PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE PUENTES

1. PROCEDIMIENTOS DE PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCI CONSTRUCCIÓ ÓN DE N DE PUENTES PUENTES ING. IGNACIO ENRIQUE HERNÁNDEZ QUINTO

2. “LA HISTORIA DE LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES ES LA HISTORIA DE LA CIVILIZACIÓN; POR ELLA PODEMOS MEDIR GRAN PARTE DEL PROGRESO HUMANO” FRANKLIN D. ROOSEVELT

3. NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE (NORMATIVA SCT) ES DE CARÁCTER OPTATIVO, DE MANERA QUE, CUANDO EL INGENIERO, BAJO SU RESPONSABILIDAD, LA INVOCA EN UN PROYECTO DETERMINADO, SE CONVIERTE EN ESPECIFICACIONES OBLIGATORIAS PARA ESE PROYECTO, TENIÉNDOSE LIBERTAD DE UTILIZAR OTROS CRITERIOS, MÉTODOS, PROCEDIMIENTOS Y MATERIALES QUE NO ESTÉN CONTENIDOS EN LA NORMATIVA, SIEMPRE Y CUANDO ESTÉN RESPALDADOS POR UN ESTUDIO TÉCNICO QUE LOS JUSTIFIQUE. SE PRESENTA EN FASCÍCULOS COLECCIONABLES LO QUE PERMITE QUE ENTREN EN VIGENCIA EN LA MEDIDA EN QUE SE PUBLICAN Y FACILITA SU PERMANENTE ACTUALIZACIÓN.

4. ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS • TRABAJO DE CAMPO • TRABAJOS DE GABINETE

5. Estudios Hidrológicos Gastos probables Frecuencias Gasto de Diseño (ausencia de daños ) Costo del Puente Obras de Protección Riesgo total y riesgo por año de funcionamiento Período de retorno Importancia del tamaño de la muestra y confiabilidad de los datos Métodos estadísticos Métodos semiempíricos Métodos empíricos

6. ESTUDIOS DE MECÁNICA DE SUELOS SOCAVACIÓN EN CAUCES SELECCIÓN DE LA CIMENTACIÓN MÁS ADECUADA EXPLORACIÓN DEL SUELO PRUEBAS DEL LABORATORIO ASENTAMIENTOS EMPUJES DE TIERRAS CAPACIDAD DE CARGA

7. RETROALIMENTACIÓN

8. Seguridad Finalidad utilitaria Exigencia Técnicas Limitación económica PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

9. ACTIVIDADES FUNDAMENTALES ACTIVIDADES FUNDAMENTALES EN LA ELECCI EN LA ELECCIÓ ÓN DEL M N DEL MÉ ÉTODO TODO CONSTRUCTIVO CONSTRUCTIVO CAPACIDAD INGENIO EXPERIENCIA

10. Juicio Equivocado Gastos Económicos Tiempos Perdidos ELECCIÓN INADECUADA

11. CARACTER CARACTERÍ ÍSTICAS B STICAS BÁ ÁSICAS DE LA SICAS DE LA ELECCI ELECCIÓ ÓN DEL PROCESO CONSTRUCTIVO N DEL PROCESO CONSTRUCTIVO IDENTIFICACIÓN DE LAS NECESIDADES EXISTENTES. ACUMULACIÓN DE LA INFORMACIÓN DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO. FORMULACIÓN DE ALTERNATIVAS POSIBLES. ANÁLISIS DE ESTADOS ALTERNATIVOS : VALUACIÓN FÍSICA Y ECONÓMICA.

12. ACUMULACI ACUMULACIÓ ÓN DE LA N DE LA INFORMACI INFORMACIÓ ÓN DE LOS N DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO ESTUDIOS DE CAMPO Desarrollan una buena elección siempre y cuando la información sea precisa y real.

13. FORMULACI FORMULACIÓ ÓN DE LAS N DE LAS ALTERNATIVAS POSIBLES ALTERNATIVAS POSIBLES Solución única = Error muy grave Múltiples alternativas = Solución más satisfactoria

14. EXCAVACIÓN EN CORTE, DESMONTE Y DESPALME

15. PREPARACIÓN DE OBRAS DE DESVÍO

16. OBRAS DE DESVÍO

17. EXCAVACION A CIELO ABIERTO

19. ESTRIBO EN U

20. PILAS DE MAMPOSTERIA

21. CABALLETE

22. CIMENTACION SUPERFICIAL

23. COLOCACIÓN DE CONCRETO HIDRÁULICO EN ZAPATA

32. PERFORACIÓN PARA COLADO DE PILASTRÓN

33. COLADO DE PILAS “IN SITU”

34. BROCAS DE PERFORACIÓN (TEXOMA)

35. BROCA PARA EXTRACCIÓN DE BOLEOS (WATSON) BOTES DE PERFORACIÓN (CASAGRANDE)

36. BOTE CAMPANA BROCA CÓNICA PARA AFLOJAR O ROMPER BOLEOS (WATSON)

37. PLANTA DE LODOS TÍPICA

38. TUBO “TRAMIE”

39. REGISTRO DE CONSTRUCCIÓN DE PILAS

40. ARMADO DE ACERO PARA PILASTRÓN EN ESTRUCTURA

41. CIMENTACIÓN DE PILA No. 5 PUENTE “ING. ANTONIO DOVALI JAIME” (“COATZACOALCOS II”)

45. PERFORADORA ROTATORIA DE CIRCULACIÒN INVERSA (BAUER)

46. ALMEJA HIDRÁULICA (CASAGRANDE) HIDROFRESA (BAUER,CASAGRANDE)

47. ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO DE UN VIBROHINCADOR (HARRIS,1983)

48. MARTILLO HIDRÁULICO MARTILLO NEUMÁTICO DIFERENCIAL (GRUNDORAM)

49. PUNTOS DE IZAJE CON UN SOLO CABLE

50. CONSTRUCCIÓN DE LA LOSA DE UNIÓN

51. REGISTRO DE HINCADO DE PILOTES

53. SISTEMA DE CONSTRUCCIÓN DE PILOTES INCLINADOS

55. COLOCACI COLOCACIÓ ÓN DE MUROS N DE MUROS MECANICAMENTE ESTABILIZADOS MECANICAMENTE ESTABILIZADOS

57. TIPO DE SUPERESTRUCTURA CLAROS PUENTES DE CONCRETO RESFORZADO Losa plana maciza. Losa plana aligerada. Losa nervurada. Hasta 10 metros de 9 a 20 metros de 15 a 30 metros Vigas sección T Vigas sección cajón. Simplemente apoyadas Vigas sección cajón continuas. de 9 a 25 metros de 25 a 35 metros de 25 a 45 metros PUENTES DE CONCRETO PREESFORZADO Vigas simples Vigas compuestas. Vigas sección cajón. Simplemente apoyadas. Vigas sección cajón. Continuas. de 15 a 30 metros de 25 a 45 metros de 30 a 50 metros de 30 a 60 metros

58. g j PUENTES DE ACERO Vigas simples perfil laminado. Vigas de placa compuestas. Simplemente apoyadas. Vigas de placa compuestas. Continuas. Vigas de placa. Preesforzadas. Vigas de sección cajón. Simplemente apoyadas. Vigas de sección cajón. Continuas. de 10 a 15 metros de 20 a 40 metros de 30 a 70 metros de 30 a 45 metros de 30 a 50 metros de 40 a 80 metros Armadura simple. Armadura continua. Armadura en voladizo. de 45 a 180 metros de 75 a 240 metros de 150 a 550 metros OTROS TIPOS Tridilosa. Simplemente apoyada. Tridilosa. Continua. En arco. Atirantados. Colgantes. de 9 a 60 metros de 25 a 70 metros de 30 a 500 metros de 150 a 400 metros de 300 a 1500 metros

60. LOSA CON DOS TRABES Y DIAFRAGMAS

61. PUENTE LA CINTAL

66. PUENTE DE ARMERIA CAMINO JIQUILPAN-MANZANILLO

67. PUENTE LAS FLORES CAMINO MÉXICO-OCOTAL

72. ARMADO DE TRABES PRESFORZADAS

75. MONTAJE DE TRABES

76. TRABAJOS DE CIMBRADO Y ARMADO DE ACERO EN LA LOSA

77. VISTA DE LA CONSTRUCCI VISTA DE LA CONSTRUCCIÓ ÓN DE UN N DE UN DISTRIBUIDOR DISTRIBUIDOR

78. PUENTE DE ARMADURA DE PRINCIPIOS DE SIGLO XX

79. MONTAJE POR MEDIO DE GRUAS

80. MANIOBRAS PREVIAS AL MONTAJE DE LA ARMADURA

81. MANIOBRAS PREVIAS AL MONTAJE DE LA ARMADURA

82. PUENTE SANTIAGO CAMINO MÉXICO- NOGALES

83. PROCESO DE MONTAJE CON CABLE VIA

93. PUENTE DE SAN CARLOS CAMINO VILLA CARDEL-NAUTLA

94. PUENTE “INFIERNILLO II”

95. PUENTE EL MARQUEZ

97. CONSTRUCCIÓN POR VOLADIZOS CON TIRANTES

103. PUENTE LA MARQUESA

104. SECCIÓN TRANSVERSAL PUENTE CHIAPAS

106. PUENTE MEZCALA

107. PUENTE MEZCALA

108. PUENTE BALUARTE PUENTE BALUARTE AUTOPISTA DURANGO AUTOPISTA DURANGO - - MAZATLAN MAZATLAN

109. PUENTE BALUARTE PUENTE BALUARTE AUTOPISTA DURANGO AUTOPISTA DURANGO - - MAZATLAN MAZATLAN PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

125. “EN EL ÁREA DE LA RESPONSABILIDAD, SI NO SE CONTROLAN LOS EVENTOS SE ESTÁ A MERCED DE ELLOS” HARLAND SVARE

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