El documento describe los diferentes elementos que componen la infraestructura vial, incluyendo el pavimento, puentes, viaductos, túneles, obras de drenaje, muros de contención y dispositivos de seguridad. También explica los diferentes tipos de proyectos viales como proyectos de trazo nuevo, rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento. Finalmente, menciona que los expedientes técnicos constituyen los estudios definitivos para la construcción, rehabilitación y mejoramiento de carreteras.
Este documento describe los elementos y parámetros de diseño clave de los puentes peatonales. Explica que los puentes peatonales permiten el paso seguro de peatones sobre vías de tráfico y cursos de agua. Detalla los componentes comunes de un puente peatonal como la calzada, vigas, barandas y rampas. Además, establece parámetros de diseño como dimensiones verticales y de pendiente mínimas, requisitos de iluminación, materiales antideslizantes y barreras de seguridad.
El documento describe diferentes tipos de drenajes viales longitudinales. En las zonas rurales, se recomiendan cunetas con secciones trapezoidales o triangulares, o bien canales de coronamiento. En áreas urbanas, son adecuados los sumideros, broncal-cunetas, barreras o rejillas, teniendo en cuenta factores como la pendiente, velocidad del agua y no interferencia con otros servicios.
La Conservación Vial, se puede definir como el conjunto de actividades, que requieren realizarse de manera preventiva para evitar el deterioro prematuro de los elementos que conforman la vía.
Los objetivos de la conservación vial son: Preservar las inversiones efectuadas en la construcción, la rehabilitación y el mantenimiento periódico de los caminos; garantizar la transitabilidad permanente con comodidad, seguridad y economía.
El documento proporciona información sobre diferentes tipos de drenaje para carreteras y calles, incluyendo cunetas, zanjas de coronación, brocales y sumideros. Describe las ventajas y desventajas de cada tipo, así como recomendaciones técnicas para su diseño y construcción de forma segura, duradera y que facilite el flujo adecuado de agua.
Este documento describe diferentes tipos de drenaje longitudinal rural y urbano, incluyendo cunetas, canales de coronamiento, brocales, cunetas y sumideros. Explica las características, ventajas y desventajas de cada tipo, así como recomendaciones técnicas como asegurar secciones hidráulicas adecuadas, materiales duraderos y diseños que eviten peligros para los vehículos.
El documento habla sobre las estructuras complementarias en canales para la ingeniería civil. Explica que las transiciones son estructuras que se usan para unir tramos de canal con diferentes secciones transversales o pendientes de forma gradual para evitar pérdidas de carga. También describe los tipos de transiciones como rectas y alabeadas, y los criterios de diseño hidráulico que se deben considerar para estructuras como sifones, aliviaderos laterales y alcantarillas.
El documento describe los sistemas de drenaje vial, explicando que su objetivo es asegurar la durabilidad y el tránsito constante en las vialidades al alejar o canalizar las aguas superficiales y subterráneas de manera eficiente. Explica que existen tres tipos principales de obras de drenaje: obras transversales que encauzan el agua hacia cursos naturales, obras longitudinales que recogen agua de taludes y escorrentías, y obras de subdrenaje que recogen aguas subterráneas para mantener se
Este documento describe diferentes tipos de sistemas de drenaje rural y urbano, incluyendo cunetas, canales de coronamiento, brocales, sumideros de ventana y sumideros de rejilla. Explica sus características, ventajas y desventajas, así como recomendaciones técnicas para su diseño e implementación a fin de lograr un adecuado drenaje pluvial.
Este documento describe los elementos y parámetros de diseño clave de los puentes peatonales. Explica que los puentes peatonales permiten el paso seguro de peatones sobre vías de tráfico y cursos de agua. Detalla los componentes comunes de un puente peatonal como la calzada, vigas, barandas y rampas. Además, establece parámetros de diseño como dimensiones verticales y de pendiente mínimas, requisitos de iluminación, materiales antideslizantes y barreras de seguridad.
El documento describe diferentes tipos de drenajes viales longitudinales. En las zonas rurales, se recomiendan cunetas con secciones trapezoidales o triangulares, o bien canales de coronamiento. En áreas urbanas, son adecuados los sumideros, broncal-cunetas, barreras o rejillas, teniendo en cuenta factores como la pendiente, velocidad del agua y no interferencia con otros servicios.
La Conservación Vial, se puede definir como el conjunto de actividades, que requieren realizarse de manera preventiva para evitar el deterioro prematuro de los elementos que conforman la vía.
Los objetivos de la conservación vial son: Preservar las inversiones efectuadas en la construcción, la rehabilitación y el mantenimiento periódico de los caminos; garantizar la transitabilidad permanente con comodidad, seguridad y economía.
El documento proporciona información sobre diferentes tipos de drenaje para carreteras y calles, incluyendo cunetas, zanjas de coronación, brocales y sumideros. Describe las ventajas y desventajas de cada tipo, así como recomendaciones técnicas para su diseño y construcción de forma segura, duradera y que facilite el flujo adecuado de agua.
Este documento describe diferentes tipos de drenaje longitudinal rural y urbano, incluyendo cunetas, canales de coronamiento, brocales, cunetas y sumideros. Explica las características, ventajas y desventajas de cada tipo, así como recomendaciones técnicas como asegurar secciones hidráulicas adecuadas, materiales duraderos y diseños que eviten peligros para los vehículos.
El documento habla sobre las estructuras complementarias en canales para la ingeniería civil. Explica que las transiciones son estructuras que se usan para unir tramos de canal con diferentes secciones transversales o pendientes de forma gradual para evitar pérdidas de carga. También describe los tipos de transiciones como rectas y alabeadas, y los criterios de diseño hidráulico que se deben considerar para estructuras como sifones, aliviaderos laterales y alcantarillas.
El documento describe los sistemas de drenaje vial, explicando que su objetivo es asegurar la durabilidad y el tránsito constante en las vialidades al alejar o canalizar las aguas superficiales y subterráneas de manera eficiente. Explica que existen tres tipos principales de obras de drenaje: obras transversales que encauzan el agua hacia cursos naturales, obras longitudinales que recogen agua de taludes y escorrentías, y obras de subdrenaje que recogen aguas subterráneas para mantener se
Este documento describe diferentes tipos de sistemas de drenaje rural y urbano, incluyendo cunetas, canales de coronamiento, brocales, sumideros de ventana y sumideros de rejilla. Explica sus características, ventajas y desventajas, así como recomendaciones técnicas para su diseño e implementación a fin de lograr un adecuado drenaje pluvial.
drenajes longitudinales y transversalesEstibenzon ZR
El documento define el drenaje como la acción de asegurar la salida de líquidos por medio de cañerías o zanjas. Explica que el drenaje vial tiene como objetivo reducir el agua que llega a la carretera y desalojarla de forma rápida. También describe la evolución histórica de las obras de drenaje y el propósito del drenaje superficial de alejar el agua de las carreteras.
El documento define el drenaje como la acción de asegurar la salida de líquidos o excesiva humedad mediante cañerías, tubos o zanjas. Explica que los drenajes son sistemas de tuberías o canales que permiten el desalojo de líquidos. También describe los componentes del drenaje vial como cunetas, caz y alcantarillas, y la importancia de evacuar el agua de la carretera para proteger la infraestructura y facilitar el tránsito.
El documento define el drenaje como la acción de asegurar la salida de líquidos o excesiva humedad mediante cañerías, tubos o zanjas. Explica que los drenajes son sistemas de tuberías o canales que permiten el desalojo de líquidos. También describe los componentes del drenaje vial como cunetas, caz y alcantarillas, y la importancia de diseñarlos adecuadamente para evacuar el agua de lluvia y proteger la carretera.
El documento describe los componentes y funciones de un sistema de alcantarillado pluvial, incluyendo estructuras de captación, conducción, conexión y mantenimiento, y vertido. Explica que estos sistemas conducen el agua de lluvia para evitar inundaciones y daños. También cubre el diseño, manejo de cuencas, control de inundaciones y otros aspectos de planeación de estos sistemas.
La recolección, encauzamiento y disposición de las aguas pluviales -tanto superficiales como subterráneas- son una tarea esencial para garantizar la estabilidad e integridad de una vía urbana e interurbana. A la par de sus otros servicios en
pavimentación, EPAV ofrece un servicio de Sistema de Drenaje vial para asistir la retirada de las aguas que se acumulan
en depresiones topográficas del terreno.
Lo anterior con el fin de dar durabilidad a la carpeta de rodado existente y asegurar el seguro tránsito de los vehículos, ayudando de paso a evitar el hidroplaneo y mejorar la adherencia de los neumáticos.
El documento describe los diferentes tipos de drenajes longitudinales y transversales, incluyendo canales, cunetas y sumideros. Explica el proceso de diseño de canales de drenaje a lo largo de las carreteras y las consideraciones clave como la pendiente, alineamiento, sección y protección. También cubre el drenaje rural y urbano, con detalles sobre cunetas, canales de coronamiento, brocales y sumideros.
El documento define y describe los diferentes tipos de vías, incluyendo vías locales, colectoras, arteriales y expresas. También define plantas, perfiles viales y obras de arte como puentes, alcantarillas y cunetas, que son elementos estructurales que forman parte de las vías pero no son la calzada.
Este documento presenta definiciones y actividades relacionadas con el mantenimiento rutinario de caminos. Define términos como afirmado, alcantarilla, banqueta, berma, calzada, cuneta, entre otros. Describe 16 actividades de mantenimiento rutinario como limpieza de calzada, drenaje, control de vegetación, señalización y preservación ambiental. También establece indicadores y penalidades para evaluar la calidad del trabajo de las microempresas encargadas del mantenimiento.
Este documento describe los diferentes tipos y componentes del sistema de drenaje para vías terrestres. Explica que el agua es el principal enemigo de las carreteras y que el diseño hidráulico del drenaje es crucial. Describe las obras de drenaje superficial como transversales (alcantarillas, puentes) y longitudinales (cunetas, lavaderos). También cubre conceptos como bombeo transversal, peralte y protecciones contra la erosión. Resalta la importancia de respetar el drenaje natural y de realizar estudios hidrol
El documento habla sobre los sistemas de drenaje pluvial y alcantarillado. Explica que estos sistemas consisten en redes de tuberías, sumideros e instalaciones que permiten el rápido desalojo de agua de lluvia para evitar daños, especialmente en zonas con altas precipitaciones. También destaca la importancia de estos sistemas para desalojar el agua de lluvia de carreteras, viviendas y otros espacios urbanos y así prevenir daños.
Este documento describe los elementos y características principales de un puente peatonal. Un puente peatonal es una estructura que permite el paso seguro de peatones sobre vías de tráfico. Puede construirse de diferentes materiales como metal o hormigón. Debe cumplir con normas de diseño como tener una dimensión vertical libre mínima, piso antideslizante, y barandas de altura regulada. Los puentes peatonales pueden presentar defectos funcionales o estructurales que deben repararse para garantizar la seguridad de los
Diseño de puentes con AASHTO-LRFD 2010.pdfAlvaroChalco1
Este documento presenta una introducción general sobre puentes. Define un puente como una obra que da continuidad a una vía al salvar un obstáculo. Explica que un puente está compuesto por una superestructura y una infraestructura. También clasifica los puentes según su función, materiales, estructura y otros criterios. Luego, describe los estudios básicos necesarios para el diseño de puentes y aspectos geométricos como la sección transversal, anchos de calzada, bermas, veredas, drenaje y gálibos.
Revista digital drenajes longitudinalesnelianaduran
El documento describe los diferentes tipos de drenaje longitudinal utilizados en carreteras y vías, incluyendo cunetas para zonas rurales y sumideros para zonas urbanas. Explica que el drenaje longitudinal permite el paso del agua a través de cauces naturales bloqueados por la infraestructura vial para evitar daños. Se detallan los elementos, diseño y construcción de cunetas y sumideros, así como consideraciones para su colocación en zonas rurales y urbanas respectivamente.
Este documento presenta los temas de obras de drenaje vial, incluyendo tipos de drenaje como longitudinal, transversal y subterráneo. Explica conceptos como cunetas, alcantarillas y cajas de alcantarilla. También cubre el cálculo hidráulico de alcantarillas, identificando seis tipos de flujo y el procedimiento para calcular el caudal circulante.
El documento describe diferentes tipos de obras de drenaje como caños, tajeas, alcantarillas y pontones. Explica que las alcantarillas tienen luces superiores a 1m e inferiores a 3m, y que su diseño requiere seleccionar el material y embocadura considerando el caudal de diseño. También describe puentes, sus tipos, componentes y la importancia del mantenimiento para prolongar su vida útil.
El documento presenta una recopilación bibliográfica sobre el diseño de un sistema de drenaje vial para la carretera Pachón Mina Zharo de 7.2 km en el cantón Suscal, Cañar. Incluye conceptos teóricos sobre tipos de drenaje, estudios hidrológicos e hidráulicos, y componentes de drenaje longitudinal y transversal necesarios para el diseño integral del sistema de drenaje para la carretera.
El documento presenta información sobre alcantarillas, puentes y pontones. Explica que las alcantarillas son estructuras que permiten el paso de agua debajo de carreteras sin dañarlas, mientras que los puentes permiten salvar obstáculos sobre ríos u otros cuerpos de agua. Los pontones son estructuras de drenaje más pequeñas que los puentes. Luego, se enfoca en proporcionar detalles sobre conceptos, partes, tipos y aspectos importantes a considerar en el diseño de alcantarillas.
drenajes longitudinales y transversalesEstibenzon ZR
El documento define el drenaje como la acción de asegurar la salida de líquidos por medio de cañerías o zanjas. Explica que el drenaje vial tiene como objetivo reducir el agua que llega a la carretera y desalojarla de forma rápida. También describe la evolución histórica de las obras de drenaje y el propósito del drenaje superficial de alejar el agua de las carreteras.
El documento define el drenaje como la acción de asegurar la salida de líquidos o excesiva humedad mediante cañerías, tubos o zanjas. Explica que los drenajes son sistemas de tuberías o canales que permiten el desalojo de líquidos. También describe los componentes del drenaje vial como cunetas, caz y alcantarillas, y la importancia de evacuar el agua de la carretera para proteger la infraestructura y facilitar el tránsito.
El documento define el drenaje como la acción de asegurar la salida de líquidos o excesiva humedad mediante cañerías, tubos o zanjas. Explica que los drenajes son sistemas de tuberías o canales que permiten el desalojo de líquidos. También describe los componentes del drenaje vial como cunetas, caz y alcantarillas, y la importancia de diseñarlos adecuadamente para evacuar el agua de lluvia y proteger la carretera.
El documento describe los componentes y funciones de un sistema de alcantarillado pluvial, incluyendo estructuras de captación, conducción, conexión y mantenimiento, y vertido. Explica que estos sistemas conducen el agua de lluvia para evitar inundaciones y daños. También cubre el diseño, manejo de cuencas, control de inundaciones y otros aspectos de planeación de estos sistemas.
La recolección, encauzamiento y disposición de las aguas pluviales -tanto superficiales como subterráneas- son una tarea esencial para garantizar la estabilidad e integridad de una vía urbana e interurbana. A la par de sus otros servicios en
pavimentación, EPAV ofrece un servicio de Sistema de Drenaje vial para asistir la retirada de las aguas que se acumulan
en depresiones topográficas del terreno.
Lo anterior con el fin de dar durabilidad a la carpeta de rodado existente y asegurar el seguro tránsito de los vehículos, ayudando de paso a evitar el hidroplaneo y mejorar la adherencia de los neumáticos.
El documento describe los diferentes tipos de drenajes longitudinales y transversales, incluyendo canales, cunetas y sumideros. Explica el proceso de diseño de canales de drenaje a lo largo de las carreteras y las consideraciones clave como la pendiente, alineamiento, sección y protección. También cubre el drenaje rural y urbano, con detalles sobre cunetas, canales de coronamiento, brocales y sumideros.
El documento define y describe los diferentes tipos de vías, incluyendo vías locales, colectoras, arteriales y expresas. También define plantas, perfiles viales y obras de arte como puentes, alcantarillas y cunetas, que son elementos estructurales que forman parte de las vías pero no son la calzada.
Este documento presenta definiciones y actividades relacionadas con el mantenimiento rutinario de caminos. Define términos como afirmado, alcantarilla, banqueta, berma, calzada, cuneta, entre otros. Describe 16 actividades de mantenimiento rutinario como limpieza de calzada, drenaje, control de vegetación, señalización y preservación ambiental. También establece indicadores y penalidades para evaluar la calidad del trabajo de las microempresas encargadas del mantenimiento.
Este documento describe los diferentes tipos y componentes del sistema de drenaje para vías terrestres. Explica que el agua es el principal enemigo de las carreteras y que el diseño hidráulico del drenaje es crucial. Describe las obras de drenaje superficial como transversales (alcantarillas, puentes) y longitudinales (cunetas, lavaderos). También cubre conceptos como bombeo transversal, peralte y protecciones contra la erosión. Resalta la importancia de respetar el drenaje natural y de realizar estudios hidrol
El documento habla sobre los sistemas de drenaje pluvial y alcantarillado. Explica que estos sistemas consisten en redes de tuberías, sumideros e instalaciones que permiten el rápido desalojo de agua de lluvia para evitar daños, especialmente en zonas con altas precipitaciones. También destaca la importancia de estos sistemas para desalojar el agua de lluvia de carreteras, viviendas y otros espacios urbanos y así prevenir daños.
Este documento describe los elementos y características principales de un puente peatonal. Un puente peatonal es una estructura que permite el paso seguro de peatones sobre vías de tráfico. Puede construirse de diferentes materiales como metal o hormigón. Debe cumplir con normas de diseño como tener una dimensión vertical libre mínima, piso antideslizante, y barandas de altura regulada. Los puentes peatonales pueden presentar defectos funcionales o estructurales que deben repararse para garantizar la seguridad de los
Diseño de puentes con AASHTO-LRFD 2010.pdfAlvaroChalco1
Este documento presenta una introducción general sobre puentes. Define un puente como una obra que da continuidad a una vía al salvar un obstáculo. Explica que un puente está compuesto por una superestructura y una infraestructura. También clasifica los puentes según su función, materiales, estructura y otros criterios. Luego, describe los estudios básicos necesarios para el diseño de puentes y aspectos geométricos como la sección transversal, anchos de calzada, bermas, veredas, drenaje y gálibos.
Revista digital drenajes longitudinalesnelianaduran
El documento describe los diferentes tipos de drenaje longitudinal utilizados en carreteras y vías, incluyendo cunetas para zonas rurales y sumideros para zonas urbanas. Explica que el drenaje longitudinal permite el paso del agua a través de cauces naturales bloqueados por la infraestructura vial para evitar daños. Se detallan los elementos, diseño y construcción de cunetas y sumideros, así como consideraciones para su colocación en zonas rurales y urbanas respectivamente.
Este documento presenta los temas de obras de drenaje vial, incluyendo tipos de drenaje como longitudinal, transversal y subterráneo. Explica conceptos como cunetas, alcantarillas y cajas de alcantarilla. También cubre el cálculo hidráulico de alcantarillas, identificando seis tipos de flujo y el procedimiento para calcular el caudal circulante.
El documento describe diferentes tipos de obras de drenaje como caños, tajeas, alcantarillas y pontones. Explica que las alcantarillas tienen luces superiores a 1m e inferiores a 3m, y que su diseño requiere seleccionar el material y embocadura considerando el caudal de diseño. También describe puentes, sus tipos, componentes y la importancia del mantenimiento para prolongar su vida útil.
El documento presenta una recopilación bibliográfica sobre el diseño de un sistema de drenaje vial para la carretera Pachón Mina Zharo de 7.2 km en el cantón Suscal, Cañar. Incluye conceptos teóricos sobre tipos de drenaje, estudios hidrológicos e hidráulicos, y componentes de drenaje longitudinal y transversal necesarios para el diseño integral del sistema de drenaje para la carretera.
El documento presenta información sobre alcantarillas, puentes y pontones. Explica que las alcantarillas son estructuras que permiten el paso de agua debajo de carreteras sin dañarlas, mientras que los puentes permiten salvar obstáculos sobre ríos u otros cuerpos de agua. Los pontones son estructuras de drenaje más pequeñas que los puentes. Luego, se enfoca en proporcionar detalles sobre conceptos, partes, tipos y aspectos importantes a considerar en el diseño de alcantarillas.
El documento presenta un cuadro comparativo entre el Decreto Legislativo N° 1017 modificado por la Ley N° 29873 y la nueva Ley N° 30225 de Contrataciones del Estado. Se compara el marco legal, principios, ámbito de aplicación y disposiciones generales de ambas normas. La nueva ley introduce algunos cambios en los principios que rigen las contrataciones y en la definición de las entidades públicas sujetas a su ámbito de aplicación.
Este documento presenta modificaciones al marco normativo de contrataciones del Estado en Perú. Se modifican varios artículos de la Ley de Contrataciones del Estado para mejorar los procesos de contratación pública, automatizarlos y dinamizarlos. El objetivo es que las contrataciones se realicen de forma oportuna, bajo las mejores condiciones de precio y calidad, permitiendo cumplir con los fines públicos de manera efectiva.
Manual para acceder como Supervisor o Inspector de obra del cuaderno de obra ...hipolitomamanimuoz1
Este manual explica los pasos para que supervisores e inspectores de obra puedan acceder y utilizar el Cuaderno de Obra Digital. Describe cómo completar la creación de usuario, iniciar sesión, registrar folios de apertura, regulares y de cierre, ver los folios registrados y cambiar la contraseña. El propósito es facilitar el uso de esta herramienta digital que reemplaza al cuaderno de obra físico en las obras del estado.
Este documento presenta un libro técnico sobre el diseño y control de mezclas de concreto. El libro cubre todos los aspectos del concreto, incluyendo los materiales, diseño, mezclado, colocación, curado y propiedades del concreto endurecido. Se revisan los diferentes tipos de cementos y concretos especiales, y se hace referencia a las normas aplicables.
El documento establece directivas sobre la clasificación vehicular y estandarización de características registrables vehiculares. Suspende la verificación de falta de coincidencia de características registradas bajo ciertas condiciones y establece tablas para clasificar vehículos y estandarizar características como tipo de carrocería, color y combustible.
El documento define una obra pública y explica los tipos de ejecución, sistemas de contratación, valorización, recepción y liquidación de una obra pública. Una obra pública es el resultado de actividades materiales para construir bienes inmuebles que satisfacen necesidades públicas. Las obras se ejecutan por administración directa o contrata, y los sistemas de contratación son suma alzada o precios unitarios. El proceso incluye valorizaciones, recepción y liquidación final para transferir legalmente la obra a la entidad.
Este documento presenta un método simplificado para calcular la capacidad portante de cimientos superficiales en terreno inclinado. Se compara este método con soluciones analíticas y factores de corrección propuestos por otros autores. Finalmente, se concluye que la capacidad portante puede reducirse hasta en un 50-60% en terreno inclinado en comparación con terreno plano, por lo que no considerar este factor puede llevar a diseños inseguros, especialmente en países montañosos como Colombia.
La resolución establece 12 normas para regular la ejecución de obras públicas por administración directa. Las normas requieren que las entidades tengan asignación presupuestaria, personal y equipos para ejecutar obras, y que los convenios precisen la capacidad operativa de la entidad ejecutora. También se requiere un expediente técnico aprobado que incluya planos, especificaciones y presupuesto, así como supervisión de la obra y presentación de informes.
Este documento presenta las bases integradas para la contratación de la ejecución de obras mediante el procedimiento de selección simplificado. Establece las etapas del procedimiento, que incluyen la convocatoria, registro de participantes, formulación de consultas y observaciones a las bases, absolución de consultas y observaciones e integración de bases, y presentación de ofertas. Asimismo, provee disposiciones comunes y simbología utilizada.
Este documento describe los detalles de un proyecto de construcción de una carretera de 10 millas a través de un bosque. Explica los pasos del proceso de construcción, incluyendo la tala de árboles, la excavación, la colocación de grava y el asfalto. También discute los posibles impactos ambientales y las medidas para mitigarlos.
Este documento presenta el proyecto de Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial. Establece las disposiciones generales, autoridades competentes, aspectos técnicos de planificación, estudios, construcción y mantenimiento de vías. También define términos clave como infraestructura vial, diseño geométrico, mantenimiento vial e inventario vial. El objetivo es implementar la ley de transporte y tránsito terrestre para optimizar la administración de la infraestructura vial a nivel nacional.
Este documento presenta un resumen de los capítulos de un libro sobre diseño estructural en concreto armado. Incluye fundamentos de diseño, materiales como concreto y acero de refuerzo, análisis y diseño por flexión, cortante y compresión, losas, cimentaciones, muros y diseño sísmico. El objetivo general es lograr que las estructuras cumplan su función bajo diferentes estados límite considerando factores de carga y reducción de capacidad para asegurar seguridad estructural.
El libro presenta los conceptos y procedimientos para el diseño geométrico de carreteras de acuerdo con las recomendaciones del Manual Colombiano. Explica cada una de las etapas del diseño geométrico como el trazado preliminar, alineamiento horizontal, curvas de transición, sección transversal, diseño de peralte, visibilidad y alineamiento vertical. Incluye definiciones, fórmulas, ejemplos y recomendaciones para cada uno de los elementos que componen el diseño geométrico de una vía. El objetivo es servir
Este documento aprueba las "Normas Técnicas para la Gestión de Emergencias Viales" (NTGEV) en Perú. Establece lineamientos para la prevención y atención de emergencias viales causadas por fenómenos naturales o antrópicos. Incluye procedimientos para evaluar riesgos, identificar medidas de reducción de riesgo, y actividades de prevención como la reparación de puentes y protección de taludes. También presenta pautas para la atención de emergencias, como la clasificación de
El documento describe los diferentes elementos que componen la infraestructura vial, incluyendo el pavimento, puentes, viaductos, túneles, obras de drenaje, muros de contención y dispositivos de seguridad. También explica los diferentes tipos de proyectos viales como proyectos de trazo nuevo, rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento. Finalmente, menciona que los expedientes técnicos constituyen los estudios definitivos para la construcción, rehabilitación y mejoramiento de carreteras.
1. INFRAESTRUCTURA
VIAL
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
DEPARTAMENTOACADÉMICO DE GEOMÉTICAYVIALIDAD
20
20
ING. EDDY SCIPIÓN PIÑELLA
DISEÑO VIAL
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3. TV
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DISEÑO
VIAL
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INFRAESTRUCTURA
VIAL
La infraestructura vial influye en gran medida
en el desarrollo económico de un país. Las
vías terrestres interconectan los puntos de
producción y consumo, además el estado de
las mismas determina en un alto porcentaje el
nivel de costos de transporte; por esta razón, la
construcción y el mantenimiento de las
carreteras son temas que requieren de
especial atención.
INTRODUCCIÓN
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DISEÑO
VIAL
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INFRAESTRUCTURA
VIAL
La Infraestructura Vial es todo el conjunto de componentes o
elementos físicos de la vía, carretera o camino, que permite el
desplazamiento de vehículos en forma confortable y segura desde
un determinado lugar a otro; cada elemento está diseñado para
cumplir una función específica, estos elementos comprenden:
• Pavimento
• Puentes
• Viaductos
• Túneles
• Obras de drenaje
• Muros de contención
• Dispositivos de seguridad vial
CONCEPTO GENERAL
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DISEÑO
VIAL
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INFRAESTRUCTURA
VIAL
Es la plataforma sobre el cual transitan
vehículos, llamada también plataforma de
rodadura. Esta plataforma es una estructura
construida sobre la subrasante de la vía, para
resistir y distribuir los esfuerzos originados por
los vehículos.
Los pavimentos son considerados el elemento
básico de la infraestructura vial, y por lo tanto el
de mayor importancia; en torno a ellos se
desarrollan los demás elementos
complementarios.
1. PAVIMENTO
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1.1 ESTRUCTURA Y TIPOS DE
PAVIMENTO
Pavimento
Asfáltico o
Pavimento Flexible
Pavimento de
Concreto o
Pavimento Rígido
Pavimento
Adoquinado
El diseño de la estructura y el tipo de pavimento están
relacionados al tráfico o carga vehicular que transitará
por dicha vía durante el período de vida útil del
pavimento, así también el factor económico índice en la
elección del pavimento a colocar.
Los pavimentos por lo general
está conformada por las siguientes
capas: subbase, base y capa o
carpeta de rodadura.
9. TV
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DISEÑO
VIAL
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INFRAESTRUCTURA
VIAL
Un puente es una estructura que permite cruzar un accidente geográfico como un río, un cañón, un valle o un
obstáculo artificial como una carretera, una vía férrea o cualquier otro obstáculo físico.
La longitud considerada para el diseño de cada puente varía dependiendo de la topografía del terreno sobre el que
se construye, de esto dependerá si el puente es de un sólo tramo o de varios tramos.
2. PUENTES
Puentes de varios tramos:
Tablero, estribos y pilares
Puentes de un tramo:
Tablero y estribos
Tablero
Estribos
Pilares
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Es una estructura por la cual los vehículos transitan a cierta altura respecto al nivel del terreno o superficie de agua,
que permite cruzar espacios de terrenos (valles, depresiones), cuerpos de agua (lagos, mares) u obstáculos físicos
(edificaciones), enlazando vías separadas por tramos largos o cortos; la altura dependerá de la topografía de
terreno y la cota de los puntos a empalmar.
3. VIADUCTOS
Viaducto atravesando
zona urbana
Viaducto atravesando
un valle
Viaducto atravesando
un cuerpo de agua
12. TV
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El diseño y construcción de un túnel parte de la necesidad de superar un obstáculo ya sea natural (generalmente
un macizo montañoso), cursos de aguas fluviales o marinos; o barreras creado por el hombre: zonas urbanas
densamente edificadas. Un túnel es una obra subterránea de carácter lineal que comunica dos puntos de la
superficie.
4. TÚNELES
Túnel atravesando
zona urbana
Túnel atravesando
un macizo montañoso
Túnel atravesando
el lecho de un río
13. TV
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DISEÑO
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Son estructuras que captan y canalizan el agua proveniente de las precipitaciones fluviales, cruces de agua
(canales, acequias, riachuelos, quebradas) y agua subterránea, evitando que el agua ocasione daños estructurales
de la vía.
De acuerdo a la circulación del agua las obras de drenaje se dividen en:
5. OBRAS DE DRENAJE
Drenaje Superficial
Drenaje Subterráneo
• Alcantarillas
• Cunetas
• Zanjas de Coronación
• Badenes
• Subdrén
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5.3 ZANJAS DE CORONACIÓN
Canal abierto en terreno natural, en la parte superior de un talud de corte, destinado a captar y conducir las
aguas de escorrentía y evitar la erosión del talud.
ZANJA DE
CORONACIÓN
ZANJA DE
CORONACIÓN
TALUD DE
CORTE
TALUD DE
CORTE
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VIAL
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INFRAESTRUCTURA
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5.4 BADENES
Elemento de drenaje construido cuando la rasante de
la carretera está al mismo nivel del cauce de la quebrada
o río que atreviesa la vía. Por lo general se ubica en
quebradas, ríos o cursos de agua, cuyo caudal permite el
paso de vehículos sin dificultad.
19. TV
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VIAL
Estructura destinada a garantizar la estabilidad de los elementos que constituyen la vía, diseñadas para soportar
presiones laterales o de empujes de suelo u otros elementos sueltos que se desea contener. Sirven para el
sostenimiento de taludes de suelo o roca y para de encauzamiento de ríos o quebradas.
6. MUROS DE CONTENCIÓN
Muros de encauzamiento
Muro de sostenimiento
21. TV
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7.1 DISPOSITIVOS DE
CONTROL DE TRÁNSITO
Son dispositivos tienen la función de facilitar a los usuarios la observancia estricta de las reglas que
gobiernan la circulación del tránsito automotor, tanto en caminos, puentes y cruces con ferrocarriles, así
como en calles de la ciudad. Se dividen en:
Señales verticales: señales reglamentarias, preventivas e informativas
Señales horizontales: marcas en pavimento
Señales verticales
Señales
horizontales
22. TV
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DISEÑO
VIAL
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INFRAESTRUCTURA
VIAL
7.2 SISTEMAS DE
CONTENCIÓN VEHICULAR
Sistemas estructurales que por lo general se instala en los bordes de las bermas, separadores centrales y otros
lugares de la vía, con fines de señalización y contención de vehículos.
Guardavías: son estructuras metálicas flexibles
Muros Tipo New Jersey: son estructuras de concreto armado
Guardavías Muros Tipo
New Jersey
24. TV
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DISEÑO
VIAL
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INFRAESTRUCTURA
VIAL
La implementación de una infraestructura vial, en su conjunto o independientemente, incluye diversas
etapas que van desde la concepción de la idea (estudio y diseño), la materialización de la obra civil
(construcción) y la etapa de mantenimiento; todas ésta etapas comprenden la ejecución de un
Proyecto.
PROYECTOS DE
INFRAESTRUCTURA VIAL
Construcción
Estudio y Diseño Mantenimiento
25. TV
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DISEÑO
VIAL
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INFRAESTRUCTURA
VIAL
Todo proyecto parte de una necesidad, y es ésta la cual define la magnitud del proyecto, tal es
así que tenemos definidos los siguientes tipos de proyectos viales:
TIPOS DE PROYECTOS DE
INFRAESTRUCTURA VIAL
Proyecto de
Mantenimiento o
Conservación
Proyecto de
Trazo Nuevo
TIPOS DE
PROYECTOS
Proyecto de
Rehabilitación
Proyecto de
Mejoramiento
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DISEÑO
VIAL
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INFRAESTRUCTURA
VIAL
Son aquellos que permiten incorporar a la red vial una nueva obra de infraestructura vial. El caso
más claro corresponde al diseño de una carretera no existente, incluyéndose también en esta
categoría, aquellos trazos de vías de evitamiento o variantes de longitudes importantes y la
plataforma de rodadura adicional de una autopista.
PROYECTOS DE TRAZO NUEVO
Trazo Nuevo Plataforma adicional
27. TV
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DISEÑO
VIAL
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INFRAESTRUCTURA
VIAL
Estos proyectos comprenden la ejecución de obras necesarias para devolver a la infraestructura vial
sus características originales y adecuarla a su nuevo periodo de servicio, sin la necesidad de
modificar la geometría del trazo de la vía; éstas obras están referidas principalmente a reparación
y/o ejecución de pavimentos, puentes, túneles, obras de drenaje, de ser el caso movimiento de
tierras en zonas puntuales y otros.
PROYECTOS DE REHABILITACIÓN
Reconstrucción de un
puente
Rehabilitación del
pavimento
28. TV
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DISEÑO
VIAL
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INFRAESTRUCTURA
VIAL
Este tipo de proyectos comprende la ejecución de obras necesarias para elevar el estándar de la
vía mediante actividades que implican la modificación sustancial de la geometría de la carretera y
de la estructura del pavimento; así como la construcción y/o adecuación de los puentes, túneles,
obras de drenaje, muros, y señalizaciones necesarias.
PROYECTOS DE MEJORAMIENTO
Mejoramiento del
pavimento
Recubrimiento de
Cunetas
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DISEÑO
VIAL
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INFRAESTRUCTURA
VIAL
Comprende la ejecución de un conjunto de actividades técnicas destinadas a preservar en forma continua y
sostenida el buen estado de la infraestructura vial, de modo que se garantice un servicio óptimo al usuario; puede
ser de naturaleza rutinaria o periódica.
PROYECTOS DE MANTENIMIENTO Y
CONSERVACION
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Periódico
Es el conjunto de
actividades que se
realizan en las vías con
carácter permanente.
Es el conjunto de
actividades que se
programan y ejecutan cada
cierto período.
Eliminación de derrumbes
Reparaciones puntuales de
la carpeta de rodadura
Reparaciones de señaléticas
y pintado de pavimentos
Recapeo de la carpeta
de rodadura
31. TV
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DISEÑO
VIAL
TV
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INFRAESTRUCTURA
VIAL
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
CARRETERAS
Los expedientes técnicos constituyen
los estudios definitivos de construcción,
rehabilitación y mejoramiento de
carreteras, en concordancia con las
normas vigentes.
Contenido de un Expediente
Técnico de Carreteras:
De acuerdo a lo establecido por el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, aprobado por
decreto supremo N° 034-2008-MTC y sus modificatorias, los estudios definitivos de carreteras, contienen
como mínimo lo siguiente:
Capítulo I: Resumen ejecutivo
Capítulo II: Memoria descriptiva
Capítulo III: Metrados
Capítulo IV:Análisis de precios unitarios
CapítuloV: Presupuesto
CapítuloVI: Fórmulas polinómicas
CapítuloVII: Cronogramas
CapítuloVIII: Especificaciones técnicas
Capítulo IX: Estudios de ingeniería básica
• Tráfico
• Topografía
• Suelos, canteras y fuentes de agua
• Hidrología e hidráulica
• Geología y geotecnia
• Seguridad vial
Capítulo X: Diseños:
• Diseño Geométrico
• Pavimentos
• Estructuras
• Drenaje
Seguridad vial y señalización
Capítulo XI: Plan de mantenimiento
Capítulo XII: Estudio socio ambientales
Capítulo XIII: Planos