Electricidad y sus campos

INTRODUCCION
Con este trabajo se quiere dar a conocer; para así obtener una
información mas detallada acerca de Electricidad y todos sus
campos que la rigen. Este trabajo se realizo desarrollando los
siguientes temas: prolongaciones entre alambres, física eléctrica,
unidades de medida, instrumentos de medida, circuitos eléctricos,
instalaciones eléctricas, máquinas estáticas, campo magnético,
leyes de Kirchoff, motores universales, motores monofásicos,
motores polifásicos, sistema de mandos con contactores,
soldadura de estaño, circuitos integrados, circuitos impresos.
Dando a conocer; significados, funcionamiento, esquemas y
dibujos, se desarrollo también para tener un conocimiento más
amplio acerca de las instalaciones eléctricas residenciales en
donde, uno puede correr demasiado riesgo, por eso con esto
quiero dar a entender acerca de la de los riesgos, prevención, y
protecciones, que se deben tener al realizarse; con este trabajo
quiero mostrar los instrumentos que se utilizan en el área de
electricidad para así obtener un conocimiento mas amplio acerca
de este, también quiero dar a comprender; sobre los motores
universales, monofásico y polifásicos: mostrar sus funciones,
partes y formar de rebobinarlo, en este trabajo se mostrara acerca
de circuitos integrados y circuitos impresos y sus maneras de
cómo crear un circuito impreso .

OBJETIVO
• Tener un conocimiento más amplio acerca de los empalmes.
• Dar a entender acerca de la electricidad como concepto y clases
de corriente.
• Entender el funcionamiento y conexión de los instrumentos
eléctricos y también sus unidades de medida
• Tener un conocimiento más amplio acerca de las instalaciones
eléctricas residenciales sabiendo sus disposiciones generales,
mostrando así elementos de control medida y protección,
aplicando normas de seguridad.
• Entender el funcionamiento, usos y elaboraciones de un
transformador eléctrico.
• Dar a entender lo que es un motor.
• Dar a entender el funcionamiento lo de un motor.
• Dar a entender el concepto de soldadura.
• Tener un conocimiento más amplio acerca de la soldadura de
estaño, pistolas y cautines y proceso para soldar.
• Tener un conocimiento mas amplio acerca de lo circuitos
impresos.

ELECTRICIDAD
(2004 – 2005)
DIDIER ISMAEL CADENA VILLALBA
PRESENTADO A:
LIC. FRANCISCO GARZON
INSTITUTO TECNICO INDUSTRIAL
GRADO: 11-1
VILLAVICENCIO

ELECTRICIDAD
(2004 – 2005)
DIDIER ISMAEL CADENA VILLALBA
INSTITUTO TECNICO INDUSTRIAL
GRADO: 11-1
VILLAVICENCIO
•

INDICE
ELECTRICIDAD
(2004 - 2005)
Pág.
1. PROLONGACIONES ENTRE ALAMBRES
1.1 Unión western 1
1.2 Unión cola de rata 2
1.3 Unión toma sencilla 3
1.4 Unión toma doble 4
2. FISICA ELECTRICA
Materia 5
Molécula 5
Concepto de electricidad 6
Clases de corriente 7
Frecuencia 8
Corriente eléctrica 8
3. LEYES
ley de Ohm 8
Ley de Watt 10
Ley de Kirchhoff 12
4. UNIDADES DE MEDIDA
Intensidad de corriente 13
Fuerza electromotriz 14
Resistencia eléctrica 15
Potencia eléctrica 16
5. INSTRUMENTOS DE MEDIDA
Pinza-Volti Amperimetrica. 17
Mego – Hometro 19
Multimetro 20
Amperímetro 21

Vatimetro 23
Frecuencimetro 23
Coseno fimetro 25
Voltímetro 25
6. CIRCUITOS ELECTRICOS
Circuito sencillo 27
Circuito serie 29
Circuito paralelo 31
Circuito mixto 35
Circuito compuesto 37
Circuito conmutable 39
7. INSTALACIONES ELECTRICAS I
Disposiciones generales 41
Diseño y ejecución de las instalaciones 42
Símbolos para planos de instalaciones
eléctricas domiciliarias. 47
8. INSTALACIONES ELECTRICAS II
Efectos de la corriente en el cuerpo humano 50
Riesgos de la electricidad 51
La prevención 54
Protecciones 55
Líneas a tierra 57
9. MAQUINAS ESTATICAS
Retentividad magnética 58
Polos de un imán 58
Métodos de imantación 61
10. CAMPO MAGNETICO
Campo magnético de una bobina 63
Transformador 64
Partes de un transformador 65
Cálculo de un transformador 69

11. MOTORES
Motores universales 75
• Funcionamiento del motor universal 76
• Partes principales. 76
• Calculo de un motor universal 78
• Detección , localización y reparación de averías 79
Motores de fase partida 81
• Partes principales. 81
• Rebobinado de un motor de fase partida 83
• Cálculo de un motor monofásico 84
Motores polifásicos 89
• Partes principales 89
• Calculo de un motor polifásico. 90
12. MANDOS
Fusibles 92
Rele 92
T temporizadores 92
Contactores 93
• Partes de un contactor 93
• Contactos principales y auxiliares 94
• Funcionamiento 96
13. SOLDADURA
El estaño 98
Pistolas y cautines 99
Procesos de soldar 104
14. CIRCUITO INTEGRADO
Circuito integrado LM 555 108

15. DISEÑO Y FRABRICACION DE CIRCUITOS IMPRESOS 110
ELECTRICIDAD
( 2004 – 2005 )
1. PROLONGACIONES ENTRE ALAMBRES
1.1 UNIÓN WESTERN
Como dijimos en la unidad anterior este empalme se utiliza para
prolongar conductores y se realizan con conductores hasta el
numero 103.
• Proceso de ejecución
1. Paso: coloque el alicate en forma perpendicular al alambre y
córtelo.
2. Paso: pelen los puntos.
Marque con la navaja, sobre el extremo a conectar, una distancia de
aproximadamente 50 veces el diámetro de ese alambre.
Por ejemplo si el alambre tiene 2mm de diámetro ese valor se
multiplica por 50 que daría un total de 50 x 2 = 100mm que
equivalen a 10 cm. Siendo esta la distancia total a cortar.
Pele las puntas a partir de las marcas hasta retirar toda la capa
aislante.
PRECAUCION
Use la navaja siempre en forma inclinada para no dañar el alambre.
3. Paso: limpie con el lomo de la navaja los extremos pelados hasta
que el metal quede brillante con el fin de quitarle el oxido que
pueda presentar y facilitar un buen contacto.
4. Paso: cruce los puntos.
5. Paso: efectué el arrollamiento.

• Sujete los alambres sobre el cruce con un alicate.
• Inicie el arrollamiento de una punta con los dedos, hasta
que quede como la figura (6) luego enrolle el otro extremo
en sentido contrario de la misma manera.
• Termine los arrollamientos apretándolos con los alicates
luego remate las puntas y enderece el empalme.
Las vueltas deben quedar junto a otras bien unidas.
• Nos e deben montar las vueltas sobre si mismo ni sobre el
aislante.
• Las vueltas no deben presentar rasgos de golpes ni de desbaste.
1.2 UNION COLA DE RATA
Este tipo de empalme se utiliza para unir conductores que no
tengan que soportar tensión mecánica como los que se realizan en
las metálicas para las instalaciones.
Esta operación consiste en unir dos o más conductores para
prolongarlos o derivarlos.
1. Paso: pele las puntas de los conductores en una longitud de 20
veces su diámetro figura (1).
2. Paso: cruce los alambres y asegúrelos con un alicate figura (2).
3. Paso: arrolle los alambres uno sobre otro figura (3).
4. Paso: coloque el alicaté en el otro extremo y continué el giro
hasta asegurar bien la unión figura (4).
5. Paso: corte las puntas sobrantes con el corta frió figura (5).
Los empalmes cola de rata pueden ser dobles, triples, cuádruples, etc.,
es decir, de dos, tres o mas alambres.
Cuando se hacen los arrollamientos se deben hacer con todos lo
alambres a la vez.
DERIVACIONES EN ALAMBRE

1.3 UNION TOMA SENCILLA
Es utilizada para derivar una línea de otra principal se realiza con
conductores hasta el numero 10.
1. Paso: pele los conductores.
Pele el extremo del conductor derivado en una longitud aproximada
de 50 veces de diámetro figura (2).
Pele el otro conductor en donde se efectuara la conexión en una
longitud aproximada de 10 veces su diámetro figura (3).
2. Paso: limpie los conductores en las zonas en donde ha quitado el
aislamiento.
3. Paso: arrolle el extremo de un conductor derivado.
Cruce el conductor derivado formando un ángulo recto o sea a 90 con el
principal y sujételos con alicates de puntas planas figura (3).
Arrolle a mano el conductor derivado sobre el principal figura (4).
Apriete con otro alicate las espiras y remate la punta.
1.4 UNION TOMA DOBLE
Primera forma.
Esta primera forma y la segunda que verán mas adelante, se utilizan
para sacar dos derivaciones desde un mismo punto conductor.
Las espiras deben permanecer unidas y no se deben montar
sobre el aislamiento.
La punta debe quedar perfectamente rematada para evitar la
ruptura de la cinta aislante.
Este arrolamiento debe realizarse siempre observando los 90 entre
el conductor principal y el con ductor derivado figura (5). Las figuras
6 y 7 muestran la forma incorrecta.

1. Paso: pele los conductores
Pele los extremos de los conductores a derivar en una longitud de 50
veces su diámetro figura (2).
Pele el conductor principal en la zona donde se efectuara la conexión,
en una longitud aproximada de 20 veces su diámetro figura (3).
2. Paso: limpie los conductores en las zonas en las que quito el
aislamiento.
3. Paso: arrolle el extremo del primer conductor a derivar.
Arrolle el primer conductor de la misma manera como lo hizo con la
derivación toma sencilla pero esta vez empiece desde la mitad del
conductor principal figura (4).
Finalice este primer arrollamiento, apretando las vueltas con el alicate
y rematando la punta como se aprecia en al figura (5).
Tome el alicate con una mano y con la otra vaya arrollando el
conductor tratando de conservar los 90 con el conductor principal cada
vez que les de una vuelta.
Finalice este segundo arrollamiento apretando las espiras con el alicate
y rematando la punta de la misma manera como lo hizo con el empalme
anterior.
Segunda forma.
• Proceso de ejecución.
1. Paso: pele los conductores
Pele los extremos de los conductores en una longitud de 50 veces su
diámetro figura 2.
Pele el conductor principal en la zona donde se efectuaran las
conexiones en una longitud de 20 veces su diámetro.
El arrollamiento debe efectuarse en sentido contrario al
anterior.
En este segundo arrollamiento así como en el primero las
vueltas deben quedar totalmente pegadas sobre el conductor
principal.

2. Paso: limpie los conductores en las zonas en que ha quitado el
aislamiento.
3. Paso: arrolle los extremos de los conductores a derivar.
Coloque los conductores de tal forma que quede como lo muestra la
figura 4.
Tome la unión con la mano izquierda e inicie el arrollamiento con la
derecha hasta que los conductores hayan realizado dos o tres vueltas
sobre el conductor principal.
Termine el arrollamiento colocando al comienzo del empalme y con otro
tome los dos conductores y termínelos de enrollar sobre el conductor
principal, teniendo en cuenta que las vueltas deben quedar totalmente
unidas y los puntos rematados.
2. FISICA ELECTRICA
Materia: Materia es todo aquello que puede ser percibido por nuestros sentidos y
ocupa un lugar en el espacio. Ejemplo los metales, gases, líquidos.
Esta compuesta por moléculas.
2.2 Molécula: Es la parte mas pequeña en que se puede dividir la materia sin que
pierda las propiedades químicas y físicos, esta compuesta por átomos.
Átomo: Es la parte mas pequeña en que se
puede dividir un elemento (sustancia básica
en que no puede descomponerse en otros y
constituye a la materia sin que pierda las
características físicas y químicas esta
compuesto por Electrones Neutrones y
Protones.
2.3 Concepto de electricidad
Electricidad es el efecto que produce un electrón al trasladarse de un lugar a otro.

Carga eléctrica positiva: Cuando hay Déficit de electrones.
Carga eléctrica negativa: Cuando hay exceso de electrones.
Carga eléctrica neutra: No existe carga.

Teoría electrónica
- potencial menor o negativo
Los electrones se desplazan siempre de un potencial - negativo a un potencial +
positivo, de tal manera de que haya corriente eléctrica de existir una diferencia de
potencial.
Así como para que se produzca flujo de agua entre un tanque y otro debe existir
un desnivel, de tal manera que el agua pasaría del tanque (-) al tanque (+).
2.4. Clases de corriente eléctrica
a. Corriente directa: (cc o DC) se representa.
Es aquella corriente que no presenta variación ni en magnitud ni en sentido.
b. Corriente alterna: AC forma en la que se representa en el multímetro.
Corriente alterna es aquella corriente que varia a intervalos periódicos, tanto en
magnitud como en sentido o en dirección.

4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
90
270
180 360
2.5. Frecuencia:
Es el número de signos que se produce en un segundo su unidad de medida es el
Hert2 (H2) que equivale a un ciclo por segundo y se representa por la letra F.
• Periodo: (T)
Tiempo necesario para que un ciclo se repita y se mide en segundos.
2.6. Corriente eléctrica
Es el movimiento o el flujo de electrones en un sentido a través de un conductor
eléctrico. Movimiento que se origina de un potencial mayor aun menor.
Potencial: Es la fuerza eléctrica capaz de realizar un determinado trabajo.
3. LEYES
3.1. Ley de Ohm
La corriente fluye por un circuito eléctrico siguiendo varias leyes definidas. La ley
básica del flujo de la corriente es la ley de Ohm, así llamada en honor a su
descubridor, el físico alemán Georg Ohm. Según la ley de Ohm, la cantidad de
corriente que fluye por un circuito formado por resistencias puras es directamente
proporcional a la fuerza electromotriz aplicada al circuito, e inversamente
proporcional a la resistencia total del circuito. Esta ley suele expresarse mediante
la fórmula I = V/R, siendo I la intensidad de corriente en amperios, V la fuerza
electromotriz en voltios y R la resistencia en ohmios. La ley de Ohm se aplica a

todos los circuitos eléctricos, tanto a los de corriente continua (CC) como a los de
corriente alterna (CA), aunque para el análisis de circuitos complejos y circuitos
de CA deben emplearse principios adicionales que incluyen inductancias y
capacitancias.
Un circuito en serie es aquél en que los dispositivos o elementos del circuito están
dispuestos de tal manera que la totalidad de la corriente pasa a través de cada
elemento sin división ni derivación en circuitos paralelos.
Cuando en un circuito hay dos o más resistencias en serie, la resistencia total se
calcula sumando los valores de dichas resistencias. Si las resistencias están en
paralelo, el valor total de la resistencia del circuito se obtiene mediante la fórmula
En un circuito en paralelo los dispositivos eléctricos, por ejemplo las lámparas
incandescentes o las celdas de una batería, están dispuestos de manera que todos
los polos, electrodos y terminales positivos (+) se unen en un único conductor, y
todos los negativos (-) en otro, de forma que cada unidad se encuentra, en
realidad, en una derivación paralela. El valor de dos resistencias iguales en
paralelo es igual a la mitad del valor de las resistencias componentes y, en cada
caso, el valor de las resistencias en paralelo es menor que el valor de la más
pequeña de cada una de las resistencias implicadas. En los circuitos de CA, o
circuitos de corrientes variables, deben considerarse otros componentes del
circuito además de la resistencia.
George Simón Ohm (1787-1854), físico alemán conocido sobre todo por su
investigación de las corrientes eléctricas. Nació en Erlangen, en cuya universidad
estudió. Desde 1833 hasta 1849 fue director del Instituto Politécnico de
Nuremberg y desde 1852 hasta su muerte fue profesor de física experimental en la
Universidad de Munich. Su formulación de la relación entre intensidad de
corriente, diferencia de potencial y resistencia constituye la ley de Ohm. La
unidad de resistencia eléctrica se denominó ohmio en su honor.

3.2. LEY DE WATT
La potencia eléctrica suministrada por un receptor es directamente proporcional
ala tensión de alimentación (v ) del circuito , e inversamente proporcional ala
intensidad que circula por el .
IV
PV
RI
P = V. I I = P/V V = P/I
James Watt (1736-1819), inventor e ingeniero mecánico escocés de gran
renombre por sus mejoras de la máquina de vapor.
Nació el 19 de enero de 1736, en Greenock, Escocia. Trabajó como constructor de
instrumentos matemáticos desde los 19 años y pronto empezó a interesarse en el
perfeccionamiento de las máquinas de vapor, inventadas por los ingenieros
ingleses Thomas Savery y Thomas Newcomen, que se utilizaban en aquel
momento para extraer agua de las minas.
Watt determinó las propiedades del vapor, en especial la relación de su densidad
con la temperatura y la presión, y diseñó una cámara de condensación
independiente para la máquina de vapor que evitaba las enormes pérdidas de
vapor en el cilindro e intensificaba las condiciones de vacío. La primera patente
de Watt, en 1769, cubría este dispositivo y otras mejoras de la máquina de
Newcomen, como la camisa de vapor, el engrase de aceite y el aislamiento del
cilindro con el fin de mantener las altas temperaturas necesarias para una máxima
eficacia.

En esa época, Watt era socio del inventor británico John Roebuck, que financió
sus investigaciones. En 1775, sin embargo, Roebuck entró en contacto con el
fabricante británico Matthew Boulton, propietario en Birmingham del Soho
Engineering Works, y Watt y él comenzaron a fabricar máquinas de vapor. Watt
continuó con sus investigaciones y patentó otros muchos e importantes inventos,
como el motor rotativo para impulsar varios tipos de maquinaria; el motor de
doble efecto, en el que el vapor puede distribuirse a uno y otro lado del cilindro, y
el indicador de vapor que registra la presión de vapor del motor. Se retiró de la
empresa en 1800 y desde entonces se dedicó por completo al trabajo de
investigación.
La idea extendida pero equivocada de considerar a Watt como el verdadero
inventor de la máquina de vapor se debe al gran número de aportaciones que hizo
para su desarrollo. El regulador centrífugo o de bolas que inventó en 1788, y que
regulaba automáticamente la velocidad de una máquina, tiene especial interés en
nuestros días. Incorpora el principio de retroalimentación de un servomecanismo,
al articular el circuito de salida con el de entrada, que es el concepto básico de la
automatización. La unidad eléctrica vatio (watt) recibió el nombre en su honor.
Fue también un afamado ingeniero civil, que hizo varios estudios sobre vías de
canales. En 1767 inventó un accesorio para adaptarlo a los telescopios que se
utilizaba en la medición de distancias. Murió el 19 de agosto de 1819 en
Heathfield, Inglaterra.
Fuerza: Es toda causa capaz de producir o modificar un movimiento, a un
automóvil se pone en movimiento gracias al impulso (fuerza) que recibe del
motor.
Gravedad: Es una fuerza que actúa sobre todos los cuerpos atrayéndolos hacia el
centro de la tierra, el valor de esta fuerza es la que llamamos peso y la unidad de
medida es el kilogramo.
Trabajo: Fuerza y trabajo aunque distintas en tres son dos conceptos que están
íntimamente ligados; por lo tanto se dice que se realiza un trabajo cuando la
fuerza aplicada a un cuerpo hace que este se mueva.
Potencia.
Potencia (física), el trabajo, o transferencia de energía, realizado por unidad de
tiempo. El trabajo es igual a la fuerza aplicada para mover un objeto multiplicada
por la distancia a la que el objeto se desplaza en la dirección de la fuerza. La
potencia mide la rapidez con que se realiza ese trabajo. En términos matemáticos,
la potencia es igual al trabajo realizado dividido entre el intervalo de tiempo a lo
largo del cual se efectúa dicho trabajo en menos tiempo.

El concepto de potencia no se aplica exclusivamente a situaciones en las que se
desplazan objetos mecánicamente. También resulta útil, por ejemplo, en
electricidad. Imaginemos un circuito eléctrico con una resistencia. Hay que
realizar una determinada cantidad de trabajo para mover las cargas eléctricas a
través de la resistencia. Para moverlas más rápidamente —en otras palabras, para
aumentar la corriente que fluye por la resistencia— se necesita más potencia.
La potencia siempre se expresa en unidades de energía divididas entre unidades de
tiempo. La unidad de potencia en el Sistema Internacional es el vatio, que
equivale a la potencia necesaria para efectuar 1 julio de trabajo por segundo.
Energía: Capacidad de un sistema físico para realizar trabajo. La materia posee
energía como resultado de su movimiento o de su posición en relación con las
fuerzas que actúan sobre ella.
3.3. LEY DE KIRCHHOFF
Si un circuito tiene un número de derivaciones interconectadas, es necesario
aplicar otras dos leyes para obtener el flujo de corriente que recorre las distintas
derivaciones. Estas leyes, descubiertas por el físico alemán Gustav Robert
Kirchhoff, son conocidas como las leyes de Kirchhoff. La primera, la ley de los
nudos, enuncia que en cualquier unión en un circuito a través del cual fluye una
corriente constante, la suma de las intensidades que llegan a un nudo es igual a la
suma de las intensidades que salen del mismo. La segunda ley, la ley de las mallas
afirma que, comenzando por cualquier punto de una red y siguiendo cualquier
trayecto cerrado de vuelta al punto inicial, la suma neta de las fuerzas
electromotrices halladas será igual a la suma neta de los productos de las
resistencias halladas y de las intensidades que fluyen a través de ellas. Esta
segunda ley es sencillamente una ampliación de la ley de Ohm.

En este circuito eléctrico formado por dos generadores, de fuerzas electromotrices
e1 y e2, y tres resistencias, R1, R2 y R3, se puede aplicar la ley de los nudos al
nudo B y la ley de las mallas a las redes ABEF y BCDE.
4. UNIDADES DE MEDIDA
4.1. Intensidad de Corriente
Es la cantidad de electrones que pasan por un conductor eléctrico por un segundo
y se representa por la letra I.
Unidades de medida de la intensidad de corriente
Su unidad de medida es el amperio (A) el nombre de esta unidad fue dado en
honor a un físico Matemático francés llamado Andrés Maria Ampere.
UNIDAD Símbolos EQUIVALENCIA
APARATOS
DE MEDIDA
MULTIPLOS Mega-amperio
Kilo-amperio
MA
KA
1000.000 A
1000 A
Mega
amperímetro
Kilo-
amperímetro
UNIDAD AMPERIO A Amperímetro
SUBMULTIPLOS
Mili-Amperio
Micro-Amperio
mA
MA
0.001 A
0.000001 A
Mili-
Amperímetro
Micro –
Amperio

Conversión de unidades de corriente
a- Para convertir de una unidad superior a una inferior se multiplica por mil cada
paso de unidad.
b- Para convertir una unidad inferior a una superior se divide por mil cada paso de
unidad.
4.2. Fuerza electromotriz (F. E. M)
Es la fuerza que impulsa a los electrones en un circuito atrayéndolos o repelerlos;
es decir es la fuerza con que se mueven los electrones en una corriente eléctrica.
Unidades de medida de la fuerza electromotriz
La unidad de medida es el voltio y se representa por la letra V este nombre es
dado en honor a Alejandro Volta quien invento la pila Eléctrica físico Italiano.
APARATOS
DE MEDIDA
MULTIPLOS Mega-Voltio
Kilo-amperio
MV
KV
1000.000 V
1000 V
Mega
Voltimetro
Kilo-
amperímetro
UNIDAD VOLTIO V Voltimetro
SUBMULTIPLOS
Mili-voltio
Micro-Voltio
mV
MV
0.001 A
0.000001 A
Mili-
Voltimetro
Micro –
Voltimetro

4.3 RESISTENCIA ELECTRICA
Es la mayor o menor oposición que ejerce todo cuerpo al paso de la corriente es
decir al paso de los electrones y se representa por la letra R.
Esta oposición depende directamente de los siguientes factores.
a) La naturaleza misma del material (cobre, aluminio, vidrio, madera)
b) A la longitud considerada L R o L R
c) El área o grosor de la sección transversal considerada.
Sección R a sección R
d ) A la temperatura del material.
Temperatura R a temperatura R
Unidades de medida de resistencia eléctrica
La unidad de medida es el ohmio y se representa con la letra griega omega Ώ
APARATOS
DE MEDIDA
MULTIPLOS
Mega-Ohmio
Kilo-Ohmio
M Ώ
K Ώ
1000.000 Ώ
1000 Ώ
Mega- ohmetro
Kilo-ohmimetro

UNIDAD OHMIO Ώ Ohmimetro
SUBMULTIPLOS
Mili-Ohmio
Micro-Ohmio
m Ώ
M Ώ
0.001 Ώ
0.000001 Ώ
Mili-
Amperímetro
Micro –
Ohmimetro
4.4 POTENCIA ELECTRICA
La potencia se denomina con la letra P y su unidad de medida es el vatio (W)
siendo su equivalente mecánico 1 julio/segundo : 1W
Es decir un vatio es la potencia de un receptor que consume un amperio
cuando se le aplica una tensión de un voltio
1A
1V
El vatio se llama así en honor a james watt y fue quien dicto la ley de watt.
APARATOS
DE MEDIDA
MULTIPLOS Mega-Vatio
Kilo-Vatio
MW
KW
1000.000 W
1000 W
Mega vatimetro
Kilo-Vatimetro
UNIDAD VATIO W 1JULIO/SEGÚN. Vatimetro
SUBMULTIPLOS
Mili-Vatio
Micro-Vatio
mW
Mw
0.001 W
0.000001 W
Mili-
Vatimetro
Micro –
vatimetro

5. INSTRUMENTOS DE MEDIDA
5.1 PINZA VOLTIAMPERIMETRICA
Es un instrumento que permite efectuar con facilidad medidas de
intensidad de corriente , voltaje, resistencia , en todas las
instalaciones eléctricas al igual que a los receptores y aparatos
eléctricos .
Los hay digitales y análogos
Constitución : se compone de dos piezas metálicas , recubiertas por
un material aislante que se mantiene unidas por la acción de un
resorte una de las piezas es móvil y se separa de la parte fila
mediante un botón o palanca que se llama abre pinza .
Puntas de prueba:
Son aquellas que permiten medir el voltaje y la resistencia al
conectarla al circuito eléctrico.
Aguja indicadora:
Es la que nos permite saber cual es la medida a realizar
Escala de medida:

Son las diferentes divisiones que definen con la aguja indicadora
una lectura.
Clases de escala:
• Para medir voltaje.
• Para medir resistencia.
• Para medir amperaje.
Selector de escala:
Es aquel que busca determinar la escala adecuada para realizar una
lectura
Ajustador de aguja:
Es el que nos permite equilibrar tanto en la línea inicial como en la
final.
Fuente de tensión:
La compone una pila eléctrica que le da el voltaje para el
funcionamiento de la pinza esto cuando se trata de medir
resistencias y para hacer el correspondiente ajuste de la aguja no
se mide voltaje ni amperios con la fuente de tensión para calibrar
la aguja se coloca la aguja en ohmios .
Precauciones:
1. Determinar adecuadamente la escala según la naturaleza de
medida.
2. Determinar adecuadamente la escala según la cantidad de
medida.
3. No medir corriente o amperios haciendo uso de las puntas de
prueba.
4. Ajustar la aguja a ceros.
5. No golpear el instrumento.
6. Hacer la lectura siempre de frente.
7. Una lectura será mas precisa si la escala se elige de tal
manera que la aguja indicadora que de mas hacia el centro de
la escala de medida.
8. Cuando se quiera medir una resistencia esta no debe tener
corriente.

Pasos de manejos
1. Igualar el instrumento a cero.
2. Elegir la escala de medida.
3. Tomar la medida.
5.2 EL MEGO-HOMETRO
Es un instrumento que sirve para medir resistencia Eléctrica en Mega
homios, continuidad y aislamiento.
Constitución
Magneto: Es aquel que produce una tensión o voltaje. Este voltaje es
el vació para el funcionamiento del mego metro al hacer girar un
campo magnético frente a unos conductores eléctricos.
Escala: Son divisiones especiales y expresadas en Megos ohmios, que
nos determina mediante una aguja indicadora la lectura de una
resistencia, a demás de la continuidad de un conductor eléctrico y el
aislamiento en una instalación eléctrica.
Aguja indicadora: es aquella que nos señala una división
determinada de la escala cuando se esta realizando una determinada
medida.
Bornes de prueba: son aquellos que permiten conectar los extremos
del elemento de medida mediante unas puntas de prueba.
Precauciones:

1. verificar que el elemento de medida no tenga corriente
2. no golpear el instrumento
3. coger fijamente el instrumento y mantener la velocidad máxima y
contacte para que no halla niveles de error.
Pasos de manejo
1. verificar la calibración de la aguja
2. asegurar las puntas de prueba
3. hacer girar el magneto
4. hacer la lectura
5.3 MULTIMETRO
Es un instrumento de ducible para realizar múltiples medidas tales como el
voltaje en corriente alterna y corriente continua resistencia eléctrica amperios
en corriente directa .
Desibeles: rendimiento de un transformador etc los hay análogos y digitales.
CONSTITUCION
Escalas: - Para medir el voltaje de corriente alterna.
-Para medir corriente continua o directa.
-Amperaje de corriente continua o directa algunos
Traen escalas de amperaje.
-Para medir ohmios.
-Para medir desibeles.
Selector de escala: sirve para seleccionar la escala deseada
Bornes de conexión: son los plus para conectar la punta de prueba
Puntas de prueba: cables que permiten
unir con el aparato de medida.

Fuentes de tensión: es la pila que hace que el multimetro funcione.
Precauciones: Cuando se valla a medir voltaje directo hay que tener en
cuenta que el borne negativo se coloque en el punto negativo, a medir y el
borne positivo con el positivo a medir.
5.4 AMPERIMETRO
Es el instrumento que mide la intensidad de la Corriente Eléctrica. Su
unidad de medida es el Amperio y sus Submúltiplos, el miliamperio y el
micro-amperio. Los usos dependen del tipo de corriente, ósea, que
cuando midamos Corriente Continua, se usara el amperímetro de bobina
móvil y cuando usemos Corriente Alterna, usaremos el electromagnético.
El Amperímetro de C.C. puede medir C.A. rectificando previamente la
corriente, esta función se puede destacar en un Multimetro. Si hablamos
en términos básicos, el Amperímetro es un simple galvanómetro
(instrumento para detectar pequeñas cantidades de corriente) con una
resistencia paralela llamada Shunt. Los amperímetros tienen resistencias
por debajo de 1 Ohmnio, debido a que no se disminuya la corriente a
medir cuando se conecta a un circuito energizado.

Uso del Amperímetro
 Es necesario conectarlo en serie con el circuito.
 Se debe tener un aproximado de corriente a medir ya que si es mayor
de la escala del amperímetro, lo puede dañar. Por lo tanto, la corriente
debe ser menor de la escala del amperímetro.
 Cada instrumento tiene marcado la posición en que se debe utilizar:
horizontal, vertical o inclinada. Si no se siguen estas reglas, las medidas
no serían del todo confiable y se puede dañar el eje que soporta la aguja.
 Todo instrumento debe ser inicialmente ajustado en cero.
 Las lecturas tienden a ser más exactas cuando las medidas que se
toman están intermedias a al escala del instrumento.
 Nunca se debe conectar un amperímetro con un circuito que este
energizado.
Utilidad del Amperímetro
Su principal, conocer la cantidad de corriente que circula por un conductor
en todo momento, y ayuda al buen funcionamiento de los equipos,
detectando alzas y bajas repentinas durante el funcionamiento. Además,

muchos Laboratorios lo usan al reparar y averiguar subidas de corriente
para evitar el malfuncionamiento de un equipo
Se usa además con un Voltímetro para obtener los valores de resistencias
aplicando la Ley de Ohm. A esta técnica se le denomina el “Método del
Voltímetro - Amperímetro”
• CONEXIÓN :
Figura 1.- Conexión de un amperímetro en un circuito
En la Figura 1 se puede observar la conexión de un amperímetro (A) en un
circuito, por el que circula una corriente de intensidad (I).
Asimismo, se muestra la conexión del resistor shunt (RS).
El valor de RS se calcula en función del poder multiplicador (n) que queremos
obtener y de la resistencia interna del amperímetro (RA) según la fórmula
siguiente:
Así si queremos que un amperímetro con resistencia interna de 5 ohmios, que, sin
shunt, puede medir un máximo de 1 A pueda medir hasta 10 A, el shunt debe
tener un poder multiplicador de 10, por tanto RS deberá ser de 5/9=0.555 Ω.
5.5 VATIMETRO
Es un instrumento que realiza solo las funciones combinadas del
amperímetro y voltímetro y señala directamente la potencia.

Se compone de una bobina con una aguja indicadora, unida a ella, que
gira alrededor de un eje, de tal modo que puede oscilar en el campo
magnético de la segunda bobina, y esta sometida a un resorte cuyo
momento recuperador es proporcional al ángulo girado. El par que tiende
a hacer girar la bobina es proporcional al mismo tiempo, a la intensidad de
corriente que la recorre y al campo magnético proporcional a la intensidad
de corriente en la bobina fija.
Por consiguiente si la bobina fija se conecta como el amperímetro, la
intensidad que pasa por ella es proporcional a la intensidad total y su
campo magnético es proporcional a esta intensidad. Si la bobina móvil se
conecta como el voltímetro, la intensidad de la corriente que la recorre es
proporcional a la diferencia de potencial entre los bornes de x.
El vatímetro esta provisto de cuatro bornes, dos correspondientes al
amperímetro y dos al voltímetro.
FRECUENCIMETRO
Uno de los instrumentos básicos para el profesional o el aficionado a la
electrónica es el frecuencímetro, los circuitos integrados más usados para este
propósito han sido el ICM7216 y el ICM7226 que han sido usados por todos los
que queríamos construir un frecuencímetro. Con el uso de un microcontrolador se
consigue simplificar el circuito y a la vez ampliar las posibilidades de este, así no
solo funciona como frecuencímetro sino que además es contador de impulsos,
mide el periodo de una frecuencia, mide las revoluciones (tacómetro), puede
generar una señal PWM (Pulse Width Modulation), puede servir también como
generador de baja frecuencia y por si esto fuese poco aún puede hacer las
funciones de un pequeño analizador de señal de un canal. En modo
frecuencímetro puede sumar o restar un valor programado a la frecuencia leída,
esto es necesario (como saben bien los aficionados a la radio) para visualizar la
frecuencia de un receptor sumando o restando la frecuencia intermedia

Modos de funcionamiento:
• Frecuencímetro: Mide frecuencias de 1Hz a 1500 MHz, se puede sumar o
restar la F.I. para ver la frecuencia de un receptor de radio.
• Contador de impulsos: Cuenta los impulsos que recibe por la entrada, mide
hasta 999 millones de impulsos.
• Medición del periodo de una señal: Muestra los segundos, milisegundos,
microsegundos o nanosegundos correspondientes.
• Tacómetro: Visualiza el número de revoluciones correspondiente a los
impulsos recibidos.
• Generador PWM: Genera una frecuencia fija de 40KHz. cuyo tiempo de
trabajo es regulable de 0 a 100 %.
• Generador de baja frecuencia: Puede generar 255 frecuencias que van
desde 976 Hz a 125 KHz.
• Analizador de señal: Nos muestra en el ordenador una señal lógica, por
ejemplo de un mando a distancia por radio o infrarrojos u otro dispositivo.
Descripción de las entradas:
• Entrada 1: entrada con prescaler para frecuencias de 10 a 1500 MHz,
resolución de 10, 100 o 1000 Hz, tiempo de puerta de 6,4, 0,64 y 0,064
segundos.
• Entrada 2: entrada de alta impedancia para frecuencias de hasta 50 MHz,
resolución de 1, 10, 100 o 1000 Hz, tiempos de puerta de 1, 0,1, 0,01 y
0,001 segundos.
• Entrada 3: entrada para señales lógicas a nivel TTL de 0 a 50 MHz,
resolución de 1, 10, 100 o 1000 Hz, tiempos de puerta de 1, 0,1, 0,01 y
0,001 segundos.
• Entrada 4: entrada para el sensor óptico del contador de revoluciones.

5.7 COSENOFIMETRO
Se usa para calcular las potencias trifasicas o sea :
P: V. I . Cos . 3
P : Potencial rea , trifasico
: el coseno fi es el factor de potencia trifasico ya sea para motores
o tranformadores tambien se define como el angulo de desfasaje .
• El coseno fi ( ) es igual a mas o menos : + - 0.95
5.8 VOLTIMETRO
Es un instrumento que sirve para medir la diferencia de potencial entre dos puntos
de un circuito eléctrico.
Los voltímetros, en esencia, están constituidos por un galvanómetro cuya escala
ha sido graduada en voltios.
Utilización
Para efectuar la medida de la diferencia de potencial el voltímetro ha de colocarse
en paralelo, esto es, en derivación sobre los puntos entre los que tratamos de
efectuar la medida. Esto nos lleva a que el voltímetro debe poseer una resistencia
interna lo más alta posible, a fin de que no produzca un consumo apreciable, lo
que daría lugar a una medida errónea de la tensión. Para ello, en el caso de
instrumentos basados en los efectos electromagnéticos de la corriente eléctrica,
estarán dotados de bobinas de hilo muy fino y con muchas espiras, con lo que con
poca intensidad de corriente a través del aparato se consigue la fuerza necesaria
para el desplazamiento de la aguja indicadora.

Figura 1.- Conexión de un voltímetro en un circuito
En la actualidad existen dispositivos digitales que realizan la función del
voltímetro presentando unas características de aislamiento bastante elevadas
empleando complejos circuitos de aislamiento.
En la Figura 1 se puede observar la conexión de un voltímetro (V) entre los
puntos de a y b de un circuito, entre los que queremos medir su diferencia de
potencial.
En algunos casos, para permitir la medida de tensiones superiores a las que
soportarían los devanados y órganos mecánicos del aparato o los circuitos
electrónicos en el caso de los digitales, se les dota de una resistencia de elevado
valor colocada en serie con el voltímetro, de forma que solo le someta a una
fracción de la tensión total.
A continuación se ofrece la fórmula de cálculo de la resistencia serie necesaria
para lograr esta ampliación o multiplicación de escala:
, donde
Ra es la Resistencia de ampliación del voltímetro
Rv es la Resistencia interna del voltímetro
N es el factor de multiplicación

ESQUEMA
L 1
N
F
6. CIRCUITOS ELECTRICOS
6.1 CIRCUITO SENCILLO
Se llama circuito sencillo por que consta de una sola lámpara y se un
interruptor.
F
N
L 1
TEORICO
S
½”
L 1
½”
12
12
10
DIAGRAMA
1”

Pruebas
Aislamiento: para verificar que el circuito no tenga corto y que también este bien
de aislamiento
Continuidad: para verificar su funcionamiento y que no haya corto
Para realizar estas pruebas se deben tener en cuenta las siguiente condiciones
• Que el circuito no tenga corriente
• Que estén todos los interruptores abiertos ; aquí se prueba las toma
corrientes
• Cerrar uno a uno para probar las lámparas
• Que no haya receptor en el circuito excepto en la prueba de
funcionamiento
Aquí conectamos el circuito
Prueba de voltaje
• Voltaje de todo el circuito es decir el total
• Voltaje del receptor
Prueba de corriente
• De todo el circuito
• De cada receptor
Prueba de corriente
Características principales del circuito sencillo
• El voltaje del circuito es igual al voltaje del receptor , es decir es
constante
• La corriente del circuito es igual a la corriente del receptor es decir es
constante
• Si el interruptor esta cerrado la lámpara funciona , y si no esta abierto no
funciona

L 2
L 1
N
F
ESQUEMA
6.2 CIRCUITO SERIE
Se dice que son dos o más receptores están en serie cuando la
corriente pasa a través de ellos por un solo camino.
F
N
L 1
L 2
TEORICO
S
L 2
½”
L 1
½”
½”
1”
12
12
12
10
DIAGRAMA

Pruebas
Aislamiento: para verificar que el circuito no tenga corto y que
también este bien de aislamiento.
Para realizar estas pruebas se deben tener en cuenta las siguiente
condiciones
• Que estén todos los interruptores abiertos ; aquí se prueba las
toma corrientes
funcionamiento
Prueba de voltaje
Prueba de corriente
Prueba de corriente
Características principales del circuito serie:
• El voltaje del circuito es variable

L 2
L 1
N
F
ESQUEMA
• La corriente del circuito es constante
• La resistencia del circuito es variable
6.3 CIRCUITO PARALELO
Se dice que dos o más receptores están conectados en paralelo cuando
la corriente los atraviesa siguiendo diferentes caminos es decir se unen
principios con principios y finales con finales
F
N
L 1
L 2
TEORICO
S
L 2
½”
L 1
½”
½”
1”
12
12
12
10
DIAGRAMA

Pruebas
también este bien de aislamiento
condiciones
toma corrientes
funcionamiento
Prueba de voltaje
Prueba de corriente
Prueba de corriente

Características principales del circuito paralelo
• El voltaje del circuito es constante
• La corriente del circuito es variable
• Al quitar o fundirse una lámpara las otras sigue alumbrado
Calculo de resistencias en paralelo
Para hallar las resistencias totales de un circuito en paralelo existen
tres casos
1º Caso: cuando son dos resistencias de diferente valor la resistencia
total es igual al producto de ellas sobre su total de la misma
RT = R1XR2
R1+R2
2º Caso: cuando son dos o más resistencias pero de igual valor; las
resistencias totales es igual al valor de una de ellas, dividida entre el
número de resistencias conectadas
RT= VR
NR

3º Caso: cuando son tres o más resistencias de diferente valor y
conectadas en paralelo las existencias totales se calcula mediante la
siguiente formula
RT= 1_________
1/r1 + 1/r1 + 1/r1 +1/r1

L 2
L 1
N
F
ESQUEMA
L 3
6.4 CIRCUITO MIXTO
Circuito mixto es aquel que en el mismo va unido el circuito serie y
paralelo.
L 3
L 2L 1
F
N
TEORICO
S
L 2
½”
L 1
½”
½”
1”
12
12
12
10
DIAGRAMA
12
½”
L 3

Pruebas:
Aislamiento: para verificar que el circuito no tenga corto y que también este bien
de aislamiento
Para realizar estas pruebas se deben tener en cuenta las siguiente condiciones
• Que estén todos los interruptores abiertos ; aquí se prueba las toma
corrientes
funcionamiento
Prueba de voltaje
Prueba de corriente
Prueba de corriente
Características principales del circuito mixto

L 1
N
F
ESQUEMA
6.5 CIRCUITO COMPUESTO
Circuito compuesto es aquel que como su nombre lo indica esta
compuesto básicamente por un interruptor, una lámpara y un toma
corriente.
S
½”
L 1
½”
1”
12
12
12
10
DIAGRAMA
½”
F
N
L 1
L 2
TEORICO

Pruebas
condiciones
toma corrientes
funcionamiento
Prueba de voltaje
Prueba de corriente
Prueba de corriente
Características principales del circuito compuesto
• El voltaje del circuito es constante
• La resistencia del circuito es constante

L 1
N
F
ESQUEMA
6.6 CIRCUITO CONMUTABLE
Es aquel que nos permite comandar una o más lámparas desde dos
puntos diferentes, mediante un sistema
De conmutación de líneas. También se llaman conmutables en serie
F
N
L 1
TEORICO
Sc
½”
L 1
½”
1”
12
12
10
DIAGRAMA
Sc
½”
12

Pruebas:
Para realizar estas pruebas se deben tener en cuenta las siguientes
condiciones:
toma corrientes
funcionamiento
Prueba de voltaje
Prueba de corriente
Prueba de corriente
Características principales del circuito conmutable

Se puede comandar una o más lámparas desde dos o más puntos
diferentes
7. INSTALACIONES ELECTRICAS I
Las instalaciones las podemos dividir en dos
• Instalaciones a la vista : cuando se hacen instalaciones
colocando los conductores a al vista y sin utilizar ductos
• Bajo tubos a al vista : cuando la instalación se realiza cubriendo
los conductores que se colocan a la vista la tubería
• Bajo tubo empotrado : es la instalación se protegen los
conductores mediante ductos que se colocan dentro de la pared ,
techo o pisos
Paso de construcción
• Tomar de medida y plano a mano alzada : Esto cuando no hay
plano elaborado por arquitecto o ingeniero eléctrico
• Elaboración de plano bajo escala con su respectiva instalación
• Trazar regatas
• Abrir regatas
• Fijar cajas tuberías
• Resanar regatas (pañetar)
• Alambrar la instalación
• Empalmar conductores y encintar empalmes
• Probar aislamiento y que no tenga corto
• Fijar elementos (tomas, interruptores, rosetas etc.)
• Probar aislamiento y que no tenga corto
• Probar funcionamiento
• Energizar la instalación

7.1. Disposiciones generales
Planteamiento
Toda instalación eléctrica con carga instalada mayor de 1 KW tiene
que ser debidamente proyectada y planificada y los planos
respectivos aprobados por la empresa de energía antes de empezar los
trabajos de la instalación correspondiente. Estos deben presentarse en
tres copias heliograficas impartida la aprobación se devuelve dos
copias al interesado y la otra quedara para la empresa de energía. Una
de las copiasen el poder del interesado, debe permanecer
permanentemente de la instalación. Con el objeto de ser utilizada en
cualquier fin, por los revisores de la empresa de energía
7.2. Diseño y ejecución de las instalaciones
Se recomienda al personal eléctrico y calificado el diseño en las
canalización en forma tal que puede usaren para futuras ampliaciones,
también se recomienda de manera especial que de acuerdo con las
limitaciones de código restablezcan una restricción a fin de que los
efectos causados por interrupción debidas a cortos circuitos o
derivaciones a tierra, que puedan producir incendios o daños
similares. Que tan limitados a las conductores su aislamiento y su
cubierta, sin que afecte a otros circuitos
Planos
Los planos de las instalaciones deben ser elaborados en formas nítidas
y clara, conforme a las normas establecidas. En la leyenda del plano
debe figurar las siguientes indicaciones: nombre del propietario, del
constructor del edificio, y del electricista con su firma y número de
registro, ubicación de la obra escala del plano fecha de elaboración,
los cuadro de cargas, tableros etc.
Aplicación de símbolos
Deben emplearse en los planos símbolos como taleros interruptores
conductores etc.

Certificado de idoneidad
Las instaladores eléctricos, electrotécnicos, y los ingenieros eléctricos
deben acreditarse debidamente antes la empresa de energía, de
acuerdo con el reglamento de esta empresa
Revisiones
La empresa de energía vigilar las instalación a fin de que sean
ejecutadas de acuerdo con los planos respectivos y con sujeción a las
normas establecidas en el presente código. Antes de darle la
aprobación a una instalación la empresa de energía debe efectuar una
revisión en la cual deben estudiársela calidad de los materiales, el
trabajo general de la instalación, los elementos y aparatos que la
componen y las condiciones en que se encuentra con relación a al
estipulado en el presente código
Modificación
Cuando durante la ejecución de los trabajos de una instalación
eléctrica sea necesario introducir modificaciones que afecten el
proyecto original, dichas modificaciones deben incorporase en el
plano general de la instalación condes copias heliograficas las cuales
deben ser presentadas a la empresa de energía para su aprobación
Prohibiciones
Esta prohibiciones sin previa autorización oficial hacer
modificaciones en las instalaciones, conectadas o desconectadas
,servicio de las red. Por consiguiente se prohíbe aumentar el número
de servicio o variar las clases de los mismos, romper o alterar los
sellos de los contadores u otros sellos que se coloquen para control
del servicio
Materiales
Todos los materiales que se utilice en las instalaciones eléctricas
deben cumplir con los requisitos exigidos en las normas ICONTEC
Calibre
Loa calibres de los conductores que se utilicen deben indicarse y
seguir los requisitos de las normas de ICONTEC
Sitos con ambientes especiales

Se deben usar conductores y equipo de diseño y fabricación
apropiados
Empalme
Los empalmes de los conductores deben hacerse de tal manera que
quede mecánica y eléctricamente asegurado con soldadura en caso
especiales los empalmes de estar protegidos con un material aislante
con la misma rigidez . No deben existir empalmes dentro de los
conductores
Aislamiento
Todo el alambrado de las instalaciones eléctricas debe de colocadas en
las tuberías de tal manera que no presente “corto circuito” ni “tierra”
salvo las especiales
Para obtener un factor de seguridad al hacerse las pruebas de una
instalación, debe emplearse las siguientes tablas de resistencias de
aislamiento: para circuito con conductores de calibre 2(Nª12AWG) y
1,6 (Nª14 AWG) : 100.000 Ώ. Para circuitos con conductores de
calibre 2,5 (Nª10 AWG) o mayores, las resistencias deben estar de
acuerdo con la capacidad del conductor así:
De 25 a 50 amperios 250.000Ώ
De mas de 800 amperios 5.000Ώ
Estos valores deben medirse junto con los tablero, porta fusible etc.
Codificación de colores
En instalaciones a la vista o en tuberías, con varios conductores o
ramales de 2 alambres conectados a un mismo sistema, deben
identificarse los conductores de acuerdo a la normas de ICONTEC
Todos los conductores con el mismo color en el circuito deben
conectarse a la misma fase

Protección y proyecto de instalaciones eléctricas
Generalidades
Las instalaciones eléctricas se componen en general de las siguientes
partes: acometidas. Aparatos de medida, control y protección y
medida de circuitos
Acometidas
Cada edificio o promedio independiente con acceso de la calle debe
tener su propia acometida con sus correspondientes protecciones y
medidas circuitos
Derivaciones de las acometidas. En las canalizaciones de las
acometidas, no podrían hacerse derivaciones de ninguna clase ni se
admiten cajas de empalmes. Deben construirse de tal manera que no
permite otras conexiones
Canalización de las acometidas. La acometida, entre el punto en donde
deja de ser aérea y los contadores, deben ser canalizada en tubo rígido
provisto del respectivo capacete para una entrada impermeable; el
diámetro del tubo debe estar de acuerdo con los valores del cuadro 1
según el calibre y el numero del conductor. Para acometidas
subterráneas, la canalización podrá hacerse empleado otra clase de
materiales para los ductos, pero siempre de acuerdo con el criterio y
normas de este código. Los conductores usados en acometidas
subterráneas deben tener aislamiento para tal fin
Protección mecánica : los conductores subterráneos deben protegerse
contra daños mecánicos instalándose en canalizaciones , tuberías de
aceros, asbesto, cemento o utilizando cables protegidos con corazas ,
de uno o mas conductores , construidos para este fin . Se recomienda
no ultlizar acero negro
Protección en los postes: si los cables suben a un poste, la protección
mecánica debe subirse a una altura no inferior a 3 m sobre el piso
Esta protección debe ser de tubería galvanizada u otra similar
Cajas de inspección: las cajas de inspección de las canalizaciones
subterráneas, deben construidse con desagües, de tal modo, que no
permita la acumulación de agua. La canalización debe instalarse con
desnivel hacia la calle

Altura de las acometidas: las acometidas no deben ser accesibles y
deben someterse a los siguientes puntos:
Espacios con el edificio. Los conductores deben quedar alejado de las
ventanas, puertas, balcones, o similares a no menos 1,50 m
Los conductores que pasen sobre el nivel superior de las ventanas se
consideran prohibiciones. Los conductores no deben pasar sobre los
edificios y cuando esto sucede, deben apoyarse en soportes
independientes del edifico, si fuera imposible evitarlos, los
conductores pueden soportarse en el ático
Función de al acometida: el punto de fijación de al acometida a un
edificio no deben ser inferior a 3.50 m sobre la acera y a un mínimo
de5.50 m siempre que haya una altura mínima de 4.00 m sobre las
entradas a los garajes residenciales y que todo los conductores estén
aislados de acuerdo con lo especificaciones del INCOTEC
Medio de fijación: los conductores que se usen para acometidas deben
fijarse a los edifico con herrajes o accesorios construidos para su fin
Conexión de la acometida: todas las acometidas aéreas deben llevarse
hasta el poste más cercano de la red de distribución
Conductores de acometidas: en la acometida para instalación no
industrial de calibre de los conductores de determina de acuerdo con
la correspondiente carga instalada, estimándola como mínimo según
los valores indicados en la tabla 2. A esto valores se les aplica el
respectivo factor de la demanda indicada en la tabla 3 para utensilios
menores
El calibre de los conductores de acometidas nunca debe se inferior a
10 AWG cuando se trate de mas de tres conductores neutros deben
seguirse las recomendaciones de las tablas
Calculo de calibre de los conductores se deben efectuar de acuerdo
con la intensidad admisible de esto
Calibre del neutro: en las acometidas el calibre del conductor neutro
se deberá fijar como se indica a continuación

• Igual al líneas viva en caso de acometidas bifilares
• Igual al de las líneas vivas en caso de acometidas trifilares que
usen dos líneas vivas de un sistema trifásico de 4 hilos estrella
• El 50% como mínimo de la intensidad admisible de los líneas
vivas en caso de acometidas trifilares de 4 hilos estrella
• El 50% como mínimo de la intensidad admisible de los líneas
vivas en caso de acometidas monofásica trifilares
Cuando se tiene una distancia tal que implica una caída de tensión de
3% o mas , se debe hacer una comparación usando conductores de
mayor calibre con e fin de imitarla al máximo
7.3. Símbolos para planos de instalaciones eléctricas domiciliarias

8. INSTALACIONES ELECTRICAS II
8.1 EFECTOS DE LA CORRIENTE EN EL CUERRPO
HUMANO
Las personas han tenido contactos accidentales con la corriente
eléctrica alguna de ellas cuando tuvieron el contacto accidental sus
manos y pies estaban húmedos y la humedad permitió que pasaran
mayor corriente atrás de su cuerpo y murieron.
Entre las consecuencias mas importantes que tiene una descarga
eléctrica en el organismo están:
· Efectos sobre los nervios
· Las quemaduras.
Los músculos del cuerpo mandados a través de los nervios por
corrientes eléctricas de intensidad muy pequeñas se contraerán sise
les suministra una corriente eléctrica exterior un individuo que sufra
una descarga eléctrica se quedara “ PEGADO ” el músculo se
contrae rápidamente y le impide soltar el conductor.
Por otra parte los accidentes mortales ocurren cuando el corazón se
para (se contrae violentamente ) o pierde el ritmo de latido en este
(FIBRILACION ) .
En este caso no hay riesgo sanguíneo y el celebro deja de funcionar
también pueden contraerse los músculos que accionan los pulmones
y producirse asfixia en un caso como estos hay que recurrir a la
respiración artificial ( boca a boca preferente mente y al masaje del
corazón .
La corriente eléctrica puede producir quemaduras ya que la
intensidad al pasar por cualquier conductor genera calor la gravedad
de las quemaduras depende del valor de la intensidad y puede llegar
hasta “carbonizar” el individuo.
De lo anterior se deduce que el daño es producido por la intensidad
( amperios ) de la corriente aunque hay que tener en cuenta que la
tensión y la intensidad están íntimamente ligadas así pues mientras
mayor sea la tensión mayor será la intensidad que puede atravesar el
organismo. Evidentemente el accidente será mas grave si la descarga
atraviesa el cuerpo en cuyo caso afecta órganos vitales.

Conviene por ultimo señalar que la gravedad de la descarga de pende
de la cantidad de corriente que circule por el cuerpo humano del
camino que recorra la corriente y de la duración de la misma .
8.2 RIESGOS DE LA ELECTRICIDAD
Muy pocas personas están consientes de que la baja tensión puede
causar accidentes mortales. Sobre todo entre los operarios que trabajan
en el ramo eléctrico, existe la creencia de que 110 voltios no producen
daño grave. Esta creencia se debe a que seguramente en su trabajo ya
han recibido algunas descargas, sin mayores consecuencias. Sin
embargo, las estadísticas demuestran que se producen muchos
accidentes mortales por esta falsa apreciación. Esta idea proviene del
desconocimiento de los efectos de la corriente en el ser humano.
El cuerpo humano es conductor, que esto es así lo prueba el hecho de
que al aplicar una tensión entre dos de sus puntos, circulará una
corriente. La resistencia que opone el cuerpo humano al paso de dicha
corriente varía según el sexo, la constitución de contacto (piel espesa,
callosa, fina, mucosa, etc.), el estado de la capa cutánea (piel seca,
sudorosa, húmeda, etc.) y el estado ánimo. La variación de resistencia
que ellos se deriva puede ser considerable.
A. RESISTENCIA DEL CUERPO
La resistencia del cuerpo humano depende de tres aspectos:
· Resistencia de la piel a la entrada de la corriente.
· Resistencia opuesta por los tejidos y órganos.
· Resistencia de la piel a la salida de corriente.
La resistencia al flujo de la corriente eléctrica depende
fundamentalmente de la superficie de la piel y del estado de esta
vencida la resistencia (R2) la corriente fluirá con facilidad por el
torrente sanguíneo y otros tejidos del organismo.
Los valores de resistencia ofrecidos por el cuerpo humano (R2) son:
Piel seca……………………… 100.000 a 600.000

Piel húmeda…………………... 1.000
De las manos a los pies…………….. 400 a 500
De una oreja a otra……………………... 100
¿CUANDO EL CUERPO HUMANO FORMA PARTE DE UN
CIRCUITO?
Si aplicamos una tensión entre dos puntos humano pasa una corriente
entonces podemos afirmar.
“El cuerpo humano es conductor”
RESISTENCIA DEL CUERPO HUMANO
Varía mucho según las personas y el estado de la piel
Piel seca: resistencia alta
Piel húmeda: resistencia baja
CORRIENTE QUE PASE POR EL CUERPO
Se necesita:
• Dos puntos de contacto (A y B) sitúa dos en cualquier parte del
cuerpo.

• Que haya una tensión entre esos puntos.
INTENSIDAD QUE PUEDE PASAR POR UN CUERPO.
La ley del Ohm nos dice:
I = E / R E
I R
La resistencia total es la suma de:
La resistencia del cuerpo R2.
• Mas la resistencia del contacto.
R1 Y R3
QUE CAUSA DAÑOS AL CUERPO ¿LA TENSIÓN O LA
INTENCIDAD?
• Según la ley de Ohm es la tensión la que hace pasar la intensidad: I
en el cuerpo de resistencia R:
I=
El cuerpo es la intensidad la que causa los daños.

LIMITE DE INTENCIDAD
v Mediante experimentos se ha determinado que una intensidad
superior a 25mA es peligrosa
Si el tiempo del choque la intensidad puede ser más elevada
8.3 LA PREVENCION
El accidente sin importar la definición que aceptemos es por lo
general siempre previsible y en consecuencia evitable.
En todo trabajo en que se realicen instalaciones eléctricas de
cualquier naturaleza debe tenerse presente el estricto cumplimiento de
las disposiciones de carácter normativo reglamentario o codificado
que tiene relación con la seguridad.

Estas normas o reglamentos ya se han de índole internacional
nacional o propias de la empresa electrificadotas constituyen la
esencia para eliminar las condiciones y los procedimientos inseguros
del sistema.
Por lo general estas disposiciones son oficializadas por medio de
resoluciones o instructivos que ala postre forman un manual
llamado
“manual de operación donde se establecen normas comunes para
toda la empresa “.
ACCIDENTES DE LOS TRABAJOS
• Electrocución por incumplimiento o desconocimiento de las
normas de seguridad.
• Contactos con elementos energizados por no usar los elementos
de protección adecuados.
• Caídas de altura por no usar el cinturón de seguridad por mal
estado de las escaleras o por el uso inapropiado de estas
• Golpes en la cabeza por no usar casco de seguridad.
• Lesiones en los ojos causados por partículas de concreto o
similares.
• Lesiones en las manos debidas a no usar los elementos de
protección personal.
CONDICIONES Y REQUISITOS PARA EVITAR
ACCIDENTES CAUSADOS POR LA ELECTRISIDAD
• Tener conocimientos básicos de la electricidad.
• Conocer el equipo circuito o sistema eléctrico que se realiza.
• Condiciones físicas aptas para el trabajo.
• Tener conexiones a tierra de buena calidad.
• Disponer de los planos de los circuitos.
• Tener un concepto claro y bien definido de lo que es circuito vivo
o circuito muerto.

• Usar racional mente los elementos de protección personal.
• Tener disciplina de trabajo.
• Verificar con probador que el circuito que se trabajara esta
totalmente desenergizado.
• Utilizar y mantener en buen estado los implementos de seguridad
(botas de caucho, casco, guantes, probadores de energía, escaleras).
• No cargar herramientas en los bolsillos.
• No poner la cara cerca de los interruptores.
ACCIDENTES MÁS COMUNES CAUSADOS POR LA
CORRIENTE ELECTRICA
Los accidentes más comunes son por no tener las normas de
seguridad.
Ejemplo:
a. ELECTROCUCION EN UNA PANADERIA
b. INSTALACIÓN EN MAL ESTADO – DESORDEN
c. ELECTRUCION POR UN TALADRO
8.4 PROTECCIONES
Una instalación eléctrica por muy sencilla que sea requiere de
protecciones las cuales como su nombre lo dice tienen la función de
proteger no solamente los conductores eléctricos sino también los
aparatos que alimentan toda instalación eléctrica debe ser protegida
contra:
• SOBRE CARGA
• CORTACIRCUITOS.
A. FUSIBLES
Fusible, dispositivo de seguridad utilizado para proteger un circuito
eléctrico de un exceso de corriente. Su componente esencial es,
habitualmente, un hilo o una banda de metal que se derrite a una

determinada temperatura. El fusible está diseñado para que la banda
de metal pueda colocarse fácilmente en el circuito eléctrico. Si la
corriente del circuito excede un valor predeterminado, el metal fusible
se derrite y se rompe o abre el circuito. Los dispositivos utilizados
para detonar explosivos también se llaman fusibles.
Los fusibles más sencillos están construidos con hilos o laminas de
aleaciones cuyas temperaturas de fusión son relativamente bajas.
B. CORTA CIRCUITOS, TACOS O BREAKERS
Estos son, entonces, interruptores automáticos, cortacircuitos
automáticos o disyuntores.
Existen innumerables tipos según las características de la corriente y
de las líneas que se deseen proteger; podíamos establecer una
clasificación de los demás comúnmente usados, de la siguiente
manera:
• Dispositivo térmico: Este sistema es el mas apropiado para las
sobre cargas.
• Dispositivo magnético: Costa de un electroimán como
elemento activo siempre que una corriente de cierta intensidad
pasa por la bobina del el electroimán la armadura del mismo es
traída por el núcleo y la armadura actúa sobre el contacto y
provoca su separación si se varia la distancia sobre el núcleo y
la armadura.
• Dispositivo termo magnético: Es una combinación de los dos
sistemas anteriores y por lo tanto reúne sus ventajas son
entonces los más eficientes y seguros en la mayoría de las
instalaciones normales.
Cabe todavía otro sistema mas refinado:
• Termo magnético compensado
• Termo magnético con limitador de corriente

8.5 LINEAS A TIERRA
Otra de las protecciones importantes utilizadas en las instalaciones
eléctricas ya sean del tipo residencial o industrial son las “líneas a
tierra”. El termino tierra significa establecer una conexión eléctrica
entre el neutro y la tierra.
La línea a tierra se representa por el símbolo
PARARRAYOS:
Es otra de las protecciones utilizadas especialmente en edificios, iglesias.
Dispositivo formado por una o más barras metálicas terminadas en punta y unidas
entre sí y con la tierra, o con el agua, mediante conductores metálicos, y que se
coloca sobre los edificios o los buques para preservarlos de los efectos del rayo.
El rayo se debe a un desequilibrio eléctrico entre nubes, o entre la tierra y las
nubes. Si la base de la nube está cargada negativamente, atrae cargas positivas de
la tierra que está debajo. La diferencia de potencial aumenta hasta que tiene lugar
una repentina descarga, el rayo, que neutraliza de nuevo las cargas en la nube y la
tierra.
La mayoría de los pararrayos están fundados en el efecto de las puntas, o
tendencia de las cargas a escapar por las regiones de máxima curvatura; en este
efecto se basó el pararrayos de Benjamin Franklin. El campo eléctrico en el
extremo del pararrayos es lo suficientemente intenso para ionizar el aire y estas
cargas, opuestas a las de la nube, escapan hasta neutralizar o disminuir la
diferencia de potencial existente entre la tierra y la nube, que podría dar lugar a la
descarga eléctrica en forma de rayo. Por otro lado, cuando el rayo descarga sobre
el pararrayos, la carga se desliza hasta el suelo sin causar daño.

Un pararrayos consta de los órganos de captación de las descarga denominadas
puntas lanzas los conductores o conexiones y las tomas de tierra o lugares de
disposición de la descarga en todo los casos deben disponer de varias tomas de
tierra para una eficiente protección de los edificios su numero depende de as
dimensiones del edificio que se ha de proteger y en ningún caso será inferior a
dos; un pararrayos bien instalado y conectado a tierra protege una zona incluida
dentro de un cono de protección cuyo vértice esta en la punta del pararrayos y
que tiene por base un circulo de radio igual al doble de la altura H del pararrayos .
9. MAQUINAS ESTATICAS
9.1 RETENTIVIDAD MAGNETICA
Es la propiedad de los materiales para retener el magnético
Hierro: poder de retención muy bajo
Acero aleado con cilicio: poder de retención bajo
Aceros duro: gran poder de retención produce imanes permanentes
Álnico: aleación de hierro, aluminio, níquel y cobalto, poseen un alto poder de
retención

Acero aleado con níquel: tiene gran poder de retención
Magnetismo remanente o residual:
Es cuando a un imán permanente, se le quita la fuerza de magnetización, pero
como el magnetismo no desaparece totalmente, el queda es residual
Efecto de histéresis
Es la oposición que presenta un material magnetizado el volver a su estado inicial
(desmagnetizados)
9.2 POLOS DE UN IMAN
Todo imán tiene tres zonas bien definidas
• Zona o polo norte
• Zona o polo sur
• Zona neutra : No presenta atracción magnética de atracción y repulsión
Los imanes artificiales se fabrican de diferentes formas tamaños y potenciales, de
acuerdo a las necesidades
Las formas mas comunes son:herradura, barra y circulo :

Los polos magnéticos de un imán son inseparables
Leyes de atracción y repulsión
• Polos magnéticos del mismo nombre se repelen
• Polos magnéticos del nombres contrarios se atraen
Las fuerzas de atracción o repulsión entre 2 imanes depende de la
distancia que exista entre ellos a medida que acercan aumenta. Si se
aleja disminuyen gradualmente hasta hacerse nula

N S N S
Se atraen Se repelen
Líneas magnéticas de un imán
La fuerza magnéticas de un imán es invisible y solo se aprecia por los
efectos produce
Todo imán tiene a su alrededor un campo magnético, formado por una
gran cantidad de líneas de fuerza
La líneas de fuerza son invisibles y esta atraviesan todo los cuerpos,
auque algunos materiales presenta cierta resistencias no se conocen
ningún material capaz de aislarlo totalmente
Una característica importante de los imanes es que las líneas
magnéticas que las integran no se cruzan entre si, sino que van
concentricamente paralela
9.3 METODOS DE IMANTACION
Hay diversos métodos
• Por contacto o frotamiento: se forma la pieza de acero o de
hierro que se desea imantar y se frotan una de sus extremos con
uno de los polos del imán: luego se frótala otra punta de la
pieza con el polo puesto del imán. de este modo se obtiene un
imán con respectivo norte y sur

• Por inducción magnética: se toma un imán permanente de una
buena potencia y acercamos a su alrededor barras pequeñas de
acero o de hierro. estas fuerza al estar adentro del campo
magnético del imán adquiere cierto grado de magnetismo que
será temporal o permanente según la clase de material utilizado
• Por la influencia de una corriente eléctrica se toma un alambre
aislado Nº 16 o 18 o mas y se arrolla sobre una barra de acero o
de hiero , los extremos del alambre se conectan a los bornes de
una batería o cualquier otra fuente de corriente continua
SN
Alambre aislado arrollada
Bateria
Acero (Fe)
Permeabilidad magnética
Es la facilidad o capacidad que tiene una sustancia Para permitir el
paso de las líneas de fuerza de un imán .este grado de facilidad varía
de acuerdo a las sustancias: pero ninguna es totalmente aislante el
magnetismo
Reluctancias o resistencia magnética
Es la posición o resistencia que presenta los materiales al paso de las
líneas de fuerza de un imán
Reluctancia
De acuerdo a la permeabilidad de los materiales. Esto se clasifican en:

• Ferromagnéticos
• Paramagnéticos
• Diamagnéticos
10. CAMPO MAGNETICO
Una barra imantada o un cable que transporta corriente pueden influir
en otros materiales magnéticos sin tocarlos físicamente porque los
objetos magnéticos producen un ‘campo magnético’. Los campos
magnéticos suelen representarse mediante ‘líneas de campo
magnético’ o ‘líneas de fuerza’. En cualquier punto, la dirección del
campo magnético es igual a la dirección de las líneas de fuerza, y la
intensidad del campo es inversamente proporcional al espacio entre
las líneas. En el caso de una barra imantada, las líneas de fuerza salen
de un extremo y se curvan para llegar al otro extremo; estas líneas
pueden considerarse como bucles cerrados, con una parte del bucle
dentro del imán y otra fuera. En los extremos del imán, donde las
líneas de fuerza están más próximas, el campo magnético es más
intenso; en los lados del imán, donde las líneas de fuerza están más
separadas, el campo magnético es más débil. Según su forma y su
fuerza magnética, los distintos tipos de imán producen diferentes
esquemas de líneas de fuerza. La estructura de las líneas de fuerza
creadas por un imán o por cualquier objeto que genere un campo
magnético puede visualizarse utilizando una brújula o limaduras de
hierro. Los imanes tienden a orientarse siguiendo las líneas de campo
magnético. Por tanto, una brújula, que es un pequeño imán que puede
rotar libremente, se orientará en la dirección de las líneas. Marcando
la dirección que señala la brújula al colocarla en diferentes puntos
alrededor de la fuente del campo magnético, puede deducirse el
esquema de líneas de fuerza. Igualmente, si se agitan limaduras de
hierro sobre una hoja de papel o un plástico por encima de un objeto
que crea un campo magnético, las limaduras se orientan siguiendo las
líneas de fuerza y permiten así visualizar su estructura.
Los campos magnéticos influyen sobre los materiales magnéticos y
sobre las partículas cargadas en movimiento. En términos generales,
cuando una partícula cargada se desplaza a través de un campo
magnético, experimenta una fuerza que forma ángulos rectos con la
velocidad de la partícula y con la dirección del campo. Como la fuerza
siempre es perpendicular a la velocidad, las partículas se mueven en

trayectorias curvas. Los campos magnéticos se emplean para controlar
las trayectorias de partículas cargadas en dispositivos como los
aceleradores de partículas o los espectrógrafos de masas
Bobina
Es un arrollamiento de alambre con dos o mas vueltas .por lo general
una bobina esta formada por muchas vueltas de espiras. Cada una de
ellas se llama espiras
10.1 CAMPO MAGNETICO DE UNA BOBINA
Al hacer circular la corriente por la espira las líneas de fuerzas
magnéticas entran al arrollamiento por el mismo lado por donde se
induce la corriente, y sale por el lado opuesto
Inducción electromagnética
Generación de una corriente eléctrica en un conductor en movimiento
en el interior de un campo magnético (de aquí el nombre completo,
inducción electromagnética). El efecto fue descubierto por el físico
británico Michael Faraday y condujo directamente al desarrollo del
generador eléctrico rotatorio, que convierte el movimiento mecánico
en energía eléctrica.

10.2TRANSFORMADOR
Inducción mutua
El conjunto formado por dos bobinas acopladas magnéticamente
posee la propiedad de oponerse a las variaciones de la corriente en la
bobina primaria
Así dos bobinas actuando conjuntamente poseen autoinducción para
diferenciar esta propiedades de la que posee una sola bobina se llama
inducción mutua.
Factores que influyen en la inducción mutua
La magnitud de la inducción mutua depende de los siguientes factores:
• Numero de vuelta de cada bobina ,porque al ser el numero de
vueltas mayor es la fuerza electromotriz inducida
• Posición relativa de las bobinas

Transformadores
Fundamentalmente un transformador es un conjunto de dos bobinas
acopladas magnéticamente. Tal dispositivo modifica los factores
(Voltaje y corriente) para adoptarlas a unas necesidades determinadas.
10.3 PARTES DE UN TRANSFORMADOR
• Núcleo : son chapas ferromagnéticas , recubiertas de silicio y
van intercaladas ; y permite concentrar el campo magnético ,
para que se presente en el transformador el proceso de
inducción también puede ser de ferrita
• Formaleta : donde va ensamblada el bobinado primario y
secundario
• Terminales de conexión
• Bobinado primario : es el que se conecta a la red para recibir el
voltaje
• Bobinado secundario : es el que entrega el voltaje a la carga
Características del transformador
El transformador redactor es el que recibe 120V y entrega 3V, 9V etc.
• En el reductor a mayor numero de vueltas de alambre tiene mas
resistencia es mayor que la resistencia del secundario

• El voltaje del primario es mayor es mayor el secundario
• El numero de vueltas es mayor en el primario que en el
secundario
El transformador elevador es el que recibe 12V y entrega 120V.
Clasificación de los transformadores
• Con doble primario y varios secundarios
• Un solo primario y varios secundarios
• Un solo primario y varios secundarios con TOP central
• Un solo primario y varios secundarios independientes
• Un primario y un secundario , con TOP central y un secundario
independiente

Transformador de acuerdo a su utilización
Transformadores de energía
• Grandes potencias como estaciones y subestaciones
• Tipo columna
• Núcleo tipo H
• Espiras
• Acorazados o blindados
Trasformadores de baja potencia
Transformadores de distribución
• 13.200KWA, 7.200KWA distribución de energía en lugares
céntricos
Por construcción
• Monobásicos : 1 devanado primario y 1 devanado secundario
• Trifásico : tres devanados primario y tres devanados
secundarios
Por funcionamiento
• Elevadores : elevan el voltaje
• Reductores: reducen o baja el voltaje
• Uno a uno ; se utiliza como aislador para evitar choques
eléctricos
Tipos columna o cerrado

Acorazado o blindado:
10.4 CALCULO DE UN TRANSFORMADOR

• Si P2 esta entre 10 y 500 WS las perdida será de 15% ; o sea
que su eficiencia será de 85%
• Si P2 esta entre 500 y 1500 WS , las perdida será de 10%, o sea
que su eficiencia será de 90%
• Si P2 esta entre 1500 WS , las perdida será de 5%, o sea que su
eficiencia será de 95%
• P1 = potencia del primario P2=potencia del secundario
• E1=voltaje del primario E2=voltaje del secundario
• I1=corriente del primario I2=corriente del secundario
• E=espiras
• N1=numero de espiras del primario N2=numero de espiras del
secundario
• LT=longitudes total LP=longitudes promedio
A
C
B
D
Cálculos un transformador de acuerdos a los siguientes datos
A: 3, 2 cm. E1:120V
B: 4 cm. E2: 30V

C: 4.8 cm. I1: 1,5A
D: 1.6cm
1. P2=I2xE2=1.5A x 30V =45VA
2. P1= _____P2___________ P1 = ___45VA = 52.94VA
Eficiencia expresada en 0.85
Fracción decimal
3. buscamos las espiras por voltio ; E
V
E 41 constantes
V P1 cuando sea núcleo tipo columna
E 32 constantes
V P1 cuando sea núcleo acorazado
E _ 32 __ =4.398 espiras por voltios
V 52.94
4. N1= E x E1= 4.398 x 120V= 527.76 espiras
V
N1= E x E2= 4.398 x 30V= 131.94 espiras
V
5. I1= P1 = 52.94VA = 0.44A
V1 120V
Aquí busco en la tabla 1 en la fila de amperios
I1= Calibre26

I2 = Calibre 28
6. LT = longitud total del conductor
LP = longitud promedio por N1
LT= LP x N1
LT =20.8 x 528 = 10982 cm
LT = 0.10982 Km
7. peso del alambre
1Km 1.145Kg
0.10982Km X
X= 1.145 x 0.10982 = 0.12574 Kg
0.12574 Kg= 125.75 gr
8. buscar tabla 3 y observa espiras por pulgadas
Calibre 26 = 57 espiras por pulgadas

107.712espiras
N1 528 espiras = 4.9 capas =5capas
9. grosor de las capas
observo la tabla3
Diámetro en mm del calibre 26 = 0.40mm 5 capas 2mm
10.resistencia del bobinado primario
1Km 133.89 Ώ
0.10982 X
X = 0.10982 x 133.89 = 14.70Ώ

1
Secundario
11.LT = longitud total del conductor
LP = longitud promedio por N1
LT= LP x N1
LT =20.8 x 132 = 2745.6 cm.
LT = 0.02745 Km.
12.peso del alambre
buscar en la tabla2 calibre 21 y es igual a 3,649 Kg. /Km.
1Km 3.649Kg
0.027452Km X
X= 3.649 x 0.02745 = 0.100165 Kg. = 100.165 gr.
1
13.buscar tabla 3 y observa espiras por pulgadas
Calibre 21 = 32 espiras por pulgadas
2.54cm 32 espiras
1cm X
X= 1x32 = 12.5 espiras por cm.
Nº espiras en c (altura)
12.5 espiras x 4.8 cm. = 60 espiras por capas
N2 = 132 espiras = 2.2 capas
2.54espiras

14.grosor de las capas
Observo la tabla3
Diámetro en mm del calibre 21 = 0.72mm 2.2capas 1.584mm
15.resistencia del bobinado secundario
Tabla 1 calibre 21 = 42.00Ώ
1Km 42.00 Ώ
0.02745 X
X = 0.02745 x 42 = 1.1529Ώ
1
11. MOTORES
11.1. MOTORES UNIVERSALES
Los motores universales son motores en serie de potencia fraccional, de corriente
alterna, diseñados especialmente para usarse en potencia ya sea de corriente
continua o de corriente alterna. Recordemos que el motor serie de corriente
continua se caracteriza por disponer de un fuerte par de arranque y que la
velocidad del rotor varía en sentido inverso de la carga, pudiendo llegar a
embalarse cuando funciona en vacío. Estos motores tienen la misma característica
de velocidad y par cuando funcionan en c.a. o en c.c. En general, los motores
universales pequeños no requieren devanados compensadores debido a que el
número de espiras de su armadura es reducido y por lo tanto, también lo será su
reactancia de armadura. Como resultado, los motores inferiores a 3/8 de caballo
de fuerza generalmente se construyen sin compensación. El costo de los motores
universales no compensados es relativamente bajo por lo que su aplicación es muy
común en aparatos domésticos ligeros, por ejemplo: aspiradoras, taladros de
mano, licuadoras, etc. El motor universal es sin duda, el más utilizado en la
industria del electrodoméstico. Su nombre deriva del hecho de que puede
funcionar tanto en corriente alterna como en corriente continua. Para que un motor
de este tipo pueda funcionar con c.a. es necesario que el empilado de su inductor
(el núcleo de los electroimanes) sea de chapa magnética para evitar las corrientes
de Foucault. Por otra parte, la conmutación resulta en los motores universales que
en los de corriente continua, por lo que la vida de las escobillas y el colector es

más corta, inconveniente que reduce mucho el campo de aplicación de los motores
universales.
Los motores universales grandes tienen algún tipo de compensación.
Normalmente se trata del devanado compensador del motor serie o un devanado
de campo distribuido especialmente para contrarrestar los problemas de la
reacción de armadura.
Su esquema de conexiones y sus características de funcionamiento corresponden a
las de un motor serie.
El estator de los motores universales que se utilizan en electrodomésticos (y
también para otros servicios) suele ser bipolar, con dos bobinas inductoras.
La parte más delicada y de construcción más laboriosa de estos motores es el rotor
o inducido. Núcleo, bobinados, colector y eje requieren una construcción muy
cuidada. En general, los motores universales para electrodomésticos están
calculados para girar a altas velocidades; y como los entrehierros son pequeños,
cualquier descentramiento o desequilibrio existente en el conjunto rotor produce
vibraciones que pueden perturbar el funcionamiento y dañar seriamente el motor.
Estos motores se someten a una operación de equilibrado que se efectúa con
complicados instrumentos electrónicos.
El eje, que gira a gran velocidad, debe sustentarse en rodamientos de bolas o sobre
casquillos de bronce poroso autolubricantes.
La velocidad de estos motores depende de la carga: a más carga, menos velocidad
y viceversa. Esta propiedad y el poseer un elevado par de arranque son lo más
característico de los motores universales.
• Funcionamiento del motor universal
Los motores universales funcionan generalmente en altas velocidades, de 3.500 a
20.000 r.p.m., esto da lugar a un alto cociente de energía-a-peso y de energía-a-
tamaño, haciéndolos deseables para las herramientas hand-held, aspiradores y
máquinas de costura. Un motor universal tiene altas velocidades usando diversas
corrientes de una fuente de energía. El funcionamiento cerca de la carga
clasificada es similar para todas las fuentes, comenzar el esfuerzo de torsión es
alto y la regulación de la velocidad es pobre, la velocidad es muy alta en las
cargas que son bajas. Teóricamente, en la carga cero la velocidad llega a ser
infinita, así algunos motores universales deben emplear controles de velocidad.
Este motor está construido de manera que cuando los devanados del inducido e
inductor están unidos en serie y circula una corriente por ellos, se forman dos
flujos magnéticos que al reaccionar provocan el giro del rotor, tanto si la tensión
aplicada es continua como alterna.

• Partes de un motor universal
Las partes principales del motor universal con arrollamiento inductor concentrado
son:
 La carcasa.
 El estator
 El inducido.
 Los escudos.
La carcasa suele ser por lo regular de acero laminado, de aluminio o de fundición
con dimensiones adecuadas para mantener firmes las chapas del estator. Los polos
suelen estar afianzados a la carcasa con pernos pasantes. Con frecuencia se
construye la carcasa de una pieza, con los soportes o pies del motor.
El estator o inductor, que se representa junto con otras partes componentes,
consiste en un paquete de chapas de forma adecuada, fuertemente prensadas y
fijadas mediante remaches o pernos.
El inducido es similar al de un motor de corriente continua pequeño. Consiste en
un paquete de chapas que forma un núcleo compacto con ranuras normales u
oblicuas y un colector al cual van conectados los terminales del arrollamiento
inducido. Tanto el núcleo de chapas como el colector, van sólidamente asentados
sobre el eje.
Los escudos, como en todos los motores, van montados en los lados frontales de
la carcasa y asegurados con tornillos. En los escudos van alojados los cojinetes,
que pueden ser de resbalamiento o de bolas, en los que descansan los extremos del
eje. En muchos motores universales pueden desmontarse sólo un escudo, pues el
otro está fundido con la carcasa. Los porta escobillas van por lo regular sujetos al
escudo frontal mediante pernos.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS MOTORES
UNIVERSALES
Entre las ventajas de estos motores deben contarse éstas:
 Que pueden construirse para cualquier velocidad de giro y resulta fácil
conseguir grandes velocidades, cosa que no puede conseguirse con otros motores
de c.a.
 Funcionan indistintamente con c.c. y/o con c.a.

 Poseen un elevado par de arranque.
 La velocidad se adapta a la carga.
 Para regular la velocidad de giro basta con conectar un reóstato en serie con el
inducido.
Las desventajas de estos motores son:
 Que contienen elementos delicados que requieren una revisión periódica; es
preciso entonces comprobar el desgaste del colector, de las escobillas, el
envejecimiento de los muelles que las oprimen contra las delgas del colector, etc.
 El contacto deslizante entre colector y escobillas produce chispas que pueden
perturbar el funcionamiento de los receptores de radio y de televisión que se
encuentran en zona próxima al motor.
 Por causa de la gran velocidad de giro, estos motores son algo ruidosos.
 Su inducido es de difícil reparación, casi siempre resulta más ventajoso
sustituirlo por otro nuevo.
Los motores universales miniatura, como los que se utilizan en máquinas de
afeitar y en juguetería, por ejemplo, tienen el inducido mucho más simple; casi
siempre con tres bobinas arrolladas sobre núcleos en estrella. El colector, para que
ocupe menos espacio, deja de ser de tambor para convertirse en un colector de
disco. También el estator es muy simple, con una sola bobina.
En algunos juguetes que funcionan con c.a. el inductor es de dos piezas, una de
ellas es móvil. El movimiento de esta parte del inductor (que se produce siempre
que se interrumpe la corriente) arrastra el dispositivo del cambio de marchas.
CARACTERÍSTICA PAR-VELOCIDAD DEL MOTOR UNIVERSAL
En la figura 1 se muestra una típica característica par-velocidad de un motor
universal. Esta característica difiere de la característica par-velocidad de la misma
máquina que opera conectada a una fuente dc por las 2 siguientes razones:
• Los devanados del inducido y de campo tienen reactancia bastante grande
a 50 o 60 Hz. Una parte significativa del voltaje de entrada cae a través de
estas reactancias; por tanto, EA es menor para un voltaje de entrada dado
durante la operación a.c. que durante la operación d.c. Puesto que EA=
kØ, para una corriente del inducido y un par inducido dados, el motor es
más lento en corriente alterna que en corriente continua.
• Además, el voltaje máximo de un sistema es veces su valor rms, de modo
que podría ocurrir saturación magnética cerca de la corriente máxima de la
máquina. Esta saturación podría reducir significativamente el flujo rms del

motor para un nivel de corriente dado y tiende a reducir el par inducido de
la máquina.
• CALCULO DE UN MOTOR UNIVERSAL
Ejemplo:
1. K: 12 P: 2 U: 2 K: B
2. K/P: 12/2: 6
3. YK: YP: K/2P: 12/2(1): 6
4. D: S: K x U
: 12 x 2. 7 Y2: Y1: - Y - COL.
: 24 : 12 - 1
: 11
5. Y COL: -1
6. Y1: YK x U. 8 Y ESC: D/P: 24/2:2

: 6 x 2
: 12
APLICACIONES DE LOS MOTORES UNIVERSALES
El motor universal tiene la característica par-velocidad descendente, fuertemente
empinada de un motor de serie, de modo que no es adecuado para aplicaciones de
velocidad constante. Sin embargo, por ser compacto y dar más par por amperio
que cualquier otro motor monofásico, se utiliza en aplicaciones donde se
requieren un peso ligero y alto par.
Aplicaciones típicas de este motor son las aspiradoras eléctricas, los taladros y las
herramientas manuales similares, así como los utensilios de cocina.
• DETECCIÓN, LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE
AVERÍAS EN MOTORES UNIVERSALES
• Pruebas: Tanto el arrollamiento inductor como el del inducido deben
verificarse detenidamente antes y después de su montaje. El arrollamiento
inductor se comprobará en busca de contactos a masa, cortocircuitos,
interrupciones e inversiones de polaridad. No hay que olvidar que antes de
rebobinar un inducido hay que verificar el colector en busca de posibles
delgas en cortocircuito o contactos a masa.
• Reparación: Las averías que pueden presentarse en los motores universales
son las mismas que ocurren en los de motores continua. A continuación, se
enumeran las más corrientes:
 Si se producen chispas abundantes en funcionamiento, las causas pueden ser:
• Terminales de bobinas conectados a delgas que no corresponden.
• Polos inductores con cortocircuito.
• Interrupción en las bobinas del inducido.
• Cortocircuito en las bobinas del inducido.
• Terminales de bobinas invertidos.
• Cojinetes desgastados.

• Láminas de mica salientes.
• Sentido de rotación invertidos.
 Si el motor se calienta en exceso, puede ser debido a:
• Falta de engrase en los cojinetes.
• Bobinas con cortocircuitos.
• Sobrecarga.
• Arrollamientos inductores con cortocircuitos.
• Escobillas mal situadas.
 Si el motor desprende humo, las causas pueden ser:
• Inducido con cortocircuitos.
• Tensión inadecuada.
• Sobrecarga.
 Si el par motor es débil, puede ser debido a:
• Bobinas con cortocircuitos.
• Escobillas mal situadas.

11.2. MOTORES DE FASE PARTIDA
El motor de fase partida es un motor de corriente alterna de potencia
equivalente a una fracción de caballo que se emplea para accionar
aparatos como lavadoras, quemadores de aceites pesados, pequeñas
bombas, etc. Este motor consta de cuatro partes principales, que son:
1, una parte giratoria, llamada rotor ; 2, una parte fija , llamada
estator; 3, dos escudos o placas terminales, sujetos ala carcasa del
estator mediante tornillos o pernos , y 4, un interruptor centrifugo ,
dispuesto en el interior del motor .
En la figura 1.1 puede verse el aspecto exterior de un motor de fase
partida este motor se conecta normalmente a una red monofasica de
alumbrado o de fuerza , y se utiliza cuando el par de arranque
necesario es moderado . La
( NEMA ) define el motor de fase partida en estos términos : motor
de inducción monofasico provisto de un arrollamiento auxiliar
desplazado magnéticamente respecto al arrollamiento principal y
conectado en paralelo con este ultimo .
• Partes principales :
Rotor
El rotor se compone de tres partes fundamentales, la primera de ellas
es el núcleo formado por un paquete de laminas o chapas de hierro
de elevada calidad magnética la segunda es le eje sobre el cual va
ajustado a presión el paquete de chapas, la tercera es el arrollamiento
llamado “de jaula de ardilla “

Que consiste en una serie de barras de cobre de gran sección,
alojadas en sendas ranuras axiales practicadas en la periferia del
núcleo y unidas en corto circuito mediante dos gruesos aros, de cobre,
situados uno a cada extremo del núcleo .
Estator
El estator se compone de un núcleo de chapas de acero con ranuras
semicerradas , de una pesada carcasa de acero o de fundición dentro
de la cual esta introducido a presión el núcleo de chapas y de dos
arrollamientos de hilo de cobre aislado alojados en las ranuras y
llamados respectivamente arrollamiento principal o de trabajo y
arrollamiento auxiliar o de arranque
cuando la velocidad del motor alcanza un valor prefijado el
arrollamiento de arranque es desconectado automáticamente de la red
por medio de un interruptor centrifugo montado en el interior del
motor .
Escudos o placas terminales
Los escudos o placas terminales están fijados ala carcasa del estator
por medio de tornillos o pernos su misión principal es mantener el
eje del rotor en posición invariable cada escudo tiene un orificio
central previsto para alojar el cojinete , sea de bolas o de
deslizamiento , donde descansa el extremo correspondiente del eje
rotorico , los dos cojinetes cumplen las siguientes funciones :
sostener el peso del rotor , mantener a este exactamente centrado en
el interior del estator, permitir el giro del rotor con laminita fricción y
evitar que el rotor llegue a rozar con el estator.
Interruptor centrifugo
El interruptor centrifugo va montado en el interior del motor , su
misión es desconectar el arrollamiento de arranque en cuanto el

rotor ha alcanzado una velocidad predeterminada el tipo mas
corriente consta de dos partes principales , una fija y otra giratoria
la parte fija esta situada por lo general en la cara interior del escudo
frontal del motor y lleva dos contactos por lo que su funcionamiento
es análogo al de un interruptor unipolar en algunos motores
modernos la parte fija del interruptor esta montada en el interior del
cuerpo del estator la parte giratoria va dispuesta sobre el rotor .
El funcionamiento de un interruptor centrífugo es la siguiente:
mientras el rotor esta en reposo o girando a poca velocidad , la
presión ejercida por la parte móvil del interruptor mantiene
estrechamente cerrados los dos contactos de la parte fija , cuando el
rotor alcanza aproximadamente el 75% de su velocidad de régimen la
parte giratoria cesa de presionar sobre dichos contactos y permite
por tanto que se separen con lo cual el arrollamiento de arranque
queda automáticamente desconectado de la red de alimentación .
Un tipo muy extendido de interruptor centrifugo es el representado
en la figura 1.9 , en ella se distingue la parte fija del interruptor y el
mecanismo giratorio que regula la velocidad de desconexión,
constituido esencialmente por un peso. Su funcionamiento es similar
al del interruptor , solo que ahora el peso se va desplazando hacia
fuera a medida que la velocidad aumenta y se separa por tanto de la
placa de contactos fija : esto determina finalmente la apertura de
dichos contactos y la desconexión del arrollamiento auxiliar .
En otro tipo de interruptor centrifugo , mas antiguo la parte fija esta
formada por dos segmentos semicirculares de cobren , montados en
la cara interior del escudo frontal y aislados uno de otro . La parte
giratoria se compone de tres laminas de cobre que deslizan sobre el
borde de los segmentos durante la fase de arranque ambas partes se
han representado, mientras el motor arranca las tres laminas
permanecen en contacto con los segmentos y los cortocircuitan , con
lo cual el arrollamiento de arranque queda conectado ala red. En
cuanto el motor alcanza aproximadamente el 75% de su velocidad
de régimen, la fuerza centrifuga hace levantar las laminas y estas , al
separarse de los segmentos , determinan la desconexión del
arrollamiento de arranque .

• Rebobinado de un motor de fase partida
Los motores se fase se pueden rebobinar de tres maneras distintas:
1. A mano. 2. Con bobinas moldeadas. 3. Con madejas, siendo
primero el arrollamiento principal o (trabajo) y luego auxiliar o de
(arranque).
Bobinado a mano : este procedimiento puede emplearse tanto para el
arrollamiento de trabajo como para el de arranque y posee dos
ventajas principales : 1.permite un bobinado mas compacto locuaz es
especial mente importante cuando el espacio disponible para las
cabezas de bobina es reducido y 2. Hace innecesario el uso de
hormas moldes etc.
Bobinado con molde : con este sistema se moldean primero las
bobinas sobre una horma plantilla o galibo de madera o metal se
sacan luego del molde y se colocan finalmente en las ranuras
correspondientes .
Bobinado en madejas : este procedimiento se usa principalmente
para el arrollamiento de arranque esta modalidad de devanado
utiliza una sola bobina para cada polo suficiente mente grande para
que pueda ser alojada en todas las ranuras abarcadas por la totalidad
de las secciones individuales que integran un polo.
Conexión de los polos para una sola tensión:

Una vez que bobinado todos los polos la próxima operación consiste
en conectar entre si sus respectivos arrollamientos independiente
mente del numero de polos en cuestión es condición indispensable
que dos polos consecutivos cuales quiera sean de signo opuesto esto
se logra conectándolos entre si de manera que la corriente circule
por las espiras de un polo en el sentido de las agujas de un reloj y
por las espiras del polo siguiente en sentido contrario al de las
agujas de un reloj ,ambos sentidos seguirán alternando de modo
análogo para los polos restantes .
Verificación eléctrica de los arrollamientos terminados:
En esta parte es donde se debe verificar eléctricamente las
conexiones con objeto de detectar , posibles corto circuitos entre
espiras , contactos a masa, conexiones erróneas o interrupciones ;
esta prueba debe efectuarse antes de proceder alas operaciones de
secado e impregnación
Secado e impregnación:
Después de haber hecho todos los pasos para rebobinar el motor
monofasico seguimos con lo que es la impregnación que consiste en
aplicar barniz fluidamente para que pueda penetrar en los
arrollamientos y suficientemente espeso para que deje una película
consistente tras el secado; después de esto procede a encender o
aprender el motor .
• CALCULO DE UN MOTOR MONOFASICO
1. U : k / 6p : 36 / 6 (2) : 3
2. Ua : k / 12p : 36 / 12 (2) : 1,5

3. Ma: k / 3p: 36 / 3 (2):6
4. Y 90: K / 4P: 36 / 4(2): 4,5
5. Y 360: K / P: 36 / 4: 9
6. PASO: K / #P: 36 / 4: 9
Calculo de espiras
1. Sn : a x l
: 1,3 x 3,1
: 4,03
2. B: 10 Gauss
: 10.000
3. K1: Sen u x d / 2 / u x sen d / 2: 1
D: # P x 180 / K: d
D: 20º
4. K2: Sen de pasos / 2
: Sen 9 / 2:
: 0,078
5. Nº Epv: 10 / 4,44 x 4.03 x 10000 x 60
: 10000 / 4,44 x 4,03 x 6
: 9,31
6. Nº Et : Nº Epv x Et:
: 9, 31 x 115
: 1070
7. Nº Epp : Nº Et / # p
: 1070 / 4

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