que conlleva barco (mar o vías fluviales de navegación
el final de sus responsabilidades para con la
interior).
mercancía. En este caso, el vendedor cumple con
sus responsabilidades cuando la mercancía ha
sobrepasado la borda del buque en el puerto de El vendedor pagará los gastos y el flete
embarque convenido. Se diferencia del FOB en necesarios para hacer llegar la mercancía al
que el vendedor se hace cargo de todos los puerto de destino convenido, si bien el riesgo
costes, incluido el transporte principal, hasta que de pérdida o daño de la mercancía se
la mercancía llegue al puerto de destino. transfiere del vendedor al comprador cuando
la mercancía traspasa la borda del buque en el
Recuerde que CFR es un término utilizado
exclusivamente para transporte por barco, ya sea puerto de embarque. Este término exige que
por mar o vías fluviales. el vendedor despache la mercancía de
explotación.
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24. La flecha verde hacia abajo indica el
momento de la entrega por parte del Término utilizado exclusivamente
vendedor, lo que conlleva el final de sus cuando el transporte de la
responsabilidades para con la mercancía. En
mercancía se realiza por barco (mar
este caso, el vendedor cumple con sus
responsabilidades cuando la mercancía ha
o vías fluviales de navegación
sobrepasado la borda del buque en el puerto interior).
de embarque convenido. Se diferencia del El vendedor ha de pagar los gastos y
FOB en que el vendedor se hace cargo de el flete necesarios para hacer llegar
todos los costes, incluido el transporte la mercancía al puerto de destino
principal, hasta que la mercancía llegue al convenido, si bien el riesgo de
puerto de destino. Y se diferencia del CFR en
pérdida o daño de la mercancía se
que el vendedor está obligado a contratar un
seguro durante el transporte principal donde
transfiere del vendedor al
sea beneficiario el comprador. comprador cuando la mercancía
traspasa la borda del buque en el
Recuerde que CIF es un término utilizado puerto de embarque. Este término
exclusivamente para transporte por barco, ya exige que el vendedor despache la
s sea por mar o vías fluviales. mercancía de explotación.
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25. El vendedor paga el flete del transporte
La flecha verde hacia abajo ( ) indica el
de la mercancía hasta el destino
momento de la entrega por parte del mencionado. El riesgo de pérdida o daño
vendedor, lo que conlleva el final de sus de la mercancía, así como cualquier gasto
responsabilidades para con la mercancía. adicional debido a acontecimientos que
En este caso, el vendedor cumple con sus ocurran después del momento en que la
responsabilidades en el momento en el mercancía haya sido entregada al
que deja la mercancía a disposición del transportista, se transfiere del vendedor
al comprador cuando la mercancía ha
transportista o transitario.
sido entregada a la custodia del
transportista, habiendo abonado el
Recuerde que CPT es un término vendedor el seguro de la mercancía.
multimodal, por lo que es utilizado con Este término exige que el vendedor
cualquier modalidad de transporte despache la mercancía en aduana para la
principal. exportación, además puede usarse con
cualquier modo de transporte, incluido el
multimodal.
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26. El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos
La flecha verde hacia abajo ( ) indica el
el transporte principal y el seguro, hasta que la
momento de la entrega por parte del
mercancía llegue al punto convenido en el país de
vendedor, lo que conlleva el final de sus
destino. El riesgo se transfiere al comprador en el
responsabilidades para con la mercancía.
momento de la entrega de la mercancía al transportista
En este caso, el vendedor cumple con sus
dentro del país de origen. El vendedor contrata el seguro
responsabilidades en el momento en el
y paga la correspondiente prima. En caso de que el
que deja la mercancía a disposición del
comprador deseara una cobertura mayor a la contratada
transportista o transitario. Se diferencia
deberá acordarlo con el vendedor o contratar su propio
del término CPT en que el vendedor ha
seguro adicional.
de conseguir un seguro para la carga
Este término exige que el vendedor despache la
contra el riesgo de pérdida o daño de la
mercancía en aduana para la exportación y puede usarse
mercancía durante el transporte.
con cualquier modo de transporte, incluido el transporte
multimodal.
Recuerde que CIP es un término
multimodal, por lo que es utilizado con
cualquier modalidad de transporte
principal.
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28. El INCOTERM DAT se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos
INCOTERM 2010 con DAP. Reemplaza el INCOTERM DEQ.
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro
(que no es obligatorio), hasta que la mercancía se coloca en a la terminal definida. También
asume los riesgos hasta ese momento.
El INCOTERM DEQ se utilizaba notamente en el comercio internacional de gráneles porque el
punto de entrega coincide con las terminales de gráneles de los puertos. (En las versiones
anteriores a INCOTERM 2000, con el INCOTERM DEQ, el pago de la aduana de importación
era a cargo del vendedor; en la versión actual, es por cuenta del comprador).
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29. El vendedor asume todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (no
obligatorio). Hasta que la mercancía se coloca en la Terminal definida, asumiendo los
riesgos hasta ese momento.
El INCOTERM DAP se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos
INCOTERM 2010 con DAT. Reemplaza los INCOTERMS DAF, DDU y DES.
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el
seguro (que no es obligatorio) pero no de los costes asociados a la importación, hasta
que la mercancía se ponga a disposición del comprador en un vehículo listo para ser
descargado. También asume los riesgos hasta ese momento.
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30. El término DDP significa el máximo de obligaciones para el vendedor y no
debe utilizarse si el vendedor no puede obtener la licencia de
importación.
El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto
convenido en el país de destino. El comprador no realiza ningún tipo de
trámite. Los gastos de aduana de importación son asumidos por el
vendedor.
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