Eide fabrica frenos y embragues industriales para torres eólicas, generadores eólicos y máquinas de envasado. Para torres eólicas ofrece frenos centrífugos y paracaídas que permiten un descenso controlado de ascensores. También diseña frenos neumáticos para generadores eólicos que frenan grandes masas de forma rápida y segura. Para máquinas de envasado, proporciona varios tipos de embragues electromagnéticos y neumáticos que permiten controlar la

1. USOS NOVIEMBRE 2016 - EIDE fabricante de
embragues y frenos industriales
Freno para torre eólica
Eide, siempre comprometido con la seguridad, también diseña frenos para
torres eólicas dando respuesta al entorno de las energías renovables. Estos
frenos están especialmente pensados para los ascensores que forman parte de
esas torres eólicas y los modelos de freno de seguridad industrial que se aplican,
son los siguientes:
 Freno de seguridad centrífugo EC  ideales para un descenso
controlado sin motorización y en caso que el freno de bloqueo esté
averiado. En torres eólicas, donde las alturas son muy importantes, este
tipo de freno no permite que se produzca ningún tipo de aceleración
descontrolada.
 Freno de seguridad paracaídas FPC  soportando una carga máxima
de 9.000 Kg, el freno de seguridad paracaídas FPC está diseñado para
evitar cualquier caída accidental en ascensores motorizados que funcionan
con piñón y cremallera. El enclave se produce amortiguadamente.
Algunos de los frenos electromagnéticos industriales y los frenos de
seguridad que fabrica EIDE están especialmente diseñados para ser
aplicados a góndolas o BMU para la limpieza de edificios.
Embrague para flejadora
Las flejadoras son de uso principal en la industria del embalaje y el envase. Eide,
que siempre tiene en cuenta las necesidades de sus clientes, y que considera que
una buena presentación es la principal carta de presentación de una empresa,
ha diseñado 5 tipos de embragues electromagnéticos industriales, cada
uno con sus propias características:
 Embrague electromagnético SEE  monodisco, con núcleo inductor y
bobina, y compatible con la mayoría de fabricantes.
 Embrague electromagnético SER  formado por un núcleo inductor
y una bobina, es auto portante y no necesita ser montado en ninguna
superficie mecanizada. Funciona con una tensión normalizada de 24 V.c.c.

2.  Embrague-freno neumático NEF  unidad compacta de embrague
neumático y freno antagónico por reacción de muelles. Se alimenta
radialmente con aire comprimido, y tiene un consumo de aire mínimo. La
regulación de la presión del aire permite obtener un control sobre el
tiempo de aceleración de la máquina.
 Embrague-freno electromagnético GEF  el embrague y el freno se
hallan montados dentro de una carcasa, lo que lo convierte en auto
portante. Ello permite combinar hasta 17 versiones distintas dependiendo
del montaje deseado. Ambos, además, trabajan según la corriente que
reciben.
 Embrague-freno electromagnético EFE  unidad compacta muy
estrecha y con respuesta segura y práctica. Como consecuencia de una
longitud menor, puede instalarse en ejes voladizos, lo cual proporciona un
control de puesta en funcionamiento con una instalación sencilla y que
ofrece un servicio seguro.
Freno para generadores eólicos
El compromiso con el medio ambiente propicia el diseño, por parte de Eide, de
frenos especialmente destinados a generadores eólicos. En este caso,
estamos hablando de un freno neumático FN y de un freno de seguridad
paracaídas FPC, que también se emplea en los ascensores para torres eólicas.
El freno neumático FN está diseñado para frenar grandes masas de una forma
rápida y segura. Constan de una gran disipación de calor y de muy baja inercia,
por lo que funciona perfectamente en un entorno de altas velocidades y con un
alto ritmo de conexiones.
Embrague para envasadora
Las envasadoras de la industria del embalaje son susceptibles de recibir
embragues electromagnéticos y neumáticos de Eide, todos con sus
propias características especiales:
 Embrague neumático NE  unidad compacta formada por un
embrague neumático y un desembrague que se activa por reacción de
muelles. La alimentación del cilindro se produce de forma radial usando
aire comprimido. Su rendimiento es óptimo y el consumo de aire mínimo.
Además, la cámara consta de una camisa cromada. Gracias a ello se
obtiene un control total sobre la aceleración de la envasadora.
 Embrague-freno electromagnético EFE  al encontrarse exento de
anillos colectores, mantiene el grupo electromagnético con un conjunto de

3. rodamientos radiales autoprotegidos. Ello hace que dichos anillos sean
independientes del conjunto embrague-freno. Se diseña en una sola
versión: para trabajo en seco.
 Embrague-freno neumático NEF  a fin de obtener una respuesta
rápida, es recomendable montar la electroválvula sobre el embrague-
freno. Ello permite la supresión de la válvula de escape de un modo rápido.
 Embrague-freno electromagnético GEF  por norma, trabaja bajo
una tensión normalizada de 24 V.c.c., aunque otros voltajes son también
posibles bajo demanda. Ello permite una reducción en los tiempos de
respuesta y que el trabajo se realice en cadencias muy altas. Existe
también una versión brida que se puede adaptar a motores diseñados
según las normas del CEI y del Mercado Común.
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