6. Prosperidad se debe a:
1.Despegó en el s. XVIII
2.Iniciativa empresarial
3.Proteccionismo
4.Puerto cercano
7.
8.
9. Producción a pequeña
escala.
Escasa capitalización.
Sistemas de producción
más artesanales que
industriales.
Dificultades en las
comunicaciones.Fuente gráfico: Hª España Ed. Santillana
10.
11. Fuente: Historia 2º Bach. Ed. SANTILLANA
Dificultades geográficas:
◦ Meseta y sus rebordes
montañosos.
◦ Ríos no navegables.
◦ Pocos puertos naturales.
Construir vías de
comunicación es:
1º. Difícil
2º. Caro
14. Conecta Madrid con:
1. Irún (Valladolid y Burgos)
2. Portugal (Badajoz)
3. Cartagena (Albacete)
4. Barcelona (Zaragoza)
5. Cádiz (Andalucía)
No conecta:
- Cataluña-Francia
- Cornisa Cantábrica
- Costa Mediterránea
15. “En el caso español, la alternativa no parece haberse planteado entre ferrocarriles e industria
( ... ) sino entre un sistema ferroviario y otro sistema ferroviario. La red, en su segunda fase por
lo menos (la que va de la ley de 1855 a la crisis de 1866) se construyó deprisa y sin pensarlo
mucho porque el negocio estaba ahí: en construido. El futuro importaba poco, ya que, con
independencia de los resultados económicos de la explotación, el enorme pararrayos estatal
(subvenciones cuantiosas, impunidad para las compañías que no pagasen dividendos,
autorizaciones para convertir la emisión de obligaciones en bola de nieve) había de cubrir todos
los riesgos ( ... )
Traído de fuera, levantado con recursos foráneos y aupado por las facilidades descritas, el
modelo ferroviario aplicado a España hubo de mostrarse, muy pronto, como inadecuado a las
necesidades indígenas. ( ... ) Por un lado, la filosofía que lo inspiró exigía unos niveles de
producción y un grado de división del trabajo que España distaba de haber alcanzado. ( ... ) Por
otro, el trazado de la red tuvo poco en cuenta las conveniencias de la circulación interior ( ... )
Desde su origen, el grueso del tendido ferroviario estuvo pensado como instrumento de
colonización y de explotación, mucho más que como instrumento de auténtico desarrollo. Un
vicio del sistema de transportes hispano que ya no se podía corregir, pero que tampoco puede
sorprender, si se consideran las condiciones y las presiones bajo las cuales fue gestada la ley
general de junio de 1855.”
NADAL, J.: El fracaso de la revolución industrial en España, 1814-1913,
1975
16. Fuente: Francisco COMIN: Hacienda y economia en la España contemporánea (1800-1936) Madrid, 1988
Problemas de la Hacienda
española:
◦ Insuficientes ingresos
◦ Falta de equidad: quien más tiene
no paga proporcionalmente a su
riqueza.
◦ Presupuesto deficitario: deuda
pública (guerras, pérdida imperio
colonial, pago de intereses de la
deuda).
Consecuencias:
1. Absorbe capitales (no se invierten
en actividades productivas)
2. Obliga al Estado a hacer
concesiones a cambio de
préstamos (a los Rothschild).
17.
18. Lo propio del Estado moderno:
Parlamento elabora y aprueba
%
19.
20. Impuesto principal.
Sistema de cupos:
se calcula el importe total a
recaudar y se “reparte”
entre los propietarios de
cada municipio.
Impuesto sobre productos
que no son de “primera
necesidad”: aguardientes,
vinos, carnes, jabón, aceite de oliva.Más afán de controlar
que de recaudar.
Poco peso en el conjunto
de ingresos. Se abandonará
la parte proporcional.
Fraude: recaudado por gremios.
Se abandona en 1846.
No
tributan
rentas de
trabajo ni
de capital
No
tributan
rentas de
trabajo ni
de capital
Fuente gráfico: Ed. Santillana
16% 12% 15%
20% 6%
21. Sistema monetarioSistema monetario:: Implantación
de la peseta como moneda oficial
1868 (sistema métrico decimal)
Sistema bancarioSistema bancario::
◦ Origen: administrar Deuda Pública
y prestar dinero al Estado
. Bienio Progresista (Ley de Bancos de
emisión y Sociedades de Crédito).
. Presidido por el BANCO DE
ESPAÑA. Funciona como:
Sociedad privada de accionistas
Bajo control del Ministerio de
Hacienda
Estado le confía sus reservas
metálicas
Banco acude en ayuda de Hacienda
. 1874: Monopolio emisión de billetes al
Banco de España
22. BANCOS DE EMISIÓN Y
SOCIEDADES DE CRÉDITO
OTRAS ENTIDADES
EMITEN MONEDA
y controlan la mitad de los depósitos
Hacen operaciones de
crédito y comerciales
23. Real
Escudo
Peseta
Maravedí
Usada entre los s. XI-XIV, de origen almorávide.
Fue unidad de cuenta hasta el s. XIX para hacer
conversiones entre monedas.
Moneda de plata, se usó desde el s. XIV al XIX
(3,35 gramos de plata). Uso en España y América.
Los RR CC le dieron un valor de 34 maravedís.
Acuñados desde el s. XVI en Barcelona.
Fue la principal moneda, los había de oro
(3,4 gramos y valor de 350 maravedís)
y de plata dividido en 100 céntimos (desde 1864).
Se llamaba peseta a la pieza de dos reales de plata.
La primera se acuñó en Barcelona en 1808. Se
Convirtió en moneda nacional en 1868, dividida
en céntimos. Circuló hasta 2002 (sustituida por el
Euro).
25. Política bascula entre
el proteccionismo y el
librecambismo.
Interior: fragmentado por
regiones. Ferrocarril
ayudará a articular mercado
nacional.
Exterior. Balanza
comercial deficitaria:
◦ Exporta materias primas
(agrarias y mineras)
◦ Importa productos
industriales.
26. Política económica bascula entre
el proteccionismo y el librecambismo
Defensores del
proteccionismo
Hay que defender industria de
competencia extranjera
Defensores del
Librecambismo
Perjudica exportaciones y
hace que se acumule capital
encareciendo productos
Etapas
. Proteccionista desde 1826
. Librecambista:
- Espartero 1841
- Arancel Figuerola (20-35%)
. Proteccionismo
desde 1890
. Industriales catalanes
(Fomento del Trabajo Nacional)
. Cerealistas castellanos
. Siderúrgicos vascos
. Sector carbón asturiano
MODERADOS
. Comerciantes
Exportadores de productos
agrarios y mineros
. Compañías ferroviarias
PROGRESISTAS
ESTADO
. Prefiere arancel bajo que
favorece el comercio exterior
y proporciona ingresos
27. Proteccionismo
◦ Protege industria textil, siderurgia y la minería
◦ Protege intereses de cerealistas castellanos
◦ Permitió explotación irracional del patrimonio minero
◦ Encareció los productos básicos en el mercado interior
◦ Frenó el desarrollo y la innovación de la industrias
básicas: siderúrgicas y química.
28. Atraso industrialización: de modo tardío, escasa y lenta.
Limitada a unas pocas regiones.
Causas atraso:
◦ Geográficas y demográficas
◦ Falta de un mercado nacional
◦ Escasez de materias primas
◦ Falta de capitales y dependencia del extranjero
◦ Pérdida de las colonias: mercados y materias primas
◦ Política proteccionista: no hay innovación
Se desmantela en Antiguo Régimen y se abre camino a
la industrialización en el futuro.