SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 7
Colegio vocacional Monseñor Sanabria 
Electrotecnia 
Mantenimiento de maquinas 
eléctricas 
Rebobinado de un motor monofásico 
de lavadora 
Alonso Retana Corrales 
Sección 5-10
Introducción 
En el siguiente trabajo se realizará el análisis 
necesario para llevar a cabo con éxito el rebobinado 
de un motor monofásico de lavadora. 
Se adjuntará además, una pequeña tabla con los 
materiales necesarios y los precios aproximados, para 
ver la viabilidad del proyecto. 
Justificación 
Con este proyecto se busca que los estudiantes 
aprendan la manera correcta de rebobinar un motor, 
siguiendo todos los pasos correspondientes para 
hacerlo de la manera más segura y eficiente posible. 
El rebobinado de motores es una manera simple de 
repararlos, y proporcionalmente más barata de lo que 
sería comprar un motor nuevo. El rebobinado 
también puede tener como objetivo cambiar la 
tensión de alimentación o la velocidad de régimen de 
estos.
Marco teórico 
A continuación veremos los pasos que se deben seguir para el 
correcto rebobinado de un motor 
 ANOTAR DATOS 
A la hora de rebobinar un motor eléctrico, interesan los siguientes 
datos: 
 Datos de la placa característica del motor. 
 Número de ranuras. 
 Número de bobinas por grupo. 
 Paso del bobinado. 
 Número de polos. 
 Número de espiras por bobina. 
 Clase y tamaño del aislamiento. 
 Calibre del conductor. 
 Conexión de los grupos de bobina 
 Conexión. 
Sin alguno de estos datos o si los datos fueron tomados de manera 
incorrecta, podrían darse fallas y complicaciones a la hora del 
rebobinado. 
 DESTAPAR EL MOTOR. 
Para destapar un motor el cual se va a reparar, se debe tener en 
cuenta como están ubicadas las tapas, para que en el momento de 
taparlo nuevamente quede exactamente igual; ya que si no queda
de la misma manera puede que el motor no trabaje normalmente, 
y puede que el rotor roce con el estator; para evitar esto es 
necesario hacer una marca en una de las tapas del motor y otra en 
la carcasa del estator, para que al final quede de la misma manera 
en que llegó y no presente problemas al momento de ponerlo en 
funcionamiento; una vez realizadas las marcas se aflojan los 
tornillos, se retiran las tapas y se desmonta el rotor. Se debe tener 
cuidado de no perder los tornillos y las tuercas del motor. 
Después de esto se pueden anotar datos como: 
Grupos de bobinas 
Número de bobinas por grupo 
Paso de bobina. 
Conexión de los grupos de bobina 
 EXTRAXION DE LAS BOBINAS VIEJAS 
Se procede a la extracción de las bobinas viejas, para esto es 
necesario cortar el alambre e ir retirándolo; se puede ir cortando 
alambre por alambre con un corta frio, o con la ayuda de un formón 
Es más fácil cortar todos os alambres de la bobina a la vez 
colocando el formón sobre la bobina a cortar y golpeándolo con un 
martillo teniendo mucho cuidado de no excederse en fuerza y así 
no golpear el estator y dañar alguna chapa o ranura 
Una vez retiradas las bobinas viejas se pueden anotar datos como: 
Calibre del conductor 
Número de espiras por bobina
 CALIBRADO DEL CONDUCTOR 
Para determinar el grueso o calibre de un alambre, se debe de 
quitar una parte del forro o aislamiento y luego se pasa el 
conductor desnudo a través de las aberturas de un calibrador de 
alambre American Wire Gauge (calibre de cable americano), 
abreviado AWG, hasta encontrar la ranura en la cual pase 
ajustadamente, o sea forzándolo un poco. Existen calibradores 
con 2 escalas, una para A.W.G y en la otra está marcado el 
diámetro del alambre en mils (abreviatura de mili pulgadas). El 
término mili pulgadas o solamente mil es un término usado por 
los fabricantes de alambre para indicar una milésima de pulgada. 
 LIMPIAR LAS RANURAS DEL ESTATOR. 
Después de sacar las bobinas, en las ranuras queda parte de 
aislamiento quemado (papel especial para aislar las bobinas y el 
circuito magnético), este aislamiento quemado se debe retirar 
junto con algunos trozos de alambres que van quedando en las 
ranuras. Para limpiar las ranuras se utiliza un cepillo de acero o 
una navaja 
 AISLAR LAS RANURAS ESTATÓRICAS. 
Con la medida del papel se procede a cortar los aislamientos e 
introducirlos en cada una de las ranuras. En cada ranura se 
coloca un aislamiento para evitar que los conductores de la 
bobina y el circuito magnético entren en contacto. 
 CONFECCIONAR LAS NUEVAS BOBINAS. 
Esto es en caso de que se quieran realizar con molde pero 
también se puede realizar un bobinado a mano
 CONECTAR LAS BOBINAS. 
Para la conexión de las bobinas se debe tener en cuenta los 
datos que se tomaron anteriormente como: 
 Número de bobinas por grupos. 
 Grupos de bobinas. 
 Número de polos. 
 Conexión de los grupos de bobina. 45 
 Conexión 
 AMARRAR LAS BOBINAS 
Después de haber separado las bobinas se procede a amarrar todo 
el bobinado, se amarra primero la parte donde no hay empalmes, 
luego se amarra el lado de las bobinas por donde salen los cables 
de las fases. Este amarrado se realiza para que las bobinas queden 
firmes y compactas. 
 BARNIZAR 
Esta es la etapa final del proceso, para barnizar se puede hacer uso 
de un todas las partes incluso los lados de bobina que van por 
dentro de las ranuras. Después de haber barnizado, se deja que el 
barniz se seque y luego se procede a ponerle las tapas procurando 
colocarlas en el mismo orden que tenían al principio (tener en 
cuenta las marcas realizadas en las tapas y la carcasa del estator), y 
también tener precaución de apretar los tornillos en cruz para que 
la tapa del motor vaya ajustando igual por todas las partes, y no 
quede un lado más ajustado que otro
Materiales Precio aproximado 
Alambre de cobre calibre 22 4500 ₵/500g 
Papel aislante 1100₵ /pliego 
Amarras 150₵/3m 
Barniz 6000₵/600ml 
Espagueti termo contraíble 1/8 300₵/ 1m

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Unidad 10 tecno industrial
Unidad 10 tecno industrialUnidad 10 tecno industrial
Unidad 10 tecno industrialjabuenol01
 
Extraccion de pernos en mal estado
Extraccion de pernos en mal estadoExtraccion de pernos en mal estado
Extraccion de pernos en mal estadoMargarita Nilo
 
Sincronizacion motor-xtrail
Sincronizacion motor-xtrailSincronizacion motor-xtrail
Sincronizacion motor-xtrailJOAQUINFELIPE2
 
Catálogo pernos estructurales-de-alta-resistencia-en-14399-1-2010
Catálogo pernos estructurales-de-alta-resistencia-en-14399-1-2010Catálogo pernos estructurales-de-alta-resistencia-en-14399-1-2010
Catálogo pernos estructurales-de-alta-resistencia-en-14399-1-2010Marcial8
 
sistemas_encendido.pdf
sistemas_encendido.pdfsistemas_encendido.pdf
sistemas_encendido.pdfDanielZarsuri
 
Mecanismos de transformación
Mecanismos de transformaciónMecanismos de transformación
Mecanismos de transformacióncantabolos
 
Exposicion maquinarias
Exposicion maquinariasExposicion maquinarias
Exposicion maquinariasRenato Gamboa
 
Antenas caseras WI-FI
Antenas caseras WI-FIAntenas caseras WI-FI
Antenas caseras WI-FICésar Ocampo
 
Cadenas y catarinas
Cadenas y catarinasCadenas y catarinas
Cadenas y catarinaskeshow
 
Forma para registrar datos de motor fase partida 2012
Forma para registrar datos de motor fase partida 2012Forma para registrar datos de motor fase partida 2012
Forma para registrar datos de motor fase partida 2012Angel Hernández
 
Herramientas de ensamble
Herramientas de ensambleHerramientas de ensamble
Herramientas de ensamblehuevobarbosa
 
Torque para tornillos
Torque para tornillosTorque para tornillos
Torque para tornillosluis lisi
 

La actualidad más candente (18)

Torno cono
Torno conoTorno cono
Torno cono
 
Unidad 10 tecno industrial
Unidad 10 tecno industrialUnidad 10 tecno industrial
Unidad 10 tecno industrial
 
Extraccion de pernos en mal estado
Extraccion de pernos en mal estadoExtraccion de pernos en mal estado
Extraccion de pernos en mal estado
 
Herramientas de ensamble
Herramientas de ensamble Herramientas de ensamble
Herramientas de ensamble
 
Sincronizacion motor-xtrail
Sincronizacion motor-xtrailSincronizacion motor-xtrail
Sincronizacion motor-xtrail
 
Catálogo pernos estructurales-de-alta-resistencia-en-14399-1-2010
Catálogo pernos estructurales-de-alta-resistencia-en-14399-1-2010Catálogo pernos estructurales-de-alta-resistencia-en-14399-1-2010
Catálogo pernos estructurales-de-alta-resistencia-en-14399-1-2010
 
Desmontaje y Montaje de Motoreductor.
Desmontaje y Montaje de Motoreductor.Desmontaje y Montaje de Motoreductor.
Desmontaje y Montaje de Motoreductor.
 
Termostatos jm
Termostatos jmTermostatos jm
Termostatos jm
 
sistemas_encendido.pdf
sistemas_encendido.pdfsistemas_encendido.pdf
sistemas_encendido.pdf
 
Mecanismos de transformación
Mecanismos de transformaciónMecanismos de transformación
Mecanismos de transformación
 
Exposicion maquinarias
Exposicion maquinariasExposicion maquinarias
Exposicion maquinarias
 
Antenas caseras WI-FI
Antenas caseras WI-FIAntenas caseras WI-FI
Antenas caseras WI-FI
 
Cadenas y catarinas
Cadenas y catarinasCadenas y catarinas
Cadenas y catarinas
 
Torques
TorquesTorques
Torques
 
Forma para registrar datos de motor fase partida 2012
Forma para registrar datos de motor fase partida 2012Forma para registrar datos de motor fase partida 2012
Forma para registrar datos de motor fase partida 2012
 
Herramientas de ensamble
Herramientas de ensambleHerramientas de ensamble
Herramientas de ensamble
 
Torque para tornillos
Torque para tornillosTorque para tornillos
Torque para tornillos
 
Cables de acero
Cables de aceroCables de acero
Cables de acero
 

Similar a Anteproyecto bobinado

trabajo escrito del motor
trabajo escrito del motortrabajo escrito del motor
trabajo escrito del motorPablo Hernandez
 
Cuestionario de motores#1
Cuestionario de motores#1Cuestionario de motores#1
Cuestionario de motores#1mmrb16
 
Practica motores
Practica motoresPractica motores
Practica motoresMitch Rc
 
Capitulo 1 rosemberg
Capitulo 1 rosembergCapitulo 1 rosemberg
Capitulo 1 rosembergOscar Morales
 
Capitulo 1 (motores fase partida)
Capitulo 1 (motores fase partida)Capitulo 1 (motores fase partida)
Capitulo 1 (motores fase partida)bvindguitar
 
GRUPO_C_PRIMER PARCIAL rebobinado_de_motores.pptx
GRUPO_C_PRIMER PARCIAL rebobinado_de_motores.pptxGRUPO_C_PRIMER PARCIAL rebobinado_de_motores.pptx
GRUPO_C_PRIMER PARCIAL rebobinado_de_motores.pptxBagner Ivan Valencia
 
bobinado de motores electricos detallado como desmontar un motor y bobinarlo
bobinado de motores electricos detallado como desmontar un motor y bobinarlobobinado de motores electricos detallado como desmontar un motor y bobinarlo
bobinado de motores electricos detallado como desmontar un motor y bobinarloBorja32
 
Cuestionario de motores#1
Cuestionario de motores#1Cuestionario de motores#1
Cuestionario de motores#1Pablo Hernandez
 
Anteproyecto de rebobinado de motor II Trimestre.
Anteproyecto de rebobinado de motor II Trimestre.Anteproyecto de rebobinado de motor II Trimestre.
Anteproyecto de rebobinado de motor II Trimestre.MichelleMorag98
 
Motores de repulsión (1)
Motores de repulsión (1)Motores de repulsión (1)
Motores de repulsión (1)mmrb16
 
Bibinados de motores
Bibinados de motoresBibinados de motores
Bibinados de motorespapacitorico
 

Similar a Anteproyecto bobinado (20)

trabajo escrito del motor
trabajo escrito del motortrabajo escrito del motor
trabajo escrito del motor
 
Informe final bobinado
Informe final bobinadoInforme final bobinado
Informe final bobinado
 
Cuestionario de motores#1
Cuestionario de motores#1Cuestionario de motores#1
Cuestionario de motores#1
 
Fase partida rosenberg
Fase partida rosenbergFase partida rosenberg
Fase partida rosenberg
 
Cuestionario 1
Cuestionario 1Cuestionario 1
Cuestionario 1
 
Motor
MotorMotor
Motor
 
Practica motores
Practica motoresPractica motores
Practica motores
 
Capitulo 1 rosemberg
Capitulo 1 rosembergCapitulo 1 rosemberg
Capitulo 1 rosemberg
 
1
11
1
 
Capitulo 1 motores de fase partida
Capitulo 1 motores de fase partidaCapitulo 1 motores de fase partida
Capitulo 1 motores de fase partida
 
Capitulo 1 (motores fase partida)
Capitulo 1 (motores fase partida)Capitulo 1 (motores fase partida)
Capitulo 1 (motores fase partida)
 
GRUPO_C_PRIMER PARCIAL rebobinado_de_motores.pptx
GRUPO_C_PRIMER PARCIAL rebobinado_de_motores.pptxGRUPO_C_PRIMER PARCIAL rebobinado_de_motores.pptx
GRUPO_C_PRIMER PARCIAL rebobinado_de_motores.pptx
 
bobinado de motores electricos detallado como desmontar un motor y bobinarlo
bobinado de motores electricos detallado como desmontar un motor y bobinarlobobinado de motores electricos detallado como desmontar un motor y bobinarlo
bobinado de motores electricos detallado como desmontar un motor y bobinarlo
 
Anteproyecto de rebobinado de motor monofasico
Anteproyecto de rebobinado de motor monofasicoAnteproyecto de rebobinado de motor monofasico
Anteproyecto de rebobinado de motor monofasico
 
Cuestionario de motores#1
Cuestionario de motores#1Cuestionario de motores#1
Cuestionario de motores#1
 
Informe Tecnico"La licuadora"
Informe Tecnico"La licuadora"Informe Tecnico"La licuadora"
Informe Tecnico"La licuadora"
 
Cuestionario 3
Cuestionario 3Cuestionario 3
Cuestionario 3
 
Anteproyecto de rebobinado de motor II Trimestre.
Anteproyecto de rebobinado de motor II Trimestre.Anteproyecto de rebobinado de motor II Trimestre.
Anteproyecto de rebobinado de motor II Trimestre.
 
Motores de repulsión (1)
Motores de repulsión (1)Motores de repulsión (1)
Motores de repulsión (1)
 
Bibinados de motores
Bibinados de motoresBibinados de motores
Bibinados de motores
 

Más de Alonso Retana Corrales

Corrección mantenimiento i del iii periodo
Corrección mantenimiento i del iii periodoCorrección mantenimiento i del iii periodo
Corrección mantenimiento i del iii periodoAlonso Retana Corrales
 
Catalogo de motores de corriente alterna monofásica y polifásica
Catalogo de motores de corriente alterna monofásica y polifásica Catalogo de motores de corriente alterna monofásica y polifásica
Catalogo de motores de corriente alterna monofásica y polifásica Alonso Retana Corrales
 
Ficha de aprendizaje de gestión empresarial
Ficha de aprendizaje de gestión empresarialFicha de aprendizaje de gestión empresarial
Ficha de aprendizaje de gestión empresarialAlonso Retana Corrales
 
Corrección del ii examen de mantenimiento
Corrección del ii examen de mantenimientoCorrección del ii examen de mantenimiento
Corrección del ii examen de mantenimientoAlonso Retana Corrales
 

Más de Alonso Retana Corrales (20)

Informe final regulador
Informe final reguladorInforme final regulador
Informe final regulador
 
Anteproyecto regulador
Anteproyecto reguladorAnteproyecto regulador
Anteproyecto regulador
 
Corrección control i del iii periodo
Corrección control i del iii periodoCorrección control i del iii periodo
Corrección control i del iii periodo
 
Corrección mantenimiento i del iii periodo
Corrección mantenimiento i del iii periodoCorrección mantenimiento i del iii periodo
Corrección mantenimiento i del iii periodo
 
Catalogo de motores de corriente alterna monofásica y polifásica
Catalogo de motores de corriente alterna monofásica y polifásica Catalogo de motores de corriente alterna monofásica y polifásica
Catalogo de motores de corriente alterna monofásica y polifásica
 
Proyecto final. temporizaddores
Proyecto final. temporizaddoresProyecto final. temporizaddores
Proyecto final. temporizaddores
 
Motores polifasicos de induccion
Motores polifasicos de induccionMotores polifasicos de induccion
Motores polifasicos de induccion
 
Ficha de aprendizaje de gestión empresarial
Ficha de aprendizaje de gestión empresarialFicha de aprendizaje de gestión empresarial
Ficha de aprendizaje de gestión empresarial
 
Repulsion induccion rosenberg
Repulsion induccion rosenbergRepulsion induccion rosenberg
Repulsion induccion rosenberg
 
Anteproyecto temporizaddores
Anteproyecto temporizaddoresAnteproyecto temporizaddores
Anteproyecto temporizaddores
 
Motores con capacitor
Motores con capacitorMotores con capacitor
Motores con capacitor
 
Catalogo de transductores y sensores
Catalogo de transductores y sensoresCatalogo de transductores y sensores
Catalogo de transductores y sensores
 
Catalogo semiconductores
Catalogo semiconductoresCatalogo semiconductores
Catalogo semiconductores
 
Corrección del ii examen de control
Corrección del ii examen de controlCorrección del ii examen de control
Corrección del ii examen de control
 
Corrección del ii examen de mantenimiento
Corrección del ii examen de mantenimientoCorrección del ii examen de mantenimiento
Corrección del ii examen de mantenimiento
 
Evidencias del trabajo cotidiano
Evidencias del trabajo cotidianoEvidencias del trabajo cotidiano
Evidencias del trabajo cotidiano
 
Generadores de corriente continua
Generadores de corriente continuaGeneradores de corriente continua
Generadores de corriente continua
 
Principio motor de cc
Principio motor de ccPrincipio motor de cc
Principio motor de cc
 
Motores cc 1
Motores cc 1Motores cc 1
Motores cc 1
 
Ficha de aprendizaje transistores 1
Ficha de aprendizaje transistores 1Ficha de aprendizaje transistores 1
Ficha de aprendizaje transistores 1
 

Último

Presentación PISC Préstamos ISC Final.pdf
Presentación PISC Préstamos ISC Final.pdfPresentación PISC Préstamos ISC Final.pdf
Presentación PISC Préstamos ISC Final.pdfEmanuelMuoz11
 
Guía de SGSST para MYPES según Ley 28793
Guía de SGSST para MYPES según Ley 28793Guía de SGSST para MYPES según Ley 28793
Guía de SGSST para MYPES según Ley 28793Camposol S. A.
 
GUIA DE SEGURIDAD PARA MAQUINAS Y HERRAMIENTAS
GUIA DE SEGURIDAD PARA MAQUINAS Y HERRAMIENTASGUIA DE SEGURIDAD PARA MAQUINAS Y HERRAMIENTAS
GUIA DE SEGURIDAD PARA MAQUINAS Y HERRAMIENTASClaudiaRamirez765933
 
Presentación de proyecto y resumen de conceptos (3).pdf
Presentación de proyecto y resumen de conceptos (3).pdfPresentación de proyecto y resumen de conceptos (3).pdf
Presentación de proyecto y resumen de conceptos (3).pdflisCuenca
 
GUIA II SUSTANCIA MATERIALES PELIGROSOS.pdf
GUIA II SUSTANCIA MATERIALES PELIGROSOS.pdfGUIA II SUSTANCIA MATERIALES PELIGROSOS.pdf
GUIA II SUSTANCIA MATERIALES PELIGROSOS.pdfElybe Hernandez
 
Energia primero de bachillerato, con trabajo
Energia primero de bachillerato, con trabajoEnergia primero de bachillerato, con trabajo
Energia primero de bachillerato, con trabajodenniscarrillo10
 
Sistema de 4 barras articuladas bb_2.pdf
Sistema de 4 barras articuladas bb_2.pdfSistema de 4 barras articuladas bb_2.pdf
Sistema de 4 barras articuladas bb_2.pdfLuisMarioMartnez1
 
Ciclo de Refrigeracion aplicado a ToniCorp.pptx
Ciclo de Refrigeracion aplicado a ToniCorp.pptxCiclo de Refrigeracion aplicado a ToniCorp.pptx
Ciclo de Refrigeracion aplicado a ToniCorp.pptxUniversidad de Guayaquil
 
SISTEMA ARTICULADO DE CUATRO BARRAS .pdf
SISTEMA ARTICULADO DE CUATRO BARRAS .pdfSISTEMA ARTICULADO DE CUATRO BARRAS .pdf
SISTEMA ARTICULADO DE CUATRO BARRAS .pdfIvanIsraelPiaColina
 
MARCO antonio - capacitacion de aguas de lluvia .pptx
MARCO antonio - capacitacion de aguas de lluvia .pptxMARCO antonio - capacitacion de aguas de lluvia .pptx
MARCO antonio - capacitacion de aguas de lluvia .pptxFelicitasAsuncionDia
 
Ergonomía_MÉTODO_ROSA. Evaluación de puesto de trabajo de oficina - coworking
Ergonomía_MÉTODO_ROSA. Evaluación de puesto de trabajo de oficina - coworkingErgonomía_MÉTODO_ROSA. Evaluación de puesto de trabajo de oficina - coworking
Ergonomía_MÉTODO_ROSA. Evaluación de puesto de trabajo de oficina - coworkingGonzalo141557
 
tema-6.4-calculo-de-la-potencia-requerida-para-transporte-de-solidos-.pptx
tema-6.4-calculo-de-la-potencia-requerida-para-transporte-de-solidos-.pptxtema-6.4-calculo-de-la-potencia-requerida-para-transporte-de-solidos-.pptx
tema-6.4-calculo-de-la-potencia-requerida-para-transporte-de-solidos-.pptxDianaSG6
 
Escenario económico - Desarrollo sustentable
Escenario económico - Desarrollo sustentableEscenario económico - Desarrollo sustentable
Escenario económico - Desarrollo sustentableJosPealoza7
 
PresentaciónReto_Equipo6 Explicacion del reto de freno electromagnetico
PresentaciónReto_Equipo6 Explicacion del reto de freno electromagneticoPresentaciónReto_Equipo6 Explicacion del reto de freno electromagnetico
PresentaciónReto_Equipo6 Explicacion del reto de freno electromagneticoa00834109
 
Mecánica de fluidos 1 universidad continental
Mecánica de fluidos 1 universidad continentalMecánica de fluidos 1 universidad continental
Mecánica de fluidos 1 universidad continentalJOSHUASILVA36
 
ACT MECANISMO DE 4 BARRAS ARTICULADAS.PDF
ACT MECANISMO DE 4 BARRAS ARTICULADAS.PDFACT MECANISMO DE 4 BARRAS ARTICULADAS.PDF
ACT MECANISMO DE 4 BARRAS ARTICULADAS.PDFDavidMorales257484
 
Brochure Maestria en Ciencia de Datos .pdf
Brochure Maestria en Ciencia de Datos .pdfBrochure Maestria en Ciencia de Datos .pdf
Brochure Maestria en Ciencia de Datos .pdfwmichaelw
 

Último (20)

Presentación PISC Préstamos ISC Final.pdf
Presentación PISC Préstamos ISC Final.pdfPresentación PISC Préstamos ISC Final.pdf
Presentación PISC Préstamos ISC Final.pdf
 
Guía de SGSST para MYPES según Ley 28793
Guía de SGSST para MYPES según Ley 28793Guía de SGSST para MYPES según Ley 28793
Guía de SGSST para MYPES según Ley 28793
 
GUIA DE SEGURIDAD PARA MAQUINAS Y HERRAMIENTAS
GUIA DE SEGURIDAD PARA MAQUINAS Y HERRAMIENTASGUIA DE SEGURIDAD PARA MAQUINAS Y HERRAMIENTAS
GUIA DE SEGURIDAD PARA MAQUINAS Y HERRAMIENTAS
 
Presentación de proyecto y resumen de conceptos (3).pdf
Presentación de proyecto y resumen de conceptos (3).pdfPresentación de proyecto y resumen de conceptos (3).pdf
Presentación de proyecto y resumen de conceptos (3).pdf
 
Tasaciones Ñuñoa - La Reina - Las Condes
Tasaciones Ñuñoa - La Reina - Las CondesTasaciones Ñuñoa - La Reina - Las Condes
Tasaciones Ñuñoa - La Reina - Las Condes
 
GUIA II SUSTANCIA MATERIALES PELIGROSOS.pdf
GUIA II SUSTANCIA MATERIALES PELIGROSOS.pdfGUIA II SUSTANCIA MATERIALES PELIGROSOS.pdf
GUIA II SUSTANCIA MATERIALES PELIGROSOS.pdf
 
Energia primero de bachillerato, con trabajo
Energia primero de bachillerato, con trabajoEnergia primero de bachillerato, con trabajo
Energia primero de bachillerato, con trabajo
 
Sistema de 4 barras articuladas bb_2.pdf
Sistema de 4 barras articuladas bb_2.pdfSistema de 4 barras articuladas bb_2.pdf
Sistema de 4 barras articuladas bb_2.pdf
 
Ciclo de Refrigeracion aplicado a ToniCorp.pptx
Ciclo de Refrigeracion aplicado a ToniCorp.pptxCiclo de Refrigeracion aplicado a ToniCorp.pptx
Ciclo de Refrigeracion aplicado a ToniCorp.pptx
 
SISTEMA ARTICULADO DE CUATRO BARRAS .pdf
SISTEMA ARTICULADO DE CUATRO BARRAS .pdfSISTEMA ARTICULADO DE CUATRO BARRAS .pdf
SISTEMA ARTICULADO DE CUATRO BARRAS .pdf
 
Tasaciones La Florida - Peñalolén - La Reina
Tasaciones La Florida - Peñalolén - La ReinaTasaciones La Florida - Peñalolén - La Reina
Tasaciones La Florida - Peñalolén - La Reina
 
MARCO antonio - capacitacion de aguas de lluvia .pptx
MARCO antonio - capacitacion de aguas de lluvia .pptxMARCO antonio - capacitacion de aguas de lluvia .pptx
MARCO antonio - capacitacion de aguas de lluvia .pptx
 
Ergonomía_MÉTODO_ROSA. Evaluación de puesto de trabajo de oficina - coworking
Ergonomía_MÉTODO_ROSA. Evaluación de puesto de trabajo de oficina - coworkingErgonomía_MÉTODO_ROSA. Evaluación de puesto de trabajo de oficina - coworking
Ergonomía_MÉTODO_ROSA. Evaluación de puesto de trabajo de oficina - coworking
 
tema-6.4-calculo-de-la-potencia-requerida-para-transporte-de-solidos-.pptx
tema-6.4-calculo-de-la-potencia-requerida-para-transporte-de-solidos-.pptxtema-6.4-calculo-de-la-potencia-requerida-para-transporte-de-solidos-.pptx
tema-6.4-calculo-de-la-potencia-requerida-para-transporte-de-solidos-.pptx
 
Escenario económico - Desarrollo sustentable
Escenario económico - Desarrollo sustentableEscenario económico - Desarrollo sustentable
Escenario económico - Desarrollo sustentable
 
PresentaciónReto_Equipo6 Explicacion del reto de freno electromagnetico
PresentaciónReto_Equipo6 Explicacion del reto de freno electromagneticoPresentaciónReto_Equipo6 Explicacion del reto de freno electromagnetico
PresentaciónReto_Equipo6 Explicacion del reto de freno electromagnetico
 
Deusto Ingeniería 24 (Año 2023) - Universidad de Deusto
Deusto Ingeniería 24 (Año 2023) - Universidad de DeustoDeusto Ingeniería 24 (Año 2023) - Universidad de Deusto
Deusto Ingeniería 24 (Año 2023) - Universidad de Deusto
 
Mecánica de fluidos 1 universidad continental
Mecánica de fluidos 1 universidad continentalMecánica de fluidos 1 universidad continental
Mecánica de fluidos 1 universidad continental
 
ACT MECANISMO DE 4 BARRAS ARTICULADAS.PDF
ACT MECANISMO DE 4 BARRAS ARTICULADAS.PDFACT MECANISMO DE 4 BARRAS ARTICULADAS.PDF
ACT MECANISMO DE 4 BARRAS ARTICULADAS.PDF
 
Brochure Maestria en Ciencia de Datos .pdf
Brochure Maestria en Ciencia de Datos .pdfBrochure Maestria en Ciencia de Datos .pdf
Brochure Maestria en Ciencia de Datos .pdf
 

Anteproyecto bobinado

  • 1. Colegio vocacional Monseñor Sanabria Electrotecnia Mantenimiento de maquinas eléctricas Rebobinado de un motor monofásico de lavadora Alonso Retana Corrales Sección 5-10
  • 2. Introducción En el siguiente trabajo se realizará el análisis necesario para llevar a cabo con éxito el rebobinado de un motor monofásico de lavadora. Se adjuntará además, una pequeña tabla con los materiales necesarios y los precios aproximados, para ver la viabilidad del proyecto. Justificación Con este proyecto se busca que los estudiantes aprendan la manera correcta de rebobinar un motor, siguiendo todos los pasos correspondientes para hacerlo de la manera más segura y eficiente posible. El rebobinado de motores es una manera simple de repararlos, y proporcionalmente más barata de lo que sería comprar un motor nuevo. El rebobinado también puede tener como objetivo cambiar la tensión de alimentación o la velocidad de régimen de estos.
  • 3. Marco teórico A continuación veremos los pasos que se deben seguir para el correcto rebobinado de un motor  ANOTAR DATOS A la hora de rebobinar un motor eléctrico, interesan los siguientes datos:  Datos de la placa característica del motor.  Número de ranuras.  Número de bobinas por grupo.  Paso del bobinado.  Número de polos.  Número de espiras por bobina.  Clase y tamaño del aislamiento.  Calibre del conductor.  Conexión de los grupos de bobina  Conexión. Sin alguno de estos datos o si los datos fueron tomados de manera incorrecta, podrían darse fallas y complicaciones a la hora del rebobinado.  DESTAPAR EL MOTOR. Para destapar un motor el cual se va a reparar, se debe tener en cuenta como están ubicadas las tapas, para que en el momento de taparlo nuevamente quede exactamente igual; ya que si no queda
  • 4. de la misma manera puede que el motor no trabaje normalmente, y puede que el rotor roce con el estator; para evitar esto es necesario hacer una marca en una de las tapas del motor y otra en la carcasa del estator, para que al final quede de la misma manera en que llegó y no presente problemas al momento de ponerlo en funcionamiento; una vez realizadas las marcas se aflojan los tornillos, se retiran las tapas y se desmonta el rotor. Se debe tener cuidado de no perder los tornillos y las tuercas del motor. Después de esto se pueden anotar datos como: Grupos de bobinas Número de bobinas por grupo Paso de bobina. Conexión de los grupos de bobina  EXTRAXION DE LAS BOBINAS VIEJAS Se procede a la extracción de las bobinas viejas, para esto es necesario cortar el alambre e ir retirándolo; se puede ir cortando alambre por alambre con un corta frio, o con la ayuda de un formón Es más fácil cortar todos os alambres de la bobina a la vez colocando el formón sobre la bobina a cortar y golpeándolo con un martillo teniendo mucho cuidado de no excederse en fuerza y así no golpear el estator y dañar alguna chapa o ranura Una vez retiradas las bobinas viejas se pueden anotar datos como: Calibre del conductor Número de espiras por bobina
  • 5.  CALIBRADO DEL CONDUCTOR Para determinar el grueso o calibre de un alambre, se debe de quitar una parte del forro o aislamiento y luego se pasa el conductor desnudo a través de las aberturas de un calibrador de alambre American Wire Gauge (calibre de cable americano), abreviado AWG, hasta encontrar la ranura en la cual pase ajustadamente, o sea forzándolo un poco. Existen calibradores con 2 escalas, una para A.W.G y en la otra está marcado el diámetro del alambre en mils (abreviatura de mili pulgadas). El término mili pulgadas o solamente mil es un término usado por los fabricantes de alambre para indicar una milésima de pulgada.  LIMPIAR LAS RANURAS DEL ESTATOR. Después de sacar las bobinas, en las ranuras queda parte de aislamiento quemado (papel especial para aislar las bobinas y el circuito magnético), este aislamiento quemado se debe retirar junto con algunos trozos de alambres que van quedando en las ranuras. Para limpiar las ranuras se utiliza un cepillo de acero o una navaja  AISLAR LAS RANURAS ESTATÓRICAS. Con la medida del papel se procede a cortar los aislamientos e introducirlos en cada una de las ranuras. En cada ranura se coloca un aislamiento para evitar que los conductores de la bobina y el circuito magnético entren en contacto.  CONFECCIONAR LAS NUEVAS BOBINAS. Esto es en caso de que se quieran realizar con molde pero también se puede realizar un bobinado a mano
  • 6.  CONECTAR LAS BOBINAS. Para la conexión de las bobinas se debe tener en cuenta los datos que se tomaron anteriormente como:  Número de bobinas por grupos.  Grupos de bobinas.  Número de polos.  Conexión de los grupos de bobina. 45  Conexión  AMARRAR LAS BOBINAS Después de haber separado las bobinas se procede a amarrar todo el bobinado, se amarra primero la parte donde no hay empalmes, luego se amarra el lado de las bobinas por donde salen los cables de las fases. Este amarrado se realiza para que las bobinas queden firmes y compactas.  BARNIZAR Esta es la etapa final del proceso, para barnizar se puede hacer uso de un todas las partes incluso los lados de bobina que van por dentro de las ranuras. Después de haber barnizado, se deja que el barniz se seque y luego se procede a ponerle las tapas procurando colocarlas en el mismo orden que tenían al principio (tener en cuenta las marcas realizadas en las tapas y la carcasa del estator), y también tener precaución de apretar los tornillos en cruz para que la tapa del motor vaya ajustando igual por todas las partes, y no quede un lado más ajustado que otro
  • 7. Materiales Precio aproximado Alambre de cobre calibre 22 4500 ₵/500g Papel aislante 1100₵ /pliego Amarras 150₵/3m Barniz 6000₵/600ml Espagueti termo contraíble 1/8 300₵/ 1m