adif, renfe, feve,ferrocarril, CGT, tren, publico, ministerio, fomento

1. 29/08/13EL PAIS (EDICION NACIONAL)
MADRID
Prensa: Diaria
Tirada: 400.212 Ejemplares
Difusión: 324.814 Ejemplares
Página: 15
ón: POLÍTICA NACIONAL Valor: 5.408,00 € Área (cm2): 149,3 Ocupación: 15,8 % Documento: 1/1 Autor: VERA GUTIÉRREZ CALVO, Madrid Núm. Lectores: 1815000
Cód:73687913

2. 29/08/13LEVANTE
VALENCIA
Prensa: Diaria
Tirada: 37.407 Ejemplares
Difusión: 28.721 Ejemplares
Página: 11
Sección: LOCAL Valor: 2.167,00 € Área (cm2): 415,1 Ocupación: 48,94 % Documento: 1/1 Autor: LAURA BALLESTER VALENCIA Núm. Lectores: 249000
Cód:73689863

3. 29/08/13EL NORTE DE CASTILLA
VALLADOLID
Prensa: Diaria
Tirada: 33.464 Ejemplares
Difusión: 28.681 Ejemplares
Página: 22
Sección: REGIONAL Valor: 2.234,00 € Área (cm2): 538,3 Ocupación: 56,69 % Documento: 1/1 Autor: :: M. J. PASCUAL Núm. Lectores: 210000
Cód:73697487
ro y la propia Diputación de Zamo-
ra están afectados por la expropia-
ción forzosa de los terrenos sobre
los que discurrirá el tren deAltaVe-
locidad (Ave) en el tramo desde la
capital zamorana a Lubián. Un pro-
cedimiento que ha iniciado el Mi-
nisterio de Fomento con la recien-
te publicación en el BOE de la rela-
ción concreta de los bienes y dere-
chos de los términos afectados por
el trazado ferroviario en práctica-
mente el último tramo que queda
para que el AVE sea una realidad en
la provincia de Zamora y se comple-
te la conexión ferroviaria Madrid-
Galicia, cuya puesta en servicio está
prevista para 2018. Para el tramoOl-
medo-Zamora, se mantiene el ho-
rizonte de 2014.
Actas previas
La Dirección General de ferrocarri-
les abrió el pasado 2 de agosto la in-
formación pública para la expropia-
ción forzosa que se tramita a instan-
cias del Administrador de Infraes-
tructuras Ferroviarias (Adif) en re-
lación al modificado del proyecto
de construcción del denominado
Corredor Norte-Noroeste de Alta
Velocidad de la línea Madrid-Gali-
cia correspondiente al tramo Zamo-
ra-Lubián, con el subtramo La Hi-
niesta-Perilla de Castro.
Este subtramo atraviesa los tér-
minos municipales de Cubillos, La
Hiniesta, Montamarta, Perilla de
Castro y San Cebrián de Castro. La
Dirección General de Ferrocarriles
ha abierto información pública por
un plazo de quince días hábiles para
que los titulares de las propiedades
afectadas por la ejecución de las obras
y otras entidades interesadas for-
mulen alegaciones. Posteriormen-
te, se les convocará al acto de levan-
tamiento de las actas previas me-
diante citaciones individuales.
Para el consejero de Fomento y
MedioAmbiente de la Junta de Cas-
tilla y León, Antonio Silván, este
trámite demuestra que «el desplie-
gue del AVE en la comunidad sigue
siendo una prioridad y así se lo he-
mos trasladado al Ministerio de Fo-
mento, y la ministra está demos-
trando que, a pesar de la situación
económica, no solo tiene voluntad
de que sea una realidad, sino que se
traduce presupuestariamente en to-
dos los corredores delAVE en Zamo-
ra, León y Burgos».
El tramo hasta Lubián
afecta a terrenos
de cuatro municipios,
la Diputación, la CHD
y la propia Renfe
:: M. J. PASCUAL
VALLADOLID. Medio centenar de
propietarios particulares, así como
losAyuntamientos de Perilla de Cas-
tro, Olmillos de Castro, Montamar-
ta, La Hiniesta y Cubillos, junto con
la sociedad Puente de la Estrella, la
Confederación Hidrográfica del Due-
Fomento inicia la expropiación a 50
particulares para el Ave de Zamora
La
Hiniesta
Zamora
Zamora
Perilla
de Castro
Otero
de Bodas
Rionegro
del Puente
Cernadilla
Pedralba
de la
PraderíaTúnel
del Padornelo
Puebla
de Sanabria
Toro
Tramo 4: Villafranca
de Duero-Coreses
Tramo 6: Acceso a Zamora
Tramo 7: Zamora-
La Hiniesta
Tramo 9: Perilla
de Castro-Otero
de Bodas
Tramo 10: Otero
de Bodas-Cernadilla
Tramo 11: Cernadilla-
Pedralba de la Pradería
Lubián
17 km
A Galicia
Tramo 5: Coreses-Zamora
Monte la
Reina
Andavias
Navianos
de Alba
Tábara
Moreruela
de Tábara
Ferreras
de Arriba
Mombuey
PORTUGAL
Valladolid
Salamanca
Orense
Palencia
León
Villafranca
de Duero
Casa de
Vardales
Olmedo
Fuente
Olmedo
Medina
del Campo
Tramo 2: Pozal
de Gallinas-
Villaverde de Medina
Castronuño
Nava
del Rey
Tramo 3: Villaverde
de Medina-
Villafranca de Duero
Tramo 12: Pedralba
de la Pradería-Lubián
19,1 km
30,3 km
32,6 km
20,3 km
28,7 km
32,2 km
13,9 km
11 km
6,2 km
6,2 km
Tramo 8: La Hiniesta-
Perilla de Castro
TrazadodelalíneadelAVE
Madrid-GaliciadesdeOlmedo
hastaLubián
Área
de mapa
La puesta en servicio
de la conexión de alta
velocidad entre Olmedo
y la capital zamorana
se mantiene para 2014
Trece años de trámite
para convertir
el ‘tren veloz’ en AVE
todavía se presupuestaba en mi-
llones de pesetas y lo llamaban
Tren de Velocidad Alta o ‘tren
veloz’. El Ministerio de Fomento
abrió en abril de 2001 la informa-
ción pública para el tramo Medi-
na-Zamora-Lubián, después de
años de reivindicaciones y la
frustración que supuso para los
zamoranos descubrir que en el
Plan Director de Infraestructu-
ras del ministro socialista José
Borrell ni aparecía. La inversión
total para la ejecución de este
itinerario de 229 kilómetros,
que fue elegido entre 15 alterna-
tivas, se cuantificó en más de
240.000 millones de pesetas. El
trayecto en tren Madrid-Zamo-
ra, entonces, se hacía en 2 horas
y 59 minutos. Cuando llegue el
Ave, se hará en 55 minutos.

4. 29/08/13SUR
MALAGA
Prensa: Diaria
Tirada: 28.400 Ejemplares
Difusión: 23.481 Ejemplares
Página: 3
Sección: LOCAL Valor: 2.732,00 € Área (cm2): 434,1 Ocupación: 49,59 % Documento: 1/1 Autor: IGNACIO Núm. Lectores: 167000
Cód:73696139
El nuevo Picasso, que
se estrena este año,
tiene una duración de
nueve horas y una gran
aceptación en otras
ciudades como Logroño
MÁLAGA. Para los aficionados a
viajar en tren, el Picasso es una de
esas líneas históricas que queda-
ron relegadas ante la venida del to-
dopoderoso AVE. En cambio, Ren-
fe ha rescatado este año el servicio
directo desde Bilbao hasta Málaga,
aunque solo para el verano, utili-
zando las vías de alta velocidad en
aquellos tramos donde es posible,
y el éxito ha sido rotundo: más de
7.000 turistas procedentes del Nor-
te de España lo han utilizado has-
ta ahora para pasar sus vacaciones
en la Costa del Sol, según los datos
facilitados por la operadora (corres-
pondientes a reservas efectuadas
hasta mediados de agosto).
Habilitado solo desde el 12 de ju-
lio hasta el 8 de septiembre, em-
plea un ferrocarril del modelo Al-
via, que puede circular tanto por
vías convencionales como de an-
cho internacional, con lo que con-
sigue mejores velocidades y tiem-
pos de viaje, de nueve horas en los
trayectos diurnos y de diez en los
nocturnos. En el primer caso, sale
de la ciudad vasca los martes y jue-
ves a las 7.42 horas; y de Málaga,
los miércoles y viernes a las 10.05.
Hace escala en Miranda de Ebro;
Logroño (una de las ciudades en
las que tiene mayor aceptación);
Tudela de Navarra; Calatayud, Cór-
doba y Antequera.
En cuanto al viaje de noche, este
parte los viernes a las 22.20 horas
desde Bilbao y los domingos, a las
20.35, desde la capital costasoleña.
En este caso, además, cambia la ruta,
y circula vía Valladolid, con para-
das en Miranda de Ebro; Burgos; la
capital castellanoleonesa; Córdoba
yAntequera. En ambos horarios, la
compañía ofrece tarifas promocio-
nales similares a las delAVE, con la
posibilidad de viajar entre ambas
capitales desde 29,70 euros (24,85
euros a Córdoba).
El tren especial tiene una capa-
cidad de 296 plazas en clase única,
con butacas superreclinables y equi-
pamiento de confort (altura regu-
lable de respaldo, piernas y cabe-
za); sistema de audio individual
con cuatro canales; mesa auxiliar
de madera; toma de corriente eléc-
trica y seguridad para el equipaje,
además de vagón cafetería.
El tren Málaga-Bilbao hace su agosto
El servicio se presta con un tren del modelo Alvia. :: SUR
El AVE directo a
Valencia capta a
13.000 viajeros
El verano ha supuesto un fuerte
impulso a los servicios ferrovia-
rios de larga distancia. Así ha
ocurrido con el tren directo Má-
laga-Valencia, para el que se han
vendido más de 13.000 billetes
para viajar entre el 24 de julio y
el 29 de septiembre, que es el
periodo de circulación de esta
línea especial, que conecta am-
bas capitales de forma directa
(sin tener que hacer trasbordo
en Córdoba, como el resto del
año). En este caso, además, la
oferta es diaria, con un tiempo
de trayecto muy competitivo
respecto al coche, de solo cua-
tro horas y media.
Unservicioexclusivoparaelveranotransportaa7.000turistasdelNorte
IGNACIO
LILLO
ilillo@diariosur.es

5. 29/08/13SEGRE
LLEIDA
Prensa: Diaria
Tirada: 13.595 Ejemplares
Difusión: 10.551 Ejemplares
Página: 11
Sección: LOCAL Valor: 910,00 € Área (cm2): 319,1 Ocupación: 31,6 % Documento: 1/1 Autor: R. RAMÍREZ Núm. Lectores: 101000
Cód:73699839
ElstrensdelaPobla,enviamorta
El Govern no ha reprès el procés per comprar els nous combois després del concurs que va
quedardesertal’abril||Nohihadataperadjudicar-losmitjançantprocedimentnegociat
MOBILITATFERROCARRIL
R. RAMÍREZ
❘ LLEIDA ❘ La compra de dos nous
trens per a la línia Lleida-la Po-
bla de Segur està paralitzada
des de fa cinc mesos i la Gene-
ralitat no té ara per ara una da-
ta prevista per reprendre el pro-
cés. En aquest sentit, el depar-
tament de Territori i Sosteni-
bilitat va corroborar ahir que
encara no ha iniciat el procedi-
ment negociat amb empreses
del sector ferroviari per adjudi-
car la compra d’aquests nous
combois, després que, el passat
mes d’abril, es declarés desert
el concurs públic a què es van
presentar tres ofertes (vegeu el
desglossament).
La conselleria va apuntar que
informarà els ajuntaments pels
quals passa la línia ferroviària
en el moment en què convoqui
el procediment negociat per
comprar els trens. La Generali-
tat va anunciar la compra
d’aquests dos nous combois al
febrer del 2012, just després de
retallar la meitat els trajectes
d’aquesta línia ferroviària i dei-
xar-ne només un al dia entre el
Segrià i el Pallars Jussà.
L’Executiu català va atribuir
Tresempreses
iunconcurs
desertfacinc
mesos
■Tres firmes van optar al
concurs que la Generalitat
va convocar a principis
d’any per a la compra dels
nous trens de la Pobla.Una
d’aquestes, la lleidatana
Tradinsa, es va retirar da-
vant de la negativa de Ren-
fe de vendre un dels seus
trens per modificar-lo i usar-
lo a la línia lleidatana. En
van quedar dos.Una de les
oferents, CAF, va quedar
descartada en l’obertura de
les propostes tècniques, al
considerar que la seua ofer-
ta no reunia els requisits de
la convocatòria.A l’ober-
tura de l’última plica no-
més hi va arribarAlstom,
tot i que la seua oferta eco-
nòmica va superar l’import
de la licitació, cosa que les
clàusules del concurs veta-
ven explícitament.
Imatge d’arxiu d’una manifestació a la Pobla de Segur.
SEGRE
en el seu dia aquesta tisorada a
l’escàs nombre de passatgers i
a l’elevat cost de l’operativa de
Renfe.Així mateix, va argumen-
tar que, amb vehicles propis i
més petits, Ferrocarrils de la Ge-
neralitat (FGC) podria incre-
mentar les freqüències amb un
cost inferior.
De moment, no hi ha previ-
sió per a la compra dels trens
que, d’acord amb les previsions
de la Generalitat, haurien de co-
mençar a circular a la línia de
la Pobla a partir de l’any que ve.
Els trens s’hauran de fabricar
específicament per circular per
les vies d’ample ibèric de la lí-
nia.
DESPRÉS DE LA RETALLADA
El Govern va anunciar el
2012 la compra de trens
com a mitjà per restablir
els trajectes retallats

6. 29/08/13DIARIO NOTICIAS DE ALAVA
ALAVA
Prensa: Diaria
Tirada: 6.038 Ejemplares
Difusión: 4.603 Ejemplares
Página: 31
Sección: ECONOMÍA Valor: 988,00 € Área (cm2): 279,4 Ocupación: 28,66 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 26000
Cód:73689242
BERGARA/BILBAO. ELA y LAB, por
una parte, y CCOO, por otra, cele-
braron ayer sendas concentracio-
nes en Bilbao y Bergara para pro-
testar por la muerte de tres traba-
jadores en otros tantos accidentes
laborales ocurridos en apenas cin-
co días en Euskadi.
El secretario general de CCOO-
Euskadi, Unai Sordo, participó en
esta protesta silenciosa, celebrada
Las dos concentraciones celebradas ayer en Bilbao y Bergara. FOTOS: EFE
EUSKADI HA REGISTRADO
TRES ACCIDENTES LABORALES
MORTALES
EN APENAS CINCO DÍAS
frente al Ayuntamiento de Bergara,
bajo el lema Que no pongan en jue-
go tu vida. No más accidentes de tra-
bajo, en la que el responsable de la
Construcción del sindicato, Chema
Herrero, pidió a las administracio-
nes un mayor control en las obras
sufragadas con dinero público. “No
puede ser que las administraciones,
una vez que elaboran los pliegos de
condiciones y adjudican las licita-
ciones a las empresas constructo-
ras, se desentiendan por completo
de las labores de prevención en las
obras”, recalcó Herrero, quien
reclamó a Osalan que sea “ágil en
la elaboración del informe para
determinar las responsabilidades”
ya que bajo “ningún concepto”
aceptarán que éstas recaigan sobre
el trabajador fallecido.
En Bilbao, cerca de un centenar
de trabajadores se concentraron
ante la sede de Inspección de Tra-
bajo convocados por los sindicatos
ELA y LAB en protesta por los tres
accidentes mortales, ocurridos el
Lossindicatosvascos
protestanporlamuerte
detrestrabajadores
pasado viernes en Arrigorriaga,
donde un operario murió aplastado
por una puerta, el lunes en las obras
del TAV de Bergara y el martes en
Olaeta, cuando un árbol cayó sobre
un hombre de 47 años que trabaja-
ba en el monte.
El secretario de Salud Laboral de
LAB, Ibon Zubiela, apuntó a la tem-
poralidad, la subcontratación y la
precariedad como causas reales
detrás de cada accidente.
ELA, LAB, ESK, STEE-EILAS,
EHNE e Hiru han convocado otra
concentración hoy en Bergara para
protestar por la muerte del traba-
jador que fue arrollado por una per-
foradora en las obras del TAV. >EFE