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Transporte 
De 
Medellín
SIGLO XIX 
l transporte predominante en la ciudad eran los carros de tracción 
animal.
EN 1887 
n enero 23 se puso al servicio de los habitantes el tranvía de mulas, 
también conocido como el de sangre.
EN 1899 
arlos Coriolano Amador Fernández, empresario y filántropo 
antioqueño, estrenó el primer vehículo particular que rodó por las 
calles de Medellín.
EN 1913 
icardo Olano importó de Alemania algunos carros de transporte 
público, sin embargo, por las condiciones de las vías no pudieron ser 
usados.
EN 1919 
e iniciaron los trabajos del tranvía eléctrico.
EN 1921 
n octubre se inauguró la primera línea del tranvía: La América con 
4.68 kilómetros. En noviembre, comenzó la operación de la línea 
Buenos Aires.
EN 1923 
on cuatro líneas, el tranvía contaba con 12 carros y movilizaba cerca 
de 9.150 pasajeros diarios.
EN 1927 
n mes de noviembre, entró en operación la última línea del tranvía. Se 
llamaba El Salvador y tenía una extensión de 2,03 kilómetros. 
n la primera década de los años 20 también circuló el bus eléctrico 
conocido como Los Ángeles. Tenía un trayecto entre la estación del 
Ferrocarril de Antioquia y el barrio Los Ángeles.
EN 1930 
a circulaban por las calles de Medellín algunos buses de servicio 
público.
EN 1950 
l bus toma auge, debido a que era un servicio más versátil porque se 
podían cubrir más rutas por el crecimiento de la ciudad.
EN 1979 
ste año se iniciaron los estudios de factibilidad para el metro de la 
ciudad.
EN 1983 
l consorcio Hispano-Alemán, Metromed, fue el ganador de la 
adjudicación para la construcción del metro.
EN 1984 
s autorizado el inicio de la construcción del metro para la ciudad y el 
primero del país.
EN 1992 
l gobernador de Antioquia, Juan Gómez Martínez, y el alcalde de 
Medellín, Ómar Flórez, lograron un acuerdo en Madrid para la 
finalización de las obras.
EN 1995 
las once de la mañana del 30 de noviembre se dio inicio al servicio 
del metro en la ciudad con la línea A, que hace el recorrido de norte a 
sur, operaba con 15 estaciones desde Niquía hasta El Poblado.
EN 1996 
finales de febrero comienza su servicio la línea B. Conformada por 7 
estaciones, que van desde el barrio San Javier hasta el centro de 
Medellín, a la estación San Antonio.
EN 2004 
ntró en operación la línea K, el primer metrocable. Sistema con tres 
estaciones: Andalucía, Popular y Santo Domingo. Tiene una extensión 
de 2 kilómetros.
EN 2008 
on las estaciones Juan XXIII, Vallejuelos y La Aurora se puso en 
marcha el segundo metrocable de la ciudad. Se conoce como la línea J 
y recorre 2.9 kilómetros.
EN 2010 
on la línea L entra en operación el metro cable que lleva al Parque 
Ardí, en el corregimiento Santa Elena de Medellín. Empalma con la 
línea K y es la primera línea turística del metro.
EN 2011 
Para el mes agosto está previsto que arranque la operación de la extensión de la línea A con las 
estaciones Sabaneta y Ancón Sur. 
Este año, el metro también estrenará flota de trenes. Los 39 coches tienen mayor ahorro de energía, 
tendrán mejor distribuidas las barras perpendiculares, una cabina de control más moderna y cantará con 
espacio para los coches de los niños y las sillas de ruedas. 
Entraría en operación el metro plus, sistema que busca la integración física y tarifaria con el Metro, 
Metro cables y las rutas de buses alimentadoras del Sistema. Son tres líneas: Universidad de Medellín - 
Avenida Ferrocarril – Aranjuez (y viceversa); Universidad de Medellín - Avenida Oriental – Aranjuez (y 
viceversa); y Acevedo - Santo Domingo ((y viceversa).
EN 2012 
legaría el tranvía de rueda neumática al sector oriental de la ciudad. 
Tendrá ocho estaciones, una longitud de 4.3 kilómetros entre la 
Estación San Antonio y el sector de Las Estancias. 
ste sistema se complementará con dos cables en su extremo oriental: 
uno entre Las Estancias y el 13 de Noviembre y otro que recorrerá el 
tramo Villa Liliam-La Sierra.
INTEGRANTES 
ANUELA GAVIRIA ZAPATA 
ESSICA JOHANA RIOS RAMIREZ 
ATALIA ANDREA GRACIA 
ESICA ALEJANDRA VALENCIA ZAPATA

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Presentacion transporte de medellin

  • 2. SIGLO XIX l transporte predominante en la ciudad eran los carros de tracción animal.
  • 3. EN 1887 n enero 23 se puso al servicio de los habitantes el tranvía de mulas, también conocido como el de sangre.
  • 4. EN 1899 arlos Coriolano Amador Fernández, empresario y filántropo antioqueño, estrenó el primer vehículo particular que rodó por las calles de Medellín.
  • 5. EN 1913 icardo Olano importó de Alemania algunos carros de transporte público, sin embargo, por las condiciones de las vías no pudieron ser usados.
  • 6. EN 1919 e iniciaron los trabajos del tranvía eléctrico.
  • 7. EN 1921 n octubre se inauguró la primera línea del tranvía: La América con 4.68 kilómetros. En noviembre, comenzó la operación de la línea Buenos Aires.
  • 8. EN 1923 on cuatro líneas, el tranvía contaba con 12 carros y movilizaba cerca de 9.150 pasajeros diarios.
  • 9. EN 1927 n mes de noviembre, entró en operación la última línea del tranvía. Se llamaba El Salvador y tenía una extensión de 2,03 kilómetros. n la primera década de los años 20 también circuló el bus eléctrico conocido como Los Ángeles. Tenía un trayecto entre la estación del Ferrocarril de Antioquia y el barrio Los Ángeles.
  • 10. EN 1930 a circulaban por las calles de Medellín algunos buses de servicio público.
  • 11. EN 1950 l bus toma auge, debido a que era un servicio más versátil porque se podían cubrir más rutas por el crecimiento de la ciudad.
  • 12. EN 1979 ste año se iniciaron los estudios de factibilidad para el metro de la ciudad.
  • 13. EN 1983 l consorcio Hispano-Alemán, Metromed, fue el ganador de la adjudicación para la construcción del metro.
  • 14. EN 1984 s autorizado el inicio de la construcción del metro para la ciudad y el primero del país.
  • 15. EN 1992 l gobernador de Antioquia, Juan Gómez Martínez, y el alcalde de Medellín, Ómar Flórez, lograron un acuerdo en Madrid para la finalización de las obras.
  • 16. EN 1995 las once de la mañana del 30 de noviembre se dio inicio al servicio del metro en la ciudad con la línea A, que hace el recorrido de norte a sur, operaba con 15 estaciones desde Niquía hasta El Poblado.
  • 17. EN 1996 finales de febrero comienza su servicio la línea B. Conformada por 7 estaciones, que van desde el barrio San Javier hasta el centro de Medellín, a la estación San Antonio.
  • 18. EN 2004 ntró en operación la línea K, el primer metrocable. Sistema con tres estaciones: Andalucía, Popular y Santo Domingo. Tiene una extensión de 2 kilómetros.
  • 19. EN 2008 on las estaciones Juan XXIII, Vallejuelos y La Aurora se puso en marcha el segundo metrocable de la ciudad. Se conoce como la línea J y recorre 2.9 kilómetros.
  • 20. EN 2010 on la línea L entra en operación el metro cable que lleva al Parque Ardí, en el corregimiento Santa Elena de Medellín. Empalma con la línea K y es la primera línea turística del metro.
  • 21. EN 2011 Para el mes agosto está previsto que arranque la operación de la extensión de la línea A con las estaciones Sabaneta y Ancón Sur. Este año, el metro también estrenará flota de trenes. Los 39 coches tienen mayor ahorro de energía, tendrán mejor distribuidas las barras perpendiculares, una cabina de control más moderna y cantará con espacio para los coches de los niños y las sillas de ruedas. Entraría en operación el metro plus, sistema que busca la integración física y tarifaria con el Metro, Metro cables y las rutas de buses alimentadoras del Sistema. Son tres líneas: Universidad de Medellín - Avenida Ferrocarril – Aranjuez (y viceversa); Universidad de Medellín - Avenida Oriental – Aranjuez (y viceversa); y Acevedo - Santo Domingo ((y viceversa).
  • 22. EN 2012 legaría el tranvía de rueda neumática al sector oriental de la ciudad. Tendrá ocho estaciones, una longitud de 4.3 kilómetros entre la Estación San Antonio y el sector de Las Estancias. ste sistema se complementará con dos cables en su extremo oriental: uno entre Las Estancias y el 13 de Noviembre y otro que recorrerá el tramo Villa Liliam-La Sierra.
  • 23. INTEGRANTES ANUELA GAVIRIA ZAPATA ESSICA JOHANA RIOS RAMIREZ ATALIA ANDREA GRACIA ESICA ALEJANDRA VALENCIA ZAPATA