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Ing. Rodrigo Valadés Segundo Seminario Internacional  Experiencias en Sistemas de Transporte 2008 Quito, Ecuador Utilización de tecnologías amigables con el medio ambiente
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Bahía Dokai en Kitakyushu, Japón Una experiencia de desarrollo sustentable Realizado por: Rodrigo Valadés Verano 2007
Localización Japón Kitakyushu Bahía Dokai
1901 La  industrialización  de Kitakyushu comienza cuando se establece la fundidora y empresa de acero: Yahata Iron & Steel Works. La planta se localiza en la esquina este de la Bahía Dokai. La población de la zona es de aproximadamente  50,000  habitantes. Esta zona comienza a desarrollarse como una importante zona industrial. La cuarta más importante de Japón. 1900   2000
1945 Finaliza la  Segunda Guerra Mundial  para Japón con la caída de dos  bombas atómicas  en Hiroshima y Nagasaki. La segunda bomba se quería tirar en Kokura (Kitakyushu) pero lo nublado de ese día impidió que así fuera. 1900   2000
1963 En este año se forma la ciudad de  Kitakyushu  conformada por 5 “municipios” que son  Kokura, Yahata, Moji, Tobata  y  Wakamatsu  cubriendo un área de  480 km2. La ciudad sufre de  altísimos niveles  de contaminación  tanto en el aire  como en el agua. La Bahía Dokai se  conoce como el  “mar de los muertos”,   no hay vida marina. 1900   2000
1960’s Cientos de empresas  en el área lideran el  boom en manufactura  con unos costos ambientales muy altos. El humo hacía insoportable respirar. En esta época las mujeres se organizaron en asociaciones y midieron mediante experimentos caseros la contaminación y presentaron los resultados a políticos y empresarios. 1900   2000
1967 – 1978 El  gobierno federal  aprobó las  primeras leyes sobre contaminación  en 1967, pero Kitakyushu estableció  medidas más estrictas  estableciendo  The City of Kitakyushu Pollution Control Ordinance. Las empresas instalaron más de 1,000 limpiadores de aire entre 1967 y 1978. En 1971 el gobierno local requirió que se cortaran inmediatamente las emisiones de SO2 en 20 a 40% en días en los que las condiciones atmosféricas propiciaran la formación de smog. A principios de 1972 se dragaron  350,000 metros cúbicos de tierra contaminada  con mercurio del fondo de la bahía,  las empresas absorbieron 71% del costo. 1900   2000
1900   2000 1980 La población es de aproximadamente  1,060,000  habitantes. Desde 1980 Kitakyushu  comparte su experiencia  con ciudades en desarrollo que batallan con problemas ambientales durante su industrialización. Dalian, China es un ejemplo muy notorio. Con la ayuda de la Agencia Internacional de Cooperación de Japón  (JICA)  ha enviado expertos o capacitado extranjeros  [ 4,052 practicantes internacionales  e n total (a Marzo 2005) provenientes de 143 países ]  para apoyar a gobiernos locales e implementar medidas anticontaminantes siguiendo el modelo de Kitakyushu.
1990 y 1992 En 1990, Kitakyushu se convierte en la primera ciudad japonesa en ganar el Global 500 Award de la UNEP ( United Nations Environmental Programme ), demostrando que se puede salvar aún a la ciudad más contaminada. En 1992, recibió 'UN Local Government Honours' durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Ambiente y Desarrollo (UNCED: Earth Summit) que se llevó a cabo en Brasil. 1900   2000
1997 El incremento de desperdicios debido a producción y consumo masivos de la sociedad se ha convertido en un problema mundial.  Ante esta situación la Ciudad de Kitakyushu creó el  Kitakyushu Ecotown Plan  que enfatiza la promoción de  industrias que contribuyen al medio ambiente y al reciclaje.  Kitakyushu Ecotown Program  implementa  proyectos específicos tales como el reciclaje de aparatos eléctricos, automóviles, plásticos, etc. 1900   2000
2001 Como parte de la transferencia de experiencias, Kitakyushu contribuyó a la mejora ambiental de la ciudad hermana de Dalian en el norte de China. Se adoptó el plan  Dalian Environmental Demonstration Zone Plan  como un proyecto de la Asistencia Oficial de Desarrollo  (ODA). Como resultado, Dalian también recibió el  UNEP 'Global 500 Award' en 2001.  En 2002 se inauguró el Museo del Ambiente para preservar la historia y experiencia de Kitakyushu y  sirve también como un centro de estudios ambientales para residentes y extranjeros.  1900   2000
2006 El cuarto aeropuerto japonés construido sobre una isla artificial es el de Kitakyushu, inaugurado en marzo de 2006. Este aeropuerto opera vuelos nacionales e internacionales. 1900   2000
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Tecnología humana vs. Tecnología de humanos
Tecnología humana
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Tecnologías  de Eficiencia Social Eficientando procesos de cambio Perspectivas y visión  de helicóptero Dinámicas de vida  y balance perpetuo Impactos de decisiones Presente en 3 días Aprendizaje exponencial
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www.worldometers.info
 
SUSTENTABILIDAD BALANCE EFICIENCIA AHORRO
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t i empo Cantidad  del  recurso Zona de su ficienc ia ¡ AHORRO  ! ¡ AHORRO  !
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Balance Tarifa Ingresos Finanzas 0 0 Política interna y externa Organización Administración Crecimiento Cuidado de los medios  social y ambiental Renovación y mantenimiento  de flota / infraestructura Movilidad  de personas
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Si la decisión afecta al tomador de decisiones, la decisión tiende a ser cualitativa. En cambio, si no se verá afectado, entonces la decisión será cuantitativa.
La medida del éxito no es que tengas un gran problema con el cual lidear, sino que sea el mismo que tuviste el año pasado. John Foster Dulles
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1. Ecuador2008 Rodrigo Valades V.2.0

  • 1. Ing. Rodrigo Valadés Segundo Seminario Internacional Experiencias en Sistemas de Transporte 2008 Quito, Ecuador Utilización de tecnologías amigables con el medio ambiente
  • 2.
  • 3. Bahía Dokai en Kitakyushu, Japón Una experiencia de desarrollo sustentable Realizado por: Rodrigo Valadés Verano 2007
  • 5. 1901 La industrialización de Kitakyushu comienza cuando se establece la fundidora y empresa de acero: Yahata Iron & Steel Works. La planta se localiza en la esquina este de la Bahía Dokai. La población de la zona es de aproximadamente 50,000 habitantes. Esta zona comienza a desarrollarse como una importante zona industrial. La cuarta más importante de Japón. 1900 2000
  • 6. 1945 Finaliza la Segunda Guerra Mundial para Japón con la caída de dos bombas atómicas en Hiroshima y Nagasaki. La segunda bomba se quería tirar en Kokura (Kitakyushu) pero lo nublado de ese día impidió que así fuera. 1900 2000
  • 7. 1963 En este año se forma la ciudad de Kitakyushu conformada por 5 “municipios” que son Kokura, Yahata, Moji, Tobata y Wakamatsu cubriendo un área de 480 km2. La ciudad sufre de altísimos niveles de contaminación tanto en el aire como en el agua. La Bahía Dokai se conoce como el “mar de los muertos”, no hay vida marina. 1900 2000
  • 8. 1960’s Cientos de empresas en el área lideran el boom en manufactura con unos costos ambientales muy altos. El humo hacía insoportable respirar. En esta época las mujeres se organizaron en asociaciones y midieron mediante experimentos caseros la contaminación y presentaron los resultados a políticos y empresarios. 1900 2000
  • 9. 1967 – 1978 El gobierno federal aprobó las primeras leyes sobre contaminación en 1967, pero Kitakyushu estableció medidas más estrictas estableciendo The City of Kitakyushu Pollution Control Ordinance. Las empresas instalaron más de 1,000 limpiadores de aire entre 1967 y 1978. En 1971 el gobierno local requirió que se cortaran inmediatamente las emisiones de SO2 en 20 a 40% en días en los que las condiciones atmosféricas propiciaran la formación de smog. A principios de 1972 se dragaron 350,000 metros cúbicos de tierra contaminada con mercurio del fondo de la bahía, las empresas absorbieron 71% del costo. 1900 2000
  • 10. 1900 2000 1980 La población es de aproximadamente 1,060,000 habitantes. Desde 1980 Kitakyushu comparte su experiencia con ciudades en desarrollo que batallan con problemas ambientales durante su industrialización. Dalian, China es un ejemplo muy notorio. Con la ayuda de la Agencia Internacional de Cooperación de Japón (JICA) ha enviado expertos o capacitado extranjeros [ 4,052 practicantes internacionales e n total (a Marzo 2005) provenientes de 143 países ] para apoyar a gobiernos locales e implementar medidas anticontaminantes siguiendo el modelo de Kitakyushu.
  • 11. 1990 y 1992 En 1990, Kitakyushu se convierte en la primera ciudad japonesa en ganar el Global 500 Award de la UNEP ( United Nations Environmental Programme ), demostrando que se puede salvar aún a la ciudad más contaminada. En 1992, recibió 'UN Local Government Honours' durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Ambiente y Desarrollo (UNCED: Earth Summit) que se llevó a cabo en Brasil. 1900 2000
  • 12. 1997 El incremento de desperdicios debido a producción y consumo masivos de la sociedad se ha convertido en un problema mundial. Ante esta situación la Ciudad de Kitakyushu creó el Kitakyushu Ecotown Plan que enfatiza la promoción de industrias que contribuyen al medio ambiente y al reciclaje. Kitakyushu Ecotown Program implementa proyectos específicos tales como el reciclaje de aparatos eléctricos, automóviles, plásticos, etc. 1900 2000
  • 13. 2001 Como parte de la transferencia de experiencias, Kitakyushu contribuyó a la mejora ambiental de la ciudad hermana de Dalian en el norte de China. Se adoptó el plan Dalian Environmental Demonstration Zone Plan como un proyecto de la Asistencia Oficial de Desarrollo (ODA). Como resultado, Dalian también recibió el UNEP 'Global 500 Award' en 2001. En 2002 se inauguró el Museo del Ambiente para preservar la historia y experiencia de Kitakyushu y sirve también como un centro de estudios ambientales para residentes y extranjeros. 1900 2000
  • 14. 2006 El cuarto aeropuerto japonés construido sobre una isla artificial es el de Kitakyushu, inaugurado en marzo de 2006. Este aeropuerto opera vuelos nacionales e internacionales. 1900 2000
  • 15.
  • 16. Tecnología humana vs. Tecnología de humanos
  • 19. Tecnologías de Eficiencia Social Eficientando procesos de cambio Perspectivas y visión de helicóptero Dinámicas de vida y balance perpetuo Impactos de decisiones Presente en 3 días Aprendizaje exponencial
  • 20.
  • 22.  
  • 24.
  • 25. t i empo Cantidad del recurso Zona de su ficienc ia ¡ AHORRO ! ¡ AHORRO !
  • 26. Cantidad del recurso tiempo Zona de su ficienc ia ¡ AHORRO ! ¡ AHORRO !
  • 27. Balance Tarifa Ingresos Finanzas 0 0 Política interna y externa Organización Administración Crecimiento Cuidado de los medios social y ambiental Renovación y mantenimiento de flota / infraestructura Movilidad de personas
  • 28. SUSTENTABILIDAD BALANCE EFICIENCIA EFICIENCIA EFICIENCIA EFICIENCIA EFICIENCIA AHORRO AHORRO AHORRO AHORRO AHORRO
  • 29.
  • 30.  
  • 31.  
  • 32.  
  • 33.  
  • 34.  
  • 35.
  • 36. Si la decisión afecta al tomador de decisiones, la decisión tiende a ser cualitativa. En cambio, si no se verá afectado, entonces la decisión será cuantitativa.
  • 37. La medida del éxito no es que tengas un gran problema con el cual lidear, sino que sea el mismo que tuviste el año pasado. John Foster Dulles
  • 38.
  • 39.  
  • 40.
  • 41. Tiempo Cronos Presente Pasado Futuro
  • 44.
  • 45.  
  • 46. Argentina – Chile – Colombia – España Estados Unidos – México – Venezuela EDICIONES URANO
  • 47.  
  • 48. ¡¡ Felicidades Compañía Trolebús Quito S.A .!!
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