Ancasa logistica sa

1. Maria alejandra Castro
Daniela Samuel
Joaquin Ante

2. ANCASA LOGISTICA S.A

3. INTRODUCCION
ANCASA Logística SA es una firma de ingeniería que se encarga de la
consultoría, soporte técnico, montajes, pruebas, puesta en servicio,
importación, distribución de servicios y bienes basados en sistemas de
potencia y en las áreas de automatización y telecomunicaciones.

4. NUESTRO ENFOQUE
Está basado en brindar soluciones optimas en todos los procesos y satisfacer al cliente con productos de alta
tecnología gracias al fortalecimiento con empresas del exterior principalmente, siendo representantes
exclusivos de estas marcas de nivel internacional y distribuidos a grandes electrificadoras del país a nivel
nacional y a su vez brindando apoyo y soporte en la construcción y desarrollo de la infraestructura eléctrica.

5. Incumplimiento
en la entrega
de mercancía
al cliente
Producto Defectuoso
Aduana Proveedor
Mala manipulación de
mercancía, no se maneja
con precaución
Largos tiempos
de espera
Demora en
nacionalizar la
mercancía
Traer mercancía sin
referenciarla en factura
Para algunos casos
no tener RETIE
Retrasos en
producción
Entrega de
mercancía
en fecha no
estipuladas
INCUMPLIMIENTO DE ENTREGA DE MERCANCÍA
Entrega errónea
de mercancía
Tiempo de Transito
Error operativo,
no embarcan
mercancía
En puerto
tengan prioridad
de carga
Transporte
Nacional
Paro nacional de
transportadores
No llegar a la cita
estipulada
No llevar ARL y EEP
Mala
planificación en
rutas de entrega
Averías desde
origen
Mercancía mal
embalada

6. PROBLEMA ENCONTRADO
La importación se trata de postes metálicos dirigidos a una electrificadora importante del país. Cuando el
proveedor notifica que está lista la mercancía, el agente de carga asignado es el que hace contacto con el
proveedor para la entrega en el lugar pactado según el término de negociación. Se realiza los procesos de
validación de información en los papeles originales del proveedor y se le da visto bueno. Cuando es enviada la
guía por parte del agente de carga, también se da aprobación y se notifica el ETA para informarle a la agencia
de aduana para su posterior nacionalización y entrada al país de manera legal, la realización de la DI y orden de
retiro de puerto para entregar al transportador nacional y sea este, el que entregue finalmente la mercancía al
cliente de forma directa. En esta importación, se solicito la utilización de 10 contenedores de 40" High Cube
dado al volumen y cantidad de postes metálicos, dicho pedido se dividió en dos importaciones, cada una con 5
contenedores para entregar parcialmente la mercancía.

7. La primera importación llega sin novedad alguna .
En la segunda importación radica el problema o el mal procedimiento que pudo ser evitado por falta de
comunicación y de conocimiento del cómo proceder. Esta se decidió enviarla con el transportador B, se
retiró normal de puerto los 5 contenedores cada uno en una tractomula y se inició el viaje hacia el sitio
de entrega. Cuando el transportador B iba en su ruta de viaje normal de puerto, se percató de que el
contenedor en su interior se movían los postes, mas sin embargo no se detuvo a mirar y siguió en su
ruta normal exponiendo su propia vida y la mercancía, al momentos de hacer una curva en la carretera,
el contenedor le gano ventaja a la tractomula y los postes se inclinaron a un lado, haciendo difícil
ponerlos otra vez en su sitio, teniendo en cuenta también que eran el contenedor más pesado y
decidieron parar el vehículo e informaron de la situación pero, ya era demasiado tarde, ya que no se
podía hacer nada.

8. • EL problema se hubiera evitado sin tan solo en el proceso de nacionalización se hubiera notificado por algún medio
que esta mercancía no era segura, ya sea por medio del agente de carga, la agencia de aduana o el transportador,
siendo aquí la responsabilidad del proveedor de entregar la mercancía con todas las medidas de seguridad respecto al
caso.
• se habría evitado en el momento, si se hubieran percatado del movimiento del contenedor dentro y no se hubiera
sacado de puerto y allá se hubiera organizado o mirar la mejor forma de transportarlo.
• La tercera se evito, ya que la transportadora no debió sacar el contenedor así en movimiento y ya en la curva darse
cuenta que se volcaría la tractomula con contenedor
• Finalmente, la mercancía se entrego a satisfacción del cliente gracias al interventor y los golpes de la mercancía no
perjudicaron la obra y fueron aceptados por el cliente.

9. OBJETIVO
Capacitar permanentemente al personal involucrado, con el ánimo del mejoramiento continuo el cual redunde
en una prestación superior para cada uno de nuestros clientes.
Garantizar a nuestros clientes la entrega oportuna de productos y servicios para la cual hemos sido contratados.
Con los menores costos del mercado, en perfectas condiciones, en el tiempo pactado, minimizando
contratiempos y manteniendo la calidad de nuestro servicio de acuerdo a sus necesidades.

10. • Con las mejores políticas de calidad y en la protección del
medio ambiente y de seguridad, brindando soluciones de alta
tecnología para el mejoramiento continuo de todos los
procesos, logrando la efectividad y eficacia manteniendo los
estándares que nos permiten ser competitivos al mercado