ciclo de vida de equipos

1. CICLO DE VIDA DE
LOS EQUIPOS

2. 1. EL CICLO DE VIDA DE LOS EQUIPOS
Desde 1940 se han desarrollado estudios sobre la teoría de la
confiabilidad, basado en observaciones efectuadas en equipos y
sistemas complejos instalados en: Industrias de generación de
energía eléctrica, petroquímicas, etc., y su funcionamiento en
relación con las fallas que dichos equipos y sistemas registran.

3. Se ha determinado que la cantidad de fallas que presenta un
equipo, no es uniforme a lo largo de su vida útil, sino que
existen variaciones bien definidas durante los periodos
inicial y final, así como un gran lapso comprendido entre
ellos, en el cual el número o tasa de fallas es relativamente
constante.

4. Es posible graficar, el comportamiento futuro de un equipo
o conjunto de equipos, apoyándose en conceptos de
probabilidad y estadística, de tal forma que se obtenga una
descripción bastante confiable del patrón de fallas
probables.

5. Supongamos que en una empresa se empieza a trabajar
una máquina nueva, recién instalada, y el personal lleva
un registro de las fallas que se susciten; bastará el hecho
de que se produzca un funcionamiento defectuoso en la
máquina, se analice para encontrar la causa y se
restablezca su funcionamiento adecuado.

6. Seguramente, si se le proporciona una conservación
adecuada, tendrá un registro con una tendencia como la que
se muestra en la siguiente tabla:

7. De lo anterior podemos distinguir tres tipos de fallas:
• Fallas prematuras.
• Fallas casuales.
• Fallas de desgaste.

9. 1.1. LAS FALLAS PREMATURAS
Suelen aparecer poco después de la puesta en funcionamiento.
Sus causas más frecuentes son:
• Defectos de fabricación. • Material defectuoso.
• Fallas de montaje. • Errores de operación.
Se puede suprimir la causa de la falla de manera tal que después
de un cierto tiempo ya no aparezcan más fallas prematuras.

10. 1.2. FALLAS CASUALES
Se originan por destrozo repentino de un elemento a causa
de sobrecarga, o por imperfecciones en el proceso
productivo. Estas fallas son imprevisibles. Las fallas
casuales se dan en el período normal de trabajo.

11. Una desventaja importante del mant. preventivo es que
cambiando componentes en forma preventiva se desperdicia un
tiempo de vida útil. El índice de fallas de un componente sigue
siendo el mismo después de la vida útil promedio y no era
necesario cambiarlo por estar todavía en condiciones de
funcionar.

12. 1.3. FALLAS POR DESGASTE
Se caracteriza por fallas debidas a la degradación
irreversible de un elemento, consecuencia del tiempo
de funcionamiento.

13. Estas fallas suelen tener manifestaciones físicoquímicas como
corrosión, alteración de la estructura del material, desgaste,
fatiga o una combinación de estas formas. Si queremos evitar
que esta tasa de fallas crezca rápidamente, debemos intervenir
efectuando un mant. integral (probablemente un overhaul).

14. Después de realizar un overhaul, el equipo volverá a
repetir el ciclo de vida útil, pero con una tasa de fallas
superior al ciclo anterior, porque evidentemente se
producirán más fallas, que son las que no aparecieron en
la etapa anterior.

16. Mediante medios matemáticos y tomando los conceptos de
probabilidad, pueden desarrollarse trabajos de ingeniería
de confiabilidad, pronosticando de manera confiable el
futuro comportamiento de algunas máquinas o sistemas
que deseamos comprar e instalar en nuestra empresa.

17. Los valores de las tres etapas de la “curva de la
bañera” varían de acuerdo: con el tipo, complejidad y
calidad de las máquinas (baja, mediana y alta calidad).

20. Otro enfoque de la curva de la bañera con
respecto a la carga de trabajo en una máquina.

21. Lo más conveniente desde el punto de vista económico,
es usarla dentro de las especificaciones de la fabrica.

27. GESTIÓN DE ACTIVOS Y CICLO DE VIDA
La idea de gestión y ciclo de vida de los activos nace a
partir de la necesidad de optimizar el uso de un activo
en todas las etapas en las cuales participa:
- Anteproyecto. - Proyecto.
- Diseño. - Compra o manufactura.
- Instalación. - Prueba.
- Puesta en marcha. - Operación y mantenimiento.
Hasta su eventual reciclaje, descarte o disposición final.

28. El Ciclo de Vida de un Activo es todo lo que ocurre
con el activo desde la idea con la cual se lo crea o
incorpora a un proyecto, hasta su disposición final.

29. Este ciclo de vida tiene
asociado el “Costo de
Ciclo de Vida”, el cual es
la sumatoria de todos los
costos asignables al activo
(directos e indirectos,
variables y fijos).

30. Las etapas componentes del ciclo de vida de un
activo incluyen:
• Plan de negocios
• Compra.
• Operación y mantenimiento.
• Disposicion.

31. • Plan de Negocios:
- Idea inicial y estudios preliminares.
-Evaluación del contexto total del proyecto, incluyendo
estudios de factibilidad técnica, viabilidad económica e
impacto ambiental.
-Planeamiento de todas las etapas que abarcará el proyecto.
-Anteproyecto, incluyendo toda la ingeniería básica
necesaria.
-Proyecto de detalle y diseño de los procesos.
-Ejecución del proyecto de acuerdo a las etapas
planificadas.

33. • Compra.
- Compra de los elementos necesarios y/o eventual
manufactura de los mismos e instalación de todos los
elementos de acuerdo al proyecto.

34. • Operación y Mantenimiento.
- Puesta en marcha, prueba de todas las instalaciones y
aceptación de las mismas.
- Operación y Mantenimiento de las instalaciones, uso o
consumo de los bienes o servicios.

35. • Disposición.
-Evaluación de alternativas de aprovechamiento,
incluyendo los posibles reciclajes o la eventual
eliminación de los elementos de la instalación.
-Descarte, reciclaje o venta de la instalación.

37. GESTION DE ACTIVOS
La gestión de activos es la disciplina que busca gestionar
todo el ciclo de vida de los activos físicos de una
organización con el fin de maximizar su valor. Cubre
procesos como el diseño, construcción, explotación,
mantenimiento y reemplazo de activos e infraestructuras.

38. Se han desarrollado documentos y normativas que brindan
una guía para la implementación de un Sistema de Gestión
de Activos Físicos. El documento principal utilizado como
referencia a nivel mundial es la Norma ISO 55.000 –
Gestión de Activo.

40. 2. Gestión de Activos y Ciclo de Vida.
Las Empresas realizan acciones para trabajar con sus activos
y obtener beneficios de su confiabilidad. Pero, la
experiencia indica que estas acciones y gestiones, son
aisladas y desordenadas, de manera tal que las Empresas no
logran obtener un retorno máximo de sus activos.

41. Una de las preguntas que más dificultad les trae a las
Empresas es la siguiente: ¿la gestión de activos debe ser
orientada por costos o por resultados? Muchas empresas ven
a la gestión de los activos como un costo, considerando
únicamente la gestión en la etapa de
Operación/Mantenimiento del activo.

43. 3. Cálculo del costo de ciclo de vida.
El Costo de Ciclo de Vida se calcula
sumando todos los costos en los cuales se
incurre a lo largo de la vida del activo:
CI: Costo de Inversión (máquinas,
edificios, calles, instalaciones, repuestos
herramientas, equipos de mantenimiento,
documentos y entrenamiento entre otros)

44. CO: Costo de Operación (personal, energía,
materiales e insumos, transporte, entrenamiento
del personal y calidad)

45. CM: Costo de Mantenimiento
(personal de mantenimiento y
los materiales y repuestos,
tanto en lo dedicado al
proactivo, al correctivo como a
los rediseños, además de los
costos de entrenamiento de
este personal)

46. CP: Costo de Parada (costo de pérdidas debido a
mal funcionamiento del activo).
N: Factor de valor actual; Debido a que este
costo se produce a lo largo del tiempo (varios
años), para poder calcular el costo total habrá que
considerar el valor tiempo del dinero a través de
un factor:
n = tasa de interés
r = números de años considerado

47. CCV: Costo de Ciclo de Vida.
CI: Costo de Inversión.
CO: Costo de Operación.
CM: Costo de Mantenimiento.
CP: Costo de Parada.
N: Factor de valor actual. (numero de años)
CCV = CI + N(CO+CM+CP)

48. 4. Confiabilidad desde el Diseño.
Normalmente las Empresas comienzan a pensar en la
gestión del mant. cuando los equipos e instalaciones ya
están en operación. Esto provoca que pierdan oportunidades
para mejorar la mantenibilidad de los activos y, de
optimización de los costos a lo largo del ciclo de vida del
activo.

49. En el siguiente gráfico se ejemplifica cómo en la etapa inicial del ciclo
de vida se involucran decisiones de la mayor parte de la inversión y las
oportunidades de ahorro decrecen exponencialmente con el tiempo.

50. Un diseño de activo sostenible se debe desarrollar a través
de la aplicación estructurada y sistemática de un método
que asegure la evaluación de todos los C.C.V. por parte de
todas aquellas personas que tengan conocimiento sobre el
activo, ya que tienen mayor conocimiento sobre la
operación y el mant. de los equipos.

51. 5. Confiabilidad Operativa.
En el contexto de la gestión de activos es necesario tener claro
como juega el mant. en la economía de la organización.
• Costos Directos: mano de obra, subcontratos, repuestos,
materiales, capacitación y gastos de administración. Todos
estos son los que figuran en el presupuesto de mant.

52. • Costos Indirectos: se generan por la falta de confiabilidad
operativa, ahí encontramos los derivados de pérdidas de
producción, mala calidad de productos o servicios, demoras
en entregas, costos de capital por exceso de stocks, etc. En
general, los costos indirectos u ocultos son de cinco a diez
veces más grandes que los costos directos o visibles.

53. 6. Ciclo de vida – Etapa final del activo.
El ciclo de vida de un activo no culmina con
su uso y mant., sino que debe considerarse
también la etapa de disposición del mismo
(retiro de su uso y decisión final sobre venta o
disposición como residuo).

54. Es la última etapa, pero no de menor importancia, ya que
conlleva la evaluación y decisión respecto de cuando
disponer del activo y de qué manera. En esta decisión se
encuentran involucrados los costos de uso y
mantenimiento del activo y el ingreso por venta o costo de
disposición.