Puntos negros 17 aprobado

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Trabajo Técnico:
‘PUNTOS NEGROS’, ACTUALES Y EN GESTACIÓN
Nuevos datos en lenguaje académico de asesinos al acecho
Área Temática: SEGURIDAD VIAL
Vías de Comunicación
Autor: Francisco Justo Sierra - Ingeniero Civil UBA CPIC 6311
DNI 4723357 – PRE 00127
Avenida Centenario 1825 9º A
(1643) BECCAR – San Isidro BA
(011) 47471829
franjusierra@yahoo.com

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RESUMEN
‘PUNTOS NEGROS’, ACTUALES Y EN GESTACIÓN
Nuevos datos en lenguaje académico de asesinos al acecho
Glosario y definiciones de términos. Autopista, semiautopista, autovía, carretera, camino
rural común; avenida, calle. Ingeniería de Seguridad Vial; revisión o auditoría de proyecto o
de camino existente.
Bibliografía. General y Particular por Capítulo de la A10, Blog FiSi, Documento 7 del Institu-
to de Transporte de la Academia Nacional de Ingeniería e Informe Especial de la Auditoría
General de la Nación.
Registro de accidentes mortales. Información oficial de OCCOVI-DNV, de los medios y
organismos no oficiales. Diferencias de métodos y datos de recolección. Subjetividad en la
atribución de responsabilidades y en el uso y abuso de porcentajes de accidentes referidos
a la motorización.
Puntos negros y Rayas negras. Revisión de la bibliografía. Definición, objetivos de la iden-
tificación; análisis y tratamientos. Ayuda del Street View del Google Earth.
Contramedidas de Ingeniería de Seguridad Vial e Ingeniería de Tránsito. Diseño y cons-
trucción de las características visibles de los caminos; regulaciones de tránsito. Efectos so-
bre la seguridad, movilidad y ambiente. Costos de los accidentes en muertos, heridos y da-
ños materiales.
Contramedidas de éxito internacionalmente comprobado. Camino tricarril, autopista,
zona despejada, coherencia de diseño, uso prudente de las barreras, franjas sonoras, pavi-
mentación parcial o total de banquinas, apaciguamiento del tránsito, separación de tránsito
directo del local, ancho de puentes y viaductos, pendiente de taludes laterales.
Pertinacia en el error. Barandas del puente Aº Balboa y cientos más. Los 70 Retornos de la
RN14 y las tres Mega Estaciones de Servicio en el Cantero Central. Vigencia de la Resolu-
ción DNV 0254/97 B) y C). Vigencia de la DNV’67/80. Autovías sin control de acceso.
Imágenes de ejemplo. RN8 Ramal Pilar – RN9 Córdoba – RN12 Entre Ríos – RN34 Salta –
RN150 San Juan – RN9 Córdoba – RN14 Entre Ríos
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1995-2016: ¡130 km/h!!!

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