El documento presenta información sobre los diferentes tipos de accidentes y factores de riesgo asociados a ellos en diferentes grupos etarios y sistemas. Describe accidentes en el hogar, de trabajo, de tránsito y al aire libre, así como sus principales causas. También analiza datos sobre accidentalidad de tránsito en Colombia y recomienda acciones como mejorar la infraestructura vial, la normatividad y la pedagogía para prevenir accidentes.

1. FACTORES DE RIESGO DE LAS FUNCIONES
EN LOS DIFERENTES SISTEMAS POR
GRUPO ETAREO
(ACCIDENTALIDAD)
Lucy Viviana González Sánchez
Oneyda Rendón
Docente: Karolina castillo
Anatomía y fisiología
Aux. de enfermería
III Semestre
Politécnico de la salud

2. INTRODUCCION
Cada día mueren, en término
medio, 5.000 personas a causa de
accidentes o enfermedades relacionadas
con el trabajo. la OIT nunca ha aceptado
la idea de que los accidentes y las
enfermedades son “gajes del oficio” y
busca que en nuestro mundo globalizado,
el nuevo desafío sea garantizar que cada
vez haya más trabajadores que disfruten
de un medio ambiente de trabajo sano y
seguro.

3. ACCIDENTE
Es un evento ocurrido sin
intencionalidad y que ocasiona
algún tipo de daño físico a
cualquier suceso que es provocado
por una acción violenta y repentina
ocasionada por un agente externo
involuntario, da lugar a una lesión
corporal.

4. TIPOS DE ACCIDENTES

5. TIPOS DE ACCIDENTES
 Accidentes en el hogar: Intoxicaciones,
quemaduras, torceduras, herida, etc.
Accidentes de trabajo: Quemaduras,
congelamiento, inmersión, electrocución, etc.
 Accidentes de tránsito: Choques,
atropellamientos, volcadura, etc.
 Accidentes en el campo o al aire libre: Caídas,
ataque por animales, etc.

6. ACCIDENTES EN EL
HOGAR
 Intoxicaciones y Alergias.
Se produce por ingestión de forma accidental de
los productos que a continuación le
comentamos, y rara vez por inhalación o
contacto con la piel

7. TOXIINFECCIONES ALIMENTARÍAS
Para evitar las infecciones debidas a una incorrecta
manipulación de los alimentos, tendremos que
seguir las indicaciones adjuntas.
Almacene correctamente los alimentos, alejado de
productos de limpieza.
Los alimentos congelados estarán a temperatura
inferior a menos 18ºC.
Nunca sobrepasar la capacidad de carga de los
arcones del congelador
No se volverá a congelar ningún alimento
descongelado previamente

8. QUEMADURAS.
Se producen por contacto o por proyección de
líquidos, partículas etc.
 Uso de los niños de cohetes, cerrillos, mechero,
velas.
 Situar objetos calientes o llama viva al alcance
de los niños.

9. CAÍDAS DE PERSONAS.
Suelos resbaladizos por excesivo pulido o
encerado, o debido a vertido de líquidos
(grasa, agua, productos de limpieza.)
 Uso inadecuado de diferentes objetos para
conseguir la altura deseada o escaleras en
mal estado.

10. RIESGOS ELÉCTRICOS
 Por contacto con los distintos
electrodomésticos, pueden ser frecuentes y
ocasionar accidentes importantes.
 Por el uso de dichos aparatos eléctricos en
ambientes mojados o el uso de los mismos
descalzo, el enchufar los aparatos con los
cables pelados en los extremos.

11. DOLORES MUSCULO ESQUELÉTICOS.

12. ACCIDENTES DE TRABAJO
 Son todas las lesiones funcionales o corporales,
permanentes o temporales, inmediatas o
posteriores, o la muerte, resultantes de la
acción violenta de una fuerza exterior que
pueda ser determinada o sobrevenida en el
curso del trabajo por el hecho o con ocasión del
trabajo, será igualmente considerado como
accidente de trabajo, a toda lesión interna
determinada por un esfuerzo violento,
sobrevenida en las mismas circunstancias.
 Es toda lesión corporal que el trabajador sufra
con ocasión o por consecuencia del trabajo que
ejecute por cuenta ajena (articulo 115 LGSS).

13. CAUSAS DE LOS ACCIDENTES LABORALES
Causas básicas Causas inmediatas
Factores Actos Condiciones
Factores
Personales inseguros Inseguras
Trabajo
*Existencia de *Realizar trabajos *Falta de
*Falta normas
problemas o para los que no se sistema de
de trabajo o
defectos físicos está debidamente aviso, de
normas de
o mentales capacitado alarma, o de
trabajo
llamada de
inadecuadas.
*Falta de *Adoptar posturas atención.
motivación o *Diseño incorrectas durante
motivación el trabajo, sobre todo *Falta de
inadecuado de
inadecuada. cuando se manejan orden y
las máquinas y
cargas a brazo. limpieza en
equipos.
los lugares de
trabajo.

14. TEORIA SOBRE LA CAUSALIDAD DE
LOS ACCIDENTES LABORALES OIT
 TEORIA DE HEINRICH (Teoría del Dómino)
a) Antecedentes y entorno social;
b) Fallo del trabajador;
c) Acto inseguro unido a un riesgo mecánico y
físico;
d) Accidente,
e) Daño o lesión.

15. ACCIDENTE DE TRANSITO
La Organización Mundial de la Salud ha
catalogado la accidentalidad vial como una de
las principales epidemias de nuestra sociedad.
Son la segunda causa de las muertes violentas.
También pueden ocurrir cuando el niño o
adulto viaja como pasajero en un vehículo que
se detiene en forma repentina o cuando se
produce una colisión, o como peatón, siendo el
niño o adulto atropellado al atravesar la calle
en forma intempestiva.

16. MUERTES Y LESIONES EN
ACCIDENTES DE TRANSITO
Muertes en accidentes de transito
550
540 545
536
530
520
Columna1
510
512
500
490
2006 2007 2008

17. PRINCIPALES VICTIMAS DE
ACCIDENTE DE TRANSITO
Muertes Lesiones

18. PRINCIPALES CAUSAS DE
ACCIDENTALIDAD

19. DIAGRAMA DE
ESQUEMATIZACION
Pedagogía y Prevención
DE LAS *Mejorar la estructura de las
PRINCIPALES
instituciones encargadas
*Crear conciencia del riesgo
ACCIONES A en la vía
*Desarrollar tolerancia en la
SEGUIR EN TEMAS vía
Normatividad
DE SEGURIDAD Atención a victimas
*Control para las entidades PLAN DE
*Medición de índices de
accidentalidad para
VIAL prestadoras del servicio
*Asistencia médica oportuna
SEGURIDAD
VIAL
focalizar normas
*Equilibrio entre la
educación vial y la sanción
*Atención adecuada al incumplimiento de
normas
Infraestructura vial
*Diseños que generen
seguridad en la vía
*Mantenimiento
apto, correctivo y preventivo
*Equipamiento óptimo
(Señalización, iluminación, et
c.)

20. ACCIDENTES DE TRANSITO POR
TIPO DE VEHICULO.
TIPO DE VEHICULO ENE 2007 FEB 2007 MAR 2007 ABR 2007 MAY 2007 JUN 2007 JUL 2007 AGO 2007 SEP 2007 OCT 2007 NOV 2007 DIC 2007
AUTOMOVIL 1.015 1.163 1.330 1.208 1.193 1.188 1.367 1.116 1.317 1.392 1.376 1.262
BUS 118 146 130 132 145 115 162 99 153 163 159 119
BUSETA 130 140 136 147 120 118 136 127 121 137 154 111
CAMION/ FURGON 81 85 102 116 102 116 108 109 141 123 133 110
CAMIONETA 165 172 223 176 166 194 174 156 203 227 226 178
CAMPERO 87 96 114 101 78 99 92 85 121 126 115 101
MICROBUS 137 157 183 136 168 146 152 134 155 186 179 111
VEH. ARTICULADO 15 26 17 14 16 21 17 28 20 21 25 14
VOLQUETA 33 35 29 30 28 26 44 30 31 31 46 34
MOTOCICLETA 543 604 772 693 647 660 703 652 900 905 873 676
MAQ. AGRICOLA 0 0 0 1 2 2 2 0 0 2 10 16
MAQ. INDUSTRIAL 0 0 0 0 3 1 1 0 0 2 0 1
BICICLETA 81 93 118 96 69 93 116 129 139 151 125 86
MOTOCARRO 6 9 14 13 11 6 9 12 12 12 12 9
TRACCION ANIMAL 4 4 4 3 4 3 2 6 6 4 6 3
OTRO 2 7 2 0 2 5 4 4 4 6 1 4
MOTOCICLO 1 1 0 0 0 1 0 0 4 1 3 0
NO IDENTIFICADO 16 18 5 2 7 6 4 16 40 11 14 4

21. ACCIDENTES EN EL CAMPO O
AL AIRE LIBRE
Son aquellos que son producidos por
caídas, ataques de animales, etc.

22. ACCIDENTES MÁS
FRECUENTES
 TRAUMATISMO Y CAIDAS
*Andadores *Ventanas
*Muebles *Juegos
*Carritos de compra *Escaleras
*Moto *Automóviles
*Bicicletas

23. TIPOS DE TRAUMATISMO
Tipos
De
Traumas

24. ESTUDIO DE ACCIDENTE DE
TRABAJO
En Colombia el sistema de registro de Accidentes de
Trabajo, AT, y de Enfermedad Profesional, EP, no se encuentra
estandarizado.
Los registros se hacen manualmente, no se realizan fórmulas
de cálculo y aún está por desarrollar un manejo normalizado
de los datos. Así lo reveló un estudio del grupo de
Investigación Giscyt de la Escuela de Medicina y Ciencias de la
Salud de la Universidad del Rosario.
Los índices no buscan prevenir, es decir, se realiza el conteo de
los eventos pero no se definen acciones de control
concretas, lo cual se debe a que las empresas aun están
desarrollando sistemas de indicadores para este tipo de
datos, afirmó Juan Alberto Castillo, investigador que lideró el
estudio.

25. ESTUDIO DE ACCIDENTE DE
TRABAJO
La Organización Internacional del Trabajo, OIT, indica que
los datos de lesionados en el país coinciden con el
número de eventos; es decir que aproximadamente cada
accidente presentado deja un lesionado, lo que significa
días perdidos de trabajo y baja de la productividad, sin
mencionar la carga del Sistema de Salud que esto
ocasiona.
El estudio recomienda trabajar en el desarrollo de
sistemas de registro de índices armónicos que recolecte
estos índices en pro de un mejor conocimiento del
fenómeno de la accidentalidad y de la enfermedad
profesional en el trabajo.

26. GRACIAS