Sistema de refrigeración

1. SISTEMA DE
REFRIGERACION

2. Función del sistema de refrigeración
Su función es la de extraer el calor generado en el motor para
mantenerlo con una temperatura de funcionamiento
constante, ya que el motor por debajo o por encima de la
temperatura de funcionamiento, tendría fallas pudiendo hasta
no funcionar por completo.
INTRODUCCIO
N

3. CONSTITUCION DEL SISTEMA DE
REFRIGERACION DEL MOTOR

4. Bomba de agua
 Una bomba de agua es un mecanismo simple que
mueve el refrigerante dentro del motor, mientras esté
funcionando. Se monta en el frente del motor y da
vuelta generalmente siempre que el motor esta
funcionando.

6. Cámaras de refrigeración
 Son los ductos por los cuales a de pasar el
liquido refrigerante.

7. El Termostato
motor durante
 El termostato es un regulador de
temperatura. El termostato ayuda a
calentar el motor y a conservar la
temperatura del refrigerante y del
El
termostato se
a operación.
abre y se cierra
continuamente, a medida que cambia
la temperatura de trabajo.

8. El Radiador
 Es el elemento donde se produce el enfriamiento o
evacuación del calor, del agua calentada en el
monoblock; va colocado, normalmente, en la parte
delantera del vehículo y suele estar protegido por una
parrilla.

9. Ventiladores
 Se encuentra en la parte delantera del motor, se
encarga de extraer el calor del radiador.

10. Mangueras
 El refrigerante va desde el radiador hasta el motor a
través de una serie de mangueras fuertes y flexibles
que puedan tolerar la vibración del motor y el calor
intenso.

11. TAPA DE RADIADOR
Permite llenar el sistema con el refrigerante.
Permite la salida del refrigerante al tanque de reserva debido a la expansión
del líquido cuando se calienta.
Mantiene la presión del sistema a un valor adecuado para evitar la ebullición
del líquido, pero sin sobre-presiones peligrosas para la integridad de las
partes.
Permite el retorno del refrigerante cuando el sistema se enfría y este se
contrae manteniéndolo completamente lleno.

12. VASO DE EXPANSIÓN
CONTROLA EL VOLUMEN Y LA
PRESION DEL FLUIDO CUANDO
CAMBIA LA TEMPERATURA.

13. Líquido refrigerante
 El líquido refrigerante está compuesto por agua pura,
anticongelante y aditivos anticorrosivos y lubricantes el cual debe
cumplir las siguientes funciones:
 Evitar la congelación y ebullición del agua.
 Evitar o aumentar el punto de ebullición del agua.
 Ayudar con el control de la corrosión en el sistema de
enfriamiento.
 Intercambio térmico eficaz.

14. Funcionamiento del sistema de
refrigeración del motor.
 La bomba toma el refrigerante y lo envía atreves de las
camisas y todos los componentes para enfriarlo, en
este punto se presentan dos situaciones
 MOTOR FRIO:
En el momento que damos arranque al motor este se
encuentra frio en este caso el termostato permanece
cerrado haciendo que el refrigerante recircule dentro del
motor permitiéndole al refrigerante alcanzar de forma
rápida la temperatura normal de operación, el
termostato dependiendo del motor inicia su apertura
entre los 85°C a 95°C.

15. Funcionamiento del sistema de
refrigeración del motor.

16. Funcionamiento del sistema de
refrigeración del motor.
MOTOR CALIENTE:
En este caso el termostato permanece abierto
permitiendo que el refrigerante pase atreves del
radiador para ser enfriado y nuevamente ingresado
termostato
temperatura
es el encargado de regular
de operación del sistema
al motor por medio de la bomba, de nuevo el
la
de
refrigeración por la tanto no debe ser retirado del
motor por ningún motivo.

17. Funcionamiento del sistema de
refrigeración del motor.

18. TIPOS DE SISTEMAS DE REFRIGERACION
 SISTEMAS DE REFRIGERACION POR AIRE
 POR VIENTO DE MARCHA
 POR VENTILADOR O TURBINA

19. SISTEMA DE REFRIGERACION POR AIRE

20. SISTEMA DE REFRIGERACION POR
LIQUIDO
SISTEMA DE REFRIGERACION POR
LIQUIDO
•CIRCULACION FORZADA.

21. Causas de recalentamiento del motor.
 El calentamiento de un motor podría ser por un radiador obstruido,
esto causaría que el refrigerante no circule adecuadamente, es
recomendable usar un limpiador una vez por año, también se
podría encontrar una tapa de radiador en mal estado, no soportaría
la presión ejercida en el radiador esto causaría perdida del liquido
refrigerante y consecuentemente en el recalentamiento del motor.
• Otra causa podría ser por perdida del liquido refrigerante, por fugas
en el radiador, en mangueras, en la bomba de agua, etc. Cabe
resaltar que este es el corazón del todo el sistema de refrigeración
ya que es el encargado de hacer circular el liquido refrigerante.
• También se debe verificar el ventilador eléctrico del radiador, el cual
tiene como función hacer pasar el aire desde fuera del vehiculo a
través del radiador y así poder disipar el calor del mismo.

22. frigerante
Causas de recalentamiento del motor.
 Un termostato en mal estado, obstruido por el oxido, provoca que
el refrigerante no pueda llegar al radiador para ser enfriado por el
ventilador, nos dará como resultado el calentamiento del motor, se
debe cambiar esta pieza ya que el prescindir de el traería otros
problemas como el consumo de combustible ya que el motor
trabajaría relativamente frió.
 Por ultimo tenemos el refrigerante, Este liquido puede soportar
altas y bajas temperaturas, no se debe usar agua en el motor ya
que facilitaría la aparición de oxido en el sistema de refrigeración.
 las recomendaciones de uso y mezcla de refrigerantes nos da el
manual del vehículo a veces proporción de 50% de agua
desmineralizada y 50% de anticongelante o a veces 40% agua y
60% refrigerante y por ultimo puede ser solo re
dependiendo el caso.
Mantenimiento

23. FIN DEL MODULO