Las motocicletas son un medio de transporte, agil, economico y de facil acceso, pero la falta de cultura vial, lo vuelve un medio de transporte peligroso. Por lo que es de vital importancia llevar Importancia A Cabo estas 13 Reglas Básicas de seguridad vial para motociclistas con el fin de no ser parte de las estadísticas.
La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito. También se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier medio de desplazamiento terrestre (ómnibus, camión, automóvil, motocicleta, bicicleta y a pie).
Las motocicletas son un medio de transporte, agil, economico y de facil acceso, pero la falta de cultura vial, lo vuelve un medio de transporte peligroso. Por lo que es de vital importancia llevar Importancia A Cabo estas 13 Reglas Básicas de seguridad vial para motociclistas con el fin de no ser parte de las estadísticas.
La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito. También se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier medio de desplazamiento terrestre (ómnibus, camión, automóvil, motocicleta, bicicleta y a pie).
Plan Estratégico de Seguridad Vial Empresarial - Esquema de implementaciónComo Manejo Ltda
En esta presentación se explican los alcances de la normatividad relacionada con los Planes Estratégicos de Seguridad Vial Empresarial y está acorde con la ley 1503 de 2011, el decreto 2851 de 2013 y la resolución 1565 de 2014.
¿QUÉ ES SEGURIDAD VIAL?
Conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o, a anular o disminuir sus efectos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías.
¿Sabe usted que México en comparación con los países desarrollados presenta un mayor índice de accidentes de tránsito? En virtud de ello, se hace urgente generar las condiciones que produzcan un cambio real para que las estadísticas muestren una realidad diferente a la que ahora presentan.
Un factor de riesgo es todo aquello que puede aumentar la probabilidad de que ocurra un accidente. Aunque puede parecer que un siniestro es consecuencia del azar, los factores de riesgo permiten explicar, comprender, predecir y por tanto prevenir los accidentes de tránsito.
Con 9 muertos / día, la INSEGURIDAD VIAL en el Perú cobra 50 veces más vidas que la Minería , primera actividad económica nacional. Han pasado 5 gobiernos, un cuarto de siglo, y nadie para ni reduce los ACCIDENTES de TRANSITO ( cada hora ocurren 9 de ellos ). Van 80 mil muertos en el período 1992 – 2014 (màs del triple de la mortandad terrorista), y no salimos del vergonzoso CERO SOLUCIONES.
Más que normas y Revisiones Técnicas que son burladas , más que “Tolerancias Cero” en el papel ; la SOLUCION de tan gravísimo problema va mucho más allá , y TIENE OTRO ENFOQUE singular no convencional.
A continuación un avance de tal enfoque y propuesta no tradicionales que estamos dispuestos a difundir, vìa cursos o conferencias , sin cobrar honorarios.
Plan Estratégico de Seguridad Vial Empresarial - Esquema de implementaciónComo Manejo Ltda
En esta presentación se explican los alcances de la normatividad relacionada con los Planes Estratégicos de Seguridad Vial Empresarial y está acorde con la ley 1503 de 2011, el decreto 2851 de 2013 y la resolución 1565 de 2014.
¿QUÉ ES SEGURIDAD VIAL?
Conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o, a anular o disminuir sus efectos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías.
¿Sabe usted que México en comparación con los países desarrollados presenta un mayor índice de accidentes de tránsito? En virtud de ello, se hace urgente generar las condiciones que produzcan un cambio real para que las estadísticas muestren una realidad diferente a la que ahora presentan.
Un factor de riesgo es todo aquello que puede aumentar la probabilidad de que ocurra un accidente. Aunque puede parecer que un siniestro es consecuencia del azar, los factores de riesgo permiten explicar, comprender, predecir y por tanto prevenir los accidentes de tránsito.
Con 9 muertos / día, la INSEGURIDAD VIAL en el Perú cobra 50 veces más vidas que la Minería , primera actividad económica nacional. Han pasado 5 gobiernos, un cuarto de siglo, y nadie para ni reduce los ACCIDENTES de TRANSITO ( cada hora ocurren 9 de ellos ). Van 80 mil muertos en el período 1992 – 2014 (màs del triple de la mortandad terrorista), y no salimos del vergonzoso CERO SOLUCIONES.
Más que normas y Revisiones Técnicas que son burladas , más que “Tolerancias Cero” en el papel ; la SOLUCION de tan gravísimo problema va mucho más allá , y TIENE OTRO ENFOQUE singular no convencional.
A continuación un avance de tal enfoque y propuesta no tradicionales que estamos dispuestos a difundir, vìa cursos o conferencias , sin cobrar honorarios.
Promover la salud y seguridad en el trabajo, asesorar y vigilar
el cumplimiento de lo dispuesto por el Reglamento Interno de
Seguridad y Salud en el Trabajo y la normativa nacional, favoreciendo el bienestar laboral y apoyando el desarrollo del
empleador.
Las labores en áreas administrativas presentan características laborales distintas sin embargo muchos de los problemas disergonómicos de cada empresa es común.
1. Carlos E. Arévalo Riffo 1
A continuación se presentan una serie de
mensajes de seguridad vial.
Estos mensajes tienen la finalidad de comunicar de
forma clara y precisa ciertos datos "novedosos” para la
comunidad.
Los datos deben invitar a reflexionar en torno a una
mejora en el nivel de conducción o desenvolvimiento
como peatón.
2. Carlos E. Arévalo Riffo 2
Que circulando a 50 km/h necesita para frenar 12 mts.,
mientras que circulando al doble, es decir a 100 km/h,
necesita 4 veces más distancia?
- ¿Sabía Ud...
Ahora lo sabe
RECUERDE QUE AL DOBLE DE LA VELOCIDAD,
NECESITA CUATRO VECES MÁS DE DISTANCIA DE FRENADO.
3. Carlos E. Arévalo Riffo 3
Que el campo visual de un adulto es de 180°,
mientras que el de un niño de 6 años se reduce a los 110°
y por eso sólo girando la cabeza podrán ver
los vehículos que se aproximan?.
Ahora lo sabe
LE ACONSEJAMOS INFORMAR A SUS HIJOS,
SOBRE EL CRUCE SEGURO DE CALLES, DEBIÉNDOLO
HACER POR LAS ESQUINAS Y MIRANDO HACIA AMBOS
LADOS.
-¿Sabía Ud...-¿Sabía Ud...
4. Carlos E. Arévalo Riffo 4
Que para frenar totalmente un vehículo que circula a 100
km/h, en un día lluvioso, se necesita un espacio libre, igual al
largo de un campo de fútbol?.
-¿Sabía Ud...
Ahora lo sabe
LE ACONSEJAMOS MANTENER EN TODO
MOMENTO UNA ADECUADA DISTANCIA DE SEPARACIÓN
ENTRE VEHÍCULOS.
5. Carlos E. Arévalo Riffo 5
Que circulando a una velocidad de 60 km/h,
marcar un número telefónico en un móvil
le implicaría recorrer un gran peligro?
-¿Sabía Ud....
Ahora lo sabe
LE ACONSEJAMOS ESTACIONAR EN UN
LUGAR SEGURO, PARA HABLAR POR TELEFONO MÓVIL.
6. Carlos E. Arévalo Riffo 6
Que en caso de un choque a 60 km/h,
para poder sujetar con sus brazos a un bebé de 9
meses y evitar que salga despedido, necesitaría la
misma fuerza que para alzar un vehículo mediano?.
-¿Sabía Ud....
Ahora lo sabe
LE RECORDAMOS QUE LOS MENORES
DEBEN VIAJAR EN EL ASIENTO TRASERO, CON UN
SISTEMA DE SUJECIÓN ADECUADO.
7. Carlos E. Arévalo Riffo 7
Que en caso de un choque a una velocidad de 50 km/h, un
objeto suelto en el interior del vehículo que pese 1/2 kg,
impactará con una fuerza equivalente a 50 kg?
Es decir 100 veces su peso.
-¿Sabía Ud. . .
Ahora lo sabe
LE ACONSEJAMOS NO LLEVAR OBJETOS
SUELTOS DENTRO DE SU VEHÍCULO.
8. Carlos E. Arévalo Riffo 8
Que chocar a una velocidad de 130 km/h
es similar a caerse desde una altura de 67 mts.,
igual que si se cayera desde la punta del obelisco
de la Ciudad de Buenos Aires?.
-¿Sabía Ud. . .
Ahora lo sabe
LE RECORDAMOS USAR EN TODO MOMENTO
EL CINTURÓN DE SEGURIDAD.
9. Carlos E. Arévalo Riffo 9
Que para sobrepasar a otro vehículo, necesita circular con
una distancia mínima de 100 mts.?
-¿Sabía Ud...
Ahora lo sabe
LA MANIOBRA DE ADELANTAMIENTO ES UNA
DE LAS MAS ARRIESGADAS. SI NO ESTÁ SEGURO NO
ADELANTE.
10. Carlos E. Arévalo Riffo 10
Que para realizar una maniobra segura,
mientras conduce, primero debe mirar el retrovisor
para asegurar la ausencia de riesgo,
señalizarla correctamente para advertir a los otros usuarios
lo que usted intenta hacer y por último ejecutar la maniobra?.
-¿Sabía Ud...
Ahora lo sabe
CUANDO CIRCULE POR LA
VÍA PÚBLICA, RECUERDE LA REGLA (RSM):
* RETROVISOR - SEÑAL - MANIOBRA*.
11. Carlos E. Arévalo Riffo 11
Que para frenar su vehículo desde que advierte el peligro
hasta que pisa el pedal, usted tarda aproximadamente 1
segundo?.
Circulando a 60 km/h, en ese segundo usted recorre 17 metros,
a lo que deberá sumar 18 metros más que recorrerá
su vehículo hasta detenerse totalmente.
-¿Sabía Ud.…
Ahora lo sabe
CUANDO CIRCULE, MANTENGA SU ATENCIÓN
EN EL TRÁNSITO. EVITE DISTRAERSE.
12. Carlos E. Arévalo Riffo 12
Que la menor presión de inflado,
de uno de los neumáticos, impide en una frenada brusca,
que el vehículo frene en forma eficiente?.
-¿Sabía Ud....
Ahora lo sabe
LE ACONSEJAMOS CONTROLAR AL MENOS UNA
VEZ AL MES, EL INFLADO DE TODOS LOS NEUMÁTICOS,
INCLUIDO EL DE REPUESTO.
13. Carlos E. Arévalo Riffo 13
Que está comprobado que conducir con sueño
causa en el conductor los mismos problemas
físicos y mentales que si hubiera tomado
alcohol en exceso?
-¿Sabía Ud....
Ahora lo sabe
LE ACONSEJAMOS ESTAR DESCANSADO PARA
CONDUCIR VEHÍCULOS O PARAR EN LUGAR SEGURO A
DESCANSAR, EN CASO DE APARICION DE SUEÑO
REPENTINO.
14. Carlos E. Arévalo Riffo 14
Que el cinturón de seguridad en las mujeres
embarazadas resulta vital para su seguridad y la del
hijo en gestación?
Debiéndose colocar la cinta horizontal sobre los muslos,
a la altura de la ingle y por debajo del abdomen y la
cinta transversal entre los senos.
-¿Sabía Ud....
Ahora lo sabe
LE RECORDAMOS QUE EL CINTURÓN DE
SEGURIDAD EN EMBARAZADAS NUNCA DEBE ESTAR
COLOCADO SOBRE EL VIENTRE MATERNO.
15. Carlos E. Arévalo Riffo 15
Que los conductores tardan en adaptarse a los cambios de
velocidad a la que circulan, por lo que al conducir durante
cierto tiempo por autopistas, al salir de ellas no estiman con
exactitud la reducción de velocidad necesaria?.
-¿Sabía Ud....
Ahora lo sabe
LE RECOMENDAMOS MIRAR EL VELOCÍMETRO
A LA SALIDA DE UNA VÍA RÁPIDA PARA ADECUAR SU
CONDUCCIÓN A LA VELOCIDAD PERMITIDA