Este documento proporciona instrucciones para ingresar diferentes tipos de manifiestos de importación (MANI) en el sistema, incluyendo MANI marítimos, aéreos y terrestres. Explica cómo completar los campos en las pantallas de carátula y hoja de continuación, validar los datos ingresados, y cambiar el estado a registrado para permitir la impresión del documento.
2. INGRESO DE UNMANIFIESTO DE IMPORTACION CON CONTENEDOR. Recordando lo ya explicado ingresamos en el menú “ administración de las declaraciones sumaria” y aquí a “ ingreso de un MANI marítimo (I)”. Se recuerda al alumno que las pantallas que integran la declaración son conocidas como carátula que es en donde van los datos generales de la declaración y hoja continuación que es en donde se afecta el documento de transporte.
3. EL PRIMER ESTADO ES EN CURSO FECHA DE REGISTRO DE LA DECLARACION SE REFIERE A COMO VIENE EL TRANSPORTE LO COMPLETA EL SISTEMA AL VALIDAR LA CARATULA SE UTILIZA PARA REALIZAR LA DESCONSOLIDACION DE UN EMBARQUE SE REFIERE A SI QUEDA MERC. A BORDO DEL TRANSPORTE DESPUES DE LA DESCARGA HACE REFERENCIA A LA TERMINAL PORTUARIA DONDE SE VA A OPERAR CARATULA
4. CARATULA CON LOS PRIMEROS DATOS INGRESADOS Tanto en lugar de giro como en procedencia, nacionalidad, medio de transporte y todos los campos en los que aparecen códigos numéricos, permiten el despliegue de una lista de opciones. La que podemos observar en el margen izquierdo inferior y se despliega apretado la tecla Ctrl y sucesivamente la L (ctrl, L)
5. CARATULA CON LOS PRIMEROS DATOS INGRESADOS Estando el cursor sobre lugar de giro se presiono Ctrl, L y se despego la lista
6. UNA VEZ COMPLETA LA CARATULA SE DEBEN VALIDAR LOS DATOS CON F3 O EL ASTERISCO (*), LA VALIDACION PERMITE EL ACCESO A LA PANTALLA SIGUIENTE PARA LA CARGA DE LOS DATOS CORRESPONDIENTES AL DOCUMENTO DE TRANSPORTE.
7. HOJA CONTINUACION DE CARATULA / DATOS DEL B/L Escribo el puerto para determinar el código
8. Al finalizar la carga de datos vuelvo a validar para poder desplegar la pantalla correspondiente para la carga de contenedores y estando el cursor sobre cod. Emb. Presionar F2,6 sucesivamente se despliega la ventana Nº doc. De transporte. b/l Pregunta si el b/l viene consolidado Pregunta si la mercadería sigue un transito
9. P: PIER, significa que va a ser descargado en la teriminal en la que se opera, la otra posibilidad es H: hause que es descargado en fabrica. se completan los datos identificatorios del contenedor y posteriormente se valida la operación con F3. ESTOS SIGNIFICA QUE HEMOS TERMINADO CON LA CARGA DE DATOS Y DE ESTAR SEGUROS DE LO HECHO DEBEMOS PASAR AL ESTADO REGISTRADO , para esto presionar F4 hasta volver a la hoja carátula .
10. VOLVEMOS A LA CARATULA CON F4 ESTANDO EL CURSOR SOBRE EL ESTADO LO CAMBIAMOS A REGISTRADO Y VOLVEMOS A VALIDAR, ESTA ULTIMA VALIDACION PERMITE LA IMPRESIÓN DEL DOCUMENTO PARA PRESENTAR ANTE EL SERVICIO ADUANERO.
13. Ingreso de un MANI aéreo, hoja caratula se completan los datos de la carátula, en este pantalla por tratarse de un aéreo nos pide matricula de la nave. Al finalizar validamos para poder pasar a la pantalla siguiente, esto se hace con el botón Av Pág.
14. Ingreso de un MANI aéreo, hoja continuación Completamos con los datos correspondientes, como se podrá observar el sistema ya cargo sólo el nº de identificador. Para completar el nombre de la compañía aérea, debe estar el cursor sobre CIA y alli presionamos ctrl, L y se despliega la lista para que elijamos el código correspondiente.
15. Ingreso de un MANI aéreo, hoja continuación Aquí se puede observar la pantalla con todos los datos completos y ya validada. Es importante recordar que para cada pantalla nueva que completamos se deben validar los datos con F3.
16. Ingreso de un MANI aéreo, hoja continuación Completa y validada la pantalla correspondiente a la afectación del documento de transporte, se procede a pasa la declaración sumaria al estado registrado, para ello se deberá volver a la carátula con el F4 y completar en el campo “estado”: registrado. Por último para permitir la impresión debemos validar.
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18. Ingreso de un MANI terrestre . Datos para la carga del MANI.
19. Ingreso de un MANI terrestre En esta carátula al tratarse de un carretero se habilitan campos para completar con nº de mic/dta. Luego se completan igual que las anteriores y se valida para pasar a la siguiente.
20. Ingreso de un MANI terrestre Se completan los datos solicitados. C: consolidado, T: si va a realizar un transito, F: si se trata de un ingreso de un embarque fraccionado. Los números de bultos 1 / 1: significa que hay 1 contenedor con un bulto Completados los campos validamos y debemos desplegar la ventana correspondiente a la declaración de contenedores para lo que tenemos que estar con el cursor sobre Cod Emb y presionar F2, 6 sucesivamente.
21. Ingreso de un MANI terrestre Se completan los datos del contenedor y se valida la operación .
22. Ingreso de un MANI terrestre Con F4 volvemos a la carátula y pasamos al estado registrado para permitir la impresión, por último validar.
