El documento describe conceptos clave de la logística y distribución física. Explica que la distribución física involucra actividades como la recepción, almacenamiento y entrega de productos al cliente. También cubre temas como los modos de transporte, almacenes de distribución, cross-docking y las decisiones que involucra la distribución. El objetivo principal es proveer los productos correctos, en la cantidad deseada, en el lugar y tiempo solicitados al menor costo posible.

1. ,
JAIR BERNAL
Modulo de Transporte Distribucion

2. LOGÍSTICA: VALOR AGREGADO
“ Sincronización de todas las actividades de la Cadena de
abastecimiento correspondiente al flujo de materiales e
información respondiendo instantáneamente a los
requerimientos del consumidor con el mejor costo posible “
ADMINISTRADOR DEL TIEMPO

3. LOGÍSTICA: REGLA
Al Mínimo Hacer
Costo Disponible
En el El
Tiempo Producto
Exacto Correcto
Regla de Oro de
la Logística
En el En la
Lugar Cantidad
Solicitado Deseada
En La
Condición
requerida

4. CONCEPTOS CLAVE
• Distribución Física:
• la actividad que está relacionada con:
• recepción de producto acabado
• su almacenaje hasta que es requerido
• entrega al cliente.

5. CONCEPTOS CLAVE
• Operador de transporte:
• quien realiza el transporte.
• Intermodal:
• punto de intercambio entre un proveedor de servicios de transporte a otro.
• Consolidación:
• proceso de recepción de múltiples lotes en cantidades pequeñas que luego son
readecuados en lotes mayores.
• Cross docking (punto de carga - descarga):
• descarga de la mercancía desde distintos vehículos para ser cargada inmediatamente en
un contenedor para ser entregada/enviada a su destino final.

6. CONCEPTOS CLAVE
• Almacén de Distribución:
• lugar designado para consolidar y redistribuir mercancías de modo que se facilite la
entrega rápida a cliente.
• Unificación / Paletización:
• técnica para agrupar cajas en paletas o bases de carga para moverlos posteriormente
con toros, carritos elevadores y/o camiones u otros vehículos.
• Containerización:
• proceso de colocación de distintos grupos unificados de mercancías en una sola unidad
de carga suficientemente protegida.

7. FUNCIONES DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA
• Gestión de inventarios
• Proceso de pedidos
• Almacenamiento:
• las actividades relacionadas con la recepción y almacenamiento de mercancías para
su posterior reenvío
• Gestión de materiales
• Transporte.

8. DECISIONES EN LA DISTRIBUCIÓN
• Decisiones importantes:
• Qué modo de transporte
• Número y situación de los almacenes de distribución
• Transporte y almacenamiento propios o subcontratados

9. MODOS DE TRANSPORTE
• Bases de selección del modo de transporte:
• naturaleza, volumen, valor y características de las mercancías
• flexibilidad del modo de transporte: adecuada a los cambios en la demanda.

10. ALMACENES DE DISTRIBUCIÓN
• El número y la localización de los almacenes de distribución debe estar basado en:
• necesidades de atención al cliente
• disponibilidad de servicios de transporte
• coste del comercio indirecto

12. LA LOGÍSTICA Y LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Objetivos:
• Proporcionar nuevos procedimientos para un eficiente Servicio al Cliente
desarrollando esquemas de transporte óptimos.
• Establecer el adecuado tamaño de la flota para atender la demanda.
• Análisis del mercado en función del consumo

13. LA LOGÍSTICA Y LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA
• Es el desarrollo del sistema para apoyar a la
comercialización moderna debiendo considerar aspectos
dinámicos de la administración porque una empresa
cambia constantemente su Marketing- mix en un esfuerzo
por ganar y mantener una ventaja competitiva en el
mercado.
• Es la administración del flujo físico de productos terminados y creación, operación de
sistemas efectivos de dicho flujo
• Parte del Sistema Logístico que se encarga del Procesamiento y Movimiento de los Artículos
desde el Almacén de Productos Terminados hasta el Consumidor Final

14. LA LOGÍSTICA Y LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA
• Datos necesarios para el esquema :
• Centros de Distribución
• Análisis de la capacidad y tiempo de preparación de los productos
• Vehículos
• Capacidades
• Tamaño de la flota
• Distribución de la flota por centro de distribución

15. LA LOGÍSTICA Y LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA
• Consumidores
• Patrones de consumo
• Capacidad de Almacenamiento
• Devoluciones
• Proveedores
• Capacidades de almacenamiento
• Tiempos ( producción , preparación, envío)
• Confiabilidad
• Costos

16. LA LOGÍSTICA Y LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA
• Rutas
• Programación de los despachos
• Tiempos de transporte
• Contingencias (violencia, desastres naturales, etc.)
• Evaluación
• Análisis de los diferentes escenarios seleccionando aquel que mejor relación
costo/beneficio u otros resultados arroje

17. LA LOGÍSTICA Y LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Esquema resultante
• Establecimiento del procedimiento para administrar la
programación de la flota ; contando con los niveles de
existencias en los centros de distribución por encima de los
valores críticos
• Maximizar la utilización de la flota, al mínimo costo posible
(mejor escenario)
“Los procesos aleatorios de demanda, producción, larga/descarga, tiempos de transporte y contingencias debe
Incluirse en el modelo a evaluar”

18. OBJETIVOS
• Comercialización
 Identificar la necesidad del Consumidor y movilizar recursos para satisfacerla
obteniendo un beneficio
• Logística
 Colocar los Materiales en el lugar adecuado y en el momento oportuno al menor
costo más bajo posible.

19. EN QUÉ CONSISTE UN SISTEMA DE
DISTRIBUCIÓN FÍSICA ?
• La ubicación de Productos
 Dónde ?
• En cantidades suficientes
 Cuánto ?
• Complementadas con rápidas comunicaciones y medios de transporte
 Cómo ?

20. Canales de Distribución de Productos Industriales
Directa – Utiliza su propia fuerza de ventas
Vendedor Distribuidor
Productor Consumidor
Agente Facilitador
Agente Facilitador Distribuidor

21. Canales de Distribución de Productos de Consumo
Directa – Utiliza su propia fuerza de ventas
Vendedor Minorista
Productor Consumidor
Mayorista Minorista
Agente Facilitador Mayorista

22. Costos de la distribución física
Consumidor
Almacén
Regional
Distribución Almacén
Escalonada Fabrica Consumidor
Central
Almacén
Central
Consumidor
Almacenaje y
Almacenaje y Transporte Transporte
Transporte Posesión de
Costos Adicionados Posesión de Distribución Distribución Total
Primario Stock
Stock regional Local

23. CROSS DOCKING
Cross docking es un sistema de distribución en el que la
mercancía recibida en un centro de distribución no es
almacenada sino preparada inmediatamente para su próximo
envío. Es la transferencia de las entregas desde el punto de
recepción directamente al punto de entrega, con un periodo de
almacenaje limitado o inexistente. El cross docking se
caracteriza por manejar plazos muy cortos. Se necesita una gran
sincronización entre todos los embarques entrantes y salientes
(inbound y outbound).

24. Cross docking
Cross docking es una respuesta operativa eficiente a la
necesidad de optimización de redes de distribución y
consolidación de embarques.
Cross docking es la interfase entre transporte y distribución
capilar.

25. TRANSPORTE PUNTO A PUNTO

26. HUB AND SPOKE

27. CONSOLIDACIÓN Y DISTRIBUCIÓN

28. RECOLECCIÓN Y CONSOLIDACIÓN

29. MODALIDADES DE CROSSDOCKING
• Crossdocking “puro”
• Almacenamiento temporal
• El Camión como depósito
• Back-Order
• Crossdocking “oportuno”
• Desconsolidación

30. CROSSDOCKING “PURO”
Movimiento directo, en una sola
etapa, de camión a camión.
Requisitos
•Información precisa sobre
recepciones (Advances Shipment
Notice ASN)
•WMS en tiempo real
•Código de barras o RFID
•Coordinación de ingresos y
egresos
•Suficiente cantidad de puertas
Ejemplos
•Hubs de paquetes y encomiendas

31. ALMACENAMIENTO TEMPORAL
La mercadería recibida se almacena
por corto plazo hasta ser luego
cargada al camión previa
clasificación.
Requisitos
•Advances Shipment Notice (ASN)
•WMS en tiempo real
Almacenamiento
temporal •Área de almacenamiento temporal
•Tiempo razonablemente corto entre
ingreso y egreso
Ejemplos
•Se adapta a gran variedad de
situaciones
•No requiere una coordinación tan
precisa de ingresos y egresos pero

32. EL CAMIÓN COMO DEPÓSITO
Utiliza el camión como depósito de
un producto en particular.
Requisitos
•WMS en tiempo real
•Información del contenido de los
camiones
•Sistema de gestión de la playa de
maniobra
•Productos recibidos en camión
completo
•Suficiente cantidad de puertas
Ejemplos

33. BACK- ORDER
Productos faltantes en inventario
abastecen directamente de la
recepción.
Requisitos
•Advances Shipment Notice (ASN)
•WMS en tiempo real
•Código de barras o RFID
•Quiebre de inventario
Ejemplos
•Pedidos pendientes
•Ordenes especiales
•Productos promocionales

34. CROSSDOCKING “OPORTUNO”
Se sustituye el “picking” por el
crossdocking para completar los
pedidos.
Requisitos
•Advances Shipment Notice (ASN)
•WMS en tiempo real
•Código de barras o RFID
Ejemplos
•Productos no perecederos
•Alta rotación y recepciones
frecuentes

35. DESCONSOLIDACIÓN
La recepción corresponde a una
suma de pedidos preestablecidos.
Requisitos
•WMS en tiempo real
•Planificación de compras
•Acuerdos con el proveedor para
identificar pedidos
Ejemplos
•Centros de distribución para
sucursales

36. REQUISITOS DE OPERACIÓN
• Asociación con otros eslabones de la cadena de distribución
• Seguridad absoluta en cuanto a la calidad y disponibilidad de los
productos
• Comunicación fluida entre los miembros de la cadena de abastecimiento
• Tecnología para la operación del muelle de carga
• Personal, equipos e infraestructura
• Gestión táctica

37. BENEFICIOS
Mejor del servicio 23%
Reducción del costo de transporte 17%
Reducción de espacios en almacenes 14%
Consolidación de carga 11%
Reducción de costos de inventario 9%
Mayor velocidad de acceso al mercado 5%
Mejora en la gestión de stock 5%
Reducción de costos laborales 5%
Mayor demanda de servicios JIT 3%
Otros 8%