TERMINAL DE TRANSPORTES DE CALI

1. SITIO EMBLEMATICO DE CALI
TERMINAL DE TRANSPORTES
ISABELLA SALCEDO
DIANA VARGAS
DANIELA BOLAÑOS
JOSE LUIS AVILA
MANUEL SANTIAGO GOMEZ
IVAN FELIPE MONTAÑO
INSTITUCION EDUCATIVA
LICEO DEPARTAMENTAL
SANTIAGO DE CALI
2018

2. SITIO EMBLEMATICO DE CALI
TERMINAL DE TRANSPORTES
ISABELLA SALCEDO
DIANA VARGAS
DANIELA BOLAÑOS
JOSE LUIS AVILA
MANUEL SANTIAGO GOMEZ
IVAN FELIPE MONTAÑO
AREA
TECNOLOGIA
DOCENTE
GUILLERMO MONDRAGON
GRADO 10-6
INSTITUCION EDUCATIVA
LICEO DEPARTAMENTAL
SANTIAGO DE CALI
2018

3. FORTALEZAS:
 Todos nos logramos comunicar para realizar el trabajo.
 Cumplimos con el objetivo del proyecto.
 Realizamos el trabajo con material reciclable
 Dejamos nuestras diferencias a un lado para realizar el trabajo
DEBILIDADES:
 Queríamos realizar el proyecto más grande pero el presupuesto no fue suficiente.
 Falto más comunicación entre nosotros
PRESUPUESTO:
 $50.000

4. En la década de los 60’s, cuando Cali era apenas una ciudad que comenzaba de sur a norte
por Ciudad Jardín, y terminaba en Los Álamos, cuando La Sucursal del Cielo era una
ciudad de antaño con casas de Bareque y varios terrenos baldíos… En la época en la que
los buses eran largos y las bancas compartidas con más de 9 personas, en ese tiempo, nació
la idea de una Terminal.
En el 66 un estudio académico adelantado por un arquitecto que hacía parte del programa
académico de planeación para graduados de la Universidad del Valle, concibió la idea de
entregar a Cali una Central de Transportes.
Dada la alta calidad del estudio, la Administración Municipal presidida por el entonces
alcalde el Dr. Luis Emilio Sardi, acogió oficialmente el proyecto y confió la promoción y
constitución de una sociedad al arquitecto Tulio Echeverry, quien en esa época era el
Director del Centro Administrativo Municipal.
Fue en 1967 que se creó una sociedad anónima llamada “Central de Transportes”, (que
posteriormente pasaría a ser CENTRALES DE TRANSPORTES S.A.), que tomó la
iniciativa de llevar a cabo el proyecto expuesto en el trabajo para centralizar el despacho de
vehículos de transporte intermunicipal de pasajeros y así dar una posible solución al
problema del transporte masivo en la ciudad de Cali mediante la construcción de una
terminal de transporte.
Los objetivos de este ambicioso proyecto fueron de tres clases:
1. Socio urbanísticos
2. De control
3. De mejoramiento del nivel de servicio
El primer objetivo estaba encaminado a aportar al crecimiento de la ciudad, a una
utilización inteligente del terreno y a su vez facilitar el ordenamiento urbanístico y vial del
municipio. La idea era contribuir a la organización de lo que era un caótico tráfico
automotor que dificultaba el tránsito por el centro.
El segundo objetivo pretendía controlar la actividad transportadora, pues al centralizar los
despachos y llegadas de vehículos intermunicipales, se permitía la regulación de rutas y
horarios por parte de las autoridades competentes.
Antes de la construcción de La Terminal, Los buses llegaban a muelles simulados en
puntos estratégicos de la ciudad, como parques centrales, iglesias y pueblos aledaños.
Además, no había tarifas establecidas y los ayudantes de los conductores, conocidos en esa
época como “fogoneros”, le otorgaban un precio a los tiquetes según el pasajero, no el
destino.

5. Finalmente el tercer y último objetivo procuraba brindar a los usuarios la posibilidad de
elegir entre varias opciones de empresas para viajar, y la comodidad de asistir a un lugar en
donde podría encontrar servicios complementarios para su comodidad.
Antes de la creación de La Terminal, en los muelles ficticios de las ciudades y los pueblos,
estaban divididas las empresas. Por ende los usuarios se veían obligados a usar el servicio
de transporte que le quedara accesible. Además, no había baños, ni tiendas, solo habían
vendedores informales que trataban de suplir las necesidades de los usuarios.
En el año 1969, se autorizó al entonces gerente general de Centrales de Transportes S.A., el
Sr. Jaime Olano para contratar a una empresa que se encargara de realizar el anteproyecto
de La Terminal con planos definitivos para la construcción del edificio.
El proyecto fue aprobado por Planeación Municipal en 1970, año en que se procedió a la
ejecución del diseño arquitectónico confiado al arquitecto Francisco Zornosa.
Fue en el 71, año en el que se llevaron a cabo en la ciudad los Juegos Panamericanos, que
se emprendió la edificación del complejo arquitectónico en una dimensión de más de
56.000.000 metros cuadrados.
3 años se demoró la construcción de la anhelada obra que el 16 de marzo de 1974 fue
inaugurada por el entonces presidente de la República el Sr. Misael Pastrana Borrero. Sin
embargo, fue el 16 de agosto del mismo año que entró en operación La Terminal de
Transportes de Cali, la primera de Colombia y de Suramérica.
“Ese día el Terminal se llenó más que nunca, esto parecía que estaban regalando plata
porque todo el que pasaba se quedaba a mirar porque es que en Cali no habían edificios tan
grandes… además no todos los días venía el presidente.” Contó un vendedor de La
Terminal.
31 empresas hicieron parte de la gran apertura del edificio que cambiaría el transporte
intermunicipal de pasajeros en la ciudad.
“…Los carros moniados en un segundo piso, y uno acostumbrado a tenerlos en la calle, las
señoras venían con sus niños a montarse en las escaleras eso era como una ilusión ¿me
entiende? Como que no parecía Cali” Expresó uno de los primeros conductores de una de
las empresas fundadoras.
20 años después de su inauguración, La Terminal de Transportes de Cali había movilizado
aproximadamente 144.000.000 de usuarios en 9.000.000 vehículos.
“…Yo no sé si fue por la Terminal o por la explosión esa del ferrocarril pero yo me
acuerdo que esa 25 estaba llena de griles, las calles estaban peladas y todo esto de alrededor
era solo, no había nada, y de un momento a otro eso se acabó y todo esto empezó como a
habitarse… con decirle mami que Agua Blanca eran lagunas y yo no sé cómo hicieron
casas allá…” Opinó un conductor.

6. La Terminal de Transportes de Cali realizó un gran aporte a la ciudad en cuanto al
desarrollo de la misma y una amplia generación de empleo debido a que ofrecía una
extensa gama de servicios conexos al transporte, como Guarda equipaje, punto de
información, Estación de Policía, Servicio de Salud, droguerías, supermercados, almacenes,
restaurantes, entre otros.
Hoy en día, con más de 40 años, la Terminal moviliza diariamente aproximadamente
30.000 personas en 3.500 vehículos. Le apuesta a brindar a sus usuarios Comodidad,
Seguridad y Accesibilidad y sigue progresando en las respectivas mejoras del edificio para
así convertirse en modelo a seguir de más terminales terrestres.