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para las empresas españolas.
Welcome back to Iraq
Isaac Martín Barbero
Consejero Jefe, Oficina Económica y
Comercial de España en Ankara
Madrid, 13 de julio de 2010
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2. Iraq. Lo que se ve
© Isaac Martín Barbero / OFECOMES Ankara/ Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX)
3. © Isaac Martín Barbero / OFECOMES Ankara/ Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX)
4. Talento Iraquí (I)
© Isaac Martín Barbero / OFECOMES Ankara/ Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX)
5. Talento Iraquí (II)
Saatchi & Saatchi
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6. Iraq. Lo que no se ve
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10. Agricultura. Características
Representa 9-10% del PIB
Emplea al 30% de la población activa
Importaciones:
Cubren el 80% del consumo
interno. 1.4B USD
Propiedad de la tierra:
1/3 Propiedad privada
2/3 Propiedad pública
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11. Energía. Características
Demanda actual: 13.000 MW est. 2009
Capacidad existente vs. actual: 6750 MW vs 5300MW
Capacidad identificada: 24.000 MW - 10 años. Inversión privada
Inversión necesaria: 4'5 B USD/año para los próximos 4
Capacidad (bn KW)
Fuente: indexmundi
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12. Construcción. Características
Aumento sostenido de la demanda de viviendas
Boom demográfico: 500.000 refugiados volverán a Irak en 2010
85% de los proyectos identificados de construcción serán llevados a
cabo por el sector privado
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14. Reconstrucción
NIC estima en 150 B USD la inversión en reconstrucción durante los
próximos 15 años
Proyectos necesarios en muchos campos:
Puentes
Carreteras
Puertos
Escuelas
Universidades
Generación eléctrica
Tratamiento de aguas
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15. Telecomunicaciones. Características
Líneas móviles:
2003: ----
2009: 20 millones
68% de penetración
Tres operadores a nivel nacional:
Zain: filial de la kuwaití Zain. Aproximadamente 50% de cuota
Asia Cell: filial de Qatarí Qtel. Aproximadamente 33% de cuota
Korek: empresa iraquí. Aproximadamente 15% de cuota
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16. Telecomunicaciones. Oportunidades
Telefonía fija:
Expansión de la red de fibra óptica
Construcción de intercambiadores
Telefonía móvil:
Emisión de una cuarta licencia
Inversión
Equipamiento
Infraestructuras
A medida que el país mejore su infraestructura y el uso de Internet
siga creciendo, Irak irá necesitando mayor inversión extranjera
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18. Transporte. Aeropuertos
Prioridades:
Mejorar el aeropuerto de Bagdag y Basora
Desarrollo de 16 aeropuertos
Oportunidades de negocio:
Operación
Gestión
Concesión
Construcción- Aeroports de Paris
El NIC junto con el MoT estima la
inversión necesaria en 40 B USD
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19. Transporte. Puertos
Operados por el Gobierno:
Activo estratégico
Ineficientes
Empresa italiana
Oportunidades: cerró un contrato
Basar de 4,6 BUSD
Eficiencia corporativa
Modernización de infraestructuras HUB para la
exportación
de petróleo
El NIC estima la inversión necesaria Al Zubayr
Al
en 250-500 B USD
Umm Qasr
FAW
Acuerdo entre la
Compañía General Empresa italiana
Iraquí y una empezó la
empresa francesa modernización
para construcción del puerto
terminal del puerto
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20. Transporte. Carreteras
Iraq cuenta con 44.000 Km. de carreteras pavimentadas
Red de carreteras obsoletas: 1970-1980
El NIC estima la inversión necesaria en 40 B USD:
Mejora
Sustitución
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21. Transporte. Ferrocarril
"Euro-Gulf rail route"
Oportunidades:
Estaciones intermodales
Terminal de contenedores
Sistemas de comunicación y
control
Plan 2010-2014: 60 B USD
Incrementar de 2.000 a 10.000 km. la
red de ferrocarril
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22. Industria. Características
Emp.
Industria
Estatales
Ingeniería 20
Petroquímica 14
Construcción 9
Textil 8
Servicios 7
Farmacéutica 6
Otras 3
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26. Seguridad. Provincias (I)
Incidentes anuales por provincia*
* Incidentes: Coches bomba, ataques suicidas y artefactos explosivos improvisados
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27. Seguridad. Provincias (II)
* Incidentes: Coches bomba, ataques suicidas y artefactos explosivos improvisados
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29. © Isaac Martín Barbero / OFECOMES Ankara/ Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX)
31. España en Iraq
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32. KRG. Un mapa distinto (I)
Población: 5 millones. Población cualificada
No se conoce ningún incidente con extranjeros desde 2003
Variedad geográfica: el frio de la montaña convive con el calor del
desierto
Goza de independencia de facto respecto al gobierno central
"Creemos en la justicia, en la coexistencia y en el pluralismo"
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33. KRG. Un mapa distinto (II)
Ocio y entretenimiento
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34. KRG. Un mapa distinto (III)
Cobertura internacional
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35. KRG. Un mapa distinto (IV)
Universidades
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36. KRG. Un mapa distinto (V)
Conexiones:
Viking airlines:
⌧ Febrero 2010: Erbil
⌧ Marzo 2010: Suleimaniye
Air Berlin:
⌧ Febrero 2010 Erbil y Sulaimaniye
Lufthansa adquirió Austrian airlines, primera aerolínea europea
en operar con el KRG en 2006
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37. KRG. Arquitectura y construcción
17 B USD invertidos en:
Proyectos de diseño y construcción desde el 2006
El sector del diseño y construcción tiene un potencial de 2.800
millones de USD según USAID
Reconstrucción masiva en Erbil y Suleimaniya
75% de los edificios de Erbil son nuevo o han sido renovados
recientemente
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39. KRG. Proyectos comerciales
Nishtiman Mall Erbil
Erbil Mega Mall
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40. KRG. Proyectos hoteleros (I)
Erbil International Hotel
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41. KRG. Proyectos hoteleros (II)
Suleimaniya Grand Millenium
Suleimaniya twin towers
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42. KRG. Proyectos infraestructura
de transporte
Aeropuerto de Erbil
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