La inspección del compresor axial

1. MEM 72.30.601 Inspección del compresor axial

2. En una inspección visual del compresor axial (1ª etapa) se sospecha erosión y además se observa un impacto superior a 1,6 mm. Supuesto

4. MEM 72.30.801 (Corrección del compresor axial)

5. MEM 72.30.401 (Cambio del módulo M02)Ficha de trabajo

6. Medios necesarios Herramientas especiales Conjunto de control endoscópico Calibre de recepción Ref. 8813823000 Fuente luminosa Lupa X6 Calibre de erosión Ref. TM3083G001 Ingredientes Fluido diluyente SRB13

7. Búsqueda de daños motor montado Búsqueda de daños, con el motor instalado o desmontado Inspección visual de la 1ª etapa (después del desmontaje de la entrada de aire del helicóptero) ; si hay impactos proceder a la inspecci6n endoscópica de las 2ª y 3ª etapas Inspección endoscópica de las 2ª y 3ª etapas Lado derecho, por el orificio de inspección después del desmontaje de la tubería (1), de la brida-unión de pulverizaci6n (2) y del sello. Lado izquierdo, acceso al orificio de inspecci6n después del desmontaje de la servoválvula de arranque (73.10.401) junto con los soportes y desmontaje del tapón que sirve de pie de centrado del modulo M02 Buscar grietas en la rueda de 1ª etapa Limpiar el extradós de las palas con fluido diluyente SRB13. Examinar el extremo de las palas (parte superior visible) sirviéndose de una lupa X6 y de una fuente luminosa. Examinar cuidadosamente la conexión del extremo de la pala y del borde de ataque.

8. Busqueda de daños módulo desmontado Búsqueda de daños en el módulo M02 desmontado Inspección del § A. Inspección de los laberintos (Capitulo 70-00-09). Inspección de los rodamientos cojinete delantero y cojinete trasero (Capitulo 70-00-08).

9. Criterios de aceptación 1 Criterios de aceptaci6n. Si los daños quedan fuera de los criterios de aceptación, devolver el módulo 2 a un centro de reparación aprobado. En las partes fijas: Grietas: NO SE ADMITE NINGUNA GRIETA Impactos de pala (rozamiento): aceptar los impactos en el contracarter y en las palas guías si su profundidad es de ≤ 0,1 mm. Impactos: Aceptar los impactos en las palas guías si su profundidad es ≤ 1,5 mm. Rectificar las partes salientes.

10. Criterios de aceptación 2 En los alabes del compresor axial: Grietas: NO SE ADMITE NINGUNA GRIETA. Impactos: Los impactos son admisibles en palas de la 1ª etapa. En la 2ª y 3ª etapa, aceptar tres palas con dos impactos máximo, fuera de la zona 10 mm del pie de pala, de profundidad ≤ 1 mm.Rectificar las palas de la 1ª etapa, las palas de la 2ª y 3ª etapa no deben ser rectificadas.NOTA 1: No hay ninguna limitación del numero de impactos en el borde de ataque de la rueda de 1ª etapa.NOTA 2: Los impactos no medibles en los alabes de la rueda de 1ª etapa (con ayuda del calibre de control graduado de 0,5 en 0,5 mm) son aceptables sin limitación de su numero. Eliminar los impactos por alisado (remitirse al capítulo 72-30-801). No tener en cuenta estos impactos en los criterios de aceptación de impactos en los alabes de la rueda de 1ª etapa. Toques de palas (rozamiento): No se tolera ningún toque o roce.

11. Control del desgaste 1 Control del desgaste provocado por la erosión (Figuras 2 y 3).Estos desgastes pueden ser constatados a continuación de vuelos frecuentes en atmosfera arenosa. Control de la erosión con ayuda de la herramienta Ref. 8813823000 Presentar el soporte equipado con su calibre en la entrada de aire encajando la muesca del calibre entre el cárter de entrada y la rueda axial. Atornillar el cable de prolongación y su empuñadura al soporte y llevar una pala de la axial frente al perfil del calibre. Medir el valor de la erosión por media del juego de indicadores calibrados. Remitirse a la Figura 2 para conocer los limites máximos de erosión autorizados.

12. Control del desgaste 2 Control de la erosión con ayuda de la herramienta Ref. TM3083G001 Presentar el calibre de erosión frente al perfil de una pala por el lado del intradós. Leer el valor de la erosión. Remitirse a la Figura 3 para conocer los límites máximos de erosi6n autorizados. Toda erosión superior a estos límites ocasiona el desmontaje del módulo M02 (compresor axial) y su envío a un centro de reparación autorizado.

13. Rotación Rotación manual Juego angularEl juego en rotaci6n que se puede observar cuando el mecánico gira el compresor axial manualmente, no se autoriza. Si hay un juego en rotaci6n, desmontar el motor o los módulos M02 y M03. Puntos duros y ruidos anormales.El compresor axial no debe presentar ni resistencia anormal ni ruido anormal durante la rotación manual. En caso de anomalía, desmontar el motor o los módulos M02 y M03.

14. Preguntas

15. Desmontaje servoválvula de arranque Desmontaje (Figura 1) Desbloquear y desconectar la toma eléctrica (1). Desmontar la tubería (2) manteniendo la conexión'(8) con una contraclave y la tubería Para el desmontaje del módulo M01 o para la inspección endoscópica del compresor axial, desmontar los tornillos (4), la servoválvula equipada de los soportes, el tapón (5) que sirve de peón de centrado y el sello (6). Para desmontar únicamente la servoválvula, desmontar los tornillos (7)

16. Montaje servoválvula de arranque Montaje (Figura 1)Ingredientes necesarios: alambre de frenar 5/10Repuesto: Sello Ref. 0298970120 (antes de AE45009) Sello Ref. 0301 54071 0 (después de AE45009) Si sólo la servoválvula ha sido desmontada, posicionarla sobre el soporte y fijarla con dos tomillos (7). Si se ha realizado un desmontaje del módulo M01 o una inspección endoscópica del compresor axial, colocar el sello (6), el obturador (5), la servoválvula equipada de los soportes, y los tornillos (4). Conectar las tuberías (2) y (3). Conectar y frenar la toma eléctrica (1).

18. Papel abrasivo, grano 400 Ref. 9633401020 y grano 600 Ref. 9633401030Corrección de las partes fijasATENCIÓN: NO SE DEBE LIMPIAR LAS RUEDAS DE COMPRESOR DE ALEACION DE TlTANlO CON FLUIDOS DILUYENTES CLORADOS Corregir todas las partes salientes.

20. Es preferible conservar un borde de ataque festoneado (relación L/P superior o igual a 4) con el fin de evitar la posibilidad de dos correcciones sucesivas en el mismo lugar. Las correcciones serán pulidas radialmente.

22. Calibre de recepción Ref. 8813823000

23. Fuente luminosa

24. Lupa x6

25. Calibre de erosión Ref. TM3083G001

26. Inspección lado derecho

27. Inspección lado izquierdo

28. Control de erosión con calibre 8813823000

29. Control de erosión con útil TM3083G001

30. Inspección endoscópica

31. Servoválvula de arranque