PIB - TIPOS DE CONTENEDORES - RANKING DE LOS MEJORES PUERTOS DE LATINO-AMERICA Y EL MUNDO

1
Contenido
Índice de Imágenes:....................................................................................................................3
Antecedentes:.........................................................................................................................5
Objetivo de la investigación:...................................................................................................5
Generalidades:........................................................................................................................5
PIB - PRODUCTO INTERNO BRUTO ............................................................................................6
PIB per cápita..........................................................................................................................6
CONTENEDORES .........................................................................................................................8
Dimensiones de un contenedor de un TEUs:..........................................................................9
TIPOS DE CONTENEDORES MARÍTIMOS ...............................................................................10
CONTENEDOR DRY-VAN 20´..............................................................................................10
CONTENEDOR DRY-VAN 40´..............................................................................................10
CONTENEDOR DRY-VAN 40´ HIGH CUBE...........................................................................10
CONTENEDOR REEFER 20´.................................................................................................11
CONTENEDOR REEFER 40´.................................................................................................11
CONTENEDOR REEFER 40´ HIGH CUBE..............................................................................11
CONTENEDOR ABIERTO 20´ OPEN TOP.............................................................................12
CONTENEDOR ABIERTO 40´ OPEN TOP.............................................................................12
CONTENEDOR ABIERTO 20´ FLAT RACK ............................................................................12
CONTENEDOR ABIERTO 40´ FLAT RACK ............................................................................12
CONTENEDOR COLLAPSIBLE 20´ FLAT RACK .....................................................................13
CONTENEDOR COLLAPSIBLE 40´ FLAT RACK .....................................................................13
Iso Tank - ISO.....................................................................................................................13
PUERTOS EN EL MUNDO ..........................................................................................................14
Definición de Puerto .............................................................................................................14
RANKING DE LOS PRINCIPALES 20 PUERTOS EN EL MUNDO DEL AÑO 2012.......................14
PUERTO DE SHANGAI – CHINA .............................................................................................15
 Infraestructura...........................................................................................................16
 Capacidad anual.........................................................................................................17
PUERTO DE SINGAPUR, SINGAPUR.......................................................................................18

2
 Especialidad: ..............................................................................................................19
 Capacidad:..................................................................................................................19
PUERTO DE XIAMEN, CHINA.................................................................................................20
 Capacidad anual.........................................................................................................21
 Especialidad: ..............................................................................................................21
PRINCIPALES 10 PUERTOS EN LATINOAMÉRICA EN EL AÑO 2012...........................................22
PUERTO DE GUAYAQUIL, ECUADOR .....................................................................................23
 Especialidad: ..............................................................................................................24
 Densidad Poblacional:................................................................................................24
BIBLIOGRAFÍA ...........................................................................................................................25

3
Índice de Imágenes:
Imagen N°1.- Grúa ubicando contenedor; fuente: Internet.
Imagen N°2.- Contenedores – Foto: Internet
Imagen N°3: Tráfico Marítimo Mundial de TEUs; Página Web del Banco mundial: fuente:
http://datos.bancomundial.org/indicador/IS.SHP.GOOD.TU/countries?display=map
Imagen N°4. – CONTENEDOR DRY-VAN 20’; fuente: www.intertransit.com
Imagen N°5.- CONTENEDOR DRY-VAN 40’; fuente: www.intertransit.com
Imagen N°6.- CONTENEDOR DRY-VAN 40´ HIGH CUBE; fuente: www.intertransit.com
Imagen N°7.- CONTENEDOR REEFER 20´; fuente: www.intertransit.com
Imagen N°8.- CONTENEDOR REEFER 40’; fuente: www.intertransit.com
Imagen N°9. - CONTENEDOR REEFER 40´ HIGH CUBE; Fuente: www.intertransit.com
Imagen N°10.- CONTENEDOR ABIERTO 20´ OPEN TOP www.intertransit.com
Imagen N°11.- CONTENEDOR ABIERTO 40´ OPEN TOP; fuente: www.intertransit.com
Imagen N°12.- CONTENEDOR ABIERTO 20´ FLAT RACK; fuente: www.intertransit.com
Imagen N°13.- CONTENEDOR ABIERTO 40´ FLAT RACK; fuente: www.intertransit.com
Imagen N°14.- CONTENEDOR COLLAPSIBLE 20´ FLAT RACK; Fuente: www.intertransit.com
Imagen N°15.- CONTENEDOR COLLAPSIBLE 40´ FLAT RACK; fuente: www.intertransit.com
Imagen N°16: Iso Tank ISO; Imagen tomada de: http://www.comexpanda.com/es/portafolio-
contenedores/
Imagen N°17: Vista aérea del puerto de Shanghái. Fuente: internet.
Imagen N°18: Vista aérea del puerto de Shanghái. Fuente: Página web
http://megaconstrucciones.net
http://megaconstrucciones.net
Imagen N°20: Puerto de Singapur. Fuente: Página web http://megaconstrucciones.net
Imagen N°21: Vista aérea del puerto de Singapur. Fuente: internet.
Imagen N°22: Puerto de Singapur. Fuente: http://megaconstrucciones.net

4
Imagen N°23: Puerto de Singapur. Fuente: http://megaconstrucciones.net
Imagen N°24: Puerto de Xiamen. Fuente: http://megaconstrucciones.net
Imagen N°27: Puerto de Guayaquil. Fuente: Internet.

5
Antecedentes:
Posterior a la explicación de la segunda clase de la materia de Obras Portuarias, el
catedrático encargado procede a enviar un trabajo de investigación sobre los temasde:
Producto Interno Bruto, Contenedores y sus tipos y principales puertos existentes en
américa latina y el mundo; por lo cual se comienza a buscar la información de diferentes
medios, tanto internet como libros.
Objetivo de la investigación:
Objetivo General:
Desarrollar el hábito de la investigación aplicados a la ingeniería civil de puertos.
Objetivos Específico:
 Comprender y manejar el concepto PIB
 Conocer los diferentes tipos de contenedores a los que un puerto está sometido.
 Conocer cuáles fueron los principales puertos del 2011 en Latinoamérica y el mundo.
Generalidades:
Los puertos son el principal medio que mueve la economía en el mundo, por lo
cual debemos conocer los principales tipos de contenedores en lo que se
transporta la mercancía, así como cuáles son los más influyentes o más grandes
que existen tanto en nuestro sector de Latinoamérica y el mundo.

6
PIB - PRODUCTO INTERNO BRUTO
“Producto se refiere a valor agregado; interno se refiere a que es la producción dentro de las fronteras de
una economía; y bruto se refiere a que no se contabilizan la variación de inventarios ni las depreciaciones
o apreciaciones de capital”
Anexo 1: Fuente: http://www.econlink.com.ar/dic/pib.shtml
El PIB o producto interno bruto se refiere a los valores monetarios obtenidos de los servicios
y bienes finales por un país o una región en un periodo de tiempo determinado, el cual
normalmente es un año.
PIB per cápita
También llamado PIB por habitante, es una magnitud en la que se mide la riqueza (del PIB)
por habitantes, obtenida en el mismo periodo de tiempo en que se calculó el PIB.
Datos del país (Ecuador) en el año 2012:
Población: 15.49 Millones
PIB: $84.04 mil millones
Crecimiento del PIB: 5.1%
Inflación: 2.7 %
Cuadro N° 1: Crecimiento del PIB en el país.
Fuente: Página web del banco mundial: http://datos.bancomundial.org/pais/ecuador

7
Datos del país (Ecuador) en el año 2011:
La producción neta del 2011
según el Banco Central Del
Ecuador fue de:
PIB: $26.93 mil millones
Crecimiento del PIB: 7.78%
Inflación: 5.41%
Imagen N°1 – Foto: Internet
Fuente: Página web del telégrafo: http://www.telegrafo.com.ec/economia/item/pib-alcanzo-los-
26928-millones-el-ano-pasado.html
Cuadro N° 2 : Evolución del PIB desde el año 1996 – 2012; Página web de Ekos Negocios:
http://www.ekosnegocios.com/negocios/verArticuloContenido.aspx?idArt=278

8
CONTENEDORES
“Un contenedor es un recipiente de carga para el transporte marítimo o fluvial, transporte
terrestre y transporte multimodal“
Fuente: Wikipedia
Para poder hablar sobre contenedores se debe hablar sobre su unidad básica de medida que
es el TEUS (por sus siglas en inglés: Twenty-foot Equivalent Unit, qué significa Unidad
equivalente a veinte pies). Una TEU es la capacidad de un contenedor estandarizado de 20
pies (6,1 m), la cual puede ser transportado de distintas formas, como lo pueden ser:
Buques, trenes o camiones.
Imagen N°2: Contenedores – Foto: Internet

9
Dimensiones de un contenedor de un TEUs:
Las dimensiones normalizadas de tal contenedor de 20 pies (Un TEU) son:
 Largo: 20 pies 6.1 m
 Ancho: 8 pies 2.4 m
 Alto: 8.5 pies 2.6 m
 Volumen externo: 1360 pies cúbicos 38.51 metros cúbicos
 Capacidad: 1165.4 pies cúbicos 33 metros cúbicos
 Peso Máximo del contenedor: 24000 kg (Restando la tara o peso en el vacío)
 Carga en su interior: 21600 Kg (Aproximadamente)
Imagen N°3: Tráfico Marítimo Mundial de TEUs; Página Web del Banco mundial:
http://datos.bancomundial.org/indicador/IS.SHP.GOOD.TU/countries?display=map

10
TIPOS DE CONTENEDORES MARÍTIMOS
CONTENEDOR DRY-VAN 20´
Cuadro N°3 – www.intertransit.com Imagen N°4 – www.intertransit.com
CONTENEDOR DRY-VAN 40´
CONTENEDOR DRY-VAN 40´ HIGH CUBE

11
CONTENEDOR REEFER 20´
CONTENEDOR REEFER 40´
CONTENEDOR REEFER 40´ HIGH CUBE

12
CONTENEDOR ABIERTO 20´ OPEN TOP
CONTENEDOR ABIERTO 40´ OPEN TOP
CONTENEDOR ABIERTO 20´ FLAT RACK
CONTENEDOR ABIERTO 40´ FLAT RACK

13
CONTENEDOR COLLAPSIBLE 20´ FLAT RACK
CONTENEDOR COLLAPSIBLE 40´ FLAT RACK
Iso Tank - ISO
Imagen N°16: Iso Tank ISO; Imagen tomada de:
http://www.comexpanda.com/es/portafolio-contenedores/
Cuadro N°15: Características de Contenedor Iso tank ISO;
http://www.comexpanda.com/es/portafolio-contenedores/
Tamaño Peso Kg. Dimensiones internas mm
Peso bruto Tara Carga útil Longitud Ancho Alto
20 Pies 30,480 3,070 27,410 - - -
Tamaño Puertas Abiertas mm Vol.
- Ancho Alto Capacidad
20 Pies - - 21,000 litros

14
PUERTOS EN EL MUNDO
Definición de Puerto
Según el diccionario de la Real Academia Española, PUERTO se define como “el lugar
natural o construido en la costa o en las orillas de un río, defendido de los vientos y dispuesto
para detenerse las embarcaciones y para realizar las operaciones de carga y descarga de
mercancías, embarque y desembarco de pasajeros, etc.”
De la misma manera, la Unión Europea define a un puerto como “una zona de tierra y agua
dotada de unas obras y equipo que permitan principalmente la recepción de buques, su
carga y descarga, y el almacenamiento recepción y entrega de mercancías, así como el
embarco y desembarco de pasajeros”.
RANKING DE LOS PRINCIPALES 20 PUERTOS EN EL MUNDO DEL AÑO 2012
El mercado Asiático en la industria
portuaria ha sido arrollador al tener la
mayor cantidad de puertos ubicados en
uno de los principales rakings del mundo
como lo es el de Worldshipping
Siendo el mayor de los comercios
internacionales en el mundo.
Los puertos, al caracterizarse por mover la
mayor cantidad de mercancías alrededor
del mundo, son la mayor fuente de
ingresos económicos a un país, ya que, a
través de estos se moviliza la mercadería
de las compañías públicas y privadas.
A mi parecer, es una “vena” fundamental
de la economía de un país.
Cuadro N°16 – Página web de
“mcabezas.com”; información extraída del:
“worldshipping.org”

15
A continuación se detallan tres de los veinte principales puertos en el mundo:
PUERTO DE SHANGAI – CHINA
El volumen anual de importación y exportación a través de Shanghái, en términos de valor,
representa una cuarta parte del total del comercio exterior de China.
Cuadro N°17: 20 Principales puertos del mundo; Imagen obtenida de la página web de
“elordenmundial.wordpress.com”
Imagen N°17: Vista aérea del puerto de Shanghái.
Fuente: internet.

16
 Infraestructura
Está formado por tres sub puertos, los que permiten su distribución y embarcación
adecuada de los contenedores:
 Puerto de Wusongkuo (Wusong)
 Puerto de Waigaoqiao
 Puerto de aguas profundas de Yangshan
En total, 125 plazas SIPG opera en una longitud total del muelle de alrededor de 20
kilómetros, entre los cuales, 82 de estas plazas pueden acomodar buques de la
clase10.000 toneladas de peso muerto o más. Control de calidad.
El puerto de Shanghái tiene actualmente 42 muelles para TEU con rutas a más de 300
puertos del mundo y un calado de 16 metros.
“megaconstrucciones.net”

17
 Capacidad anual
El rendimiento de contenedores del puerto en 2010 llegó a 29.069 millones de TEU,
lo que la sitúa el mayor puerto de contenedores del mundo.
En el 2007, el volumen de carga del puerto de Shanghái llegó a 560 millones de tonel
adas, ubicándose en primer lugar global por tercer año consecutivo.

18
PUERTO DE SINGAPUR, SINGAPUR.
El puerto de Singapur, es el segundo puerto más grande del mundo en el ranking señalado
anteriormente, por la función que desempeña desde la perspectiva económica de Singapur,
el puerto juega un papel muy importante ya que abastece al mercado de re-exportación a
una escala gigantesca.
 Infraestructura
Este puerto consta con una infraestructura
para manejo de crudos.
Calado máximo: 16 m.
Grúas de Muelle: 143 unidades.
Longitud de Muelle: 12800 m
Amarraderos de contenedores: 44
unidades
Imagen N°21: Vista aérea del puerto de
Singapur. Fuente: internet.
Imagen N°20: Puerto de Singapur. Fuente: Página web

19
 Especialidad:
El puerto es el responsable del tránsito de casi el 50% del crudo mundial.
 Capacidad:
El puerto de Singapur tiene una capacidad de 24700 mil TEUs
Imagen N°22: Puerto de Singapur. Fuente: “megaconstrucciones.net”
Imagen N°23: Puerto de Singapur. Fuente: “megaconstrucciones.net”

20
PUERTO DE XIAMEN, CHINA.
Está situado en la provincia de Fujian (posiblemente la tercera región del país) al sudeste de
China entre Guangdong y Zhejiang. Se encuentra ubicado en la isla de Xiamen, justo en
frente de Taiwan.
 Infraestructura
Xiamen es un puerto de primera clase bien desarrollado. La línea de costa en la parte
donde está ubicada el puerto, se extiende hasta 30 km y la profundidad alcanza hasta
los 17 m. Está situado en la desembocadura del río Jiulongjiangen la costa sur
de Fujian provincia en la República Popular de China.
“El puerto cuenta con 74 literas. Uno puede recibir buques de 100.000 toneladas o
más, 23 literas son de 10.000 toneladas o más, y dos vasos de mango entre amarres
para 5000 y 10.000 toneladas. Hay nueve terminales de contenedores”
Anexo 2.- http://centrodeartigos.com/revista-digital-educacion-tecnologia-
educativa/contenido-4250.html
Imagen N°24: Puerto de Xiamen. Fuente: “megaconstrucciones.net”

21
 Capacidad anual
La capacidad de manejo de carga en el puerto de Xiamen llegó hasta los 1,34 millones
de TEUs.
En 2013, Xiamen manejó 191 millones de toneladas de carga, incluidos 8,08
millones de TEU de contenedores.
 Especialidad:
Punto de trasbordo para carga comercial.

22
PRINCIPALES 10 PUERTOS EN LATINOAMÉRICA EN EL AÑO 2012
Según un informe publicado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe
(CEPAL), presento una sección del Ranking de los 10 principales y más importantes en
América Latina.
Los datos adjuntos indican el número de TEU o contenedores de 20 pies de largo movilizados
por los puertos latinoamericanos
AMÉRICA LATINA
PRINCIPALES PUERTOS DE CONTENEDORES 2012
(Movimiento Anual de TEUs)
PUERTO PAÍS 2011 2012 Var. %
1 Colón Panamá 3,371,714 3,518,672 4.4%
2 Balboa Panamá 3,232,265 3,304,599 2.2%
3 Santos Brasil 2,985,922 2,961,426 -0.8%
4 Cartagena Colombia 1,853,342 2,205,948 19.0%
5 Manzanillo México 1,762,508 1,930,893 9.6%
6 Callao Perú 1,616,165 1,817,663 12.5%
7 Buenos Aires Argetina 1,851,687 1,656,428 -10.5%
8 Guayaquil Ecuador 1,405,762 1,448,687 3.1%
9 Lázaro Cárdenas México 953,497 1,242,777 30.3%
10 San Antonio Chile 928,432 1,069,271 15.2%
Cuadro N° 18: Principales puertos de contenedores del 2012.
Fuente: Obtenido según Informe de la CEPAL

23
PUERTO DE GUAYAQUIL, ECUADOR
 Infraestructura
Consta de:
Un muelle para embarcaciones multiprpósitos y granos, con una longitud total de 210
metros de LOA.
Tres muelles para buques portacontenedores con longitud total de 555 m.
Cuatro bodegas en la primera línea frente a los muelles.
Veinte bodegas cerradas situadas en una segunda línea frente a los muelles.
Para mercancías peligrosas consta de otras cuatro bodegas cerradas situada en una tercera
línea.
Cuatro patios de contenedores situadas delante del muelle para 7500 TEUs cada uno.
Calado máximo de 9.75 metros.
Cinco muelles para carga general de hasta 555 metros de longitud.

24
 Especialidad:
Exportación de Frutas como el mango, maracuyá; además de exportar flores y plantas
tropicales del río Guayaquil, el bosque seco tropical de Cerro Blanco y Puerto Hondo
con los manglares y brazos de mar navegables.
 Densidad Poblacional:
1’985.379 hab (año 2001).

25
BIBLIOGRAFÍA
 Definición del PIB: http://www.econlink.com.ar/dic/pib.shtml
 Página web del Banco Mundial:
o http://datos.bancomundial.org/pais/ecuador
o http://datos.bancomundial.org/indicador/IS.SHP.GOOD.TU/countries?display=map
 Página web del periódico “El Telégrafo”:
o http://www.telegrafo.com.ec/economia/item/pib-alcanzo-los-26928-millones-el-ano-
pasado.html
 Página web de Ekos Negocios:
o http://www.ekosnegocios.com/negocios/verArticuloContenido.aspx?idArt=278
 Tipos de Contenedores: Página web de Intertransit:
o www.intertransit.com
o http://www.intertransit.com/esp/descargas/TIPOS%20CONTENEDORES%20MARITIMOS.
pdf
 Ranking de los principales puertos del mundo:
o http://www.mcabezas.com
o http://www.worldshipping.org
o http://www.elordenmundial.wordpress.com
 Diccionario de la Real Academia de la Lengua.
 Página web de la CEPAL (Comisión Económica para América Latina y el Caribe).
 www.slideshare.net: Puerto de Singapur.
 Imágenes de los puertos: http://megaconstrucciones.net/
o Puerto de Shanghái.
o Puerto de Singapur.
o Puerto de Xiamen.
 Página web de Ecuaestibas; Puerto de Guayaquil:
http://www.ecuaestibas.com/htm/guayaquil.htm
 Página web de Andesfreight; Puerto de Guayaquil:
http://www.andesfreight.com/Enavieragye.htm
Por: JERSON J. VERA CHILÁN jerson007@hotmail.com

PIB - TIPOS DE CONTENEDORES - RANKING DE LOS MEJORES PUERTOS DE LATINO-AMERICA Y EL MUNDO

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

Similar a PIB - TIPOS DE CONTENEDORES - RANKING DE LOS MEJORES PUERTOS DE LATINO-AMERICA Y EL MUNDO

Similar a PIB - TIPOS DE CONTENEDORES - RANKING DE LOS MEJORES PUERTOS DE LATINO-AMERICA Y EL MUNDO (20)

Último

Último (20)

PIB - TIPOS DE CONTENEDORES - RANKING DE LOS MEJORES PUERTOS DE LATINO-AMERICA Y EL MUNDO