Este documento describe las partículas PM10 y PM2.5, incluyendo su tamaño, orígenes, efectos en la salud y dónde se concentran. Las PM10 son partículas menores a 10 μm que pueden llegar a los pulmones, mientras que las PM2.5 son aún más pequeñas (menores a 2.5 μm) y pueden llegar a los alvéolos pulmonares. Su principal fuente es la combustión de combustibles fósiles por vehículos y calefacción. Pueden causar problemas respiratorios, cardíacos

1. PM10 y PM2´5

2. Partículas en suspensión
• La combustión de carburantes fósiles generada
por el tráfico, en especial los vehículos diesel,
puede producir diversos tipos de partículas:
• – partículas grandes, por la liberación de
materiales mal quemados (cenizas volátiles);
• – partículas finas formadas por la condensación
de materiales vaporizados durante la
combustión; –
• partículas secundarias procedentes de
reacciones atmosféricas que afectan a
contaminantes desprendidos como gases

3. En relación con sus efectos sobre la
salud se suelen distinguir:
• las PM10 (partículas “torácicas” menores de
10 μm, que pueden penetrar hasta las vías
respiratorias bajas)
• – las PM2,5 (partículas “respirables” menores
de 2,5 μm, que pueden penetrar hasta las
zonas de intercambio de gases del pulmón)
son 100 veces más delgadas que un cabello
humano

4. ¿Qué es el PM10?
• Se denomina PM10 (del inglés Particulate
Matter) pequeñas partículas sólidas o líquidas
de polvo, cenizas, hollín, partículas
metálicas,cemento o polen, dispersas en la
atmósfera, y cuyo diámetro es menor que 10 µm
(1micrometro corresponde la milésima parte de 1
milímetro). Están formadas principalmente por
compuestos inorgánicos como silicatos y
aluminatos, metales pesados entre otros, y
material orgánico asociado a partículas de
carbono (hollín).

5. ¿Y el PM2’5?
• En el caso de las PM2,5, su origen está
principalmente en fuentes de carácter
antropogénico como las emisiones de los
vehículos diesel, mientras que las partículas
de mayor tamaño pueden tener en su
composición un importante componente de
tipo natural, como partículas de polvo
procedente de las intrusiones de viento del
norte de África (polvo sahariano), frecuente
en nuestras latitudes.

7. PM2,5
• . En el caso de las PM2,5, su tamaño hace que
sean 100% respirables ya que viajan
profundamente en los pulmones, penetrando en
el aparato respiratorio y depositándose en los
alvéolos pulmonares, incluso pueden llegar al
torrente sanguíneo. Además estas partículas de
menor tamaño están compuestas por elementos
que son más tóxicos (como metales pesados y
compuestos orgánicos) que los que componen,
en general, las partículas más grandes.

9. ¿De dónde proceden?
Actualmente la contaminación atmosférica que existe en las
ciudades procede:
1. Mayoritariamente del automóvil privado y de las flotas de
transporte (en un 70- 80%).
2. Calefacciones de edificios públicos y privados.
3. Industrias, puertos, aeropuertos y empresas productoras de
energía, situadas e incluso a decenas o cientos de
kilómetros.
4. Fenómenos naturales como los incendios forestales, las
cenizas volcánicas, el polvo africano (calima). También las
liberan las sales marinas.

11. ¿Cómo nos afectan?
• Aumento en la frecuencia de cáncer pulmonar
• Muertes prematuras
• Síntomas respiratorios severos
• Irritación de ojos y nariz
• Agravamiento en casos de asma
• Agravamiento en caso de enfermedades cardiovasculares
Su acumulación en los pulmones origina enfermedades como:
• Silicosis
• Asbestosis
Además de todo esto puede reducir nuestra esperanza de vida entre varios
meses y dos años.
Existen grupos de personas que los que les afectan con mayor virulencia,
como son los niños, ancianos y personas con enfermedades respiratorias.

14. Causas del aumento de contaminación
por el automóvil
• El aumento progresivo del transporte por
carretera, basado en el aumento del parque
móvil, en número y potencia.
• Incremento en el número de kilómetros
recorridos per cápita.
• Mayor venta de automóviles diesel frente a los de
gasolina ha contribuido también al aumento de
partículas y óxidos de nitrógeno, ya que los diesel
emiten una proporción mucho mayor de ambos
contaminantes.

15. Soluciones:
• Mejoras tecnológicas aplicadas en los
combustibles y en la eficiencia de los motores
durante la última década.
• Utilización del transporte público.
• Restricción del tráfico en los centros urbanos
de las grandes ciudades.

16. ¿Dónde se concentran?
• Las principales zonas afectadas son Andalucía, Asturias Central,
Gijón, el litoral de Cantabria, el sureste de Castilla-La Mancha y la
Región de Murcia, el área metropolitana de Barcelona, el interior de
Girona y Barcelona, Menorca, las Islas Canarias, Elche, Lugo, Vigo, el
noroeste y sur de la Comunidad de Madrid, el Pirineo navarro y
Logroño.
• Hay que tener en cuenta que pueden permanecer varios días en la
atmósfera. Las PM10 pueden permanecer varias horas en
suspensión, mientras que las PM2’5 varias semanas.
• Además se desplazan por el aire. Las PM10 pueden viajar hasta más
de 50 km, mientras que las PM2’5 lo pueden hacer varios cientos de
Km.
• La conclusión de todo esto es que estas partículas exceden el
ámbito geográfico de su zona de emisión, afectando a extensas
áreas geográficas.

18. ¿Cómo afecta el clima para su
concentración?
• La suspensión de las partículas en el aire que respiramos es más
marcada en episodios de sequía. Por esto se detectan niveles más
elevados de partículas en años con pocos días de lluvia.
• Las situaciones de anticiclón de larga duración favorecen también
su concentración.
• Anticiclones invernales que provocan fenómenos de inversión
térmica. El caso más paradigmático es Madrid, donde el
ayuntamiento toma medidas para paliar la situación, de entre ellas
la polémica de prohibir aparcar en el centro y limitar la velocidad en
las circunvalaciones (M30 y M40). Otras ciudades como Avilés,
Barcelona y Zaragoza también presentan esta problemática.
• http://www.elcomercio.es/asturias/201512/20/principado-
decreta-nivel-prealerta-20151220155935.html