2. Objetivo General
Analizar el sector donde se ubica el terreno y su
entorno inmediato definiendo sus principales
características urbanas y físicas.
Objetivos Específicos
Delimitar el área de estudio.
-Analizar los aspectos físico naturales del sector
donde se ubica el terreno.
-Realizar un análisis detallado a nivel urbanístico,
para identificar las ventajas, desventajas y
potencialidades del terreno seleccionado.
4. ROTONDA JEAN
PAUL GENIE
GALERÍAS SANTO
DOMINGO
PENDIENTE DE 2.5 %
PENDIENTE DE
3%
ÁREA : 98,794.91 m2
PERÍMETRO: 1,375.60 m
FOS MIN 0.50% MAX
0.70%
FOT MIN 1% MAX 4.20%
5. USO DE SUELO
EL USO DE SUELO EN LA ZONA ACTUALMENTE
CORRESPONDE AL DE UNA FAJA O CENTRO
COMERCIAL CON VIVIENDAS DE BAJA O MEDIA
DENSIDAD EN EL ENTORNO. LOS RESIDENCIALES,
COLONIAS Y ALGUNOS ASENTAMIENTOS AL IGUAL
QUE LOS COMERCIOS TIENDEN A CRECER HACIA EL
SUR. ESTO ES DE GRAN BENEFICIO YA QUE EL
COMPLEJO CULTURAL QUE SE PROPONE SE SITUARIA
EN EL FUTURO CENTRO MÁS IMPORTANTE DE LA
CIUDAD
6. Dentro del sector de
estudio no se
localizan áreas de uso
cultural, por lo que es
imperativo realizar un
plan de ordenamiento
de zonas que
combine lo existente
con la distribución de
este plan, de manera
que albergue o
contemple la
proyección de
espacios de
esparcimiento y
cultura.
7. ASOLEAMIENTO Y VIENTOS PREDOMINANTES
EL
SITIO
• LOS VIENTOS PREDOMINANTES PROVIENEN DEL ESTE DE LA
CIUDAD
• EL SOL MÁS FUERTE SE ENCUENTRA AL EXTREMO OESTE DE LA
CIUDAD.
10. Clima
Clima tropical de sabana,
caracterizado por una prolongada
estación
seca y por temperaturas altas todo
el año, que van desde los 27° C a
34° C. La precipitación promedio en
el municipio de Managua es de
1,125 milímetros de agua.
Temperatura Promedio: 27° C
Precipitación Anual: 1,100 – 1,600
mm
16. ACCESIBILIDAD
FRENTE AL TERRENO SE
ENCUENTRA LA PARADA
DE BUSES
INTERURBANOS , SE
PUEDEN TOMAR LAS
SIGUIENTES RUTAS:
• TERMINAL MERCADO
ROBERTO HUEMBES –
BUS HACIA MASAYA O
TICUANTEPE (EL BUS
SALE CADA 18 MIN)
• TERMINAL UCA – BUS
HACIA MASAYA ( EL
BUS SALE CADA 20
MIN)
LAS TARIFAS OSCILAN
ENTRE 5 A 10
CÓRDOBAS
EL TRANSPORTE
SELECTIVO ES
TOTALMENTE
ACCESIBLE AL
TERRENO
24. El motivo de los
encharcamientos o
inundaciones es
la falta de tratamiento de
superficies o la carencia
de tragantes de aguas
pluviales, por lo que, dada
para el drenaje
la existencia de terrenos
baldíos que carecen de
estos elementos el agua
tiende a acumularse no a
nivel de riesgo de
inundación, pero si
genera un riesgo mínimo
de estancamiento lo que
es perjudicial para el
suelo, por lo que es
imperativo la
reforestación en los
terreno baldíos y el
adecuado diseño de
pendientes
VULNERABILIDAD
Y RIESGOS
RIESGO DE
ESTANCAMIENTO DE
25.
26.
27. EL ÁREA DE CARRETERA A MASAYA ES UN TERRENO
ALTAMENTE SISMICO, EN EL TERRENO EN QUE
PROPONEMOS EL PROYECTO EXISTEN LINEAMIENTOS
(COLOR AZUL EN EL MAPA DE FALLAS SISMICAS) LO
QUE NOS INDICA QUE PARA PODER CONSTRUIR SE
TENDRIA QUE REALIZAR UN
ESTUDIO GEOLÓGICO PARA CONFIRMAR UNA FALLA
EN EL SITIO Y PRESENTARLO A LA ALCALDIA DE
MANAGUA.
28. EL TERRENO UBICADO EN EL KM. 7
CARRETERA A MASAYA UBICADO
FRENTE A GALERIAS SANTO
DOMINGO POSEE VENTAJAS COMO
SON LA UBICACIÓN QUE PERMITE
ACCESIBILIDAD Y PODRIA RECIBIR
UNA GRAN AFLUENCIA DE
VISITANTES POR EL HECHO DE
ESTAR UBICADO EN UNO DE LOS
SECTORES DE DESARROLLO MAS
IMPORTANTES DE LA CAPITAL