Historia

1. 8.2.La revolución industrial en la España del
S. XIX. El sistema de comunicaciones: el
ferrocarril. Proteccionismo y librecambismo. La
aparición de la banca moderna

2. Economía española
• Crecimiento lento y tardío. Falta de capitales y de inversión en ciencia y
tecnología.
• Freno a la industrialización (propiedad de la tierra, latifundismo, poca
inversión). País agrario.
• Gracias a las desamortizaciones aumentó la producción agraria pero no
aumentaron las mejoras técnicas, la tierra se convirtió en una mercancía.
• Estancamiento de la agricultura, protección arancelaria.
• Debía producirse una revolución agraria, cambios en la propiedad y
disminución de las desigualdades sociales. Al no producirse tal revolución,
se frenó la industria.

3. Desarrollo industrial en España
• Muy alejado del ritmo de países vecinos:
- No hay excedentes en agricultura, no hay crecimiento de población
(sobre todo urbana), no hay demanda de productos.
- Limitada demanda de bienes industriales por parte de los
campesinos.
- La transferencia de población del campo a la industria fue mínimo.

4. Sectores industriales
• Cataluña, desarrollo del sector algodonero. 1833, primera máquina
de vapor. Supuso la disminución de costes y aumento de la demanda.
• Burguesía catalana, impulsora desde el s. XVIII. Modernizó sus
industrias y sistemas arancelarios. Afianzó su mercado nacional tras la
pérdida de las colonias.
• El resto de España quedó rezagada: escasa demanda, absorción de
recursos por parte de la Hacienda Pública, falta de fuentes
energéticas, posición geográfica con respecto a Europa.

5. • Siderurgia. Demanda insuficiente, mala calidad del carbón.
Desarrollo:
- Etapa andaluza (Málaga). Hasta los años sesenta. Apogeo durante las
guerras carlistas.
- Etapa asturiana (años sesenta y ochenta). En torno a Mieres y
Langreo. Carbón de calidad.
- Etapa vizcaína. Fusión de grandes empresas durante la Restauración,
formación de los Altos Hornos de Vizcaya. Eje comercial Bilbao-
Cardiff(Gales). Bilbao exportaba hierro y compraba carbón galés.

6. Minería
• Reservas de hierro, cobre, mercurio, plomo y cinc. Proximidad de los
yacimientos a zonas portuarias.
• A finales del siglo se convierte en uno de los sectores más activos de la
economía.
• Tardanza por la falta de inversión, falta de demanda, falta de
conocimientos, legislación que obstaculizaba la iniciativa privada (minas
propiedad de la Corona).
• Cambios a partir de 1868. Ley de Bases sobre Minas.
• España se convierte en exportadora de materias primas de minerales.
• Fuentes de energía precarias, base en la mano de obra humana y animal.
• Energía hidráulica y eólica.

7. • Proceso de industrialización muy lento, España entre los puestos más
bajos: escasa capacidad productiva de las manufacturas tradicionales,
inexistencia de mercado nacional, escasez de inversión y capitales.
• Limitado a focos periféricos: catalán y vasco.

8. Transportes
• Problema del transporte y comunicaciones. Dificultades de la
geografía peninsular.
• Transporte marítimo:
- Mejora de los puertos.
- Desarrollo en navegación: vela y vapor.
- Escasez de puertos naturales, concentración del comercio marítimo
en siete puertos: Santander, Bilbao, Barcelona, Valencia, Málaga,
Cádiz y Sevilla.

9. • Transporte terrestre:
- Leves mejoras en carreteras.
- Ferrocarril. Transformó la economía y la industria española. Fases de
desarrollo:
1829-1844. Estudio, posibilidades según modelos extranjeros.
1844-1855 creación de primeras líneas, sin legislación.
1855. Ley General de Ferrocarriles, máximo crecimiento. Afluencia de
capital, tecnología y material extranjeros (Francia)
1865-1900. Normalización y estabilización. Impulsado por el desarrollo
minero durante la Restauración.

10. • Primeras líneas de ferrocarril: Barcelona-Mataró, Madrid –Aranjuez,
Langreo-Gijón.
• Fiebre constructora en 1855 (ligado a la desamortización de Madoz y la Ley
de Bancos y Sociedades de Crédito).
• Consecuencias de la Ley de Ferrocarriles:
- Principales concesiones otorgadas a compañías extranjeras (poco estímulo
para la siderurgia local).
- El poco capital español se invirtió en ferrocarriles, no en industria.
- Quiebra de algunas compañías (escasos productos para transportar).
Arrastran a bancos y sociedades de crédito (crisis de 1866)
- Construcción radial desde Madrid. No existe un único mercado interior
bien articulado.

11. Comercio exterior
• Pese a su crecimiento, la balanza comercial es deficitaria.
• Estructura de un país poco desarrollado: exportación de materias y
productos semielaborados, importación de productos industriales
(Inglaterra y Francia)
• Modelo proteccionista. Había partidarios del librecambismo.

12. La banca moderna
• Aparición de la banca española moderna, bancos especializados en la
emisión de papel moneda surgidos en varias ciudades. 1844, Banco de
Isabel II, Banco de Barcelona y de Banco de Cádiz.1848, Banca Valenciana
de Fomento y otros regionales. 1856, Banco de España (fusión del banco
español de San Fernando y Banco de Isabel II). Será el único autorizado
para emitir papel moneda.
• Sociedades de crédito en manos de capitalistas extranjeros. Objetivos
especulativos.