El documento describe diferentes formas en que los fabricantes planifican la obsolescencia de los productos para maximizar las ventas, incluyendo partes que solo duran cierto tiempo o millaje como filtros de aceite y llantas, y una vida útil general de alrededor de 10 años para los motores. También discute cómo las compañías lanzan nuevos modelos regularmente para crear obsolescencia percibida en los consumidores y hacer que quieran la versión más reciente, además de una tendencia a la desmaterialización en los diseños.

1. OBSOLESCENCIA PLANIFICADA,
PERCIBIDA Y DESMATERIALIZACIÓN

2. OBSOLESCENCIA PLANIFICADA
 Filtro de aceite: 12 meses o 8,000 km(la
concesionaria te da a elegir si gustas
llevártelo o dejarlo)
 Llantas: 1.6 mm, (legislación mexicana
enero 1994 sobre pesos y medidas del
transporte)

3. OBSOLESCENCIA PLANIFICADA
 Tiempo de vida de motor entre +- 10
años(servicio cada 6 meses o 4,000 km;
repetir proceso cada 20,000 km)
 Batería: 2 a 3 años
 Bujía: 12,000 km
 Filtro de aire: 12,000 km
 Tubo de freno: cada 4 años

4.  Cojinetes de ruedas: cambiar cada 10,000
km(si es necesario)
 Freno trasero o delantero: cambiar en
caso de desgaste de zapatas

5. OBSOLESCENCIA PERCIBIDA
Primer modelo lanzado entre el 2006-2007
Por Indian Yamaha Motors

6. Modelo lanzado en el año 2012

7. La FZ FI, de inyección electrónica, incorpora un motor de 149 cc
con tecnología “Blue Core” que permite ofrecer mayor
economía de combustible y una aceleración más rápida. Con un
diseño deportivo único, menor peso y mayor maniobrabilidad,
Modelo
lanzado
en el año
2015

8. DESMATERIALIZACIÓN