El documento habla sobre los compresores de aire y las tecnologías de velocidad variable y fija. Explica que los compresores de velocidad variable pueden ajustar su velocidad según la demanda de aire, ahorrando energía en comparación con los compresores de velocidad fija que solo funcionan a máxima velocidad. También describe una nueva línea de compresores VSD+ que ofrece mayores eficiencias energéticas a través de mejoras como motores de imanes permanentes, transmisiones sin correas y elementos de compres
Enlace a video https://youtu.be/W0nJZRmjGVA
En esta lista de videos se describen los fundamentos de la oleohidráulica, los componentes más importantes, circuitos hidráulicos simulados en Fluid Sim H
https://youtube.com/playlist?list=PLHTERkK4EZJrRX0CoeyKJ3x9879aBwOga
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3er cicle tècnic: energia a la indústria
Jornada: Sistemes d'aire comprimit industrial
Presentació: Compressors industrials: Tecnologia i innovació. David Valero (Atlas Copco)
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3er cicle tècnic: energia a la indústria
Jornada: Sistemes d'aire comprimit industrial
Presentació: Compressors industrials: Tecnologia i innovació. David Valero (Atlas Copco)
Terminología de compresoras A estas alturas es imposible encontrar un taller mecánico sin una instalación de aire comprimido. El aire comprimido se usa tanto como fuente de fuerza para herramientas neumáticas como para alimentar las pistolas de pintura de una cabina.
CompactCNG de IMW incluye tecnología probada de CleanCNG en un paquete compacto nuevo, lo cual lo hace lo suficientemente pequeño para caber en instalaciones de GNC de todos los tamaños. Cuenta con el eficiente compresor IMW, con motor de transmisión eléctrica de hasta 150 hp, panel desviador en bastidor y un alto nivel de servicio. Este económico paquete posibilita incluso pequeñas instalaciones con poco capital y bajos costos de operación, y es conveniente para flotas de tamaño mediano.
CompactCNG de IMW incluye tecnología probada de CleanCNG en un paquete compacto nuevo, lo cual lo hace lo suficientemente pequeño para caber en instalaciones de GNC de todos los tamaños. Cuenta con el eficiente compresor IMW, con motor de transmisión eléctrica de hasta 150 hp, panel desviador en bastidor y un alto nivel de servicio. Este económico paquete posibilita incluso pequeñas instalaciones con poco capital y bajos costos de operación, y es conveniente para flotas de tamaño mediano.
Ponència inaugural de la jornada gestió i negoci realitzada el 14 de març a Can Muntanyola , centre de serveis a les empreses ( Granollers).Per més informació consulta l'enllaç:
En este taller práctico conoceremos que es el Bitcoin, la criptoneda más conocida del mundo y como podemos empezar a operar con ella a través de la plataforma de Exange Bit2me pionera en nuestro país
Les criptomonedes i la tecnologia blockchain estan canviant els models de negocis i l'economia digital s'està implementant aquest 2020.
Coneceremos los conceptos clave y la terminologia para entender como operan las empresas
4art Cicle tècnic d'energia a la industria
Jornada: Generació de calor per a usos industrials
Ponència: Purgadors i economitzadors per a circuits de vapor
Ponent: David Navarro (Tecniq)
4art Cicle tècnic d'energia a la industria
Jornada: Generació de calor per a usos industrials
Ponència: Projecte COFAST. Microcogeneració i recàrrega de vehicle elèctric
Ponent: Joan Pelegrín (PASCH)
4art Cicle tècnic d'energia a la industria
Jornada: Generació de calor per a usos industrials
Ponència: Programa d’ajuts per actuacions d’eficiència energètica per la indústria
Ponent: Patrick Renau (ICAEN)
4art Cicle tècnic d'energia a la industria
Jornada: Generació de calor per a usos industrials
Ponència: Aprofitament de calor residual a la indústria
Ponent: Oriol Gavaldà (AIGUASOL)
4art Cicle tècnic d'energia a la industria
Jornada: Generació de calor per a usos industrials
Ponència: Control i monitoratge de vapor
Ponent: Enrique Herranz (Endress+Hasuer)
4art Cicle tècnic d'energia a la industria
Jornada: Generació de calor per a usos industrials
Ponència: Bombes de calor d'alta temperatura per a usos industrials
Ponent: Enrique Gomez (CARRIER)
4art Cicle tècnic d'energia a la industria
Jornada: Generació de calor per a usos industrials
Ponència: Biomassa: tecnologies i sistemes de generació de calor a partir de biomassa
Ponent: Oriol Barber (DEKRA)
4art Cicle tècnic d'energia a la industria
Jornada: Generació de calor per a usos industrials
Ponència: Biomassa: casos pràctics d’aplicació de biomassa a la indústria
Ponent: Xavier Piñero (Termosun)
ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical u oblicuo, diseñado...LuisLobatoingaruca
Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical u oblicuo, diseñado para mover principalmente personas entre diferentes niveles de un edificio o estructura. Cuando está destinado a trasladar objetos grandes o pesados, se le llama también montacargas.
Aletas de Transferencia de Calor o Superficies Extendidas.pdfJuanAlbertoLugoMadri
Se hablara de las aletas de transferencia de calor y superficies extendidas ya que son muy importantes debido a que son estructuras diseñadas para aumentar el calor entre un fluido, un sólido y en qué sitio son utilizados estos materiales en la vida cotidiana
5. VELOCIDAD VARIABLE VS VELOCIDAD FIJA
▪ En los compresores de velocidad variable -también conocidos como VSD-, la velocidad del
motor se ajusta automáticamente según la demanda de aire comprimido. Los compresores de
velocidad fija, en cambio, se limitan a dos estados: apagado o a máxima velocidad.
▪ Mientras que los compresores de velocidad fija son más adecuados para operaciones que
demandan el 100% de carga en todo momento, los compresores de aire VSD destacan
cuando la necesidad de aire comprimido fluctúa. La ventaja es obvia: la tecnología VSD
permite adaptar la velocidad del compresor sobre la marcha, ahorrando así una cantidad
de energía considerable.
5
6. VELOCIDAD VARIABLE VS VELOCIDAD FIJA
Comparación de la energia para un mismo perfil de consumo
6
7. VELOCIDAD VARIABLE VS VELOCIDAD FIJA
Velocidad fija Velocidad variable (VSD)
(+) Mejor eficiencia a plena carga (+) Mejor eficiencia en carga parcial
(-) Alta intensidad de arranque
(+) Sin picos de intensidad durante el
arranque
(-) Muchos arranques y paradas (+) Depósito de aire más pequeño
(-) Mayor tiempo de descarga (+) Regulación más suave
(-) Impactos mecánicos
(+) Punto de consigna 4-7-13 bar con una
máquina
(-) Depósitos de aire de mayor tamaño,
debido a amplia banda de presión
(-) Armónicos en la red de suministro
Pros y contras
7
8. VELOCIDAD VARIABLE VS VELOCIDAD FIJA
▪ Estudio de perfil de consumo. Cada instalación es diferente. Con una auditoria energetica, se
puede saber el perfil de consume de aire y elegir con precisión el mejor compressor para ese
perfil de consumo.
▪ Curva de descarga de un compressor fijo.
▪ Porcentaje de carga de un compressor fijo.
▪ Horas en vacío.
▪ Arranques de motor.
▪ Horas de funcionamiento año.
Puntos a considerar
8
9. VELOCIDAD VARIABLE VS VELOCIDAD FIJA
▪ Compatibilidad electromagnetica.
▪ Rango de regulación.
▪ Diseño de conjunto de toda la unidad.
▪ Eficiencia de los motores
▪ Fijarse en los detalles.
Puntos a considerar
9
15. VSD+
Motor iPM
15
▪ Motor de imanes permanentes
▪ IP 66 sellado
▪ Rodamientos lubricados con aceite
▪ Refrigeracion optima a cualquier velocidad
▪ Silencioso
▪ Eficiencia IE4
▪ Sin mantenimiento
▪ Diseño vertical
16. VSD+
Transmision
16
▪ Sin correas
▪ Sin engranajes
▪ Sin mantenimiento
▪ Motor y elemento comparten eje
▪ Incremento de eficiencia 2%
▪ Silencioso
▪ Sin partes en movimiento
▪ Diseño vertical
17. VSD+
Elemento
17
▪ Perfil asimétrico optimizado
▪ Rodamientos sobrerefrigerados
▪ Entradas y salidas optimizadas
▪ Silencioso
▪ Temperatura optima a baja carga
▪ Incremento de eficiencia del 3%
18. VSD+
Centinela
18
▪ Válvula centinela
▪ Optimización del caudal de entrada
▪ Cierre completo enla parada
▪ Sin perdidas por venteo
▪ Sin mantenimiento
▪ Ahorro energía 1%
30. ISO 8573 – 1 CLASE 0
Que es la clase 0?
30
▪ El aire comprimido exento de aceite
se utiliza en todo tipo de industrias
donde la calidad del aire es
importante para el producto final.
Entre estas aplicaciones, están la
elaboración de alimentos y bebidas, la
fabricación y envasado de productos
farmacéuticos, los procesos químicos
y petroquímicos, la fabricación de
semiconductores y componentes
electrónicos, la pintura en automoción,
en la industria textil, y muchas más.
31. ISO 8573 – 1 CLASE 0
Que es la clase 0?
31
En la edición de 1991 de la norma ISO
8573-1 se establecieron 5 clases de
pureza, siendo la Clase 1 la más pura.
Sin embargo, no se tenían en cuenta los
aerosoles y líquidos.
En 2001 se revisó la norma añadiendo
una clase más de pureza: La Clase 0.
Además las medidas pasaron a abarcar
las tres formas de contaminación de
aceite (aerosoles, vapores y líquidos).
La edición de la norma de 2010 confirmó
la clasificación de la norma introducida
en 2001
32. COMPRESION EXENTA DE ACEITE
Tipos de compresión
32
▪ Compresión en dos etapas. Como en un compresor exento no disponemos de aceite
mezclado con el aire que pueda absorber la temperatura de la compresión, la fórmula más
utilizada es dividir la compresión en dos etapas poniendo un refrigerador en medio.
33. COMPRESION EXENTA DE ACEITE
Tipos de compresión
33
▪ Compresión con inyección de agua. En este tipo de compresión el diseño es muy similar
a un compresor lubricado, pero en vez de inyectar aceite, se inyecta agua en las cámaras
de compresión, que tiene una mayor eficacia de refrigeración.
36. COMPRESOR DE INYECCIÓN DE AGUA
Elementos principales
36
▪ Elemento de tornillo con inyección de agua (una sola etapa)
▪ Filtro de agua para el aporte.
▪ Filtro de aire para trabajo pesado.
▪ Depósito separador de agua de acero inoxidable.
▪ Motor de inducción preparado para la velocidad variable y con accionamiento
directo.
▪ Sistema de osmosis inversa.
▪ Variador de frecuencia.