Proyecto (2)

ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DEL CHIMBORAZO
SISTEMA NACIONAL DE NIVELACIÓN Y ADMISIÓN
TÍTULO DEL PROYECTO
MAQUINA DE REVESTIMIENTO DE ZAPATAS
INTEGRANTES:
MARCO ALBÁN
CHRISTIAN AZAS
DIEGO ALTAMIRANO
JHONATAN FALA

DOCENTE: ING. MARÍA ISABEL UVIDIA

RIOBAMBA - ECUADOR

1

CONTENIDO:
PÁGINAS
ÍNDICE
GENERAL:…………………………………………………………...........................1
INTRODUCIÓN...........................................................................................................
.....2
CAPÍTULO I
EL PROBLEMA
1.1 Planteamiento del
problema……………………………………………………………… 3
1.2 Formulación del
problema………………………………………………………………….4
1.3 Objetivos: General y
Específicos………………………………………………………….5
1.4 Justificación e
importancia………………………………………………………………....6
CAPITULO II
MARCO REFERENCIA
2.1 Marco
Teórico………………………………………………………………………………..7
2.2 Marco
Conceptual…………………………………………………………………………...8
CAPITULO III

2

PROPUESTA………………........................................................................................
.......9
CONCLUSIONES…………………………………………………………………………
……22
RECOMENDACIONES……………………………………………………………………
….,23
BIBLIOGRAFÍA……………………………………………………………………………
…...24
GLOSARIO…………………………………………………………………………………
…..25
ANEXOS……………………………………………………………………………………
…...26

MÁQUINA PARA REVESTIR ZAPATAS
INTRODUCCIÓN
El campo de la Industria Automotriz ha ido evolucionando a pasos agigantados,
creando nuevos sistemas que contribuyan a un mejor desenvolvimiento en el
funcionamiento del vehículo, tanto en sus piezas internas y externas, así como
avanza su tecnología demanda de máquinas específicamente para cada pieza
más sofisticadas y de fácil uso por tal razón así vista la necesidad hemos
creado una máquina para revestir zapatas con el objetivo de facilitar tanto al
trabajador como al empleador en su diario laboral, puesto que nuestro proyecto
se enfoca específicamente en el revestimiento de zapatas tomando en cuenta
que estas son de vital importancia en el funcionamiento de un vehículo ya que
el sistema de frenado es sumamente importante y además es el más utilizado,
es decir que este sistema está en constante funcionamiento y por ello sufre un
gran desgaste la fibra de las zapatas he aquí la importancia de la Máquina para
Revestir Zapatas porque su uso va a ser necesario en el campo automotriz
3

debido a que su fácil manipulación pero a la vez su enorme eficacia permitirá
que el trabajo la forma de revestir zapatas sea más sencillo y se lo pueda
realizar en menor tiempo, con un trabajo de calidad. Siempre pensando en el
buen vivir de la comunidad automotriz y cada día de nuestras vidas con
mejores inventos para facilitar nuestros trabajos con la mentalidad enfocada en
inventar nuevas y mejores máquinas para el servicio de la sociedad, la
Máquina para Revestir Zapatas es un aporte positivo y motivo de desarrollo en
la Ingeniería Automotriz.

EL PROBLEMA
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Investigamos en que no existe una máquina apropiada para revestir zapatas que
es la pura realidad que se vive día a día en los talleres mecánicos y resultan de
estos en el momento que se termina la fibra de la zapata y para tener un buen
funcionamiento en el freno hay que revestir o cambiar la fibra.
Para tenerlo listo para su debido proceso es necesario pelar la fibra de la zapata y
esmerilar las sobras que no se pudo sacar al momento que se lo pelo es ahí
cuando se esparce hacia el aire y su causa es que emana sustancias altamente
contaminante

hacia el medio ambiente y nos estaríamos destruyendo hacia

nosotros mismos. Muchos de los trabajadores que ingresan a talleres mecánicos
de ayudante y como maestros que trabajan de forma directa o indirecta no tienen
conocimiento básico acerca de los problemas que causa este material. Si los
4

productos que contienen asbesto se sacuden las fibras pequeñas de asbesto se
desprenden en el aire. Cuando se inhalan las fibras de asbesto, es posible que se
alojen en los pulmones y que permanezcan ahí por mucho tiempo.
Con el tiempo, las fibras pueden acumularse y causar cicatrices e inflamación, lo
cual puede dificultar la respiración y llevar a serios problemas de salud. Los
materiales convencionales utilizados hasta ahora resultan muy costosos y es
pérdida de tiempo y su proceso es muy cansado por lo cual este genera un gran
problema al momento que el cliente ingresa con su vehículo para su revisión de
freno, y un cliente satisfecho lo que desea es un trabajo rápido, garantizado y
efectivo.

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
¿Por qué no existe una máquina apropiada para revestir la fibra de las zapatas de
los vehículos?
Debido a que las empresas distribuidoras de zapatas no revisten zapatas si no
que son reemplazadas por nuevas por lo que adquieren más utilidades. Pero la
mayoría de los clientes no quieren nuevas es que su costo es muy elevado y no
todas los personas cuentan con una economía estable por lo que prefieren hacer
revestir las zapatas pegadas.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Crear una máquina para revestir zapatas que facilite un esfuerzo menor, tratando
de evitar así, enfermedades que pueden ser causadas por químicos, que se
forman en el medio ambiente durante la realización de este trabajo..
5

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Crear una máquina para revestir las zapatas y que garantice un menor
esfuerzo y la inhalación de químicos tóxicos, al momento de despegar
zapatas.
 Diseñar el prototipo

de la máquina a escala para poder observar los

posibles problemas que se pueden originar al momento de realizar el
trabajo.
 Identificarlos posibles beneficios a futuro para el trabajador y empleador que
garantice un trabajo más eficiente, logrando obtener ganancias económicas.

JUSTIFICACIÓN
Este proyecto trata del tema: Máquina para revestir zapatas se investigó por el
motivó que está basada en la vida cotidiana, de varios de los integrantes y en la
cual hemos notado que en los talleres automotrices que carecen de una máquina
o herramienta apropiada para pelar zapatas , es primordial por lo que en primer
lugar estaríamos protegiendo nuestra salud ya que no percibiríamos material de
asbestos por que quedaría dentro de la máquina e ingresaría a la reserva para
luego ser votada en un recipiente adecuado, en segundo lugar ayudaríamos a la
gran

dificultad que existe en el momento de revestir o pelar la zapatas su

manipulación es de forma directa y aquí interviene el personal , para pelarlo se
utiliza un machete y debe ser realizado con absoluto cuidado y si no tenemos
debido cuidada nos causaría una herida muy grave, la mayoría de talleres
pequeños no cuenta con las protecciones adecuadas ya que la fibra de zapatas
contiene varios elementos contaminantes que emanan en el momento de
prepararlo es decir pelarlo para revestirlo con fibra nueva, por ello que son
causantes de

enfermedades en las vías respiratorias y muchas otras

enfermedades en el personal que trabajo de forma directa, indirecta. Para revestir
zapatas de la forma que se hace lleva mucho tiempo se utiliza muchas
herramientas y se necesita de un personal con experiencia y no se sigue los
procesos adecuados no sirve de nada, porque al meter al horno las zapatas debe
estar su superficie bien limpia para que se puede pegar, con el método que se
6

utiliza es muy difícil dejar sin impurezas porque no hay una máquina indicada para
aquel proceso. Al facilitar con esta máquina a los talleres automotrices sería una
gran ventaja ya que no ocupa mucho espacio, no necesita de electricidad y no
necesita de personal con experiencia y su manipulación es de lo más básico
primero metemos las zapatas en la máquina y después giramos de la manivela de
la máquina para que se pele. Reduciríamos el tiempo lo cual es una gran ayuda
para una empresa y a través de esto crearía utilidades fructíferas. Es equitativo
tanto para el cliente como para el propietario del taller y es de fácil uso no necesita
de personal capacitado, su costo es accesible para todo persona es una gran
ayuda y ventaja en la economía, ya que todo cliente quiere un trabajo rápido, bien
hecho, económico, garantizado, y se protegería la salud del personal, ya que en
una empresa lo más primordial es el personal.

HIPÓTESIS
La destrucción ambiental que se produce al realizar este trabajo influye en una
cantidad considerable en la contaminación y enfermedades respiratorias por lo
que una maquina adecuada para realizar el revestimiento de zapatas reduciría
considerablemente la contaminación y las enfermedades que son provocadas al
realizar el revestimiento de dichos aparatos de frenado del vehículo.

MARCO REFERENCIAL
MARCO TEORÍCO
Dispositivos de frenado

7

Para frenar el vehículo se necesita absorber la energía cinética producida en su
desplazamiento. Esto se realiza por fricción entre dos piezas de elevado
coeficiente de adherencia, una de ellas fija, como son las zapatas o pastillas de
freno, y la otra móvil, que pueden ser los tambores o los discos de freno, según se
empleen frenos de tambor o frenos de disco o la combinación de ambos en las
distintas
ruedas.
El frotamiento entre sí de estos dos elementos detiene el movimiento de las
ruedas y transforma la energía de movimiento en calor, que es disipado a la
atmósfera por las corrientes de aire que circulan a través de ellos durante el
desplazamiento del vehículo.

Según los elementos empleados y la forma de efectuar el desplazamiento de la
parte móvil, los frenos empleados en las ruedas pueden ser de dos tipos:
Frenos de tambor
Frenos de disco
Las Zapatas de frenado
Las zapatas eran un elemento que había que ajustar regularmente hasta que en
los años 50's se introdujo un sistema de auto adaptación que hacía innecesario el
ajuste manual. En los años 60 y 70 se empezaron a dejar de fabricar coches con
frenos de tambor en el eje delantero. En su lugar se fue introduciendo el freno de
disco al igual que en las motos y actualmente todos los vehículos los incorporan al
8

menos en el eje delantero. Esto es debido a que los frenos de tambor con zapatas
internas tienen poca capacidad de disipar el calor generado por la fricción, lo que
hace que se sobre calienten fácilmente. En esos casos el tambor se deforma lo
que hace necesario presionar con más fuerza para obtener una frenada aceptable.
Los frenos de tambor presentan la ventaja de proteger el sistema contra
proyecciones de agua, barro, etc.., haciéndoles más idóneos para condiciones
climatologías de nieve o lluvia en caminos o carreteras secundarias.
Material de las zapatas
Las zapatas de los frenos actualmente hay una infinidad de materiales, y más que
materiales son compuestos, el Asbesto esta descontinuado por ser cancerígeno,
hoy los compuestos de los frenos varían en cada marca y para el uso que les des,
ejemplo : no es lo mismo frenar una camioneta de 2.5 toneladas a un compacto de
900kg, los mismo si es deportivo, de lujo etc.
Existen dos tipos de materiales los cuales son el asbesto y el carbón actualmente
son los más utilizados
Asbesto es el nombre de un grupo de minerales de origen natural que se utilizan
en varios productos, como el material de construcción y los frenos de automóvil,
con el fin de resistir al calor y la corrosión. El asbesto incluye el crisotilo, la
amosita, la crocidolita, el asbesto de tremolita, el asbesto de antofilito, el asbesto
de actinolita así como cualquiera de estos materiales que hayan sido tratados o
modificados químicamente
Carbón

El carbono

reforzado

denominado carbono–carbono,

en

con
forma

fibra

de

carbono (a

abreviada C/C)

es

veces

un material

compuesto que consiste en refuerzos de fibra de carbono en una matriz de grafito.
Fue desarrollado para las ojivas de los misiles balísticos intercontinentales, y se lo
conoce en general por ser el material de la nariz y bordes de ataque de las alas
del SpaceShuttle. Desde 1976 ha sido utilizado para fabricar los sistemas de
freno de los autos de carrera Fórmula Uno; los discos de freno y pastillas carbonocarbono son componentes estándar de los sistemas de freno delos Fórmula uno.
9

Máquina para revestir zapatas
Una máquina es un conjunto de elementos móviles y fijos cuyo funcionamiento
posibilita aprovechar, dirigir, regular o transformar energía o realizar un trabajo con
un fin determinado. Las zapatas de freno, están montadas de dos en dos en el
interior del tambor de freno. Cada tambor de freno es responsable del frenado de
una rueda. La estructura de una zapata es bastante sencilla. Está compuesta por
un soporte metálico, arqueado en función del diámetro interior del tambor de freno,
sobre el que descansa el forro del freno que o bien está remachado y o bien
pegado.
Su composición principal el amianto, debida a sus especiales características de
resistencia al calor, a los agentes químicos y a la rotura por tracción, junto a su
gran flexibilidad, ha venido siendo utilizado por el hombre desde hace más de
2500 años. Sectores industriales tales como la construcción, fabricación de
aislamiento térmico y acústico, fabricación de materiales de fricción, textil, etc., lo
han utilizado en mayor o menor grado dependiendo, especialmente en el caso de
la construcción, de la ubicación geográfica de las industrias.
Componentes secundarios
20% aglomerantes: Resina fenólica, caucho
10% metales: Lana de acero, virutas de cobre, virutas de zinc, virutas de
latón, polvo de aluminio
10% fibras: Fibras de carbón, fibras orgánicas, lana mineral, fibras químicas
25% material de relleno: Óxido de aluminio, óxido de hierro, sulfato sódico
35% deslizantes: Grafito, sulfuro de cobre, sulfuro de antimonio
Tipos de máquinas
Sencillas: estas suelen estar compuestas por una sola pieza, como por ejemplo
una pinza, un corta uñas o un cuchillo.
Complejas: estas tienen varias piezas, por ejemplo una excavadora o el motor de
un auto.

10

Muy complejas: el número de piezas que componen a este tipo de máquinas es
muy alto, por ejemplo, un motor de reacción o incluso un cohete espacial.

El siguiente paso era analizarlo de una manera clara y concisa:
Falta de una máquina apropiada para

Situación Problemática:

revestir las zapatas.
-Tarda mucho tiempo para ser re
empacadas las zapatas.
- Su costo es muy elevado.
- Causa enfermedades en la salud.

Detalles:

- Contaminamos el medio ambiente.
- Utilizamos demasiadas herramientas.
- Consume energía.

MARCO CONCEPTUAL
Zapatas
Dispositivos de frenadopara frenar el vehículo se necesita absorber la energía
cinética producida en su desplazamiento. Esto se realiza por fricción entre dos
piezas de elevado coeficiente de adherencia, una de ellas fija, como son las
zapatas o pastillas de freno, y la otra móvil, que pueden ser los tambores o los
discos de freno, según se empleen frenos de tambor o frenos de disco o la
combinación

de

ambos

en

las

distintas

ruedas.

El frotamiento entre sí de estos dos elementos detiene el movimiento de las
ruedas y transforma la energía de movimiento en calor.
Asbesto
El asbesto,

también

llamado amianto

es

un

grupo

de minerales metamórficos fibrosos. Están compuestos de silicatos de cadena
11

doble. Los minerales de asbesto tienen fibras largas y resistentes que se pueden
separar y son suficientemente flexibles como para ser entrelazadas y también
resisten altas temperaturas.
Revestimiento
O revestido Capa con que se resguarda o adorna una superficie. Capa que
recubre una
Superficie metálica para protegerla o adornarla.

MARCO LEGAL
Para validar nuestro proyecto nos regimos a los códigos de Administración del Sr.
Econ. Rafael Correa Delgado
Presidente Constitucional de la República del Ecuador
Registro Oﬁcial
Quito, miércoles 29 de diciembre del 2010
N° 351
En el cual nos dice:
CÓDIGO ORGÁNICO DE LA PRODUCCIÓN,COMERCIO E INVERSIONES
Art. 4.- Fines.- La presente legislación tiene, como principales, los siguientes fines:
a. Transformar la Matriz Productiva, para que esta sea de mayor valor
agregado, potenciadora de servicios, basada en el conocimiento y la
innovación; así como ambientalmente sostenible y coeficiente
b. Fomentar la producción nacional, comercio y consumo sustentable de
bienes y servicios, con responsabilidad social y ambiental, así como su
comercialización y uso de tecnologías ambientalmente limpias y de
energías alternativas

Como podemos darnos cuenta en código de producción nuestro proyecto está
sustentado en 1 artículo con dos literales los cuales no permite crear o producir un
bien que fomente el trabajo a bajo esfuerzo utilizando materiales no contaminantes
para el ambiente.

MARCO METODOLÓGICO
12

Técnicas e instrumentos a emplear

Fase

Técnica

Instrumento

Encuesta

Hoja impresa

Investigación

Internet

Observación

Videos
fotografías

Diagnostico

Plan
proyecto

Resultado

de Investigacion
Internet libros
sobre el proceso
de obtención de
energías
eléctricas
a
través
del
movimiento de
una rueda de
bicicleta
Obtención de la Informe final
energía eléctrica
a través del
movimiento
rotacional
de
una rueda de
bicicletas y su
aplicación en la
vida diaria según

13

Producto

Tiempo

Se aplica a la 1 día
población de la
ciudad
de
Riobamba de la
ciudad 9 de
octubre
Nos
da 10 horas
información
exacta respecto a
los tipos de
energía
que
podemos
apreciar
en
nuestro
diario
vivir
y Observamos el 5 horas
proceso
respectivo que se
debe seguir para
revestir zapatas
Concimiento
7 dias
total todo lo que
refiere
al
revestimiento de
zapatas

Revestir
la 10 semanas
zapatas con una
maquina
especializada
para este tipo de
trabajo

nuestras
investigación

Plan de acción
Actividades
realizar

a Información
obtener

Elección del tema
del
proyecto
integrador

a Medios
registro
información

de Recursos
de

Determinar cuálsería
un tema de interés
común y que sirvan
de provecho a la
sociedad
Datos
relevantes
sobre la realización
de la máquina de
revestir
Estadísticas
de
mecánicas
que
sepan del tema

Texto

Cotización de los
materiales que se
va a utilizar

Facturas con los
precios de cada
materia

Factura, valoración
del productos

Compra de los
elementos
para
realizar la maqueta
del prototipo
Establecer el día
para la realización la
maqueta prototipo

Se va a tener una
idea
de
cómo
armarlo

Textos,
catálogos

Tiempo
estimado
para
realizar
la
maqueta

Textos, fotos

Tiempos,
materiales

Armar la maqueta

Un diseño listo para
ser probado

Internet libros

Probar la maqueta
prototipo

Errores que puedan
existir en la maqueta

Páginas de internet,
libros de física que
existen
en
la
biblioteca
Fotos, textos , videos

Corrección
de
errores presentes

Un
maqueta
ya
parcialmente
acabada
Funcionamiento de la
maqueta prototipo

Fotos, textos , videos

Desarmadores una
suelda autógena

Llevar un registro
paso a paso sobre el
desarrollo
de
proyecto
Aprobación para la
defensa
de
la
maqueta prototipo

Textos fotos videos

Investigación sobre
el tema a realizar en
el
proyecto
integrador
Realización de las
encuestas

Maqueta prototipo

Elaboración
informe

de

Presentación
informe

de

Textos
,
textos
digitales
encuesta
personas .
Textos impreso,
fotografías

facturas

Flash memory

14

y

Videocámaras,
libros de notas
grabadores
de
audio y cámara
fotográfica
Internet
libros
física

Libros de nota
grabadores
de
audio y cámaras
fotográficas
Calculadora,
catálogos
con
precio
Dinero

Observación

Fecha de inicio y
culminación

Inicio :1 de Octubre
del 2013
Culminación: 8 de
octubre 2013
del 2013
Culminación: 22 de
octubre 2013
del 2013
Culminación: 2 de
noviembre 2013
Inicio
:2
de
noviembre del 2013
Culminación: 22 de
noviembre 2013
Inicio
:22
de
noviembre del 2013
Culminación: 31 de
noviembre 2013
Inicio
:1
de
diciembre del 2013
Culminación: 5 de
diciembre 2013
Inicio
:8
de
diciembre del 2013
Culminación: 5 de
enero de 2014
Inicio : 5 de enero
Culminación: 6 de
enero
Inicio : 10 de enero
Culminación: 14

Soldadora
estructura
metálica
Computadora,
internet

Inicio 15 de enero
Culminación 17

Computadora

Inicio 25 de enero
Culminación 17 de
enero

Inicio 18 de enero
Culminación 24

Defensa
proyecto

del

Validar
la
importancia
de
nuestro
proyecto
para q sea tomado en
cuenta

Textos fotos videos

Diapositivas, hojas
impresas, sistema
completo

Inicio 29 de enero
Culminación 29 de
enero

Matriz del Plan de trabajo
Fase de diagnóstico : elección del tema, investigacion sobre el tema y realización de encuesta
Competencia a desarrollar:
Estrategia de
aprendizaje

Tomar notas

Actividad/ tarea

Ejes trasversales

Recursos

Buscar un
tema
de
interés
común
y
que sea de
provecho
para
la
sociedad

Libros para
apuntar
notas
y
videocámaras

Responsables

Christian Azas
Marco Albán
Diego
Altamirano
Jhonatan Fala

Tiempo y Fechas

Del 7 de
diciembre al
9
de
diciembre

Fase de plan de Proyecto: cotización de los materiales, compra de los elementos y establecer
el día para la realización de la maqueta
Estrategia de
aprendizaje

Actividad/ tarea

Ejes trasversales

15

Recursos

Responsables

Tiempo y
Fechas

Investigación
de materiales
resistentes
para
poder
realizar
el
proyecto

Recolección
de
información
y búsqueda
de
materiales
reciclables

Materiales
reciclables

Christian Azas
Marco Albán
Diego
Altamirano
Jhonatan Fala

15 al 17 de
enero

Fase de plan de Proyecto: cotización de los materiales, compra de los elementos y establecer
el día para la realización de la maqueta
Estrategia de
aprendizaje

Actividad/ tarea

Investigación
de materiales
resistentes
para
poder
realizar
el
proyecto

Ejes trasversales

Recolección
de
información
y búsqueda
de
materiales
reciclables

Recursos

Materiales
reciclables

Responsables

Christian Azas
Marco Albán
Diego
Altamirano
Jhonatan Fala

Tiempo y
Fechas

15 al 17 de
enero

Fase de resultado a terceros: Armar la maqueta, probar el sistema, corrección de errores
presentes en el sistema, Elaboración del informe y defensa del proyecto
Estrategia de
aprendizaje

Actividad/ tarea

Búsqueda de
materiales
para armar la
maqueta

Ejes trasversales

Unión de las
partes
siguiendo un
plan
y
diseño
especifico

Recursos

Responsables

Materiales
Christian Azas
de
fácil Marco Albán
acceso
Diego
Altamirano
Jhonatan Fala

Tiempo estimado del proyecto

Matriz de control del Proyecto: De revestimiento de zapatas

16

Tiempo y Fechas

15 al 17 de
enero del
2014

Programación Semanal

Fase/
Act.

Responsable

Tiempo y
fecha

Descripción

1

1

4

5

6

Plan de proyecto

n

3

Diagnostico

2

2

Resultados

Elaborado por

7

8

9

10

Christian Azas
Marco Albán
Diego
Altamirano
Jhonatan Fala
Christian Azas
Marco Albán
Diego
Altamirano
Jhonatan Fala
Christian Azas
Marco Albán
Diego
Altamirano
Jhonatan Fala

Del 2 a 9 de
diciembre
del 2014

Del 12 al 20
de
diciembre
del 2014

De 2 al 29
de enero de
2014

Christian Azas
Marco Albán
Diego
Altamirano
Jhonatan Fala
Firma:

Fecha:

PROPUESTA DE PROYECTO
La propuesta de este proyecto es de dar a conocer y se compruebe la factibilidad
para el uso de revestimientos de las zapatas (frenos) y a la vez las ventajas que
tiene para la ciudadanía por ejemplo la menos contaminación del ambiente y la

17

prevención de enfermedades a las personas que diariamente trabajan en el
revestimiento de frenos.

ESTUDIO DIAGNOSTICO
Aproximadamente el 50% de las personas que trabajan en las mecánicas el en
sistema de frenos resultan con enfermedades en las vías respiratorias, por lo cual
esto nos dio mas fuerza y poner mas ganas para realizar nuestro proyecto y de
esa manera tratar de evitar las enfermedades respiratorias que son producidas a
través de la fibra de amianto y que ingresan cuando se respira. Esto evitaríamos a
través de la máquina para revestir zapatas ya que la fibra quedaría en el recipiente
evitando que se esparza por todo lado.

APLICACIÓN PRÁCTICA DE LA PROPUESTA
La aplicación práctica del proyecto es primero llevar a distintos sectores de talleres
mecánicos de la ciudad y asegurar la aprobación de la maquina; luego de esto ya
con el respaldo de muchas personas perfeccionarla la máquina y hacer más fácil
el uso.

DATOS OBTENIDOS EN LA ENCUESTA
Una vez realizadas las respectivas encuestas a treinta personas de la cuidad de
Riobamba que fueron maestros de talleres automotrices y personas a punto de
graduarse el carrera automotriz. Tabulamos la información adquirida y logramos
obtener datos importantes que dieron un aporte valioso a nuestra investigación.
Los datos obtenidos mediantes las preguntas fueron:
1.- ¿Está usted de acuerdo que se realice una máquina apropiada para
revestir zapatas?

18

No= 4
13,33%
86,67%
Si= 26

2.- ¿Adquiriría una máquina para revestir zapatas si sus repuestos son
económicos y de alta calidad?

No= 7
23,33%
76,67%
Si= 23

3.- ¿Estaría de acuerdo en adquirir una máquina para revestir zapatas una
vezespecificado que sería de gran utilidad ya que protegería la salud de sus
trabajadores?

19

No= 1
3.33%
96,97%
Si = 29

4.- Tendría una máquina para revestir zapatas en su empresa si le diríamos
que sus ventajas son: no necesita energía, tampoco personal capacitado
para utilizarlo y es accesible su precio?

No=2
6,67%

93,33%
Si =28

20

Porcentaje de cada respuesta:
PREGUNTA N°1

PROCEDIMIENTOS

SI

No

26

30

4

Si

100%
26 X………………=86.67%
30

100%

No 4 X………………..=13.33%
PREGUNTA N°2

30

SI

No

23

7

Si

SI
29

Si

1

PREGUNTA N°4

28

100%
29X………………=96.67%
30

No

Si

2

100%

1X………………..=3.33%

30
No

100%

7 X………………..=23.33%

30
No

SI

23 X………………=76.67%
30

No
PREGUNTA N°3

100%

100%
28X………………=93.33%
30

100%

No 2X………………..=6.67%

21

PRESUPUESTO DEL PRYECTO

MATERIALES

COSTO

ZAPTAS

12

CUCHILLAS

10

HIERRO

30

SUELDA

5

PINTURA

5

TORNILLOS

2

RULIMANES

10

BARILLA

3

PRECIPUESTO FINAL
SUMA TOTAL

77 DOLARES

22

INTERVENCIÓN DE LA QUÍMICA
Asbestos y la asbestosis Asbestos el término comercial que se utiliza para una
variedad de minerales fibrosos. Dado que las fibras de asbestos son fuertes, de
gran duración, e incombustibles, se utilizan ampliamente en la industria,
principalmente en la construcción, como materiales aislantes, e ignífugos. La
inhalación prolongada de estos materiales por razones laborales puede llevar al
desarrollo de: 1) asbestosis (disminución de la capacidad pulmonar);
2) mesotelioma (un tipo de cáncer raro que se desarrolla en la cavidad toráxico o
abdominal); o 3) cáncer pulmonar. Existen dos grandes grupos de asbestos, con
características, y riesgos de salud diferentes: los asbestos anfibólicos y los
asbestos crisotílicos.
Los asbestos anfibólicos (de mayor peligrosidad) contienen más hierro, y
resisten los ácidos y altas temperaturas, por lo que se utilizan en hornos
industriales y sistema de calefacción. Dos especies comunes se derivan de
variedades asbestiformes de anfíboles del tipo:
Riebeckita (Na2Fe2+Fe3+[Si8O22](OH)2): crocidolita (asbesto azul)
Cummingtonita ((Mg,Fe2+)7[Si8O22](OH)2) - grunerita
(Fe2+, Mg)7[Si8O22](OH)2): amosita (asbesto marrón).
Por su parte los asbestos crisotílicos se utilizan en materiales de construcción
cementantes para techos y como recubrimientos aislantes en cañerías. El crisotilo
es un mineral fibroso del grupo de la serpentina (filosilicatos) y su composición
química es la siguiente: Mg3[Si2O5](OH)4. Estos asbestos son prácticamente los
únicos que se utilizan hoy en día, y la razón hay que buscarla en las estructuras
de estos minerales. Los asbestos anfibólicos(crocidolita, amosita) forman fibras
tipo varilla, que penetran fácilmente en la pared pulmonar.

Imagen SEM de amosita. Note el carácter acicular de los cristales.

23

En cambio, las fibras crisotílicas son rizadas, y por lo tanto pueden ser expulsadas
con mayor facilidad.

Imagen SEM de crisotilo. Note el carácter “rizado” de las fibras.
Esto, en cualquier caso, no significa que la exposición prolongada a
fibras crisotílicas no conlleve peligro, sino que éste será menor en comparación
con las fibras anfibólicas.

- Zapata de un vehículo de aluminio

- Mesa Metálica

Hemos puesto estas imágenes para dar a conocer los elementos que se usan que
es la zapata del vehículo el elemento químico es el aluminio y en la mesa el
elemento químico es el hierro.
“Aluminio en las zapatas”

El aluminio es un material ligero y altamente estable:
La densidad del aluminio es tan solo de 2.6 a 2.8 g./cm2. Esto corresponde a 1/3
aproximadamente de la densidad del acero. A pesar de su peso reducido el
aluminio posee una alta resistencia.

24

El aluminio es resistente a los impactos y altamente estable: .a pesar de que
la superficie resulta abollada por el efecto de los golpes, la energía del impacto se
adsorbe mediante deformación.
El aluminio es resistente, a su vez, a oscilaciones extremas de temperatura:
Dentro de un rango de temperatura comprendido entre – 40 bis + 80 °C , las
propiedades del material permanecen inalteradas.
El aluminio es resistente a la radiación ultravioleta:
Los largos períodos de almacenamiento y su exposición a la radiación ultravioleta
no afectan de forma alguna a este material.
El aluminio es impermeable al vapor:
Incluso en caso de períodos de almacenamiento extremadamente prolongados, la
humedad no puede penetrar a través del material. Mediante un proceso de
soldadura es posible impermeabilizar contra el agua un contenedor de aluminio.
El aluminio es higiénico:
Su superficie lisa puede limpiarse fácilmente y está exenta de olores. Los
contenedores de aluminio son óptimos para su utilización en ámbitos con altas
exigencias higiénicas.
El aluminio es electro conductor:
El aluminio es un buen conductor del calor y de la electricidad, una ventaja por
ejemplo en el caso de carcasas para componentes electrónicos.

Hierro en la mesa
Se considera al hierro como acero sí su elemento presenta un contenido menor
del 2.1 % de carbono, ventajas que lo hacen muy empleado en la construcción de
autos, barcos y otras finalidades, entendiendo su alta solidez, su utilidad y su bajo
costo.
Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que
será poco el peso de las estructuras, esto es de gran importancia en para el
diseño de vigas de grandes

claros.
25

Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el
tiempo

como

es

el

caso

de

las

estructuras

de

concreto

reforzado.

Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado
duraran

indefinidamente.

Ductilidad.- La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar
grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensión. La naturaleza
dúctil de los aceros estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando
así

fallas

prematuras.

Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y
ductilidad. La propiedad de un material para absorber energía en grandes
cantidades se denomina tenacidad.
“Haluros metálicos”
Ejemplo
1.-Sulfuro Férrico

Sales Aloides Dobles
Ejemplo
2.-Tetra Sulfuro de Calcio y Aluminio

26

INTERVENCIÓN DE LASMATEMÁTICAS
- Mesa Metálica

En esta imagen calcularemos los ángulos de la mesa:

TEOREMA: La suma interna de los ángulos de un cuadrado es 360°
Angulo A + Angulo B + Angulo C + Angulo C= 360°
90° + 90° + 90° + 90°= 360°
En el triángulo rectángulo BAD
TEOREMA: La suma interna de los ángulos de un triángulo es 180°
Angulo A + Angulo B + Angulo D= 180
27

90° + 45° + 45°=180°
También lo analizaremos con el teorema de Pitágoras:
El teorema de Pitágoras establece que en todo triangulo rectángulo el cuadrado
de la hipotenusa ("el lado de mayor longitud del triángulo rectángulo") es igual a la
suma de los cuadrados de los catetos (los dos lados menores del triángulo, los
que conforman el ángulo recto).
a= 40cm
b= 40cm

aplicando el teorema hallaremos la hipotenusa

c=
c=
c= 56.56cm
La hipotenusa es igual a 56.56 cm.

INTERVENCIÓN DE LA FÍSICA
N

DATOS:
40 Rpm

Fc

1 min

F

180°
360°
Ø= 35cm

Wb

r = 17, 5

RAPIDEZ ANGULAR
W=

=

RAPIDEZ ANGULAR MEDIA

30°

=
28

360°
140°

=
360°

Wm=

Wm=

Wm=

Wm=

Wm= 0,01

Rapidez Tangencial

V=

V=
V= 0,3 m/22

Periódo (t)
t=

29

t= 0,75 hertz.

CONCLUSIÓN
Creamos la máquina para revestir zapatas que ayudo a facilitar el trabajo que
realiza el especialista en frenos de los vehículos.
Realizamos el prototipo de la maquina escala y observamos 2 problemas que nos
ayudó a mejor la máquina para poder realizar un revestimiento de calidad.
Logramos reducir considerablemente la contaminación que reciben la personas
que realizan este trabajo al momento de revestir manualmente las zapatas.
Con este prototipo logramos muchos beneficios de lucro para trabajadores que se
desempeñan en el proceso de revestimiento.

RECOMENDACIONES
Continuar con estos proyectos para futuras generaciones ya es de gran ayuda,
porque buscamos información e intercambiamos ideas.
Mantener la Máquina para Revestir Zapatas fuera del alcance de los niños
puesto que la podrían dar una mala utilización.
Asegurarse que el grosor de la fibra de las zapatas sea el adecuado para que
el sistema de frenos actúe correctamente.
Verificar que la superficie en la que se va a apoyar la mesa de la máquina sea
plana y sólida, es decir que brinde una buena estabilidad.
Mantener a la máquina en un lugar seco puesto que con la lluvia o con la
humedad se puede oxidar y su funcionamiento no sería el correcto.

30

Bibliografía:
LOPEZ, Lourdes, NORMAS Y TÉCNICAS PARA EL TRABAJO 4ta edición
2011.
ZAPATA, Emiliano, IMPLENTACIÓN EN EL CAMPO AUTOMOTRIZ, 2da
edición 2009.
CAMPOS, Julio, MATERIALES DEL FRENO,

1ra edición 2010 ,

Fuentes electrónicas:
Máquina automotriz (Universidad Salesiana)
http://www.tiposde.org/general/223-tipos-de-maquinas/#ixzz2YNeXsKbK
Jorge Santillán( Conceptos )
Definición de máquina - Qué es, Significado y
Conceptohttp://definicion.de/maquina/#ixzz2YNcmQEAp

GLOSARIO
Zapatas: Pieza de freno de vehículo que actúa por fricción contra el eje o
ruedas.
Resina Fenólica: resistente al calor y al agua, formada por condensación del
fenol y el formaldehído, de gran resistencia al envejecimiento; empleada en la
fabricación de productos moldurados, adhesivos y revestimientos superficiales.
Lana mineral: material de fibras inorgánicas y ligeras, empleado en
aislamientos acústicos y térmicos.
Amianto: Mineral flexible en forma de fibras que además es incombustible y
aislante, empleado en materiales de construcción. También llamado asbesto.
Asbesto: Mineral flexible en forma de fibras que además es incombustible y
aislante, empleado en materiales de construcción. También llamado amianto.
31

Lana de acero: es un conjunto de hebras de varias fibras de acero finas y
blandas, que se usa en trabajos de acabado, limpieza y reparación como el
pulido de madera u objetos de metal.
Viruta de cobre: es un fragmento de material residual con forma de lámina
curvada o espiral que es extraído mediante un cepillo u otras herramientas,
Viruta de zinc: finos fragmentos que son sacados a través de las sobras de
los tornos.
Polvo de aluminio: son pequeñas partículas de metal de tamaños inferiores a
62,5 µm.
Grafito: es una de las formas alotrópicas en las que se puede presentar el
carbono junto al diamante.
Fibra orgánica: cada uno de los filamentos que entran en la composición de
los tejidos orgánicos vegetales o animales.
Ductilidad: La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar
grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensión.
Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen
resistencia y ductilidad.

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RECOLECCION DE MATERIAL PARA LA ESTRUCTURA

MATERIAL DE LA ESTRUCTURA
34

PINTANDO LA ESTRUCTURA ACABADA

36

RETOCANDO LA ESTRUCTURA ACABADA

REALIZANDO LAS ENCUESTAS

37

MODELO DE LA ENCUESTA
EN CUESTA PROYECTO INTEGRADOR TEMA: MAQUINA DE
REVESTIMIENTO DE ZAPATAS
revestir zapatas?


trabajadores?


38

revestir zapatas?


trabajadores?


39

revestir zapatas?


trabajadores?


40

revestir zapatas?


trabajadores?


41

revestir zapatas?


trabajadores?


42

revestir zapatas?


trabajadores?


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