Este documento describe cómo arreglar de forma segura una gotera en el manguito que conecta el radiador al motor de un Opel Astra con motor Z16SE. Explica que el diseño original hace que el manguito roce contra una pieza metálica, lo que eventualmente causará una fuga de refrigerante. Detalla los materiales y pasos necesarios para aislar el área de roce envolviendo el manguito con cinta aislante y colocando un trozo de goma entre el manguito y la pieza metálica, para prevenir filtracion

1. ARREGLAR UNA GOTERA SEGURA EN UN Z16SE
De Lalovillarejo para WWW.OPELASTRACLUB.COM
Algunos de los dueños de astras con motor Z16SE, que es el 1.6 84cv de gasofa, os habréis
dado cuenta de que el diseño peca en un manguito que sale del radiador al motor, que roza en
dos partes, según si el coche ha sido montado en Zaragoza o en Alemania.
Bien, yo tengo el montado en Zaragoza, y he encontrado un problema, que el manguito roza
contra el soporte metálico que sostiene el sensor de temperatura del refrigerante. En cambio,
otros modelos montados en Alemania, tienen dicha pieza cambiada, lo cual no roza contra el
soporte mencionado, sino con la bandeja de la batería, haciéndose en ambos casos un roce
que el día más oportuno empezará a perder refrigerante y nos dejará tirados.
La forma de reparación es similar en los dos modelos, solo habrá que modificar la ubicación de
nuestra nueva pieza.
MATERIALES USADOS:
- Bridas de nylon.
- Tijeras.
- Aprieta Bridas (si lo tuviera)
- Cinta aislante negra ANCHA
- Un taco de goma plano
El proceso es sencillo, con la cinta aislante negra ancha, damos una vuelta al manguito, donde
se aprecie el roce en cuestión. En mi caso, como el roce se ha hecho en el mismo soporte del
termo contacto, pues he cortado un trozo de taco placo (vale cualquier trozo plano de goma),
y lo he sujetado con una brida al mismo, para que el latiguillo, cuando toque, toque con la
goma y no con el soporte metálico, y así garantizar un roce no dañino.
En otros astras de Alemania, el roce se hace a la altura de la bandeja de la batería, se liaría de
cinta de igual forma, y poner el taco justamente en la parte de la bandeja, y atarla con una
brida, si fuera necesario realizar un agujero con un taladro para pasar la brida, sin problemas,

2. porque duele más reventar un motor por una chorrada de estas, que hacer un taladro en la
bandeja de la batería.
Aquí quedaría el resultado de mi reparación casera:
De esta forma me garantizo que por ahí no va a seguir rozando, y la verdad es que la
reparación son 5 minutos, y quitamos una avería segura.
Un saludo y espero que sea de ayuda este brico.