tipos de engranajes conicos

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA
EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN COL – SEDE CIUDAD OJEDA
Autor:
JOSE BOHORQUEZ
18.795.886

2. ENGRANAJES CÓNICOS
Los engranajes cónicos tienen forma de tronco de cono
y se emplean para la transmisión del movimiento entre
árboles convergentes (generalmente perpendiculares
entre sí). Puede tener los dientes rectos o curvos.
Engranajes Cónicos Rectos
• Son utilizados para efectuar reducción de velocidad con ejes en
90°.
• Estos engranajes generan más ruido que los engranajes cónicos
helicoidales.
• En la actualidad se usan escasamente.
Engranajes Cónicos Helicoidales.
• Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90°.
• Poseen una mayor superficie de contacto.
• Funcionamiento relativamente silencioso.
• Además pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten.
• Se utilizan en las transmisiones posteriores de camiones y autom
óviles

3. Utilizar engranajes rectos para potencia Los engranajes de dientes rectos se
pueden utilizar para aumentar o disminuir el par, o la potencia, de un objeto dado.
Éstos se utilizan para este efecto en las lavadoras, licuadoras, secadoras de ropa,
equipos de construcción, bombas de combustible y molinos. En las centrales
eléctricas, los llamados "trenes" de engranajes rectos se utilizan para convertir una
forma de energía, como la eólica o la energía hidroeléctrica, en energía eléctrica.
Aplicaciones De Los Engranajes De
Dientes Rectos.
Mantener la relación de transmisión
constante incluso transmitiendo grandes
potencias entre los ejes (caso de
automóviles, camiones, grúas...), lo que
se traduce en mayor eficiencia mecánica
(mejor rendimiento). Además, permite
conectar ejes que se cruzan (mediante
tornillo sinfín), o que se cortan (mediante
engranajes cónicos) y su funcionamiento
puede llegar a ser muy silencioso.
Los principales inconvenientes son: su
alto coste y poca flexibilidad (en caso de
que el eje conducido cese de girar por
cualquier causa, el conductor también lo
hará, lo que puede producir averías en el
mecanismo motor o la ruptura de los
dientes de los engranajes). Otro
inconveniente importante es que necesita
lubricación(engrase) adecuada para evitar
el desgaste prematuro de los dientes y
reducir el ruido de funcionamiento.
DesventajasVentajas

4. Engranajes Cónicos Helicoidales.
El engranaje cilíndrico helicoidal es una rueda dentada que posee dientes
inclinados oblicuos respecto al eje de rotación de la rueda. Esto hace que puedan
transmitir potencia entre ejes paralelos. En estos engranajes el movimiento se
transmite de modo igual a los engranajes rectos, pero con mayores ventajas.
Ventajas De Un Engranaje Helicoidal
Respecto A Un Engranaje Recto
 Transmiten mas potencia.
 Transmiten mas velocidad.
 Son mas silenciosos.
 Son mas duraderos.
Desventajas De Un Engranaje Helicoidal
Respecto A Un Engranaje Recto.
 Sus costos de fabricación son mas
altos.
 Necesitan de un mayor engrase y
mantenimiento.

5. Característica Principal De Un
Engranaje Helicoidal
La característica principal de un engranaje helicoidal es la hélice que forma, siendo
considerada la hélice como el avance de una vuelta completa del diámetro
primitivo del engranaje. De esta hélice deriva el ángulo α (alfa) que forma el
dentado con el eje axial. Este ángulo tiene que ser igual para las dos ruedas que
engranan pero de orientación contraria, o sea: uno a derechas y el otro a izquierda.
Su valor se establece a priori de acuerdo con la velocidad que tenga la transmisión,
los datos orientativos de este ángulo son los siguientes:
Velocidad lenta: α = (5º - 10º)
Velocidad normal: α = (15º - 25º)
Velocidad elevada: α = 30º