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FOTOS VIOLACIÓN LEY 24.314
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DECAMERÓN 43 EXTRA – febrero/marzo 2022
Gracias, LinkedIn
MSI-OMI: SEIS AÑOS VIOLACIÓN LEYES Y REGLAMENTOS EN
TÚNEL FLORENCIO VARELA BAJO VÍAS FCM ESTACIÓN BEC-
CAR
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Layout ante/anteproyecto vecinal ajuste a leyes túnel Florencio Varela
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calles vecinas, según decreto aprobado por el HCD. Negligencia de
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#
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Laura San Román - Zirma
Laura San Román
(...)
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rencio Varela y España me confirmó que corresponde aplicar total-
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RECONSTRUCCIÓN DE LAS ESCALERAS Y DE LOS BENEFICIOS
DE SEGURIDAD NOTABLES Y DE EVITARSE DEMANDAS LEGÍTI-
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PRESA OMI TENDRÍA QUE HABER SALIDO YA CORRIENDO A CO-
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CC: Laura San Román, Baldomá, Lee Ingenieria
s.a, i.iboubeta@gmail.com, Roberto Aroztegui y 8 más.
Estimados Federico y Gustavo: adjunto archivo pdf de 6 páginas ex-
tractadas del Manual de Diseño Urbano CABA correspondiente a las
Fichas 1.5.1-2-3 correspondiente a Paso bajo nivel-Cruces de Ferroca-
rril
La Ficha 1.5.3 trata sobre Rampas y ESCALERAS. Página 5/6 (similar
Ley 24.314)
Sobre las dimensiones de los escalones de las escaleras establece:
. Máximo de 12 alzadas entre rellanos.
Alzada: a = 0,16 m; pedada: p = 0,30 m. Las dimensiones de los esca-
lones serán iguales entre sí y de acuerdo con la siguiente fórmula (2a +
p = 0,60 a 0,63) establecida en la Ley 962, CABA.
Es decir, alzada igual y pedada 2 cm más que los valores mínimos, res-
pectivamente que lo normado por la Ley 24.314, más segura y cómoda
para las personas con movilidad reducida.
(...)
La empresa OMI está dispuesta a efectuar las correcciones a espera
del pedido de la MSI, consciente de que la reconstrucción de la esca-
lera ya construida es a su cargo, y la a construir está en el presu-
puesto.
La escalera del cuadrante noroeste no sería necesario reconstruirla, ni
bien, ni mal. Y la construida del lado noreste podría quedar para uso
privado (mantenimiento, limpieza,...) Envío copia al ing. Jorge Jorge
Aguirre Céliz, funcionario jerárquico del FC Mitre
Francisco J. Sierra CPIC 6311
En cumplimiento del Artículo 3 del Decreto Reglamentario 914/97 de la
Ley 24314 Art. 21.
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Para: Federico García@sanisidro.gov.ar, Gustavo Lázaro, LEE Ingenie-
ría s.a
CC: Baldomá, i.boubeta@gmail.com, Roberto Aroztegui, Pablo Rafael
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Algunos vecinos y visitantes nos arriesgamos hoy a la mañana y tarde
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Les pido clausurarlas, las del sur hasta que tengan los pasamanos, y la
del norte por siempre para el uso público,
Y mientras tanto permitir el paso de lo vecinos a pie por la calzada del
túnel.
EFEMÉRIDES 2016
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CC: Baldomá, i.boubeta@gmail.com, Roberto Aroztegui, Pablo Rafael
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..., pero, los estudios de caídas personales muestran que la peor
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la calle Florencio Varela bajo el FCM Ramal Tigre, viola flagrante-
mente desde su inauguración la Ley 24.449 de Tránsito y Seguri-
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ESTRUCTURA VIAL. Toda obra o dispositivo que se ejecute, ins-
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10.5 decamerón 43 extra caro, pero peor túnel fv

  • 1. FOTOS VIOLACIÓN LEY 24.314 https://drive.google.com/drive/folders/1j6gJD9lRpj- jh0hhsd2ynVpXEmhJm6PM DECAMERÓN 43 EXTRA – febrero/marzo 2022 Gracias, LinkedIn MSI-OMI: SEIS AÑOS VIOLACIÓN LEYES Y REGLAMENTOS EN TÚNEL FLORENCIO VARELA BAJO VÍAS FCM ESTACIÓN BEC- CAR Excusa para no corregir: falta de fondos, gastados en sobredimen- sionamientos exorbitantes: calzada de dos carriles para un solo sentido, impuesto por la fuerza de nepotes con poder político; ne- gligencia y mala praxis del entonces Secretario de SOPMSI, increí- ble ingeniero. Actividad reciente de Sierra en LinkedIn, Layout ante/anteproyecto vecinal ajuste a leyes túnel Florencio Varela bajo FCM - Relación escalas 1:5. Demolición escaleras y cajones norte y construcción Vereda asistida con pasamanos 2,50 ancho, pendiente - +7%, gálibo control vertical 1,90, superficie antideslizante, guía ciegos. Bajada en terraplén; pasamanos en muro izquierda y en baranda metá- lica tipo '4 barreras' a la derecha. Progresiva 32 giro 90°/90° sigue por veredón. Subida 8 m en terraplén y 24 m en corte de profundidad li- nealmente decreciente entre 1,6 m y 0 m frente paso peatonal cebrado de Rivadavia norte. Izquierda submuración muro base valla metálica y
  • 2. derecha mantenimiento de muro y baranda existente. Barandas y pasa- manos ambos lados del corte. Drenaje canalito a la derecha y tubos desagüe hacia Rivadavia. Prohibición vehículos por veredas y acceso a baldío sudoeste por ochava. Solo autos de tres garajes con maniobra, excepto baldío con portón ancho antigua ubicación que permita radio de giro sin maniobra, y entrada y salida de punta a paso de hombre. Cámara multa para gi- ros derecha que no den prioridad a peatones con muñequito blanco. Reducir fase muñequito blanco 15 s de todos rojo, resto titilante en si- multáneo verde de Centenario + señal de ceda el paso a peatones. Po- licía de tránsito en las horas pico ingreso escolar. Limpieza. Lugar re- servado estacionamiento aleatorio nocturno patrulla policial. Ilumina- ción, higiene, particularmente escalera caracol sudoeste. …ver más Planimetría 1 Planimetría 2
  • 3.
  • 4. DEL DICHO AL HECHO - Tips Vecinos - Memoria Descriptiva Túnel Florencio Varela redactada después de la adjudicación a OMI (losa in- terveredas) Minga de rampas. Ascensores no autorizados. Ancho vereda sin radio de giro garajes; unidas por losa 3 m ancho según propuesta vecinos
  • 5. convertida irracionalmente en costoso puente carretero de seis m de ancho. Baranda convertida en barrera de hormigón NJ para autopistas. Las veredas no son colectoras, convertidas en tránsito vehicular libre contra leyes internacionales en lugar de solo acceso a tres garajes par- ticulares. Escaleras norte 80% pendiente muy fuera de la Ley 24.314. Desprecio por seguridad tránsito escolar y peatones con o sin limitacio- nes de movilidad. La calzada se duplicó a 6 m para dos sentidos pero nepotes con poder impusieron un solo sentido y prohibieron a la fuerza el mes de prueba sobre el efecto de dos sentidos en los sentidos de las calles vecinas, según decreto aprobado por el HCD. Negligencia de MSI en reclamar a OMI las correcciones a su costo, a lo cual el Ing. Baldomá estaría predispuesto: Demoler las escaleras norte y restos de cajas de ascensores y construir rampa/vereda asistida con pasamanos que mejore el layout de ante/anteproyecto propuesto por los vecinos. # TIPS MEMORIA DESCRIPTIVA ANTEPROYECTO LICITATORIO TÚ- NEL CALLE FLORENCIO VARELA BAJO FCM RAMAL TIGRE EN ES- TACIÓN BECCAR - 1 Carácter de la presente documentación La presente documentación tiene carácter de ante proyecto y el pro- yecto ejecutivo será realizado por la Empresa adjudicataria deberá res- ponder a las normas de todos los organismos involucrados. Éstos son: Comisión Nacional de Regulación del Transporte, Municipalidad de San Isidro, Dirección Provincial de Saneamiento y obras de Hidráulica, Di- rección Nacional de Vialidad y ADIF. EFEMÉRIDES 4 https://lnkd.in/eQFx6Ru VIOLACIÓN LEY 24.314 ESCALERAS TÚNEL CALLE FLORENCIO VARELA BAJO FC MITRE BECCAR feb 22 4:42 PM De: franjusierra@yahoo.com Para: jaguirreceliz@gmail.com CC: Sierra Francisco Leonardo Felizia Laura San Román - Zirma Laura San Román (...) La arquitecta Laura San Román Directora del EIA de los túneles Flo- rencio Varela y España me confirmó que corresponde aplicar total- mente la Ley 24.314, y ponernos a resguardo de no actuar conforme al art. 3 del Decreto Reglamentario 914/3.
  • 6. ACOTACIÓN, EN RELACIÓN CON EL COSTO DE LA OBRA, DE LA RECONSTRUCCIÓN DE LAS ESCALERAS Y DE LOS BENEFICIOS DE SEGURIDAD NOTABLES Y DE EVITARSE DEMANDAS LEGÍTI- MAS O ARMADAS POR LOS 'CARANCHOS' AL ACECHO, LA EM- PRESA OMI TENDRÍA QUE HABER SALIDO YA CORRIENDO A CO- RREGIR SU MALA PRAXIS EFEMÉRIDES 3 (2016) https://lnkd.in/eQFx6Ru feb 24 11:04 AM Para: Federico García@sanisidro.gov.ar, Gustavo Lázaro, CC: Laura San Román, Baldomá, Lee Ingenieria s.a, i.iboubeta@gmail.com, Roberto Aroztegui y 8 más. Estimados Federico y Gustavo: adjunto archivo pdf de 6 páginas ex- tractadas del Manual de Diseño Urbano CABA correspondiente a las Fichas 1.5.1-2-3 correspondiente a Paso bajo nivel-Cruces de Ferroca- rril La Ficha 1.5.3 trata sobre Rampas y ESCALERAS. Página 5/6 (similar Ley 24.314) Sobre las dimensiones de los escalones de las escaleras establece: . Máximo de 12 alzadas entre rellanos. Alzada: a = 0,16 m; pedada: p = 0,30 m. Las dimensiones de los esca- lones serán iguales entre sí y de acuerdo con la siguiente fórmula (2a + p = 0,60 a 0,63) establecida en la Ley 962, CABA. Es decir, alzada igual y pedada 2 cm más que los valores mínimos, res- pectivamente que lo normado por la Ley 24.314, más segura y cómoda para las personas con movilidad reducida. (...) La empresa OMI está dispuesta a efectuar las correcciones a espera del pedido de la MSI, consciente de que la reconstrucción de la esca- lera ya construida es a su cargo, y la a construir está en el presu- puesto. La escalera del cuadrante noroeste no sería necesario reconstruirla, ni bien, ni mal. Y la construida del lado noreste podría quedar para uso privado (mantenimiento, limpieza,...) Envío copia al ing. Jorge Jorge Aguirre Céliz, funcionario jerárquico del FC Mitre Francisco J. Sierra CPIC 6311 En cumplimiento del Artículo 3 del Decreto Reglamentario 914/97 de la Ley 24314 Art. 21.
  • 7. EFEMÉRIDES 2 (2016) https://lnkd.in/eQFx6Ru mar 24 5:39 P.M Para: Federico García@sanisidro.gov.ar, Gustavo Lázaro, LEE Ingenie- ría s.a CC: Baldomá, i.boubeta@gmail.com, Roberto Aroztegui, Pablo Rafael Aragone, Sierra Francisco, Laura San Román Algunos vecinos y visitantes nos arriesgamos hoy a la mañana y tarde a subir y bajar las escaleras sur y norte, todavía sin pasamanos. Les pido clausurarlas, las del sur hasta que tengan los pasamanos, y la del norte por siempre para el uso público, Y mientras tanto permitir el paso de lo vecinos a pie por la calzada del túnel. EFEMÉRIDES 2016 feb 12.18 P.M (2016) https://lnkd.in/eQFx6Ru Para: Federico García@sanisidro.gov.ar, Gustavo Lázaro, LEE Ingenie- ría s.a CC: Baldomá, i.boubeta@gmail.com, Roberto Aroztegui, Pablo Rafael Aragone, Sierra Francisco, Laura San Román Texto en My Drive. ..., pero, los estudios de caídas personales muestran que la peor rampa es más segura que la mejor escalera, habida cuenta de que la mejor rampa (paso a nivel) quedó excluida. …ver más
  • 8. CONTRAMANO, AUNQUE NO LO CREAS HIJAPUTECES 1 Y 2 # TURISMO EN TRACTOR EN LA PENETRABLE INUNDABLE ESCALERAS PENDIENTE 83% (HUELLA 23/CONTRAHUELLA 19 > 50%) CARRIL MÁS ANCHO DEL MUNDO SIN RADIO DE GIRO PARA
  • 9. BITRENES PEATONES 4a. EDAD POR LA CALZADA Y CAMIONETAS 4X4 POR LAS VEREDAS INTERCAMBIO DE PUTEADAS EN FILA PAMI DE DORAPA SOLEADA ACCESO LIBRE AUTOS OCHAVA BALDÍO REFUGIO 7 LÍNEAS + OBSTRUCCIÓN VISUAL ÁRBOL MORIBUNDO. PUENTE CARRETERO O HELIPUERTO DE EMERGENCIA Vehículo diseño: Tanque Sherman CAJAS DE ASCENSORES ENCOGIDAS A LA MITAD. ¿Quién auto- rizó pago ítem? CUCOWAY ADIFSE 3% ESTACIÓN CON BARANDAS Y PASAMA- NOS AL DOPE. PUENTES METÁLCOS RETICULADOS HANDRAILESLESS AFANO CALLE RIVADAVIA 30 m DESDE SARANDÍ. GRÚA RE- MUEVE DE PORTON VIP. TECHO ESTACIÓN FC EN LIMAOLLA INUNDABLE AFANO DE CERCO ESTE ESTACIÓN ZANJA DESAGÜE POSTES DE LUMINARIAS EN CENTRO VEREDA 1,5O RIVADAVIA NOROESTE. HUELGA DE HAMBRE POR DEMOLICIÓN DE FLORENCIO INN USUARIOS ESCALERA SUDOESTE FV RECLAMAN INODORO CON TAPA DOBLE + GRUESA DE TOQUE GLADE CANDIDATO PREMIO GHINNESS: CONDUCTOR DESDE SAN ISI- DRO DOWNTOWN EN GIRO DERECHA VERDE + MUÑEQUITO BLANCO POR CEDER PASO A PEATÓN EN SILLA DE RUEDAS. CRUCE RIVADAVIA PENDIENTE TRANSVERSAL 10% > 2%. CANDIDATO PREMIO HIJAPUTEZ GIRO DERECHA EN ROJO HUECO TRANSVERSAL.
  • 10. DOBLETE # Además de la Ley 24.314 y su Decreto Reglamentario, el túnel de la calle Florencio Varela bajo el FCM Ramal Tigre, viola flagrante- mente desde su inauguración la Ley 24.449 de Tránsito y Seguri- dad Vial Artículo 20: TITULO IV - LA VÍA PÚBLICA - CAPÍTULO ÚNICO ESTRUCTURA VIAL. Toda obra o dispositivo que se ejecute, ins- tale o esté destinado a surtir efecto en la vía pública, debe ajus- tarse a las normas básicas de la seguridad vial, propendiendo a la diferenciación de vías para cada tipo de tránsito y contemplando la posibilidad de desplazamiento de discapacitados con sillas de ruedas u otra asistencia ortopédica. (...) El organismo o entidad que autorice o introduzca modificaciones en las condiciones de seguridad de un cruce ferrovial (MSI+OMI) debe implementar simultáneamente las medidas de prevención exigidas por la reglamentación para las nuevas condiciones. TRICOTA Los jueces y fiscales con competencia están demorados en apli- car de oficio el Art. 1710 del nuevo Código Civil y Comercial sobre el DEBER DE PREVENIR EL DAÑO. NI CINCO DE PELOTA 2
  • 11. NI CINCO DE PELOTA #